Chrysler Sebring III 2.4L или 2.7L, выбор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Chrysler Sebring III 2.4L или 2.7L, выбор |
30.3.2014, 17:05
Сообщение
#1
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 3.12.2012 Из: Leningrad Пользователь №: 57 206 |
Здравствуйте, прошу совета!
Есть желание приобрести Chrysler Sebring III седан. Предложений не много и они делятся на машины 2,4 л и 2,7 л (V6). Первый вариант с АКПП 4-ступенчатой, второй с 6. Большая ли разница между указанными модификациями по обслуживанию, надежности? Почитав темы поверхностно, сложилось впечатление, что чем проще (2,4 + 4-ст. АКПП), тем лучше. Стоит ли исключить какой либо вариант из и так не большого списка предлагаемых к продаже авто. Из предлагаемых все 2007-2008 г.в. (в эксплуатации с 2007-2010 г.), пробег до 100 000 км (автомобили, как правило, дилерские российские). И где, кроме одометра на приборной панели, можно проверить на данной модели пробег прямо или косвенно, а то даже оф. дилеры затрудняются с ответом возможно ли это. На что еще обращать внимание? Одновременно рассмотрю предложения о продаже указанного авто, желательно черного цвета и не далеко от СПб. Спасибо. |
|
|
30.3.2014, 17:26
Сообщение
#2
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
А чем проще - только количеством цилиндров? ) Решать Вам.
Дилерские российские - только по сервисной книжке (если таковая есть) - и то = это не панацея. -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
30.3.2014, 17:42
Сообщение
#3
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 3 654 Регистрация: 24.3.2011 Из: Зеленоград Пользователь №: 38 221 Реальное имя:Александр |
А по какой причине такой "узкий" выбор? Ну да дело хозяйское,впрочем.
По сути поста. Конечно 2,7 +62ТЕ ( 6ти ступка ) значительно динамичней и (пардон) эротичней, нежели "старушка" 2,4+41ТЕ ( 4х ступка). По 2,7 этого года нареканий не так много. По коробке чуть больше, но не значительно . При покупке(а вернее при дальнейшем обслуживании) 2,7+62ТЕ потребуется наличие дилерского сканера. Сразу вопрос-- кроме дилеров кто то имеет рядом сие" богачество"? Ну а разница в работе данного мотора с этим типом акпп (2,7+62ТЕ) не сравнима с 2,4 +41ТЕ. Так что залезайте в списки Партнёров Клуба по месту жительства . И удачи! |
|
|
30.3.2014, 18:28
Сообщение
#4
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 3.12.2012 Из: Leningrad Пользователь №: 57 206 |
А чем проще - только количеством цилиндров? ) Решать Вам. Дилерские российские - только по сервисной книжке (если таковая есть) - и то = это не панацея. "Проще" это от подобных сообщений http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=1712696 На счет дилерских - есть варианты купленные новыми в России, но без отметок о ТО (хотя, при желании это можно и нарисовать для дотошного покупателя). Типа на новой машине ломаться нечему. Есть ли логика в такой экономии с потерей гарантии? |
|
|
30.3.2014, 18:49
Сообщение
#5
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 3.12.2012 Из: Leningrad Пользователь №: 57 206 |
А по какой причине такой "узкий" выбор? Ну да дело хозяйское,впрочем. По сути поста. Конечно 2,7 +62ТЕ ( 6ти ступка ) значительно динамичней и (пардон) эротичней, нежели "старушка" 2,4+41ТЕ ( 4х ступка). По 2,7 этого года нареканий не так много. По коробке чуть больше, но не значительно . При покупке(а вернее при дальнейшем обслуживании) 2,7+62ТЕ потребуется наличие дилерского сканера. Сразу вопрос-- кроме дилеров кто то имеет рядом сие" богачество"? Ну а разница в работе данного мотора с этим типом акпп (2,7+62ТЕ) не сравнима с 2,4 +41ТЕ. Так что залезайте в списки Партнёров Клуба по месту жительства . И удачи! Узкий выбор т.к. других вариантов не вижу. До этого была Волга Сайбер 2010 люкс. Мне понравилась. Духом американских авто проникся (имевшийся до Сайбера ГАЗ 3102 тоже был близок к американскому автопрому как минимум размерами :). Продал Сайбер по ряду объективных причин (в т.ч. из-за неосмотрительной покупки и доверчивости, кстати, с только одной первой отметкой о ТО у офф. дилера). Рассматривал(ю) и такой вариант, но, сев на днях в столь привычный салон продаваемого Сайбер, понял, что надо расти. Да и психологи рекомендуют периодическую смену обстановки. Как говорится в одну реку (Волгу?) дважды не войти :). Вообще мне по стилю мне Chrysler нравится больше, чем тот же Dodge (как у SebringII/Stratus так и у SebringIII/Avenger) + комплектация богаче. Хотя до недавнего времени последние две модели я вообще раньше не видел. А увидев SebringIII впечатлился. Варианты с паркетниками и внедорожниками не хочу. А среди американских машин от 2007 г. (хотя бы) седанов совсем не много. Конечно, Chrysler 300C это мечта, как, думаю и многих. Но, чувствую, пока не мой уровень ($$$). А SebringIII это такой симбиоз 300С и Кроссфаера (который мордой мне тоже симпатичен). Плюс относительно не высокая цена - 400-500 тыс. руб. за машины 7-6 лет (или это дорого?). В Москве вообще по 315-380 есть. Вот отсюда такой узкий выбор. А так, конечно, и на новые авто смотрю, но самый брутальный из бюджетных авто (~600 т.р.) Cruze, конечно не дотягивает до Chrysler (да и Волги Сайбер). А что за нарекания к коробке? Какие самые плохие события могут произойти и на каком пробеге? Хочется думать, что ресурс этих моторов и коробок не сравним с нынешним продаваемым в России новым автопромом до 1 млн. руб. |
|
|
30.3.2014, 20:40
Сообщение
#6
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 991 Регистрация: 29.5.2007 Из: МО Пользователь №: 7 903 |
Разница между моторами ~15-20%. Конечно 2,7 поприятнее, но с ним лучше иметь в загашнике 50-80 рублей на ремонт коробки. Хотя обычно китайские подшипники в них разваливались на 30-50 тыс. км, так что думаю все уже починены.
Выбор небольшой, я бы по состоянию смотрел а не по мотору. -------------------- Chrysler Sebring Limited'07 2,4 в надежных руках Dodge Journey R/T 2012 AWD Pentastar Powered Помни, товарищЪ, лозунг простой, Крайслер - рулез, остальное - Ацтой! |
|
|
30.3.2014, 20:43
Сообщение
#7
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Так о любом автомобиле можно говорить )). А как он появится - начнешь его нахваливать )).
Чем плоха 6-ти ступая коробка?Да и 4-х-ступые на тех же китайских подшипниках собрана, если уж так говорить. -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
30.3.2014, 20:48
Сообщение
#8
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 991 Регистрация: 29.5.2007 Из: МО Пользователь №: 7 903 |
Однако в 4х ступке эти подшипники не накрывались. А 62 всем хороша, вот прям щас юзаю - ненарадуюсь я так, предупредить
-------------------- Chrysler Sebring Limited'07 2,4 в надежных руках Dodge Journey R/T 2012 AWD Pentastar Powered Помни, товарищЪ, лозунг простой, Крайслер - рулез, остальное - Ацтой! |
|
|
30.3.2014, 21:16
Сообщение
#9
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Ну у вас же в 6-ти ступке пока не натянулись тоже? )).
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
30.3.2014, 21:22
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 16.9.2009 Из: москва Пользователь №: 24 937 |
Доброго всем времени суток!
Был у меня данный авто: Sebring. 2008 модельный год, 2,7 limited 6 ступенчатый автомат (62 te) Дилерский. Брал новым в автолайте. Отъездил 170 тысяч и продал год назад. Болячки: Рычаги передние - сайлентблоки... Родные только в сборе..Дилер -15000 тыс штука. Китай ГО...НО.. Ebay в помощь! Замена всех жидкостей по мануалу!!! Тормозные диски - бояться воды! Очень дорогие родные тормозные колодки- передние максимум на 10000 км хватает. Но много не оригинала. 62te-150000 км проехала и ... На свалку...Притащил новую из Америки. Ремонтировать на тот момент не было смысла - суммы одинаковы были! Коробка жутко боится перегрева!!! Да и на сегодня это не самый лучший агрегат у крайслера ... Каждый год снимаем бампер, радиаторы разводим и все моем.... У многих летела рулевая рейка... Сие меня минуло... Катализаторы 2 штуки, на 150 тыс. умерли. Дорого...замена только родные катализаторы, без вариантов... Двигатель хороший и живучий. Минимум 95, а лучше 98... Тогда поймете разницу 2,7 и 2,4. Машины совершенно разные. Обивка кресел-дешевый дермантин, треснул -меняли по гарантии. Прошла гарантия. Опять треснул... В остальном обычный авто... Хотя очень нравился! Да забыл совсем... Родные туманки через месяц вообще не светят- стоят низко и сильно пескоструяться и мутнеют... Да ближний свет не ахти, хотя и валео. В семье был 300с... Брали одновременно... Из дорогих ремонтов: сгорела ксеноновая лампа d1s.... Думал два слова написать, а вышло... |
|
|
30.3.2014, 21:40
Сообщение
#11
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 991 Регистрация: 29.5.2007 Из: МО Пользователь №: 7 903 |
Ну у вас же в 6-ти ступке пока не натянулись тоже? )). ну она как бы не совсем такая -------------------- Chrysler Sebring Limited'07 2,4 в надежных руках Dodge Journey R/T 2012 AWD Pentastar Powered Помни, товарищЪ, лозунг простой, Крайслер - рулез, остальное - Ацтой! |
|
|
31.3.2014, 9:32
Сообщение
#12
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 430 Регистрация: 21.9.2010 Из: Днепропетровск Пользователь №: 33 466 Реальное имя:Эдуард Город:Днепр |
Пробег, насколько я знаю, кроме приборки, есть в мозгах-бодике и в блоке АБС. Если бы у меня был выбор между 2.4 и 2.7, я бы купился на шестерку.Хотя я не ощущаю недостатка в мощности 2.4. АКП 4х ступенчатую убить трудно, мастера говорили что эта коробка ведет свою родословную с 1988 года, и у них были экземпляры в руках с пробегом до ремонта в 400 тыс.км.. Сообщение отредактировал Эдвард - 31.3.2014, 9:33 -------------------- Chrysler Sebring 2008 2,4 Limited - пользуюсь 9й год.
Dodge Avenger 2007 2,4 SXT - продан. |
|
|
31.3.2014, 20:12
Сообщение
#13
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 3.12.2012 Из: Leningrad Пользователь №: 57 206 |
Доброго всем времени суток! Был у меня данный авто: Sebring. 2008 модельный год, 2,7 limited 6 ступенчатый автомат (62 te) Дилерский. Брал новым в автолайте. Отъездил 170 тысяч и продал год назад. Болячки: Рычаги передние - сайлентблоки... Родные только в сборе..Дилер -15000 тыс штука. Китай ГО...НО.. Ebay в помощь! Замена всех жидкостей по мануалу!!! Тормозные диски - бояться воды! Очень дорогие родные тормозные колодки- передние максимум на 10000 км хватает. Но много не оригинала. 62te-150000 км проехала и ... На свалку...Притащил новую из Америки. Ремонтировать на тот момент не было смысла - суммы одинаковы были! Коробка жутко боится перегрева!!! Да и на сегодня это не самый лучший агрегат у крайслера ... Каждый год снимаем бампер, радиаторы разводим и все моем.... У многих летела рулевая рейка... Сие меня минуло... Катализаторы 2 штуки, на 150 тыс. умерли. Дорого...замена только родные катализаторы, без вариантов... Двигатель хороший и живучий. Минимум 95, а лучше 98... Тогда поймете разницу 2,7 и 2,4. Машины совершенно разные. Обивка кресел-дешевый дермантин, треснул -меняли по гарантии. Прошла гарантия. Опять треснул... В остальном обычный авто... Хотя очень нравился! Да забыл совсем... Родные туманки через месяц вообще не светят- стоят низко и сильно пескоструяться и мутнеют... Да ближний свет не ахти, хотя и валео. В семье был 300с... Брали одновременно... Из дорогих ремонтов: сгорела ксеноновая лампа d1s.... Думал два слова написать, а вышло... Отличный отзыв! Спасибо! С коробкой, конечно, не приятно. Не такой большой пробег вроде как чтоб убиться в ноль. Это настораживает. Во сколько обошлась замена катализаторов? Обойти нельзя будет? Про обивку очень странно- у тех машин, что видел с кожей(?) все ОК, несмотря на 2007 г. в отличие от Сайбера 2010 где чуть ли не поролон уже торчит. Комментарий по 300С очень интересный и обнадеживающий. А какой пробег у 300С с таким "набором" поломок? |
|
|
31.3.2014, 20:16
Сообщение
#14
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 3.12.2012 Из: Leningrad Пользователь №: 57 206 |
Пробег, насколько я знаю, кроме приборки, есть в мозгах-бодике и в блоке АБС. Если бы у меня был выбор между 2.4 и 2.7, я бы купился на шестерку.Хотя я не ощущаю недостатка в мощности 2.4. АКП 4х ступенчатую убить трудно, мастера говорили что эта коробка ведет свою родословную с 1988 года, и у них были экземпляры в руках с пробегом до ремонта в 400 тыс.км.. По совокупности + и - обеих коробок и двигателей на текущий момент у меня сложилось нейтральное отношение к этому параметру при выборе. |
|
|
31.3.2014, 21:47
Сообщение
#15
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 16.9.2009 Из: москва Пользователь №: 24 937 |
300с проехала 103000 км. и была продана...300с был европеец.
Цена катализаторов в Москве была от 23 тыс руб за штуку, из Америки привезли за 12 тыс две штуки... Но это учитывая, что у меня там друзья... А так для справки: стоимость 62 te у нас Дилер:385000 руб. Америка Дилер:1500 уе при учете сдачи старой... По поводу обхода катализаторов : никто в Москве не делает обманки. Ps пробег на данном авто скручивается на ура. Я ремонтировал подсветку приборки. Народ просветил : цена вопроса 4000 руб. Сообщение отредактировал bolumas - 31.3.2014, 21:50 |
|
|
2.4.2014, 20:03
Сообщение
#16
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 3.12.2012 Из: Leningrad Пользователь №: 57 206 |
300с проехала 103000 км. и была продана...300с был европеец. Цена катализаторов в Москве была от 23 тыс руб за штуку, из Америки привезли за 12 тыс две штуки... Но это учитывая, что у меня там друзья... А так для справки: стоимость 62 te у нас Дилер:385000 руб. Америка Дилер:1500 уе при учете сдачи старой... По поводу обхода катализаторов : никто в Москве не делает обманки. Ps пробег на данном авто скручивается на ура. Я ремонтировал подсветку приборки. Народ просветил : цена вопроса 4000 руб. Спасибо за информацию! |
|
|
3.4.2014, 6:29
Сообщение
#17
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 3.2.2014 Из: Томск Пользователь №: 69 119 Реальное имя:Саша |
Прошу совета у вас, форумчане.
Прочитал с несколько десятков тем, но не могу найти ответов на вопросы. Ткните ссылкой, если такое есть. Прихожу к выводу, что 300м 3.5 в хорошем состоянии и с заниженными лошадями мне не найти. Изучаю Себрингов 04-05г. 1) можно ли такого брать с 2.7 ? Остался ли геморрой с движкой? Или были какие-то изменения? 2) есть ли заметная разница в динамике у 2.4 и 2.7 двигателей? 3) есть ли какие-то преимущества в комплектации у 2.7 перед 2.4? (другая коробка, подвеска, навороты по салону) Заранее спасибо. |
|
|
3.4.2014, 7:42
Сообщение
#18
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 387 Регистрация: 12.12.2009 Из: махачкала Пользователь №: 26 906 Реальное имя:вадим упоров |
разница в динамике по характеристикам всего лишь пол секунды. даже свечи поменять на 2.7 целая процедура, неговоря уже о другом.
|
|
|
3.4.2014, 9:02
Сообщение
#19
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 3.2.2014 Из: Томск Пользователь №: 69 119 Реальное имя:Саша |
разница в динамике по характеристикам всего лишь пол секунды. даже свечи поменять на 2.7 целая процедура, неговоря уже о другом. Каталогам я не очень верю. Интересовался турбовыми ПТ Крузерами, так в каталогах время разгона у 180л.с. и 220л.с. указано одно и то же. Явно косяк. Есть каки-либо еще существенные отличия? |
|
|
27.5.2014, 18:41
Сообщение
#20
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 582 Регистрация: 2.3.2006 Из: Смоленск Пользователь №: 1 587 Реальное имя:Сергеев Олег |
разница в динамике по характеристикам всего лишь пол секунды. даже свечи поменять на 2.7 целая процедура, неговоря уже о другом. Никаких сложностей. Меняю сам в гаражных условиях :) -------------------- Chrysler Sebring 2002 2.7 LXi
Кто хочет тот ищет способ, кто не хочет - причину |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 17:09 |
Мы в соцсетях: |