Одиночный щелчок при зажигании стартер не крутит Chrysler Concorde |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Одиночный щелчок при зажигании стартер не крутит Chrysler Concorde |
11.1.2015, 0:11
Сообщение
#1
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 10.1.2015 Пользователь №: 76 247 Реальное имя:Александр |
Здравствуйте, друзья! Прошу вашей поддержки и совета по следующей проблеме. Владею больше 5-ти лет Chrysler Concorde 2002 2.7L и совсем недавно началась такая история. Завожу машину, поворачивая ключ, щелчок - ноль реакции, пробую еще разок - все отлично. И так иногда, крайне редко случалось, не знаю даже почему не придавал особого значения. Об этой проблеме практически не вспоминал, потому как это еще раз повторюсь, было очень редко. Выпал снег, стукнули первые морозы -30. Утром выхожу, поворот ключа, щелчок, стартер не крутит. Пробую еще раз - никак, пробую еще и еще... Первая мысль - аккумулятор, но вижу, что электрика нормально работает и фары и дворники и музыка. На помощь выходит друг, прикуриваем, поворачиваю ключ - опять щелчок и тишина. Уже собрался оставить авто на сегодня у дома, но последняя попытка и стартер закрутился и с пол оборота машинка заводится! Далее в течении дня авто заводится почти без проблем. На следующий день, утром завелась со второго раза, но к концу дня опять заводится только с многочисленных попыток. Отогнал машину к дому, и пока больше не мучаю, лишь пару раз выходил пробовал завести - без результатов. Проверил предохранители под капотом - все в норме. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина, что можно проверить, на что грешить или смысла нет сразу отгонять в сервис менять стартер?
|
|
|
Гость_U.S.ARMY_* |
11.1.2015, 0:19
Сообщение
#2
|
Гости |
У меня у соседа так было. Оказалось начал отваливаться питающий провод стартера,отгнил. Если не поможет,то скорее всего накрылось втягивающее реле,оно крепится на сам стартер.
|
|
|
11.1.2015, 0:35
Сообщение
#3
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 10.1.2015 Пользователь №: 76 247 Реальное имя:Александр |
Завтра проверю, провода. А по поводу втягивающего, оно не меняется отдельно? только в сборе со стартером? И щелчок не указывает на то, что реле работает?
|
|
|
Гость_U.S.ARMY_* |
11.1.2015, 1:03
Сообщение
#4
|
Гости |
Втягивающее можно проверить,попробую выложить фотки. Втягивающее меняется отдельно от стартера.
Прикрепленные файлы
20150111_005742.jpg ( 782,37 килобайт )
Кол-во скачиваний: 46
20150111_005811.jpg ( 856,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41 |
|
|
11.1.2015, 1:04
Сообщение
#5
|
|
Смайлоубивец Группа: Пользователи Сообщений: 1 340 Регистрация: 2.1.2012 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 46 749 Реальное имя:Влад |
Тоже такое пару раз за несколько лет замечал. Грешу на контактную группу замка зажигания
-------------------- Chrysler 300M 2.7 2001
|
|
|
11.1.2015, 1:07
Сообщение
#6
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 10.1.2015 Пользователь №: 76 247 Реальное имя:Александр |
Подскажите пожалуйста как это проверить?
|
|
|
11.1.2015, 1:10
Сообщение
#7
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 097 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь |
отверткой перемкнуть контакты на стартере.
-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
Гость_U.S.ARMY_* |
11.1.2015, 1:10
Сообщение
#8
|
Гости |
Дык,а фотки прошли? Там написано и нарисовано как проверить реле.
|
|
|
11.1.2015, 10:14
Сообщение
#9
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 10.1.2015 Пользователь №: 76 247 Реальное имя:Александр |
Бегло осмотрел все провода, вроде бы все в порядке. Померял напряжение на аккумуляторе 11,8 v. Скажите достаточное напряжение? Или минимум 12,4 нужно для старта? Или вообще аккум здесь ни причем?
|
|
|
11.1.2015, 10:31
Сообщение
#10
|
|
Смайлоубивец Группа: Пользователи Сообщений: 1 340 Регистрация: 2.1.2012 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 46 749 Реальное имя:Влад |
Вообще-то 12,6V, + стартовый ток.
Для начала я б подкинул/поменял другой акб. -------------------- Chrysler 300M 2.7 2001
|
|
|
Гость_URRI 39_* |
11.1.2015, 10:57
Сообщение
#11
|
Гости |
Цитата Померял напряжение на аккумуляторе 11,8 v. Скажите достаточное напряжение? Или минимум 12,4 нужно для старта? Или вообще аккум здесь ни причем? Напруга достаточная, было время заводился и на 11.4-11.5в, у тебя проблема скорей в стартере, но аккум всё же нужно зарядить.
|
|
|
11.1.2015, 11:59
Сообщение
#12
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 8 Регистрация: 17.11.2014 Пользователь №: 75 220 Реальное имя:Максим |
Бегло осмотрел все провода, вроде бы все в порядке. Померял напряжение на аккумуляторе 11,8 v. Скажите достаточное напряжение? Или минимум 12,4 нужно для старта? Или вообще аккум здесь ни причем? было точь в точь как у Вас. Проверил стартер, замкнув два контакта, потом кинул дублирующий провод-времянку от плюсовой клеммы на плюс стартера и всё заработало. Оказалось что у родного провода оставалось 50% жилок да и те после "тещи" пообгорали. |
|
|
11.1.2015, 13:32
Сообщение
#13
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 564 Регистрация: 17.12.2011 Из: тверь Пользователь №: 46 370 Реальное имя:михаил Город:Тверь |
у меня стартует при 11,4 если верить показаниям сигналки.массу на кузов я б проверил,так для успокоения души.
Сообщение отредактировал печник - 11.1.2015, 13:33 -------------------- Пацифон 2005г.в.
|
|
|
11.1.2015, 13:49
Сообщение
#14
|
|
Тысячник Группа: Пользователи Сообщений: 1 001 Регистрация: 11.12.2012 Из: Беларусь Пользователь №: 57 457 Реальное имя:Руслан (без цифры) |
Аккумулятор на помойку... Ниже 12.2 - это уже хлам... У меня при 11.7 сейчас заводится но это всё - "мёртвому припарки". Обычно когда батарею меняешь и по утрам на ней 12.7 выдаёт то такое ощущение что и мощьности в двигателе больше становится. А если у вас всётаки ещё в добавок и контакты на втягивающем закислились - то их почистить просто можно а не менять. (а вот аккумулятору уже хана - однозначно ...ну или с зарядным устройством живите возле своей машины)
-------------------- Крайслер 300м... об.3.5л
Сигналы-то я вам посылал ...но вы назвали это "дабстеп" и начали под него танцевать. |
|
|
Гость_URRI 39_* |
11.1.2015, 13:52
Сообщение
#15
|
Гости |
Цитата а вот аккумулятору уже хана - однозначно Да может просто разряжен, чего так категорично, надо заряжать и смотреть на дальнейшее его поведение, потом делать выводы.
|
|
|
11.1.2015, 14:04
Сообщение
#16
|
|
Тысячник Группа: Пользователи Сообщений: 1 001 Регистрация: 11.12.2012 Из: Беларусь Пользователь №: 57 457 Реальное имя:Руслан (без цифры) |
Да может просто разряжен, Да не ... Хана ему... Всё дело в том что допустим если аккумулятор хороший (новый) и он к примеру всё-же разряжен и показывает 11.8 то если завестись на этом аккумуляторе и проехать то он очень хорошо заряжается и сразу выходит на свои положенные 12.7 - 12.8 вольт. И после того как он постоял всё равно этот "хороший" вольтаж (12.5 к примеру) остаётся. И на следующий день тоже... (ну это если музыку конечно не слушать)-------------------- Крайслер 300м... об.3.5л
Сигналы-то я вам посылал ...но вы назвали это "дабстеп" и начали под него танцевать. |
|
|
11.1.2015, 20:13
Сообщение
#17
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 994 Регистрация: 5.7.2010 Из: Омск Пользователь №: 31 809 Реальное имя:Александр |
Это стартер дурит.
В декабре была похожая ситуация, только в один прекрасный морозный вечер машина вообще отказалась заводиться. В итоге перебрали почти весь стартер. -------------------- Dodge Intrepid, 2002г.в.
|
|
|
11.1.2015, 20:41
Сообщение
#18
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 10.1.2015 Пользователь №: 76 247 Реальное имя:Александр |
Это стартер дурит. В декабре была похожая ситуация, только в один прекрасный морозный вечер машина вообще отказалась заводиться. В итоге перебрали почти весь стартер. Похоже что все таки со стартером проблемы. Мало того машина припаркована таким образом, что эвакуатору никак не подобраться и тянуть на буксире по сути не за что. Как хотя бы завести, как на стоячей машине добраться до стартера и замкнуть, что бы доехать до сервиса. |
|
|
11.1.2015, 20:46
Сообщение
#19
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 630 Регистрация: 8.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 13 439 |
тянуть на буксире по сути не за что Было бы желание :)) За подрамник тросом очень хорошо зацепится можно, только не крюком, а в обхват -------------------- Russian Railways Forever
ВАЗ 21053 (1995) - > Mitsubishi Lancer VI (1998) -> Chrysler Concorde II 3.5 LXi (1999) - 400+тык и 12 лет в пути, почетный пенсионер + Haval M6 (2023) эверидей китаец |
|
|
11.1.2015, 21:03
Сообщение
#20
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 15 615 Регистрация: 23.11.2006 Пользователь №: 5 684 |
было такое на 300М, поменяли "пятаки" на стартере и усё...
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 22:10 |
Мы в соцсетях: |