Заглохла и ошибка p0340, Конкорд 2,7 Опции

[JOHAN]

Интересуюсь, т.к. тоже эту ошибку словил и собираюсь на выходных на ремонт (сначала просто обороты холостые плавали, а теперь еще и отсечка на 2200 оборотах появилсь...пока лечится "перезагрузкой" - заглушил-завел).

менял датчики распреда на своей машине (2-3 минуты занимает с учётом скидывания минусовой клеммы, чтоб ошибку убрать) и на машине жены (10-15 минут, потому как клемму не открутить было и корпус воздушного фильтра снимать пришлось), в обоих случаях не отъезжая от магазина, в котором их же и покупал.. не та это поломка мне кажется, чтоб ремонт на выходные планировать и лечиться перезагрузкой..)

[Pablo1982]

Интересуюсь, т.к. тоже эту ошибку словил и собираюсь на выходных на ремонт (сначала просто обороты холостые плавали, а теперь еще и отсечка на 2200 оборотах появилсь...пока лечится "перезагрузкой" - заглушил-завел).

менял датчики распреда на своей машине (2-3 минуты занимает с учётом скидывания минусовой клеммы, чтоб ошибку убрать) и на машине жены (10-15 минут, потому как клемму не открутить было и корпус воздушного фильтра снимать пришлось), в обоих случаях не отъезжая от магазина, в котором их же и покупал.. не та это поломка мне кажется, чтоб ремонт на выходные планировать и лечиться перезагрузкой..)

ясно....ну это дело техники.
А с датчиком коленвала то что - надо его вместе с датчиком распредвала менять или его умирание показало бы какую нибудь другую ошибку?

[Гость_URRI 39_*]

А с датчиком коленвала то что - надо его вместе с датчиком распредвала менять или его умирание показало бы какую нибудь другую ошибку?

Зачем его менять, если явных признаков его неисправности нет, если появится что то типа 0335, тогда уже надо шевелиться. Хотя все надо смотреть наяву, менять все подряд не проблема, был бы смысл и толк от этого.

[Pablo1982]

А с датчиком коленвала то что - надо его вместе с датчиком распредвала менять или его умирание показало бы какую нибудь другую ошибку?

Зачем его менять, если явных признаков его неисправности нет, если появится что то типа 0335, тогда уже надо шевелиться. Хотя все надо смотреть наяву, менять все подряд не проблема, был бы смысл и толк от этого.

спасибо
тады пойду последовательно ))

[Pablo1982]

а может подскаже кто - как датчик распредвала менять...может сам его сегодня и махну, как в магазе заберу...что, действительно, лишний раз в сервис ездить...

[Гость_URRI 39_*]

Кто же тебе скажет, нормально не нормально, может у тебя с проводкой где проблемы, чего гадаешь, уже пора что то делать.

а может подскаже кто - как датчик распредвала менять

Там менять то нечего, 2 болта и 3 минуты времени.

[JOHAN]

а может подскаже кто - как датчик распредвала менять...может сам его сегодня и махну, как в магазе заберу...что, действительно, лишний раз в сервис ездить...

если стоишь лицом к открытому капоту, он будет с правого торца двигателя вверху, прикручен двумя болтами и разъём в него воткнут.. отсоединяешь разъём, откручиваешь болты, ставишь новый датчик, закручиваешь болты, подсоединяешь разъём.. вуаля..)

[Pablo1982]

спасибо всем - действиельно все просто)))
поменял - ошибка ушла....во всяком случае полдня полет номральный))

[hideout]

а может подскаже кто - как датчик распредвала менять...может сам его сегодня и махну, как в магазе заберу...что, действительно, лишний раз в сервис ездить...

если стоишь лицом к открытому капоту, он будет с правого торца двигателя вверху, прикручен двумя болтами и разъём в него воткнут.. отсоединяешь разъём, откручиваешь болты, ставишь новый датчик, закручиваешь болты, подсоединяешь разъём.. вуаля..)

А где он на движке 3,5 стоит?
Собираюсь на выхах поменять себе (тоже 0340 и 0344 появились), посмотрел в сервис мануале - там картинка под 2,7 движок- непонятно где он у меня находится..


Покопал форум, нашел схемку, тоже с правого торца он находится!
Возник новый вопрос - там обязательно крышку коллектора над ним снимать? Или так вылезет?

Сообщение отредактировал hideout - 3.7.2012, 21:42

[amtrex]

а может подскаже кто - как датчик распредвала менять...может сам его сегодня и махну, как в магазе заберу...что, действительно, лишний раз в сервис ездить...

если стоишь лицом к открытому капоту, он будет с правого торца двигателя вверху, прикручен двумя болтами и разъём в него воткнут.. отсоединяешь разъём, откручиваешь болты, ставишь новый датчик, закручиваешь болты, подсоединяешь разъём.. вуаля..)

А где он на движке 3,5 стоит?
Собираюсь на выхах поменять себе (тоже 0340 и 0344 появились), посмотрел в сервис мануале - там картинка под 2,7 движок- непонятно где он у меня находится..


Покопал форум, нашел схемку, тоже с правого торца он находится!
Возник новый вопрос - там обязательно крышку коллектора над ним снимать? Или так вылезет?

Не совсем понял формулировку "крышка коллектора"... Снимать обязательно придется сам впускной коллектор (всю эту черную штуку сверху движка). Правда отсоединять ничего не придется, только отвернуть сам коллектор и потом приподнять его.

[aero_dd]

Всем привет. Крайслер town&country 2011 3,6 p0340. Выбивает, но очень интересно. Выбивает только на горячем двигателе и со вкл кондеем и печкой. Допустим выбило, чек горит. Глушу движок, вкл зажигание стираю ошибку сканером, выкл печку с кондеем. Завожу авто все ок.... Прикольно однако. Два вопроса : первый если датчик распредвала надо менять, то какой или оба? Как понимаю их на каждой голове по одному стоит. Значит их два и как понять какой косячит (и если можно дайти их номер( "заводской номер детали") и одинаковые ли они оба?
И второй вопрос : не понимаю причём тут при запуске на горячую вкл печка с кондеем. Почему именно в этом режиме запускается с н большим тарахтением под капотом. Выбивает p0340, пропадает тяга (походу работает в аварийном режиме)

[aero_dd]

И если датчик или проводка неисправны, то они не могут работать на холодной ок, на горячей тоже. Пока не заведешь со вкл печкой и кондишкой... Мистика