Скажите, можно ли как-то простыми манипуляциями реализовать автоматическое выключение габаритов (и ближнего света) при вытаскивании ключа?
На моей машине (в подписи) если повернул галету управления светом - машине пофиг на положение ключа, открытые/закрытые двери. Горит что попросили пожизненно.
А было бы удобно не заботиться о положении переключателя света...
У меня даже на Nissan Primera 1992 года выпуска все это было предусмотрено, и свет через минуту тух сам если нет ключа и двери закрыты... А тут же "машина 21-го века", но реализация элементарнейших вещей как из дремучих 80-ых...
На обеих машинах в подписи.
Первый вариант:
1. Паркуемся с включёнными фарами.
2. Глушим мотор.
3. Выключаем (ставим на 0) переключатель на блоке света.
4. Фары ( ближний+габариты) горят 30 секунд и гаснут. На второй машине могу это значение варьировать от 30 до 90 секунд. Ибо установлен ЕВИК.
Второй вариант.
1. Тоже.
2. Тоже.
3. Не трогаем переключатель, т.е . ничего не выключаем. НО, при открытии двери раздаётся блямканье. Типа что то ты забыл выключить, приятель.
4.Через 10 минут гаснет всё.
И Аlex, я Вас очень прошу.
Спасибо!
10 минут я, разумеется, не пробовал ждать... Ничего себе времечко заложили. Самое большое, что мне попадалось в машинах это 2 минуты...
За 10 минут ближний хорошо так аккум подсадит... ((
По поводу переключателя ничего я не придумал, а назвал своим именем. Это не тумблер, не крутилка, не щелкалка, не трещетка... Это классический переключатель "галетного типа". Не думал, что испокон веков известное слово кого-то удивит. Уж извините, но не я это придумал и не мне отменять.
Могу лишь назвать на американский манер - knob :) ну или light knob :))
Лады?
Да там не 10 минут, а сигарету выкуришь - и всё погаснет)))
Ну, больше пары минут ждать не пробовал...
Буду тестить ))
Ну понял, спасибо.
3 минуты значит.
А пользует кто свет в таком режиме? Не сильно это напрягает аккум?
Просто отдельно DRL ставить не хочу, пользую габариты как ходовой свет, а вот помнить в каком положении оставил свет - лень )))
Сканером ДРЛ включить не пробовал?
И все проблемы будут решены.
Ну три, не три.
after..... У меня 10. засекал.
Просто для общего развития расскажу "откуда ноги растут" у таких вот заморочек.
21 век на дворе. Машины напичканы электроникой и бортовыми компьютерами. По первости мы сами лезли в настройки компьютеров и могли активировать некие сервисы. Но потом какие-то умные люди сообразили, что на этом можно неплохо зарабатывать. И появились сервисные сканеры с запароленным доступом. Теперь покупая новый автомобиль, вы выбираете опции из огромного списка. Вы уверенны, что покупаете совершенно уникальный автомобиль, вернее в уникальной, вами заказанной комплектации. А на деле всё в нём уже и так есть. Просто при предпродажной подготовке специальный человек через сервисный сканер включает выбранные вами опции. И всё. Вот например DRL. Он есть во всех современных автомобилях. Но включается за отдельную плату.
Понимаю, что несколько упрощённо и грубо всё описал. Да, иногда нужно снять на приборке заглушку и вместо неё поставить переключатель или добавить предохранитель в пустующее гнездо. Но в общем и целом вот так вот всё и обстоит.
Это зАговор!
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)