Как проинспектировать цепь балланса на 2,4 ДВС ??? Опции

[Гость_Vladimir77_*]

Коллеги, плз подскажите, мож имел кто опыт,
требуется проверить состояние и при необходимости заменить цепь баллансировочных валов, а соответственно и башмака и натяжителя.
Какие подводные камни?
Какие струменты?
И.т.д.
?????????????

[Архив]

[Гость_Караван269_*]

Коллеги, плз подскажите, мож имел кто опыт,
требуется проверить состояние и при необходимости заменить цепь баллансировочных валов, а соответственно и башмака и натяжителя.
Какие подводные камни?
Какие струменты?
И.т.д.
?????????????

Это пипец. ГРМ, падушки, почти вывешивать ДВС. И это на каравне, где места поболе будет. Зайди на галерею,

сюдой:

http://forum.chrysler-dodge.ru/viewtopic.php?t=2141

и плюс в статьях по минивэнам "пробитый поддон ДВС".

[Victor.T]

Коллеги, плз подскажите, мож имел кто опыт,
требуется проверить состояние и при необходимости заменить цепь баллансировочных валов, а соответственно и башмака и натяжителя.
Какие подводные камни?
Какие струменты?
И.т.д.
?????????????

Это пипец. ГРМ, падушки, почти вывешивать ДВС. И это на каравне, где места поболе будет. Зайди на галерею,

сюдой:

http://forum.chrysler-dodge.ru/viewtopic.php?t=2141

и плюс в статьях по минивэнам пробитый поддон ДВС.

+1! Работы там много (вояджер 99г).

[Dadu]

Коллеги, плз подскажите, мож имел кто опыт,
требуется проверить состояние и при необходимости заменить цепь баллансировочных валов, а соответственно и башмака и натяжителя.
Какие подводные камни?
Какие струменты?
И.т.д.
?????????????

Сними поддон ДВС(действительно,придется снимать переднюю опору),переднюю крышку цепи балансирных валов и все увидишь наглядно.Необходимый зазор,а также то,как он выставляется,можно посмотреть в мануале.Если еще при этом исхитришься поставить колено в ВМТ,то можно посмотреть,правильно ли установлена цепь.Если снять заднюю крышку балансирных валов,то можно (вчерне) определиться с состоянием самих валов.
А менять на Страусе всю эту му@янку не очень удобно-может,шурину доверишь?

[Гость_Vladimir77_*]

Коллеги, плз подскажите, мож имел кто опыт,
требуется проверить состояние и при необходимости заменить цепь баллансировочных валов, а соответственно и башмака и натяжителя.
Какие подводные камни?
Какие струменты?
И.т.д.
?????????????

Сними поддон ДВС(действительно,придется снимать переднюю опору),переднюю крышку цепи балансирных валов и все увидишь наглядно.Необходимый зазор,а также то,как он выставляется,можно посмотреть в мануале.Если еще при этом исхитришься поставить колено в ВМТ,то можно посмотреть,правильно ли установлена цепь.Если снять заднюю крышку балансирных валов,то можно (вчерне) определиться с состоянием самих валов.
А менять на Страусе всю эту му@янку не очень удобно-может,шурину доверишь?

Спасибо за консультацию,
шурин занимается только АКПП, у них сейчас завал, а цепь гремит, думаю обойтись заменой успокоителя и натяжителя, так как сама цепь врят ли повреждена, ИМХО.

[Victor.T]

То:Vladimir77
Она модет быть растянутой :oops: . А смысл то если туда лезть, то сразу и цепь поменяй. :wink:

[Гость_новичок_*]

Меняй цепь раз залез, она скорее всего вытянута. А еще замени сальники механизма ГРМ. А натяжитель это типа башмак, который поджимаешь пальцем и затягивпаешь.

[Гость_Vladimir77_*]

Меняй цепь раз залез, она скорее всего вытянута. А еще замени сальники механизма ГРМ. А натяжитель это типа башмак, который поджимаешь пальцем и затягивпаешь.

Это понятно, что если залезать в ГРМ то менять там всё повально, но я то думаю обойтись малой кровью, т.е снять потдон и если надо - поменять только успокоитель с натяжителем.
В данной ситуации возникает новый вопрос: - а можно это сделать не скидывая ремень ГРМ?
Или поподалово адназначна?

[Гость_Караван269_*]

Меняй цепь раз залез, она скорее всего вытянута. А еще замени сальники механизма ГРМ. А натяжитель это типа башмак, который поджимаешь пальцем и затягивпаешь.

Это понятно, что если залезать в ГРМ то менять там всё повально, но я то думаю обойтись малой кровью, т.е снять потдон и если надо - поменять только успокоитель с натяжителем.
В данной ситуации возникает новый вопрос: - а можно это сделать не скидывая ремень ГРМ?
Или поподалово адназначна?

Вот снятый поддон всё на виду


Здесь не указан только успокоитель, но думаю ты его и так видишь.

[Гость_Vladimir77_*]

ВАУ!!!
МАКС, СПАСИБА!!! Дружище!!!
Проще чем в жугулях.
Успокоил, В Выходной займусь.

:) Макс, неужели ты спецально для меня потдон снял? :D :D :D

[Гость_Караван269_*]

ВАУ!!!
МАКС, СПАСИБА!!! Дружище!!!
Проще чем в жугулях.
Успокоил, В Выходной займусь.

:) Макс, неужели ты спецально для меня потдон снял?  :D  :D  :D

Я тебе в самом начале сцыкли дал, но тебе же лень залесть и глянуть.

[Гость_Vladimir77_*]

ВАУ!!!
МАКС, СПАСИБА!!! Дружище!!!
Проще чем в жугулях.
Успокоил, В Выходной займусь.

:) Макс, неужели ты спецально для меня потдон снял? :D :D :D

Я тебе в самом начале сцыкли дал, но тебе же лень залесть и глянуть.

Макс, не лень, просто фоты там я не увидил, подумал что "кончились"они, а это просто глючек видимо был, вот сейчас вижу, а из дома вигвам, DNS-ы видимо глючат, у нас провайдер фиговенький совсем, они там своим админам 700 у.е платят, разве будет нормальный админ за такие копейки работать.
Вот и страдаю периодически.

[Гость_новичок_*]

Ребята, просто если потом цепь оборвется (что не такая уж и редкость) ВАМ придется разбирать ГРМ, не удобнее ли сделать все сразу. Тем более, что цепь, по моему, стоит около 10-15 доллариков. К тому же ингода трескаются сами шестерни, на которых она одета.

[Victor.T]

Ребята, просто если потом цепь оборвется (что не такая уж и редкость) ВАМ придется разбирать ГРМ, не удобнее ли сделать все сразу. Тем более, что цепь, по моему, стоит около 10-15 доллариков. К тому же ингода трескаются сами шестерни, на которых она одета.

Точно так же мне сказали в севисе (когда менял ее).

[Гость_Vladimir77_*]

Ребята, просто если потом цепь оборвется (что не такая уж и редкость) ВАМ придется разбирать ГРМ, не удобнее ли сделать все сразу. Тем более, что цепь, по моему, стоит около 10-15 доллариков. К тому же ингода трескаются сами шестерни, на которых она одета.

:)
Да не в 15 долларах дело, а в 500, на которые я попаду если всю работу по замене ГРМ выполню (ремень, ролик, натяжитель, помпа и т.д.)
А ГРМ у меня меняли 30000 назад, по идее ему ещё как минимум столько же осталось.

[Гость_новичок_*]

Нет, ну если цепь поменяна, то полностью согласен, что можно подтянуть. А оригинальные детали ГРМ (помпа, ролик, натяжитель) должны отработать 100000 миль. Удачи.

[Dadu]

Если цепь болтается и не регулируется,откуси ее накуй,придет время менять ремень ГРМ,тогда и ее поменяешь

[Гость_Караван269_*]

Если цепь болтается и не регулируется,откуси ее накуй,придет время менять ремень ГРМ,тогда и ее поменяешь  :lol:  :lol:

+1. Только на ХХ колбасить по больше будет.

[Гость_Vladimir77_*]

Если цепь болтается и не регулируется,откуси ее накуй,придет время менять ремень ГРМ,тогда и ее поменяешь  :lol:  :lol:

...Типа: - хуже не будет, да? :)

+1. Только на ХХ колбасить по больше будет.

Так там, и так колбасит неподецки, с кондеем усиливается, а когда стоишь на "драйве" - тожа руль тресётся.
При включении куллера - руль из рук выскакивает (на ХХ)
:(

[Гость_Караван269_*]

Если цепь болтается и не регулируется,откуси ее накуй,придет время менять ремень ГРМ,тогда и ее поменяешь  :lol:  :lol:

...Типа: - хуже не будет, да? :)

+1. Только на ХХ колбасить по больше будет.

Так там, и так колбасит неподецки, с кондеем усиливается, а когда стоишь на "драйве" - тожа руль тресётся.
При включении куллера - руль из рук выскакивает (на ХХ)
:(

А вообще металлический звон слышен?

Если глянуть эту фоту


Виден сильный износ башмаков. Вполне может обойдёшься именно заменой только успокоителя и натяжителя. Кстати цепь старая и новая по длине не отличались. Главное метки совместить, ГРМ и балансировочные. А то буит как на моём, стук добавится.
А подушки в норме может они дают расколбас.