ДоджГрКаравн полный привод, Кто имеет?Как авто?Как вне асфальта?Что колхозили? Опции

[vibnv]

Сальники задн.редуктора такие же как и на пацифику. Сталкивался с такой проблемой Искал именно на доджа каравана, когда привез мастеру он сразу сказал что похожие на поцифику, и у него были в наличии, сравнили что я привез и его, один в один, но по цене мне заредили дороже.
Так что уточняйте, сравнивайте

[seva1969]

Может комуто поможет
Стоял вопрос о замене кардана на задний привод ,была вибрация на опр.скорости Был разбит подвесной, плохой шрус и как выяснилось его переваривали и плохо сварили
По итогу, заменили подвесной (подошел от форд танзит вроде) ,разрезали сварили отбалансировали ,а вот шрус новый подобрать не удолось, поэтому отремонтировали старый По деньгам 45 дол работа и 25 дол подвесной, а собирался покупать БУ, в сборе за 300 дол, так что не спешите покупать в сборе т.к он ремонтируется
Недеюсь кому то поможет
Удачи на дорогах

По итогу, заменили подвесной (подошел от форд танзит вроде)
А от Транзита точно подходит , у меня начал отслаиваться понемного , пока контролирую , но хочется заменить , по программе говорят что отдельно подвесного нет!!

Здравствуйте!
Утверждать на 100% не буду чот от транзита, мне его покупали мастера которые все делали, но сказали что от транзита, если у вас станет твопрос о замене пишите я точно узнаю что и как. Еще дли инфы ,сказали что если со шрусом возникнут проблемы ,его можно заменить на крестовину цена вопроса что то около 100 енотов, во как.

Игорь, а от какого Транзита подходит подвесной подшипник (хорошо бы еще и каталожный номер упомянуть)?, а то их разных моделей - как собак нерезанных... соответственно и цены на подшипники пляшут.
Та же беда - на подвесном оторвалась демпферная резина от корпуса подшипника, правда вибрации пока толком не чувствую.

Народ, подскажите куда в Москве можно сунуться, где умеют кардан обратно сварить и отбалансировать?

[Cassidy]

в караваях не секу, но читал перед покупкой дюранго, полный привод - это совсем не гарантия внедорожных качеств. очень важны блокировки в диффах и межосевая. открытые диффы хороши только на сухом асфальте, на снегу/песке одно колесо буксует, остальные не работают (так как момент распределяется поровну). lsd - одно колесо прокрутилось - дифф заблокировался - второе гребет. полный привод с открытыми диффами сядет в первой же луже. но в городе пойдет.

Сообщение отредактировал Cassidy - 7.1.2012, 19:26

[Quadra]

Ну, не совсем понял принцип работы LSD но не суть.

[seva1969]

в караваях не секу, но читал перед покупкой дюранго, полный привод - это совсем не гарантия внедорожных качеств. очень важны блокировки в диффах и межосевая. открытые диффы хороши только на сухом асфальте, на снегу/песке одно колесо буксует, остальные не работают (так как момент распределяется поровну). lsd - одно колесо прокрутилось - дифф заблокировался - второе гребет. полный привод с открытыми диффами сядет в первой же луже. но в городе пойдет.

В нафаршированных Вояджерах в блоке АВС есть полезная функция - "трекшн контрол" - некий аналог блокировки дифференциала. Суть в том, что если колесо буксануло, то оно поджимается тормозными колодками чтобы второе ведущее подхватило крутящий момент. По крайней мере, ползать по снегу, по песку и штурмовать крутые склоны - здорово помогает! Но в связи с тем, что все находится в блоке АВС, то при любой неисправности АВС - последняя полностью отмораживается вместе со всеми своими дополнительными полезными фишками...

Никто пока так и не вспомнил, с какого Транзита подходит подвесной подшипник?

[ezop]

опция полезная, только на AWD караванах/вояджерах ее нет...

[Cassidy]

Ну, не совсем понял принцип работы LSD но не суть.

поправь меня пож-ста

[Cassidy]

опция полезная, только на AWD караванах/вояджерах ее нет...

продвинутые водители имитируют ее действие педалью тормоза

[seva1969]

У меня тоже нет "трекшн контрол", но знакомый сервисмен сказал, что ему попадались такие аппараты. У меня вот совсем мертвая родная АВС и если не получится ее оживить, то попробую попросить поставить в Мопаре блок с трекшном - пусть хоть передок всеми гребет :)

[ezop]

а кнопку трэкшна Вы куда примастырите? Интересно - что значит мертвая родная АБС...

[gera]

Полный привод это класс однозначно. В свете утренего гололеда, пока все шлифуют со светофора, есть возможность плавненько нажать на газ и оказаться метров за 50 от основного потока....
Красота....
А еще пробовал сугробы-отвалы по обочинам - выезжает на ура. Можно парковаться на обочине прям в сугробе, и не надо искать свободное место...
PS: пробовал покрутить пятаки на льду, получается, НО когда вышел из авто понял что так делать больше не стоит, чувствуется характерный запах, потипу сцепления, муфта греется.
PS2: Вот только непонятно есть ли межколесная блокировка, по ощущениям, спереди есть.

Сообщение отредактировал gera - 10.1.2012, 21:44

[ezop]

откуда?

[gera]

Ну судя по схематике полный привод на каравановояджерах отличается от монопривода дополнительной коробочкой"раздаткой" на правом приводе переднего колеса, от этой раздатки усилия передаются назад.
В заднем дифе блокировки нет, а вот в переднем мне кажется должна, иначе бы если бы её там небыло достаточно было бы встать левым передним колесом на лед и машин остался бы стоять на месте шлифуя одним колесом...
Возможно я не прав и несу бред.. переубедите...

[ezop]

Раздатка называется POWER TRANSFER UNIT

DESCRIPTION
The Power Transfer Unit (P.T.U.) is attached to a
modified automatic transaxle case where the right
half shaft extension housing would normally be
located.

OPERATION
The Transfer Unit provides the power to the rear
wheels through a hypoid ring gear and pinion set.

его задача - посредством гипоидной передачи изменить направление момента и передать его назад

см. прикрепленный файл - там картинка

Прикрепленные файлы

 PTU.pdf ( 46.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 115

 

[gera]

Судя по картинке правая полуось втакается _через_ POWER TRANSFER UNIT в диференциал. а сам
этот юнит берет усилие не просто с правого привода а с коробки откудато?
Я правильно понял?

[ezop]

деталь 12

[Гость_feb_*]

А интересно, почему задняя часть кардана идет в трубе? Что тут конструктивно особенного? Почему нельзя было, просто через промежуточную опору(подвесной подшипник) прикрутмть заднюю часть кардана, к хвостовику редуктора(моста)?

Еще вопрос. Получается что полный привод постоянно работает только при движении вперёд (вяскомуфта, а вернее обгонная муфта, включает задний привод, и при том жестко, только когда крутится по часовой стрелке, то есть при движении вперед.). А на зад, на трубе(кожухе)задней части кардана, стоит какой-то ресивер с клапанами, и трубки от них идут кудо-то под капот. Эти забабахи что, включают ПП при движении назад? Пробовал буксовать ЗХ, гребет и передний мост, и задний. Какой-то конструктив, мне ниразу не понятный, хотя джипер с 15-ти летним стажем. или я чЁ-то не догоняю?

Сообщение отредактировал feb - 10.1.2012, 23:28

[seva1969]

а кнопку трэкшна Вы куда примастырите? Интересно - что значит мертвая родная АБС...

А на кой леший мне нужна эта кнопка? Пусть трэкшн будет всегда включен. Я просто не ведаю в каких ситуациях его нужно отключать.
Мертвая АВС - значит что она не откликается на призывы связаться со сканером DRB III. Если у нее умер моск, то мне проще заменить весь блок АВС на другой с трекшном (имеется в заначке)

[ezop]

А интересно, почему задняя часть кардана идет в трубе? Что тут конструктивно особенного? Почему нельзя было, просто через промежуточную опору(подвесной подшипник) прикрутмть заднюю часть кардана, к хвостовику редуктора(моста)?

Еще вопрос. Получается что полный привод постоянно работает только при движении вперёд (вяскомуфта, а вернее обгонная муфта, включает задний привод, и при том жестко, только когда крутится по часовой стрелке, то есть при движении вперед.). А на зад, на трубе(кожухе)задней части кардана, стоит какой-то ресивер с клапанами, и трубки от них идут кудо-то под капот. Эти забабахи что, включают ПП при движении назад? Пробовал буксовать ЗХ, гребет и передний мост, и задний. Какой-то конструктив, мне ниразу не понятный, хотя джипер с 15-ти летним стажем. или я чЁ-то не догоняю?

про какого года машину вопрос...

[Гость_feb_*]

Додж Гранд 1998 г/в.