Ошибка 21, Ошибка 21 после переборки двигателя Опции

[Shekon]

К нему не лазил, он работает, думаю в нем самом соленоиды и пара проводов от него, он же в легком доступе сверху и тросик тянет. Думаю идут схади по движку или сбоку, там часто на горячий мотор попадают и оплавливаются. Идут провода форсунок, датчиков, куда именно уходят не смотрел, не было необходимости.

Фишку с какого из датчиков? ож?

Ож, возле термостата

[i.smirnovs]

Мотор не перегревается, тепло на улице сейчас? Стрелка температуры двигается?

За включение отвечают 2! датчика, ож и кондишки. В моем случае при отключенной кондишке и перелитом охладантом или как он там называется, вентиляторы срабатывали хаотично и всегда. Как результат летом перегрев мотора, зимой мотор холодный. Глянь темы про вентиляторы, там еще моменты были. Если фишка кондишки в зелени тоже влияло на сигнал.

А насчет расхода и температуры мотора - то у меня пока стрелка температуры не достигнет условно деления на 9 часов, расход газа вместо положенных 12 все 20, по бортовому, и обороты выше держит. Это примерно прогрев минут 10 и пару км езды.

Так что температура мотору нравится, но если расход 20л бензина то кислородники виноваты.
Смотри 2 кислородник, тк если хотябы 1 не работает, то система их отрубает все.
Правильнее мерять и понять, мультиметром, подключаясь к проводам на работающем кислороднике, начиная думаю с прогрева или в разное время снимать показания.

[Shekon]

Сегодня поменял высовольтные провода, пробивало некоторые. Странным образом, но заработали вентиляторы сегодня сами. И также, если снять фишку с лямбд, то чек стал загораться, проехался немного и расход с отключёнными лямбдами около 15, что меньше чем с подключённой фишкой. Когда на холодную завожу, то двигатель работает ровно, но где-то минуты через 3 его начинает трясти и работает неравномерно. При включении P или R начинают плавать обороты, но длится это секунд 5, потом становятся в норму. И ещё одна интересная деталь, когда двигатель трусит, снимаю поочередно колпачки со свечей, работа двигателя не меняется вроде бы, но если снимаю колпачок со 2 или 6 цилиндра, то глохнет.

[i.smirnovs]

Похоже на проблемы с электрикой, с массами на мотор или силовыми проводами на блок распределения питания (преды под капотом). Сама по себе электрика не начинает работать.
ВВ провода влияли бы - если бы лежали рядом с проводкой этих вентиляторов или лямбд.

Я пока возился со своей проблемой с оборотами - понял одно - если бы был ОБД2 - дома можно было бы решить проблемы с датчиками намного проще.
В нашем случае - нужен сканер, именно сканер с опцией показа реального времени этих всех датчиков. Думается мне, они это умеют, только где найти эти сканеры- у официалов и еще у некоторых из клуба. Я бы смотрел проводку и искал сканер...

[alenik]

Я бы смотрел проводку и искал сканер...

ищи, у вас может есть где
DRB III называется

[Anddrey]

А когда вентики заработали нормально, круиз сам не починился? У меня так было))