Датчик парктроника, как проверить его работоспособность? Опции

[VNGRDVSRG]

Ну-с по порядку.
1. Машина в подписи. Парктроник заводской.
2. Поиском не нагуглил.
3. В автосе, при заводке и последующем движении, появилось стандартное плямканье, с загоранием четырёх светодиодов на индикаторе приближения. Бортовик над зеркалом пишет "Проверка парктроника".
4. Проверил: Включил заднюю - поехал. Упёрся колёсами в бордюрчик. Вышел из машины, поочерёдно к каждому датчику подносил руку, все кроме второго слева-направо реагируют, этот хат нет.
5. Про окисления и проводку прошу промолчать. Вопрос в следующем: Как продиагностировать снятый датчик парктроника?
6. Пошлёте в гугел, уйду в гугел, но вернусь оттуда злой.

[Kalesin]

а никак....можно конечно поискать ТТН датчика - но это практически не реально...
хотя проверить сам датчик с куском проводки ДО контактной группы можно просто подключив его на место другого - зарницы между ними нет....
от результата и плясать - либо искать датчик либо разбираться с проводом

[VNGRDVSRG]

либо искать датчик либо разбираться с проводом

Володь спасибо. но какой датчик я уже вычислил.
Про щелчки при диагностике в гугеле начиталси.
Поменять их местами, это самый простой способ проверить его работоспособность. Тут и ёжику понятно.

Пожалуй я больше хочу знать: реанимировать эту приблуду реально? Если да - то как. На какие параметры стоит опираться?

[Kalesin]

либо искать датчик либо разбираться с проводом

Володь спасибо. но какой датчик я уже вычислил.
Про щелчки при диагностике в гугеле начиталси.
Поменять их местами, это самый простой способ проверить его работоспособность. Тут и ёжику понятно.

Пожалуй я больше хочу знать: реанимировать эту приблуду реально? Если да - то как. На какие параметры стоит опираться?

у меня не получилось...как оригинальные - так и неоригинальные...
внутри всё сильно хрупкое если внутри датчик накрылся - практически не реально его расковырять нормально - он залит чем-то по составу напоминающим резину, но достаточно мягкую....а проводники внутрях - аки волосы....

[VNGRDVSRG]

Лады, понял, вскрытие покажет....

Сообщение отредактировал VNGRDVSRG - 13.5.2013, 20:47

[Kalesin]

удачного вскрытия!

[Montana]

Когда у меня глючил один датчик, я снял с него разъем и оказалось, что внутри датчика, одна из контактных ножек окислилась. Надфиль помог. Надел назад разъем, проверил на машине (работает). Залил разъем силиконом. 3 месяца - полет нормальный.

[komava]

Всем , доброй ночи , недавно озадачился сам таким вопросом. После включения зажигания , горит 4 красных светодиода , по два с каждой стороны. После "гугления" и чтения форума пытался определить по звуку и вибрации, какой же неисправен, но по данной технологии понял что не исправны все.
По сему возникли вопросы:
1.Я правильно вычитал-понял, что уже при одном НЕИСПРАВНОМ датчике, но подключенном разъеме, парктроник отказывается работать ?
2.ОТКЛЮЧАЯ разъем на одном из датчиков, при этом остальных три рабочих , я загоняю парктроник в аварийный режим-горит четыре красных светодиода?
3.На датчик приходит три провода, какой из них за что отвечает, звонить и на обрыв и на КЗ до блока, который в салоне с левой стороны за обшивкой , что там вообще искать питание , частоту какую?
4.Сколько разъемов вообще должно быть подключено к мозгам парктроника, который в салоне за обшивкой ?
5. Да кстати, у меня звука "стандартное плямканье" нет.

[Игорь СПб]

Лады, понял, вскрытие покажет....

Сегодня поменял наконец заглючивший датчик. Разбирать без полезно. Там все залито намертво Вот что выходит.


Сообщение отредактировал Игорь СПб - 14.5.2013, 15:25

[PORGY3000]

Всем , доброй ночи , недавно озадачился сам таким вопросом. После включения зажигания , горит 4 красных светодиода , по два с каждой стороны. После "гугления" и чтения форума пытался определить по звуку и вибрации, какой же неисправен, но по данной технологии понял что не исправны все.
По сему возникли вопросы:
1.Я правильно вычитал-понял, что уже при одном НЕИСПРАВНОМ датчике, но подключенном разъеме, парктроник отказывается работать ?
2.ОТКЛЮЧАЯ разъем на одном из датчиков, при этом остальных три рабочих , я загоняю парктроник в аварийный режим-горит четыре красных светодиода?
3.На датчик приходит три провода, какой из них за что отвечает, звонить и на обрыв и на КЗ до блока, который в салоне с левой стороны за обшивкой , что там вообще искать питание , частоту какую?
4.Сколько разъемов вообще должно быть подключено к мозгам парктроника, который в салоне за обшивкой ?
5. Да кстати, у меня звука "стандартное плямканье" нет.

У меня именно такие симптомы. Достал косу. Прозвонил. Все в порядке.

Сами датчики как про диагностировать не знаю...
На датчике 3 контакта. Скорее всего левый масса, посередине сигнал, справа +12 вольт.
Попробовал подать напряжение напрямую. Тишина полная с датчика.

Заказал один новый. Буду пробовать новым найти причину глюков.

Хотя очень руки чешутся купить сторонний патронник.

НО чтобы в старые дырки встало.. и на потолке висело сообразно.

но все датчики 21,5-22 мм а у нас 23мм. Надо пробовать. Дырки лишние крутить не хочется.

что то типа Parkmaster 24U-4-A-Black - но его надо в руках покрутить - пишут очень отличается картинка и в реальности...

[MistrAL-SBor]

У меня именно такие симптомы. Достал косу. Прозвонил. Все в порядке.

у меня и в косе отгнил провод и датчик умирал.
косу снимал прозванивал, восстанавливал.
Датчики комплект покупал на алике за копейки, в итоге 2 шт.поменял.
Почти 5 лет отъездил, все ОК.
Если ЕМЛ правильный есть, можно считать ошибку по которому датчику не работает.
Кто то писал, что можно диагностировать по звуку, якобы рабочий датчик в тишине слегка щелкает при включении задней ))) но я не проверял.

Сообщение отредактировал MistrAL-SBor - 2.6.2023, 10:18