Вибрация и стучки под капотом при включенном D (драйве) и ноге на тормозе, на хх ровная тихая работа, Крайслер Себринг (3-е поколение) 2.4АТ 2007 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Вибрация и стучки под капотом при включенном D (драйве) и ноге на тормозе, на хх ровная тихая работа, Крайслер Себринг (3-е поколение) 2.4АТ 2007 |
9.6.2018, 15:08
Сообщение
#21
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 760 Регистрация: 18.4.2011 Из: Мегавольтовск, Мос.Обл. Пользователь №: 39 097 |
ок пасиб!
-------------------- Подпись удалена модератором
|
|
|
9.6.2018, 18:01
Сообщение
#22
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 012 Регистрация: 18.4.2008 Из: Екатеринбурга Пользователь №: 13 660 Реальное имя: Евгений |
Цитата Муфту на заводе изготовили с открытыми подшипниками. Отсюда проблемы с обгонной муфтой. это кто тебе такой бред рассказал, сам то в глаза её видел?Сам не видел. Со слов тех, кто менял подшипники муфты, практически на всех JS ~ через 80 000 км. (Не дотягивали до гарантированных 100 000 км.) На JS - это больной вопрос. Вот такая статистика на JS. (Либо сами подшипники плохие). Сообщение отредактировал genembush - 9.6.2018, 18:02 -------------------- |
|
|
Гость_URRI 39_* |
9.6.2018, 19:02
Сообщение
#23
|
Гости |
Да при чём тут вообще JS, сам то втыкаешь? Эта муфта стоит на Джорни, Калиберах, Себрингах, Эвенджерах, и ещё на куче машин, даже не имеющих отношения к Крайслеру вообще никак.
Я менял этот подшипник муфты на Калибере на 140000км, и он ещё был не совсем убит в хлам, только чувствовалась скоксовавшаяся смазка, люфтов ещё не было, подшипник закрытый, грязь туда тоже не попадала. Поэтому нет здесь никакой статистики и быть не может, потому как разные производители могут поставлять подшипники для их производства, да и условия эксплуатации у всех разные. Ну а если конечно туда поставить какой дешман, то и 20-30 тысяч будет пределом. |
|
|
13.6.2018, 7:37
Сообщение
#24
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 462 Регистрация: 7.9.2011 Из: Жуковский Пользователь №: 43 387 Реальное имя:Алексей |
...что при торможении на красных светофорах (когда селектор на Драйве и просто давишь на тормоз) по капотом отчетливо слышны небольшие стучки от вибрации или от какого-то паразитного вращения. При этом если селектор переключить в Паркинг или Нейтраль вибрация исчезает. То же и при заводе машины (на паркинге) - ровная работа двигателя на хх. Также ощущение, что в движении на более высоких оборотах стуки и вибрация уходят. ... Вот точно такая же фигня была у меня с момента покупки, только одна вибрация, без стуков. Думал и на подушки двигателя и на неотбалансированный гидротрансформатор и чего только не проверял. Короче, ничего не нашел. Забил на это дело. Отъездил 6 лет так. Потом чек стал загораться, показывать пропуски зажигания в одном из цилиндров. Методом замены свечей и катушек нашел, что выделывается одна из катушек. Заменил. И что бы Вы думали - теперь на драйве на светофоре ровно работает. А бортовой комп молчал, не видел проблемы 6 лет... -------------------- Езжу на Dodge Intrepid 1998 3.2
Пью иван-чай и Вам советую Подпись отредактирована модератором |
|
|
13.6.2018, 14:29
Сообщение
#25
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 298 Регистрация: 15.11.2011 Из: СПб Пользователь №: 45 427 Реальное имя:Яков |
Да при чём тут вообще JS, сам то втыкаешь? Эта муфта стоит на Джорни, Калиберах, Себрингах, Эвенджерах, и ещё на куче машин, даже не имеющих отношения к Крайслеру вообще никак. Я менял этот подшипник муфты на Калибере на 140000км, и он ещё был не совсем убит в хлам, только чувствовалась скоксовавшаяся смазка, люфтов ещё не было, подшипник закрытый, грязь туда тоже не попадала. Поэтому нет здесь никакой статистики и быть не может, потому как разные производители могут поставлять подшипники для их производства, да и условия эксплуатации у всех разные. Ну а если конечно туда поставить какой дешман, то и 20-30 тысяч будет пределом. Я менял далеко за 200 тыщ -------------------- Chrysler Sebring 2008 2.4L Limited
|
|
|
12.7.2018, 23:00
Сообщение
#26
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 39 Регистрация: 13.4.2015 Из: Питер. Дачное Пользователь №: 78 039 Реальное имя:Андрей Город:Санкт Петербург |
проверь заднюю подушку двигателя(коробки)
|
|
|
26.3.2019, 12:59
Сообщение
#27
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 298 Регистрация: 15.11.2011 Из: СПб Пользователь №: 45 427 Реальное имя:Яков |
Юрий, как в воду глядел) PATRON P5033110 прожил год и чуть больше 30 000 км) надо брать что-то надёжнее.
-------------------- Chrysler Sebring 2008 2.4L Limited
|
|
|
28.3.2019, 9:27
Сообщение
#28
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 298 Регистрация: 15.11.2011 Из: СПб Пользователь №: 45 427 Реальное имя:Яков |
Вот точно такая же фигня была у меня с момента покупки, только одна вибрация, без стуков. Думал и на подушки двигателя и на неотбалансированный гидротрансформатор и чего только не проверял. Короче, ничего не нашел. Забил на это дело. Отъездил 6 лет так. Потом чек стал загораться, показывать пропуски зажигания в одном из цилиндров. Методом замены свечей и катушек нашел, что выделывается одна из катушек. Заменил. И что бы Вы думали - теперь на драйве на светофоре ровно работает. А бортовой комп молчал, не видел проблемы 6 лет... Как определил какая катушка пропускает? По нагару на свече? Искра вне цилиндра не показатель. Последнее время тоже появилась вибрация на драйве, хотя обороты и температура нормальные. -------------------- Chrysler Sebring 2008 2.4L Limited
|
|
|
28.3.2019, 17:18
Сообщение
#29
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 012 Регистрация: 18.4.2008 Из: Екатеринбурга Пользователь №: 13 660 Реальное имя: Евгений |
Как определил какая катушка пропускает? Методом замены свечей и катушек нашел, что выделывается одна из катушек. Заменил.
И что бы Вы думали - теперь на драйве на светофоре ровно работает. А бортовой комп молчал, не видел проблемы 6 лет... Сообщение отредактировал genembush - 28.3.2019, 17:20 -------------------- |
|
|
15.4.2019, 10:44
Сообщение
#30
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 298 Регистрация: 15.11.2011 Из: СПб Пользователь №: 45 427 Реальное имя:Яков |
Как определил, что именно эта свеча (катушка) выделывается? Как на Жиге, отсоединил катушку от свечи и если в работе изменений нет значит та? И можно ли так делать, катушка не испортится?
-------------------- Chrysler Sebring 2008 2.4L Limited
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 17:14 |
Мы в соцсетях: |