Обратный клапан топливопровода dakota Опции

[hobtorkins]

Продолжим ипопею. В общем, мыл, мыл, я этот клапан хх. А ниче не меняется. Обороты все равно нет, нет, да и застревают. Плюнул, купил новый, благо цена вопроса смешная 5$ всего. Поменял, также фигня. Из чего делаю вывод, что проблема не в нем. Кстати проблемы с длительностью завода исчезли полностью. Заводится всегда хорошо. Так что мыл его я не зря. Но вот это застревание оборотов меня убивает. Что ещё может на это влиять? Там в блоке заслонок ещё два каких-то элемента есть. Один вроде датчик положения заслонки, второй не знаю. Может с ними что-то. В общем рад буду выслушать любые идеи, ибо устал уже газовать на светофорах :(

[Diman]

Плюнул, купил новый, благо цена вопроса смешная 5$ всего. Поменял, также фигня. Из чего делаю вывод, что проблема не в нем...

за $5?! в нем шаговый моторчик-то хоть есть?...

[hobtorkins]

за $5?! в нем шаговый моторчик-то хоть есть?...

https://www.rockauto.com/en/catalog/dodge,1...iac)+valve,6072

Думаю есть. За 27 я не стал брать, но а все остальные варианты в районе 5$

[Diman]

Думаю есть. За 27 я не стал брать, но а все остальные варианты в районе 5$

т.е. ты действительно веришь что ЭТО за $5 будет работать?!...

[hobtorkins]

т.е. ты действительно веришь что ЭТО за $5 будет работать?!...

Да я в принципе не против купить и самый дорогой, только бы помогло. Просто дело в том, что со старым помытым (уже и в ацетоне его замачивал) и с новым работает абсолютно одинаково. Что рождает некоторые сомнения. Ну если ты считаешь, что более дорогой клапан мне поможет, то я попробую. Нет причин тебе не доверять :)

[Diman]

если ты считаешь, что более дорогой клапан мне поможет, то я попробую. Нет причин тебе не доверять :)

я считаю, что клапан за $5 может нормально не работать. Также как и твой промытый в ацетоне...
Просто подумай, что у него должно быть внутри, что бы с этих $5 получали прибыль тот кто его произвел, тот кто привез в Америку и тот кто продал его в Америке - сам то он тоже должен что-то стоить.
А проблема с холостыми может и не в нем...

[hobtorkins]

А проблема с холостыми может и не в нем...

Вот! Так в этом-то и вопрос. В чем ещё может быть проблема? Потому что, как я уже сказал выше, при замене одного клапана на другой не изменилось ровным счётом ничего. Не стало ни лучше, ни хуже, ни как-то по-другому. Ровно так, как и было. Как-будто ничего и не менял. Если они оба хреновые, то хотя бы как-то по-разному хреновые они должны быть имхо. Да и с чего бы новому клапану застревать? Он же не засран нагаром. Да ещё и примерно с такой же частотой и на том же уровне, как и старому. Нет ну все может быть конечно. Хз. В любом случае, другой клапан я теперь получу только в конце сентября, когда буду амортизаторы заказывать. Потому что отдельно его тащить накладно получается. А вместе с амортами его доставка бесплатно выйдет. А до этого времени может что-то другое покумекаю. Вот например в оси заслонок дросселя присутствует некоторый люфт. Натыкался в интернете, что из-за этого люфта могут застревать обороты. Люди там шайбочки подкладывают куда-то :) Может это попробовать? Как считаешь?

Сообщение отредактировал hobtorkins - 22.7.2019, 9:54