Если вдруг что-то перестает работать, Проблемы с окислением силовых контактов реле |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Если вдруг что-то перестает работать, Проблемы с окислением силовых контактов реле |
21.9.2017, 23:07
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 49 Регистрация: 27.12.2015 Из: Таганрог Пользователь №: 82 378 Реальное имя:Олег Город:Таганрог |
[attachment=64693:C__Data_..._960__1_.jpg]Здравствуйте, столкнулся сам и походив по форумам и страницам заметил однотипные вопросы по возникновению неисправностей в работе некоторых агрегатов (коробок), цепей освещения, звуковых сигналов, и подобного.
У меня было как только купил свой додж караван 3,3 - подъехал к гаражу всё отлично работает, глушу лезу в подвал, сажусь в авто и стартер крутит, но машина не заводится?!!! Что, где, куда бежать что делать. притянул на станцию - там америка редкий автомобиль. Короче нашел сам - реле управления форсунками срабатывает, но силовые контакты пока я был подвале окончательно окислились и ток не проводили. Решилось заменой этого реле на заведомо годное. Теперь как только двигатель не завелся с первого раза, лезу в FUSE блок, вскрываю реле форсунок и слегка очищаю силовые контакты и всё опять работает до следующего раза. Тоже происходит периодически с цепью питания звуковых сигналов, цепью питания бензонасоса - его просто не слышно при повороте ключа зажигания, цепью управления коробкой (Р007 и прочие). В крайнем случае уберите проблемное реле и замкните кусочком провода разьемы силовых контактов в блоке и услышите или увидите срабатывание света, сигналов, появление гудения бензонасоса или включение блока управления коробкой. Из своего опыта даже очень сложные устройства не просто сломать, если не применять грубую силу, длительно не нарушать предписанных режимов работы... Возможно мой пост кого то убережет от значительных затрат на ремонт. Сообщение отредактировал Jfort - 21.9.2017, 23:10
Прикрепленные файлы
____.PNG ( 131,88 килобайт )
Кол-во скачиваний: 26
C__Data_Users_DefApps_AppData_INTERNETEXPLORER_Temp_Saved_Images_bb273a4s_960__1_.jpg ( 107,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34 |
|
|
21.9.2017, 23:48
Сообщение
#2
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 575 Регистрация: 15.8.2017 Из: Северодвинск Орёл Пользователь №: 90 887 Реальное имя:Дмитрий Город:Орел |
[attachment=64693:C__Data_..._960__1_.jpg]Здравствуйте, столкнулся сам и походив по форумам и страницам заметил однотипные вопросы по возникновению неисправностей в работе некоторых агрегатов (коробок), цепей освещения, звуковых сигналов, и подобного. У меня было как только купил свой додж караван 3,3 - подъехал к гаражу всё отлично работает, глушу лезу в подвал, сажусь в авто и стартер крутит, но машина не заводится?!!! Что, где, куда бежать что делать. притянул на станцию - там америка редкий автомобиль. Короче нашел сам - реле управления форсунками срабатывает, но силовые контакты пока я был подвале окончательно окислились и ток не проводили. Решилось заменой этого реле на заведомо годное. Теперь как только двигатель не завелся с первого раза, лезу в FUSE блок, вскрываю реле форсунок и слегка очищаю силовые контакты и всё опять работает до следующего раза. Тоже происходит периодически с цепью питания звуковых сигналов, цепью питания бензонасоса - его просто не слышно при повороте ключа зажигания, цепью управления коробкой (Р007 и прочие). В крайнем случае уберите проблемное реле и замкните кусочком провода разьемы силовых контактов в блоке и услышите или увидите срабатывание света, сигналов, появление гудения бензонасоса или включение блока управления коробкой. Из своего опыта даже очень сложные устройства не просто сломать, если не применять грубую силу, длительно не нарушать предписанных режимов работы... Возможно мой пост кого то убережет от значительных затрат на ремонт. Вот это правильно !!! А то взялись блин катализаторы дырявить, да датчики тиранить. -------------------- Вояжёр 02г. 2.4л, 3.3л. Ренг 2.5л.
|
|
|
22.9.2017, 7:44
Сообщение
#3
|
|
Координатор КК Смоленск Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 739 Регистрация: 26.4.2010 Из: Россия Пользователь №: 30 273 Реальное имя:Алексей Город:Смоленск |
Контакты реле не чистятся,а меняется реле.Если хоть один раз почистил,то все-постоянно будет подгорать.Поэтому-только замена.
Перед тем как выбить катализатор-его надо продиагностировать и только потом делать выводы.Это относится ко всему. А то у нас есть индивидуумы которые чуть что ,не разобравшись, сразу предлагают менять начиная со свечей и кончая датчиком EGR.А ещё лучше для начала выучить матчасть,а потом лезть в машину.Не знаешь-дорога в сервис. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 8:15 |
Мы в соцсетях: |