Крайлер Клуб
правый Бета-автоАльтАвтоБанер 200 на 60
AMGARПустой4

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> ДоджГрКаравн полный привод, Кто имеет?Как авто?Как вне асфальта?Что колхозили?
vibnv
сообщение 2.1.2012, 15:59
Сообщение #41


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 54
Регистрация: 13.6.2011
Из: Минск
Пользователь №: 40 941
Реальное имя:Игорь



Сальники задн.редуктора такие же как и на пацифику. Сталкивался с такой проблемой Искал именно на доджа каравана, когда привез мастеру он сразу сказал что похожие на поцифику, и у него были в наличии, сравнили что я привез и его, один в один, но по цене мне заредили дороже.
Так что уточняйте, сравнивайте
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
seva1969
сообщение 4.1.2012, 17:50
Сообщение #42


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 184
Регистрация: 27.12.2010
Из: ЗаМКАДыш (Королёв)
Пользователь №: 35 909
Реальное имя:Сергей



Цитата(vibnv @ 29.12.2011, 17:35) *
Цитата(DIDO849 @ 21.12.2011, 12:39) *
Цитата(vibnv @ 4.11.2011, 18:29) *
Может комуто поможет
Стоял вопрос о замене кардана на задний привод ,была вибрация на опр.скорости Был разбит подвесной, плохой шрус и как выяснилось его переваривали и плохо сварили
По итогу, заменили подвесной (подошел от форд танзит вроде) ,разрезали сварили отбалансировали ,а вот шрус новый подобрать не удолось, поэтому отремонтировали старый По деньгам 45 дол работа и 25 дол подвесной, а собирался покупать БУ, в сборе за 300 дол, так что не спешите покупать в сборе т.к он ремонтируется
Недеюсь кому то поможет
Удачи на дорогах

По итогу, заменили подвесной (подошел от форд танзит вроде)
А от Транзита точно подходит , у меня начал отслаиваться понемного , пока контролирую , но хочется заменить , по программе говорят что отдельно подвесного нет!!


Здравствуйте!
Утверждать на 100% не буду чот от транзита, мне его покупали мастера которые все делали, но сказали что от транзита, если у вас станет твопрос о замене пишите я точно узнаю что и как. Еще дли инфы ,сказали что если со шрусом возникнут проблемы ,его можно заменить на крестовину цена вопроса что то около 100 енотов, во как.

Игорь, а от какого Транзита подходит подвесной подшипник (хорошо бы еще и каталожный номер упомянуть)?, а то их разных моделей - как собак нерезанных... соответственно и цены на подшипники пляшут.
Та же беда - на подвесном оторвалась демпферная резина от корпуса подшипника, правда вибрации пока толком не чувствую.

Народ, подскажите куда в Москве можно сунуться, где умеют кардан обратно сварить и отбалансировать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cassidy
сообщение 7.1.2012, 18:25
Сообщение #43


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 65
Регистрация: 30.9.2011
Из: СПб
Пользователь №: 44 064
Реальное имя:Андрей



в караваях не секу, но читал перед покупкой дюранго, полный привод - это совсем не гарантия внедорожных качеств. очень важны блокировки в диффах и межосевая. открытые диффы хороши только на сухом асфальте, на снегу/песке одно колесо буксует, остальные не работают (так как момент распределяется поровну). lsd - одно колесо прокрутилось - дифф заблокировался - второе гребет. полный привод с открытыми диффами сядет в первой же луже. но в городе пойдет.

Сообщение отредактировал Cassidy - 7.1.2012, 19:26


--------------------
-------------------------------
Durango 2000 4,7 FT lift lsd прямоток
-------------------------------
---------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Quadra
сообщение 7.1.2012, 21:34
Сообщение #44


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 1 052
Регистрация: 27.11.2010
Из: София, Болгария
Пользователь №: 35 142
Реальное имя:Дмитрий



Ну, не совсем понял принцип работы LSD но не суть. acute.gif


--------------------
Настоящий Дизайнер а не обыкновенный Пидарас
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
seva1969
сообщение 8.1.2012, 11:02
Сообщение #45


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 184
Регистрация: 27.12.2010
Из: ЗаМКАДыш (Королёв)
Пользователь №: 35 909
Реальное имя:Сергей



Цитата(Cassidy @ 7.1.2012, 19:20) *
в караваях не секу, но читал перед покупкой дюранго, полный привод - это совсем не гарантия внедорожных качеств. очень важны блокировки в диффах и межосевая. открытые диффы хороши только на сухом асфальте, на снегу/песке одно колесо буксует, остальные не работают (так как момент распределяется поровну). lsd - одно колесо прокрутилось - дифф заблокировался - второе гребет. полный привод с открытыми диффами сядет в первой же луже. но в городе пойдет.


В нафаршированных Вояджерах в блоке АВС есть полезная функция - "трекшн контрол" - некий аналог блокировки дифференциала. Суть в том, что если колесо буксануло, то оно поджимается тормозными колодками чтобы второе ведущее подхватило крутящий момент. По крайней мере, ползать по снегу, по песку и штурмовать крутые склоны - здорово помогает! Но в связи с тем, что все находится в блоке АВС, то при любой неисправности АВС - последняя полностью отмораживается вместе со всеми своими дополнительными полезными фишками...

Никто пока так и не вспомнил, с какого Транзита подходит подвесной подшипник?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ezop
сообщение 8.1.2012, 19:13
Сообщение #46


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 353
Регистрация: 12.12.2007
Пользователь №: 11 047



опция полезная, только на AWD караванах/вояджерах ее нет...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cassidy
сообщение 9.1.2012, 20:25
Сообщение #47


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 65
Регистрация: 30.9.2011
Из: СПб
Пользователь №: 44 064
Реальное имя:Андрей



Цитата(Quadra @ 7.1.2012, 22:29) *
Ну, не совсем понял принцип работы LSD но не суть. acute.gif



поправь меня пож-ста rolleyes.gif


--------------------
-------------------------------
Durango 2000 4,7 FT lift lsd прямоток
-------------------------------
---------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Cassidy
сообщение 9.1.2012, 21:15
Сообщение #48


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 65
Регистрация: 30.9.2011
Из: СПб
Пользователь №: 44 064
Реальное имя:Андрей



Цитата(ezop @ 8.1.2012, 20:08) *
опция полезная, только на AWD караванах/вояджерах ее нет...


продвинутые водители имитируют ее действие педалью тормоза


--------------------
-------------------------------
Durango 2000 4,7 FT lift lsd прямоток
-------------------------------
---------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
seva1969
сообщение 9.1.2012, 23:56
Сообщение #49


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 184
Регистрация: 27.12.2010
Из: ЗаМКАДыш (Королёв)
Пользователь №: 35 909
Реальное имя:Сергей



У меня тоже нет "трекшн контрол", но знакомый сервисмен сказал, что ему попадались такие аппараты. У меня вот совсем мертвая родная АВС и если не получится ее оживить, то попробую попросить поставить в Мопаре блок с трекшном - пусть хоть передок всеми гребет :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ezop
сообщение 10.1.2012, 21:05
Сообщение #50


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 353
Регистрация: 12.12.2007
Пользователь №: 11 047



а кнопку трэкшна Вы куда примастырите? Интересно - что значит мертвая родная АБС...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gera
сообщение 10.1.2012, 21:38
Сообщение #51


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 102
Регистрация: 4.7.2011
Из: Moscow
Пользователь №: 41 555
Реальное имя:Александр



Полный привод это класс однозначно. В свете утренего гололеда, пока все шлифуют со светофора, есть возможность плавненько нажать на газ и оказаться метров за 50 от основного потока....
Красота....
А еще пробовал сугробы-отвалы по обочинам - выезжает на ура. Можно парковаться на обочине прям в сугробе, и не надо искать свободное место...
PS: пробовал покрутить пятаки на льду, получается, НО когда вышел из авто понял что так делать больше не стоит, чувствуется характерный запах, потипу сцепления, муфта греется.
PS2: Вот только непонятно есть ли межколесная блокировка, по ощущениям, спереди есть.

Сообщение отредактировал gera - 10.1.2012, 21:44


--------------------
Crysler Grand Voyager 3.3 AWD Lmited `04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ezop
сообщение 10.1.2012, 21:57
Сообщение #52


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 353
Регистрация: 12.12.2007
Пользователь №: 11 047



откуда?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gera
сообщение 10.1.2012, 22:08
Сообщение #53


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 102
Регистрация: 4.7.2011
Из: Moscow
Пользователь №: 41 555
Реальное имя:Александр



Ну судя по схематике полный привод на каравановояджерах отличается от монопривода дополнительной коробочкой"раздаткой" на правом приводе переднего колеса, от этой раздатки усилия передаются назад.
В заднем дифе блокировки нет, а вот в переднем мне кажется должна, иначе бы если бы её там небыло достаточно было бы встать левым передним колесом на лед и машин остался бы стоять на месте шлифуя одним колесом...
Возможно я не прав и несу бред.. переубедите...


--------------------
Crysler Grand Voyager 3.3 AWD Lmited `04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ezop
сообщение 10.1.2012, 22:27
Сообщение #54


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 353
Регистрация: 12.12.2007
Пользователь №: 11 047



Раздатка называется POWER TRANSFER UNIT

DESCRIPTION
The Power Transfer Unit (P.T.U.) is attached to a
modified automatic transaxle case where the right
half shaft extension housing would normally be
located.

OPERATION
The Transfer Unit provides the power to the rear
wheels through a hypoid ring gear and pinion set.

его задача - посредством гипоидной передачи изменить направление момента и передать его назад

см. прикрепленный файл - там картинка
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  PTU.pdf ( 46.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 115
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
gera
сообщение 10.1.2012, 22:47
Сообщение #55


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 102
Регистрация: 4.7.2011
Из: Moscow
Пользователь №: 41 555
Реальное имя:Александр



Судя по картинке правая полуось втакается _через_ POWER TRANSFER UNIT в диференциал. а сам
этот юнит берет усилие не просто с правого привода а с коробки откудато?
Я правильно понял?


--------------------
Crysler Grand Voyager 3.3 AWD Lmited `04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ezop
сообщение 10.1.2012, 23:08
Сообщение #56


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 353
Регистрация: 12.12.2007
Пользователь №: 11 047



деталь 12
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_feb_*
сообщение 10.1.2012, 23:16
Сообщение #57





Гости






А интересно, почему задняя часть кардана идет в трубе? Что тут конструктивно особенного? Почему нельзя было, просто через промежуточную опору(подвесной подшипник) прикрутмть заднюю часть кардана, к хвостовику редуктора(моста)?

Еще вопрос. Получается что полный привод постоянно работает только при движении вперёд (вяскомуфта, а вернее обгонная муфта, включает задний привод, и при том жестко, только когда крутится по часовой стрелке, то есть при движении вперед.). А на зад, на трубе(кожухе)задней части кардана, стоит какой-то ресивер с клапанами, и трубки от них идут кудо-то под капот. Эти забабахи что, включают ПП при движении назад? Пробовал буксовать ЗХ, гребет и передний мост, и задний. Какой-то конструктив, мне ниразу не понятный, хотя джипер с 15-ти летним стажем. или я чЁ-то не догоняю? girl_flag_of_truce.gif

Сообщение отредактировал feb - 10.1.2012, 23:28
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
seva1969
сообщение 10.1.2012, 23:25
Сообщение #58


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 184
Регистрация: 27.12.2010
Из: ЗаМКАДыш (Королёв)
Пользователь №: 35 909
Реальное имя:Сергей



Цитата(ezop @ 10.1.2012, 22:00) *
а кнопку трэкшна Вы куда примастырите? Интересно - что значит мертвая родная АБС...

А на кой леший мне нужна эта кнопка? Пусть трэкшн будет всегда включен. Я просто не ведаю в каких ситуациях его нужно отключать.
Мертвая АВС - значит что она не откликается на призывы связаться со сканером DRB III. Если у нее умер моск, то мне проще заменить весь блок АВС на другой с трекшном (имеется в заначке)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ezop
сообщение 10.1.2012, 23:39
Сообщение #59


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 353
Регистрация: 12.12.2007
Пользователь №: 11 047



Цитата(feb @ 11.1.2012, 0:11) *
А интересно, почему задняя часть кардана идет в трубе? Что тут конструктивно особенного? Почему нельзя было, просто через промежуточную опору(подвесной подшипник) прикрутмть заднюю часть кардана, к хвостовику редуктора(моста)?

Еще вопрос. Получается что полный привод постоянно работает только при движении вперёд (вяскомуфта, а вернее обгонная муфта, включает задний привод, и при том жестко, только когда крутится по часовой стрелке, то есть при движении вперед.). А на зад, на трубе(кожухе)задней части кардана, стоит какой-то ресивер с клапанами, и трубки от них идут кудо-то под капот. Эти забабахи что, включают ПП при движении назад? Пробовал буксовать ЗХ, гребет и передний мост, и задний. Какой-то конструктив, мне ниразу не понятный, хотя джипер с 15-ти летним стажем. или я чЁ-то не догоняю? girl_flag_of_truce.gif


про какого года машину вопрос...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_feb_*
сообщение 10.1.2012, 23:44
Сообщение #60





Гости






Додж Гранд 1998 г/в.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

10 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 19.11.2019, 5:05Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: