Всем, всем, всем, Владельцам lh1 Опции

[alenik]

Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас-
До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме,
Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!!
Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти,
И это позволит вам сохранить ваши средства!!!
Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!!
Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы.
ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос.

[Сёма]

Привет! извини за банальный вопрос, но чет я так и не понял)))
В общем заказал на свой LHS стойки капота по 1700р каждая, дороговато, но заменителей нет, только оригинал.. и срок месяц, и то не факт, что придут, вот хотел обезопасится и задать вопрос, слышал, что от чего то подходят они, но вот от чего я так и не понял, ты случаем не сталкивался с такой проблемой, может парт номер если вдруг от какой нибудь другой машины., Буду очень благодарен, Спасибо!

[Иван2393]

Привет! извини за банальный вопрос, но чет я так и не понял)))
В общем заказал на свой LHS стойки капота по 1700р каждая, дороговато, но заменителей нет, только оригинал.. и срок месяц, и то не факт, что придут, вот хотел обезопасится и задать вопрос, слышал, что от чего то подходят они, но вот от чего я так и не понял, ты случаем не сталкивался с такой проблемой, может парт номер если вдруг от какой нибудь другой машины., Буду очень благодарен, Спасибо!

Картриджи от Ваз 21010 подходят один в один,1000р (Каяба,Бельштайн и тд.) только резьбу нарезать или приварить от той же вазовской стойки. Лично я себе уже на 2-й машине ставлю и все гуд. Ничего не рассыпалось за 50000-70000 пробега.

[Сёма]

Привет! извини за банальный вопрос, но чет я так и не понял)))
В общем заказал на свой LHS стойки капота по 1700р каждая, дороговато, но заменителей нет, только оригинал.. и срок месяц, и то не факт, что придут, вот хотел обезопасится и задать вопрос, слышал, что от чего то подходят они, но вот от чего я так и не понял, ты случаем не сталкивался с такой проблемой, может парт номер если вдруг от какой нибудь другой машины., Буду очень благодарен, Спасибо!

Картриджи от Ваз 21010 подходят один в один,1000р (Каяба,Бельштайн и тд.) только резьбу нарезать или приварить от той же вазовской стойки. Лично я себе уже на 2-й машине ставлю и все гуд. Ничего не рассыпалось за 50000-70000 пробега.

Спасибо!
картридж, я так понимаю это и есть стойка капота? или багажника?

Сообщение отредактировал Сёма - 5.10.2013, 18:33

[alenik]

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=157961

[Сёма]

Спасибо!

[Eagle Vision 3,5]

]
Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас-
До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме,
Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!!
Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти,
И это позволит вам сохранить ваши средства!!!
Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!!
Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы.
ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос.
]
А какой точно протокол у компьютера Eagle Vision 94 года выпуска 3.5L obd1 или obd2 и еще там есть варианты типа SAE-и номер ,если кто знает подскажите пожалуйста .Заранее спасибо

Сообщение отредактировал Eagle Vision 3,5 - 1.11.2013, 17:10

[Maksus 31]

А какой точно протокол у компьютера Eagle Vision 94 года выпуска 3.5L obd1 или obd2 и еще там есть варианты типа SAE-и номер ,если кто знает подскажите пожалуйста .Заранее спасибо
[/quote]
OBD1

[DDmZI]

Не нашел подходящую тему и решил спросить здесь. Приобрел себе недавно и радость и головную боль New Yorker 1993 и сразу у всех появился вопрос чем же он отличается от LHS, а ответа я так и не нашел. Так чем же отличается Нюёркец от ЛХСа технически или автомобили полностью идентичны и запчасти взаимозаменяемы?

[Sabonis79]

Не нашел подходящую тему и решил спросить здесь. Приобрел себе недавно и радость и головную боль New Yorker 1993 и сразу у всех появился вопрос чем же он отличается от LHS, а ответа я так и не нашел. Так чем же отличается Нюёркец от ЛХСа технически или автомобили полностью идентичны и запчасти взаимозаменяемы?

здесь где то есть тема по отличиям) там не так много отличий на самом деле. из заметного - переключатель коробки на рулевой

[nptukhin]

Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас-
До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме,
Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!!
Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти,
И это позволит вам сохранить ваши средства!!!
Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!!
Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы.
ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос.

привет! приобрёл lhs 1995г со следующими проблемами
1-хаотично мигают лампы abs и trc сопровождается это клацаньем реле рядом с блоком предохранителей под капотом, иногда самостоятельно срабатывает мотор abs.... как я понимаю где-то нет контакта,...-но где?
2-при включении зажигания лампа круиза на приборке загорается,при заводке она тухнет -но кнопка на руле её не зажигает.. хотя при нажатии на неё реле круиза щёлкает-где копать?
3-тугой руль..-как будто гур не рабонает вовсе,жижа на месте ,посторонних шумов при рулении нет! нет-ли в системе гидрача запорного клапана как у япошек?
и ещё вопрос ...--может у вас есть ссылки на мануал?
заранее спасибо за ответы

[Knut]

Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас-
До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме,
Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!!
Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти,
И это позволит вам сохранить ваши средства!!!
Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!!
Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы.
ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос.

добрый вечер, даже стыдно спрашивать, т.к. сам автомеханик, но в данной ситуации уже нет выбора! в общем ситуация такая: два года назад приобрёл крайслер нью-йоркер 1994 года,
ездил нарадоваться не мог, обслуживал во время всё как положено, но недавно стал замечать, что после запуска утром прогрев до 60 градусов ДВС начинаю трогаться ощущался провал,
после прогрева всё приходило в норму, решил обслужить: поменял свечи, почистил РХХ, перебрал топливные рампы,- провал пропал но потом заметил что начала падать тяга и вырос
раход с 15 до 20ти литров, через день сдох датчик колена, заменил его. поездил пару дней появились дерганья, рывки, и во время затухания двигателя загорается на долю секунды лампа
круиз, гаснет двигатель снова оживает, не зависимо на какой передаче. Недавно решил добиться от двс ошибки задёргался в очередной раз движок я тормознул поставил в нейтраль и
стал прогазовывать, он хлопал, чихал и всё таки выкинул 77 ошибк - проверить цепь сервопривода круиза. Круиз работает. на круизе авто ведёт себя аналогично.
Поменяны свечи, датчик распредвала, коленвала, мап сенсор, ДПДЗ и результат один день ездишь нормало дальше всё начинается как всегда, нашёл на форуме про круиз у кого то
перетёрло провод шкивом колена, проверил вскрыл Жгут в нем была вода всё выпотрошил, просушил - сел поехал всё отлично, через три дня всё на чалось сначала пока дергается только
на верхах и также промаргивает лампа круиз во время рывка, уже сил не осталось с ним бороться, нужна помощь - буду очень признателен. кстати после прогрева утром дерганья
наступают примерно через два км пробега, машину заглушу допутим постоит минут 10 - 15 и весь день можно проездить нормально, а вечером еду с работы дёрганий практически нет,
бывают но не так проявляются агресивно. давление топлива в норме.

[Maksus 31]

Ну и самый главный вопрос, а ошибки ЕСТЬ???

[Maksus 31]

А когда дёрганья есть , стрелка спидометра не прыгает?

[ICEMANf1]

добрый вечер, даже стыдно спрашивать, т.к. сам автомеханик, но в данной ситуации уже нет выбора! в общем ситуация такая: два года назад приобрёл крайслер нью-йоркер 1994 года,
ездил нарадоваться не мог, обслуживал во время всё как положено, но недавно стал замечать, что после запуска утром прогрев до 60 градусов ДВС начинаю трогаться ощущался провал,
после прогрева всё приходило в норму, решил обслужить: поменял свечи, почистил РХХ, перебрал топливные рампы,- провал пропал но потом заметил что начала падать тяга и вырос
раход с 15 до 20ти литров, через день сдох датчик колена, заменил его. поездил пару дней появились дерганья, рывки, и во время затухания двигателя загорается на долю секунды лампа
круиз, гаснет двигатель снова оживает, не зависимо на какой передаче. Недавно решил добиться от двс ошибки задёргался в очередной раз движок я тормознул поставил в нейтраль и
стал прогазовывать, он хлопал, чихал и всё таки выкинул 77 ошибк - проверить цепь сервопривода круиза. Круиз работает. на круизе авто ведёт себя аналогично.
Поменяны свечи, датчик распредвала, коленвала, мап сенсор, ДПДЗ и результат один день ездишь нормало дальше всё начинается как всегда, нашёл на форуме про круиз у кого то
перетёрло провод шкивом колена, проверил вскрыл Жгут в нем была вода всё выпотрошил, просушил - сел поехал всё отлично, через три дня всё на чалось сначала пока дергается только
на верхах и также промаргивает лампа круиз во время рывка, уже сил не осталось с ним бороться, нужна помощь - буду очень признателен. кстати после прогрева утром дерганья
наступают примерно через два км пробега, машину заглушу допутим постоит минут 10 - 15 и весь день можно проездить нормально, а вечером еду с работы дёрганий практически нет,
бывают но не так проявляются агресивно. давление топлива в норме.

1. Проверить наличие провода массы кузов-двигатель (он тупо отгнивает), а лучше обновить(там провод-плетенка справа и слева от двигла).
2. инжектора бы почистить да кислороднички поменять - многовато он жрет что-то, должен 13-15 по городу и 8.5-10 по трассе. Да, мотор какой: 3.3 или 3.5?
3. АБС на машине есь? Если есть, то как себя ведет лампа АБС: не моргает?

[Knut]

Ну и самый главный вопрос, а ошибки ЕСТЬ???

77 выкинул, проверит электрическую цепь круиза, цепь проверили всё в норме. больше ошибок нет

А когда дёрганья есть , стрелка спидометра не прыгает?

вроде нет, стрелка тахометра скачет и моргает лампочка круиза, а спидометр бывает при плавном движении на 4-й передаче подёргивается и слегка улавливается слабое дёрганье, но крайне редко

[Knut]

1. Проверить наличие провода массы кузов-двигатель (он тупо отгнивает), а лучше обновить(там провод-плетенка справа и слева от двигла).
2. инжектора бы почистить да кислороднички поменять - многовато он жрет что-то, должен 13-15 по городу и 8.5-10 по трассе. Да, мотор какой: 3.3 или 3.5?
3. АБС на машине есь? Если есть, то как себя ведет лампа АБС: не моргает?

1. провода завтра проверю, слева от аккума до колокола точно целый, а справа я его вообще не видел, пришли новые провода свечей тоже поменяю до кучи.
2. ДВС 3,5 256 л.с от 300М стоит, у меня расход в среднем так и был 13-15 если ездить спокойно, но стиль езды довольно агрессивный, да и на прогревах не экономлю пока по полной не прогреется не еду, ну если этого не требует ситуация.
кислородники меняны прошлой осенью, стоят боши, по осцилографу всё нормально. Форсунки тоже попробую промыть и фильтр топливный заодно поменяю.
3. АБС есть,- отключена, горит постоянно, и трэкшн контроль тоже горит.

[ICEMANf1]

1. Проверить наличие провода массы кузов-двигатель (он тупо отгнивает), а лучше обновить(там провод-плетенка справа и слева от двигла).
2. инжектора бы почистить да кислороднички поменять - многовато он жрет что-то, должен 13-15 по городу и 8.5-10 по трассе. Да, мотор какой: 3.3 или 3.5?
3. АБС на машине есь? Если есть, то как себя ведет лампа АБС: не моргает?

1. провода завтра проверю, слева от аккума до колокола точно целый, а справа я его вообще не видел, пришли новые провода свечей тоже поменяю до кучи.
2. ДВС 3,5 256 л.с от 300М стоит, у меня расход в среднем так и был 13-15 если ездить спокойно, но стиль езды довольно агрессивный, да и на прогревах не экономлю пока по полной не прогреется не еду, ну если этого не требует ситуация.
кислородники меняны прошлой осенью, стоят боши, по осцилографу всё нормально. Форсунки тоже попробую промыть и фильтр топливный заодно поменяю.
3. АБС есть,- отключена, горит постоянно, и трэкшн контроль тоже горит.

Ну тут проводка 90%. Двиг от 300М я не знаю, эти EGG, если возможность есть, скинуть трос привода круиза с дроссельной заслонки (надеюсь, там не электронная педаль газа?)
Если не секрет, а что побудило заменить мотор от второго поколения? Он, конечно, пошустрее, но первое поколение гораздо выносливей; опять же, на EGE при обрыве ремня клапана не гнет.
Интересно, какие мозги при этом работают и как все это хозяйство в первом нью-йоркере себя чувствует. Там же мозги салона, мотора и АКПП все завязаны друг на друга... При этом раз 77-я ошибка, значит, ОБД-1...

Сообщение отредактировал ICEMANf1 - 14.9.2014, 22:06

[Knut]

Ну тут проводка 90%. Двиг от 300М я не знаю, эти EGG, если возможность есть, скинуть трос привода круиза с дроссельной заслонки (надеюсь, там не электронная педаль газа?)
Если не секрет, а что побудило заменить мотор от второго поколения? Он, конечно, пошустрее, но первое поколение гораздо выносливей; опять же, на EGE при обрыве ремня клапана не гнет.
Интересно, какие мозги при этом работают и как все это хозяйство в первом нью-йоркере себя чувствует. Там же мозги салона, мотора и АКПП все завязаны друг на друга... При этом раз 77-я ошибка, значит, ОБД-1...
[/quote]

Чувствует всё это дело себя отлично, я его такой купил с контрактным ДВС, рампы топливные пришлось приколхозить, коллектор родной подходит. пришлось ещё перенести модуль зажигания на другое место - на двигле нет креплений, потому-что родная система с отдельными катушками, ещё кронштейны подушек чуток переделали и маховик родной поставили.

[LechA]

добрый день.
вчера я, истекая антифризом и подливая воды, дотянул до гаража.
помогите определить причину.
итак, на АЗС обнаружилась большая лужа под капотом. двигатель был почти остывший, поэтому не побоялся завестись и поехать дальше, думал, уверенно хватит до дома. но в течение первых 2км стрелка температуры начала ползти вверх всё быстрее и вдруг резко дёрнулась до красной зоны. сразу переключил на N и заглушил. дотолкал машину до обочины. теперь: течь перестало при доливе воды, шланг от термостата к радиатору был очень горячий, а радиатор едва тёплый возле впуска и полностью холодный по остальной площади. когда двиг чуть остыл, попробовали завести, при этом вода из расширительного бачка сразу ушла. дальше, после полного остывания двигателя часа через 2, поехал в сверх-экономичном режиме, глуша двиг на светофорах и длинных пустых участках дороги )))
было долито 2 раза по литра 4 воды, двиг к концу поездки нагрелся умеренно до середины шкалы.
1) не знаю где точно на двигле 3,5 находится помпа- в самом низу этого кожуха, в котором ремни ГРМ? текло ручьём с нижней точки этого кожуха, и кстати, парок выходил из вент.отверстий наверху кожуха.
2) остались подозрения на термостат- что его заклинило. ещё одна особенность: за 3 года стрелка температура на панели приборов ни разу не поднималась выше 50...60 градусов, при этом темп.двиг. была по ощущениям в норме = 90 С. я уже привык к этой стрелке, думал с датчиком что-то не то. вот поэтому вчера сразу и заметил эту стрелку впервые в жизни в положении выще 60С