Принимайте в палату Опции

[MGnut]

Уже более-менее разобрался...

Скорее всего проблема глохнувшего двигателя была в МАП (на обратной стороне впуска), если правильно понимаю, это датчик расхода воздуха. С него подсасывало сильно воздух, может по началу норм было, а сейчас разболтался. Я его затянул хорошо, пока мотор работал пару дней без нареканий...

Теперь по самодиагностике... Check не горит совсем. Подумал что горелая лампочка, заменил на заведомо рабочую, с соседнего датчика топлива, все равно не горит...

По дворникам, теперь веселее, когда поменял снова блок комфорта, они ВСЕ ВРЕМЯ работают, без возможности выключить :D

Сегодня отдал машину на переборку передней подвески. +заказал всякие б/у запчасти (поддон, блок комфорта, щуп, компрессор кондея, обе подушки безопасности и еще разные мелочушки)




P.S вроде как блок комфорта действительно на мотор влияния не оказывает, просто так совпало =)

Сообщение отредактировал MGnut - 31.1.2018, 19:06

[i.smirnovs]

С обратной стороны паука (у дворников) - это не мап, это клапан пропуска картерных газов в паука.
Мап квадратная коробочка, вкрученная в паука спереди, с вод. стороны., с проводами - датчик абсолютного давления он, в общем map sensor.

хх обороты мотора - ~950-1000. Если больше - есть подсос воздуха. Если меньше - что-то не работает, мап или моторчик хх. Если при езде отпустив педаль газа обороты не падают ниже 1000, то моторчик их поддерживает.

может реле дворников залипло, не знаю, не встречался с такой проблемой.

Пpоверь массы мотора, мало ли влияют на приборную панель. check загорается у меня всегда при повороте ключа, значит у тебя что-то еще мешает. Диагностика печки делается 3-мя кнопками на панели печки, коды будет показывать или на компе на крыше или на панели печки, не помню где именно.

[alenik]

там все через бодик идет, и дворники, и климат, ищи нужный бодик, там по годам количество разъемов отличается,
93-94, 95, 96-97, по-моему так, в мануале который в факе все есть

[MGnut]

С обратной стороны паука (у дворников) - это не мап, это клапан пропуска картерных газов в паука.
Мап квадратная коробочка, вкрученная в паука спереди, с вод. стороны., с проводами - датчик абсолютного давления он, в общем map sensor.

Не так выразился, датчик с обратной стороны = датчик со стороны водителя =) именно из квадратной коробочки и пропускало)

Холостые в порядке, держаться в районе 900 +- (и когда начал глохнуть, холостые тоже все ништяк были, когда уже по трассе втопил, тогда и начало движок колбасить и обороты скакать начали)

По дворникам - релюшки уже менял по сто раз, пробовал самые разные, - ничего =(

Думаю да,: сейчас вся проблема в бодике, его уже заказал такой же с рабочей машины. У меня то одно выскочит то другое, приборка пару раз было что гасла, потом снова работала, сейчас сидушки работать перестали, то фары не тухнут, ждал, думал это типа водитель вышел и 30/60/90 секунд фары горят освещая путь, но они так и не погасли за пару минут.

В общем с электрикой беда-беда, буду разбираться...

По поводу заслонки печки, мне кажется там тупо механизм заклинило/разломало, все остальное работает, даже заслонка внутренний/внешний забор воздуха работает. По крайней мере на фордах была такая проблема, что со временем рассыпался механизм перекрывания заслонки.


"там все через бодик идет, и дворники, и климат, ищи нужный бодик, там по годам количество разъемов отличается,
93-94, 95, 96-97, по-моему так, в мануале который в факе все есть" - я думаю еще от комплектации зависит... Но как я и сказал, нашел на разборке такой же как у меня на 2 выхода)


" Диагностика печки делается 3-мя кнопками на панели печки, коды будет показывать или на компе на крыше или на панели печки, не помню где именно."
- у меня печка самая простая, крутилка скорости вентилятора, крутилка температуры, крутилка выбора "куда дуть" и две кнопки - кондей и обогрев заднего стекла


Еще вопрос по компьютеру на потолке. Он не показывает Ничего кроме черточек и N на компасе... Он к чему подключается? или у него свои "мозги" внутри?

Сообщение отредактировал MGnut - 1.2.2018, 0:12

[i.smirnovs]

Кондишка - даже у простой есть диагностика, смотри мануал, я помню что там для обоих была диагностика, только по-другому.
Комп на крыше - есть у него мозги, и даже какая-то диагностика, в мануале он есть конечно, раз все идет через бодик, то и он
Автовыключение фар- есть, есть и релюшка для этого, по-моему в салоне. Проверь тамже несколько реле и металлических предохранителей, на седушки и еще что-то.
Если в мап сенсор дуло - значит он помирает, и не факт что будет показывать теперь правильно, но он по сути сделан из 2 отсеков и мембраны, наружный отсек типо в вакууме должен быть, возможно нет, не знаю, не вскрывал.
Если был просто подсос воздуха, через резьбу - то это врядли повлияло.
У меня когда был подсос - хх был 1500-2000 временами, при езде - бОльше нормы, но явно не глох. Вероятно другие датчики повлияли или еще что-то, как мотор нагрелся до своих 100 градусов рабочих.

[alenik]

- у потолочного свои мозги
- все блоки получают инфу по кан-шине, это 2 скрученных провода- белый и синий, типа витая пара и блоки общаются между собой
- в этих печках основная проблема бывает с заслонкой тепло/холод, она над центральным туннелем возле педали газа
- если проблема с питанием сразу нескольких систем, то надо мэйн преды смотреть и их проводку, основная их часть в подкапотном блоке предов
ну и в твоем случае проблемы с неправильным бодиком основные, как его поменяешь, должно многое заработать.
скачай мануал уже, там все схемы есть

[MGnut]

воздух сосало из-за того что мап не был вкручен толком

блин, вчера такой текст ночью настрочил, и свет вырубили =/

буду вспоминать о чем писал :D

Пока жду бодик, может большая часть проблем уйдет с его заменой (надеюсь) не зря ведь он валялся просто в багажнике, а на его месте был какой-то левый годик от другой комплектации/года... Хотя машина мне досталась от чувака который не вникал в нее от слова "совсем"

На потолке комп у меня болтается, и все время показывает одно и то же, и никакой инфо по расходу/километражу... ну да фиг с ним, им в последнюю очередь займусь.

На форуме недавно, никак не понял как FAQом пользоваться, там куча ссылок, а когда открываю инструкцию "жми сюда" у меня вылазят куча символов всякой "абра кадабры", возможно из-за того что я сижу с Mac
Подскажите как там что качать)

У меня книжка есть по первому поколению, но там в такие дебри не заходят авторы

Сейчас машина у знакомого в гараже, идет перебор передней подвески (рычаги, стойки, косточки - все новое) Осталось найти наконечники и сайлентблоки от продольного рычага к подрамнику

p.s при повроте ключа Check не загорается, горит круиз контроль, лампы всякие контрольные, но только не чек =/ (прикрепил фотку)

Сообщение отредактировал MGnut - 1.2.2018, 22:48

[i.smirnovs]

Ради интереса - сделай самодиагностику, может другая лампочка начнет мигать :)
Если просто, но быстро, качай это:
ftp://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals/Service%20Manuals/
Мануал 1994 года к примеру, английский:
1994_LH_NewYorker_Concorde_Intrepid_Vision_LHS/
2 поколение на русском:
1998-2001_LH_Intrepid_300M_Concorde_LHS_RUS/

Ну и дальше, назад, полазь по фтп, там есть еще мануалы по деталям, выберай год и LH-I, тоже очень информативные, если надо смотреть отдельные узлы.

[MGnut]

Я же говорю, с мака хрень какая-то, по ссылке перехожу, требует фигню какуюто


UPD, оказывается надо было пропустить буквы FTP

Все открылось, спасибо!

Сообщение отредактировал MGnut - 1.2.2018, 23:18

[i.smirnovs]

Без логина/пароля (как гость) - все отлично заходит с любого браузера.

[MGnut]

Вот что выдает если как гость.


У меня получилось открыть, по этой ссылке,

http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals...vice%20Manuals/

убрав буквы "FTP" из ссылки выше

[Старик Ромуальды...]

оба протокола и ftp и http благополучно открываются ничего не требуя для входа.

[MGnut]

Почти закончили переборку передней подвески, долго жду детали. В частности в экзисте что-то намудрили и мне никак не могут приехать втулки продольного рычага к подрамнику.

Также выяснилось что развальные муфты (Tie Rod End Adjusting Sleeve) были убитые, завтра поеду с утра куплю сразу в сборе тяги рулевые с наконечниками и муфтами.

Кто подскажет, по задней подвеске что от 2го поколения подходит?

В передней подвеске рычаги и стойки подошли. Хотя по стойкам меня много пугали, и на драйве, и в Канада моторс. Но на RockAuto по номерам эти стойки бились с 94 по 02 год.

[MGnut]

Переднюю подвеску перебрал.
Вышло:
Стойки Gabriel G55664 (2шт) — 3000р
Рычаги (2шт) — 4000р
Втулки (2шт) — 1100р
Наконечники рулевые (2шт) — 2500р
Стойки стабилизатора (2шт) — 1180р
Рулевые тяги с разборки в сборе с муфтами развала и наконечниками (2шт) — 1600р

По дороге домой лопнул тормозной шланг на переднем правом колесе) Уже становится классикой... На Bronco почти на том же месте также на правом колесе лопался шланг тормозной)

Заказал новый шланг, заодно тормозные диски новые по кругу и тормозные колодки)

[i.smirnovs]

НЕ ленись - просмотри темы, на последней странице есть тема по рычагам от 2-го поколения, спереди одинаковые, сзади надо подпилить или что там было.
На рокавто - (себе смотрел) - номера рычагов ! одинаковые! о чем еще можно говорить?
Насчет рулевого шарнира - для 1-го поколения дешевле, брал себе самого дешевого - выполнен нормально, посмотрим на шарнир.
Буду брать продольные рычаги от того же китайца.
Рычаги в сборе с втулками, резиной и шарниром.

Из опыта других - есть детали, к которым вроде как можно купить отдельно резинки или втулки или еще что, но если нет оборудования/опыта - так у них и валяются отдельно. Так что советую смотреть по месту отдельные элементы тех частей, что конструктор задумал целиком.

Я сам заменил себе продольный рычаг, поперечный тоже легко меняется, но гайка неудобная у подрамника, рулевой кулак тоже меняется легко. На этой машине все довольно просто, можно использовать инструкции на русском от 2-го поколения, подвеска такая же. Только ключи нужны побольше и разные, ну и руки посильнее. Если есть подьемник, то наверное еще проще, чем валяться у машины.

Кстати о муфтах - у меня стоит с одной стороны от 1-го поколения, с другой - от 2-го. Меня лишь волнует вопрос - шарнир рулевой подойдет или нет, но пока он живой, трогать я его не буду. Со 2-го поколения скрутить похоже проще, чем с 1-го.

Самое сложное - выкрутить старое, но если старое болтается - то легче. Мне скрутить на время продольный рычаг с заржавевшего донора было намного сложнее, чем с рабочей машины, поставить еще проще.

[TheKi11eR]

Хорошо бы номера по каталогу. Чтоб не пришлось думать-искать. Если не трудно.

[MGnut]

Вот с номерами запчасти:
Стойки Gabriel G55664 (2шт) — 3000р покупал на авито
Рычаги (2шт) — 4000р покупал на авито (но как оказалось есть дешевле в Экзисте)
Втулки Febest CRSB-008 и Febest CRSB-007 (2шт) — 1100р покупал в экзисте
Наконечники рулевые TES3198R (2шт) — 2500р брал на авито
Стойки стабилизатора Stellox #03230R (2шт) — 1180р брал в Канада Моторс
Рулевые тяги с разборки в сборе с муфтами развала и наконечниками (2шт) — 1600р покупал на разборке

Также, если вдруг интересно, номера по тормозной системе:
Шланг тормозной - Raybestos BH380206 - 1463р
Диск тормозной передний Raybestos 76323R - 1915р
Диск тормозной передний Direct Parts 76831R - 979р
Диск тормозной задний Raybestos 76316R - 2658р
Комплект колодок для дисковых тормозов Dynamatrix DBP1098 - 605р
Колодки тормозные дисковые задние, комплект Stellox 504 000B-SX - 509р

Сообщение отредактировал MGnut - 10.2.2018, 12:18

[MGnut]

Сегодня катался делать сход-развал, и о чудо!
Стала загораться лампочка Джекичан

Сделал самодиагностику:

12 33 35 55 5

[alenik]

Кто подскажет, по задней подвеске что от 2го поколения подходит?

все рычаги подходят,
только в сайлентах внутренних поперечных надо отверстия рассверлить немного.

[i.smirnovs]

Ну и что по ошибкам? Тема по кодам найдена? проверяй коды - однозначных нету, если у тебя обд1, что-то криво посчитал, заканчивается 55.