Нужна универсальная машина, Dodge Caravan подойдет ли? Опции

[крякслер]

я не приценивался, но мне что то кажется, что живой ларгус стоит , как живой караван

[polkownic]

я не приценивался, но мне что то кажется, что живой ларгус стоит , как живой караван

Удовольствие от вождения старого каравана намного больше чем даже просто сесть в логан)))

[digitalwizzard]

я не приценивался, но мне что то кажется, что живой ларгус стоит , как живой караван

Удовольствие от вождения старого каравана намного больше чем даже просто сесть в логан)))

Наверное всё-таки в ларгус?)

[Dim]

Удовольствие от вождения старого каравана намного больше чем даже просто сесть в логан)))

Скорей всего. Хотя мне как-то случилось пересесть с логана на гранд-чероки, примерно на пол года. Чирок был в отличном состоянии, как и мой логан. Я к нему в принципе быстро привык, к его повадкам тоже, типа когда хочешь повернуть, он сначала подумает, потом накренится, потом еще подумает и только потом начнет поворачивать. Но когда пересел обратно на логан, понял что это не машина, это сказка. Управляется как картинг ))

[ztroll]

Ну вот к примеру когда у меня был логан, кондеем я практически не пользовался, даже в самую жару. Оно и так не особо едет а уж когда включаешь кондей... Но денег за него будь любезен, заплати, если хочешь хоть сколько-нибудь нормальную комплектацию.
В остальном конечно логан хорошая машина, честная и не требующая скидок за бюджетность. За 400 ткм одна переборка подвески, один раз замена помпы, один раз замена ДПКВ, вот и вся история ремонтов. Ну и понятно, то что положено по регламенту, ГРМ, свечи, фильтры.

Ну круглик с 2.4 тоже не болид. Кондей, наверное, у половины машин уже не работает, просто ремешок перекинут)). Расходы будут выше на все (налоги, страховка, стоимость з/ч и резины, расход топлива), с коробкой тоже можно попасть как и с кузовщиной. Даст ли большую разницу в комфорте машина-сможете оценить только вы. Может в Москве есть прокат таких? Взяли бы на день-два покатались.

[крякслер]

Но когда пересел обратно на логан, понял что это не машина, это сказка. Управляется как картинг ))

у меня в гараже есть логан, с небольшим пробегом и кондеем. отец на дачу ездит. я ему ТО делаю, соответственно сажусь за руль и "управляю". я бы даже опасался сравнивать.

[ztroll]

я не приценивался, но мне что то кажется, что живой ларгус стоит , как живой караван

Удовольствие от вождения старого каравана намного больше чем даже просто сесть в логан)))

Да ну бросьте) какое там удовольствие от вождения?)) Тяжелый габаритный бегемот, который если разгонишь еще нужно суметь остановить)) Кайф этой машины в другом.

[крякслер]

какое там удовольствие от вождения?)) Тяжелый габаритный бегемот, который если разгонишь еще нужно суметь остановить))

боюсь представить, что у вас за автомобиль)

[polkownic]

я не приценивался, но мне что то кажется, что живой ларгус стоит , как живой караван

Удовольствие от вождения старого каравана намного больше чем даже просто сесть в логан)))

Да ну бросьте) какое там удовольствие от вождения?)) Тяжелый габаритный бегемот, который если разгонишь еще нужно суметь остановить)) Кайф этой машины в другом.

у меня на работе логан новый, по сравнению с бегемотом не едет трясется, колени уши прикрывают. Про торможение не сказалбы что проблема у бегемота, хотя может привык счас на бегемоте и мерседесе из подписи катаюсь.

[ztroll]

боюсь представить, что у вас за автомобиль)

У меня поджопник гранта. А в чем неправда, что "коротыши" лучше управляются, порой гораздо динамичней на старте и легче оттормаживаются, чем американцы под две тонны?

[ztroll]

у меня на работе логан новый, по сравнению с бегемотом не едет трясется, колени уши прикрывают. Про торможение не сказалбы что проблема у бегемота, хотя может привык счас на бегемоте и мерседесе из подписи катаюсь.

Просто адаптированная езда с учетом автомобиля. Это нормально, ведь бегемот не для резких стартов и маневров на скорости. Семейная машина со всеми вытекающими.

[крякслер]

боюсь представить, что у вас за автомобиль)

У меня поджопник гранта. А в чем неправда, что "коротыши" лучше управляются, порой гораздо динамичней на старте и легче оттормаживаются, чем американцы под две тонны?

не уловил сути вопроса, но исправный коротыш или длинный вполне неплохо управляется и замечательно тормозит. и абс ему в этом помогает, если что . у гранты есть абс? 2.4 конечно не прыткий минивэн, но 3.3 или 3.8, исправный, фору гранте даст, если идёт с ней сравнение. другое дело, складывается картинка, что более менее исправное авто крайслер - нонсенс у участвующих в беседе форумчан))

[ztroll]

не уловил сути вопроса, но исправный коротыш или длинный вполне неплохо управляется и замечательно тормозит. и абс ему в этом помогает, если что . у гранты есть абс? 2.4 конечно не прыткий минивэн, но 3.3 или 3.8, исправный, фору гранте даст, если идёт с ней сравнение. другое дело, складывается картинка, что более менее исправное авто крайслер - нонсенс у участвующих в беседе форумчан))

Коротыши имелось ввиду авто класса B,C. АБС не у всех Крайслеров шло, у меня на гранте есть, есть комплектации и с есп. По поводу динамики - на 3.3 и 3.8 грандах не ездил, но ездил на Пацифике 3.8 и 3.5 (253л.с.). Как вам сказать, динамика со старта была посредственная. В общем речь шла об удовольствии от вождения - тут вэны проиграют в принципе многим машинам и моделям, а вот комфорт и пространство салона это другое дело. Одна из лучших машин в этом плане.

[zmichel]

Ну начинается, выдумывание мифов и легенд :-)

Главная прелесть Мопара была в том, что 10 лет назад
за 300-400 т.р. можно было взять 5-6 летку из солнешной Калифорнии
и почти гарантированно 3 года ниче с ней не делать, ездить и радоваться жизни.

а сейчас за те же суммы предлагают те же машины, но постаревшие на 10 лет в московской жиже
в которые надо ввалить ещё половину и то, того же результата уже не будет.

[Dim]

Может в Москве есть прокат таких? Взяли бы на день-два покатались.

Хорошо б было, если был, взял бы на выходные с большим интересом. Но очень сомневаюсь что такое существует, прокат это каско, а сколько может стоить каско американца первой половины двухтысячных мне даже представить сложно.

у меня на работе логан новый, по сравнению с бегемотом не едет трясется, колени уши прикрывают. Про торможение не сказалбы что проблема у бегемота, хотя может привык счас на бегемоте и мерседесе из подписи катаюсь.

Ну не знаю, при росте в 186 я у логана отодвигал конечно сиденье на всю, но при этом если бы его можно было отодвинуть еще дальше - не стал бы, уже до сцепления фиг дотянешься. И в плане места для ног мне логан показался более просторным чем фокус или лачетти.
Мой правда был 2006 года, а вот кстати новые мне почему-то нравятся меньше, по ощущением на них все больше и больше экономят при производстве, по крайней мере на материалах.

[крякслер]

.

у меня на работе логан новый, по сравнению с бегемотом не едет трясется, колени уши прикрывают. Про торможение не сказалбы что проблема у бегемота, хотя может привык счас на бегемоте и мерседесе из подписи катаюсь.

это не моя цитата))

Хорошо б было, если был, взял бы на выходные с большим интересом. Но очень сомневаюсь что такое существует, прокат это каско, а сколько может стоить каско американца первой половины двухтысячных мне даже представить сложно.

можно прокатиться при осмотре или попросить чтоб покатали. начав с верхнего ценового диапазона. чтобы иметь представление, какой искомый автомобиль должен быть примерно. чтобы не отчаиваться, созерцая трупы, и думая что всё вокруг такое же и по другому быть не может)) не всем же "кобыла невеста") есть и достойные авто, но их за гроши не продают. если кузов цел, остальное вопрос вложения денег в процессе. новым старый автомобиль не будет уже никогда, а исправным и приносящим удовольствие вполне. многие владельцы крохоборят, но не все такие.

[ztroll]

Ну начинается, выдумывание мифов и легенд :-)

Главная прелесть Мопара была в том, что 10 лет назад
за 300-400 т.р. можно было взять 5-6 летку из солнешной Калифорнии
и почти гарантированно 3 года ниче с ней не делать, ездить и радоваться жизни.

а сейчас за те же суммы предлагают те же машины, но постаревшие на 10 лет в московской жиже
в которые надо ввалить ещё половину и то, того же результата уже не будет.

Это да..Если помнишь смотрели Зеленоградский Вэн в 2009 году поездивший у нас-уже был уставший.. место у нас проклятое (с) :)))

[Дима]

Ну начинается, выдумывание мифов и легенд :-)

Главная прелесть Мопара была в том, что 10 лет назад
за 300-400 т.р. можно было взять 5-6 летку из солнешной Калифорнии
и почти гарантированно 3 года ниче с ней не делать, ездить и радоваться жизни.

а сейчас за те же суммы предлагают те же машины, но постаревшие на 10 лет в московской жиже
в которые надо ввалить ещё половину и то, того же результата уже не будет.

Полностью согласен с этим высказыванием.)
Главное в машине - это кузов. Всё остальное можно починить и заменить относительно малой кровью. Так что надо начинать с кузова, и очень тщательно его смотреть.
Но я согласен и с предыдущими высказываниями. Если денег не очень много и знаешь как тяжело они тебе доставались, то брать кота в мешке (Каравана) наверное не имеет смысла. Проще взять нашемарку и за небольшие деньги довести её до ума и ездить спокойно.
Или ещё один вариант. Искать с упорством носорога совершенно живую машину (такие редко, но встречаются), но на это может уйти много времени.

[Dim]

Проще взять нашемарку и за небольшие деньги довести её до ума и ездить спокойно.

Смотря что считать нашемарками. У меня был как опыт с логаном - минимум ремонтов за 8 лет, так и опыт с нивой, где я даже не смогу точно сказать сколько раз за 5 лет чинил движок и особенно коробку и раздатку, их ремонт был чем-то таким, повседневным. На сервисах меня знали все и здоровались первыми. Вбухал я в нее наверно три или четыре ее цены, и в итоге продал задешево ))

[demetrio]

Я бы честно говоря закончил тут эту абсолютно бессмысленную полемику и на месте ТСа встретился с владельцем каравановояджера коих в Москве достаточное количество и всё бы встало на свои места. Тем более что предложения в теме были.
И в сторону мотора 2.4 смотреть вобще не надо, не едет он от слова совсем. Мне есть с чем сравнить. Ездил на всех моторах.