SOS! Машина кипит! Опции

[StormOwner]

Хорошечно по ходу цепанули эти штуцера, раз во всех темах упоминаешь.... :)
Схемки не те куришь! На NS/GS, т.е ускоглазом, схема СО отличается от RG/RS - лупоглазого.

Вот то что тебе покоя не даёт, нумер 6 на схеме!!!

[art100]

.... На NS/GS, т.е ускоглазом, схема СО отличается от RG/RS - лупоглазого.

Вот то что тебе покоя не даёт, нумер 6 на схеме!!!

Ураааааа
Я знал.
Я верил.
Этот форум лучший в мире.
Куда тут ХозяинамЩторма галки плюсики ставят.
Сегодня наверно дойду до машины бампер уроню посмотрю что там спрятали слесаря краслеровцы.
Я тоже думал что там мысль глубокомысленная заложена.


Сообщение отредактировал art100 - 16.9.2019, 16:16

[StormOwner]

Маловероятно что у тебя там что-то есть, в смысле два штуцера дополнительных или же заглушены. Такие радиаторы обычно ставили на Heavy Duty, в догонку с дополнительным выносным радиатором акпп, который крепился перед кондейным. Один раз такое видел в живую.

[art100]

итого
Радиатор на 6 штуцеров это дополнительное поддержание температуры 95 градусов ATF IV коробочного масла средствами радиатора
Радиатор на 8 штуцеров это дополнительное поддержание температуры 95 градусов 3W30 моторного масла средствами радиатора
Полная схема охлаждения масел.
Для нашего умеренного климата эти варианты не актуальны.
Я имею дело с автомобилем жаркого штата калифорнии поэтому есть теплообменник коробочного масла 95 градусов.Думаю если наткнетесь на австралийский крайслер то там наткнетесь на 8-ми штуцерный радиатор.
Повторю у нас не актуально и можно не использовать.
Кстати на длине шлангов не с экономишь. Можно 6 штуцерный и так собрать и попроще с фитингом шланги соединить. Не важно.

Да уж это не баварский вентиляторный завод где фитинги не переставишь все уникально и пластик.
А тут на латуни не экономят.
Хочешь получать удовольствие от ремонта купи крайслер.

Сообщение отредактировал art100 - 16.9.2019, 22:58

[StormOwner]

Т. Е у тебя есть авто на котором это реализовано по заводу? Получается "холодильник" на масло-фильтре имеет выходы масляной магистрали? Маслонасосу по ходу не сладко от дополнительной нагрузки.... Штатный теплообменник на системе охлаждения двс завязан, без отдельных магистралей на радиатор.... Чёт теперь я не втыкаю.... Короче, фотки в студию!!!
P. S. Артём, опять схемки не те рисуешь, эт с лупоглазого;)

Сообщение отредактировал StormOwner - 16.9.2019, 23:27

[Dodge553]

А ему пох чё рисовать, красненького влупил, и понеслась. Да и осень видать на беднягу ну оооооочень действует, пока ещё крепится, и в дурку не забрали, а жаль, давно пора...

[art100]

Т. Е у тебя есть авто на котором это реализовано по заводу? .... я не втыкаю....

таки да
Завод старый Илинойсовский по карфаксу первый покупатель заказчик юр лицо штат калифорния жаркая. Машина как я понимаю заказная на офис была в полном фарше фич и отхерачиила на офис ~10 лет. Все разумно. Все складывается.
Вот фоточка.
Фоточки со скинутым бампером спереди уже не будет. Там ничего интересного темно липко грязно штуцера все изнутри не видны. Только на ощупь через картонные прокладки прощупываются. Фонарик не помог. Камера не видит.
В принципе ничего сложно если понимаешь что может быть.
Крайслерок радиаторчик водичку слил несколько раз, булькал слил, булькал слил, булькал слил, 6 оазиков и стало прозраченько не жирно ржавенько несколько дней.
Нижний шланжик с помпы 1 разик был плоскогубцами скинут 5 мин, капелюшечки скапались 15 мин.
Зима на носу.
Антифризика всасал 15 мин и уехал.
Маслеца все были проверены все правильные цвет уровень.
На этом варианте проставки на моторном фильтрике не оказалось то есть желтенькая схемка теплообмена не реализована.
На этом варианте шланжик маленького маслянного радиатора на АКПП пополам порезан, а разрыв на латунные штуцерочки большого радиатора надеты изнутри в темноте. Это верхний штуцерок ATF IV 41TE
На фото верхний латунный сияет.

Ты же правильную схему мне выложил.
Щас нарисую данную реализацию.

Сообщение отредактировал art100 - 17.9.2019, 11:22

[art100]

Полная версия. Ты сам Воин подобную выложил.

радиатор полная верися 8 штуцеров

проставка моторная под фильтр HYDEN 291 43 $ на данной машине не реализована


Сообщение отредактировал art100 - 17.9.2019, 11:42

[art100]

Косяк увидел. С направлением движения зеленого антифриза ошибся. Сверху мотор должен сплевывать кипяточком. HYDEN 291 ая думаю не очень подходит. Другие не интересно искать. Хотя HYDEN 291-ую можно очень удобно разместить. Годиться. Место есть.

Сообщение отредактировал art100 - 17.9.2019, 11:55

[StormOwner]

Занятная хреновина! Судя по всему, это уже из разряда доделок-доработок, типа тюнинг. В раисе не нашёл ни одного американского слова по этому поводу, хотя мог и проглядеть...

[ARCUS]

..... А может это быть от того что вода залита? .....

За что ты так ненавидишь свое авто?

[Fracy]

Карета прогревается.

[сизый]

А скажите пожалуйста сколько должно слиться ОЖ с мотора 3и3л. при полной замене??? Очень надо.

[demetrio]

Почти 10 литров. Это вся система. Мотор, радиатор и бачок.

Сообщение отредактировал demetrio - 3.10.2019, 10:17

[сизый]

Почти 10 литров. Это вся система. Мотор, радиатор и бачок.

Вот спасибо, мил человек. А я уж и не знаю как её ещё подоить. 8 л. с продувкой из двигла и радиатора выковырял, а где то прочитал, что 13л. там. Спасибо.