Ленивый и прожорливый 3.8, Не едет. Опции

[Alexeyi]

Может катализатор спекся? Если по электрике все нормально.

[mkv1990]

Может катализатор спекся? Если по электрике все нормально.

Его температуру смотрели еще в сервисе. На прогретой машине что то около 300 градусов. Вчера погоняли по округе, газовали. Он даже не порозовел. Паша заметил, что у нас отклики на газ разные. У него четкий, как положено тросику. У меня же смахивает на электро педаль... Именно что смахивает.

[e404]

Угу...
Во-первых, на педаль реагирует как в тачках с евро-5 - быстро жмешь, а мотор отзывается с опозданием. Если резко тапнуть, то уже обрал ногу, а мотор только раскрутился.
Во-вторых, даже при интенсивном педалировании и на кикдауне машина просто разгоняется, будто тянет на буксире еще один такой же авто. У меня машина так едет при средней интенсивности педалирования на 3000-3500 оборотах ))

И самое главное - если моя прям приятно начинает басить при интенсивном разгоне, то у Миши этого будоражущего звука нет! Мотор реально ленивый.
Сканером посмотрел - тпс виден и в разделе мотора и в разделе акпп, на газ реагирует, параметры меняются.
Ошибок по основным системам нет!

Была мысль про забитый кат - после покатушек он в потемках даже не виден на фоне прочего железа под капотом )) +выше есть инфа, что на сервисе смотрели его Т.
В какой-то момент возникла мысль про перепускающий ЕГР и что система постоянно фигачит выхлопом в коллектор, соотв мозги по показаниям лз уменьшают импульсы форсунок... в итоге смесь беднее, тяга на полном дросселе слабее. Сняли фишку, покатались - разницы почти нет.

По приезду домой озвучил наблюдения драйвовчанам - прозвучало предложение посмотреть в сторону датчика положения распредвала, мол у кого-то были подобные симптомы. Но если бы по этому датчику были проблемы, то вроде как и ошибки были бы и заводилась бы плохо (если бы заводилась). По книжке поставить этот датчик как-то криво сложно...

Битва экстрасенсов продолжается :D

[Alexeyi]

Механическую часть заслонки смотрели? Показания датчика заслонки в крайних положениях такие же остались?

[Aleksander60]

Угу...
многа букав

Для меня со скромным опытом из всего озвученного видится 2 наиболее вероятных косяка:
1. Выхлоп. Здесь и кат, который нужно проверить и не по температуре а по противодавлению, и резонатор(в меньшей степени), и глушитель. Нередко внутри рассыпается и забивается.
2. ЕГР. Нужно не фишку скинуть, а заткнуть трубку механически.

[e404]

Угу...
многа букав

Для меня со скромным опытом из всего озвученного видится 2 наиболее вероятных косяка:
1. Выхлоп. Здесь и кат, который нужно проверить и не по температуре а по противодавлению, и резонатор(в меньшей степени), и глушитель. Нередко внутри рассыпается и забивается.
2. ЕГР. Нужно не фишку скинуть, а заткнуть трубку механически.

по егр - для теста достаточно и фишку скинуть, кмк. на сколько я помню, там НЗ клапан, соотв затыкание трубки = избавление от ошибки.

ну а выхлоп на коленке не проверишь ;)))
так то да, это была первая версия после того, как увидел, что дпдз рабочий.

[mkv1990]

Угу...
многа букав

Для меня со скромным опытом из всего озвученного видится 2 наиболее вероятных косяка:
1. Выхлоп. Здесь и кат, который нужно проверить и не по температуре а по противодавлению, и резонатор(в меньшей степени), и глушитель. Нередко внутри рассыпается и забивается.
2. ЕГР. Нужно не фишку скинуть, а заткнуть трубку механически.

по егр - для теста достаточно и фишку скинуть, кмк. на сколько я помню, там НЗ клапан, соотв затыкание трубки = избавление от ошибки.

ну а выхлоп на коленке не проверишь ;)))
так то да, это была первая версия после того, как увидел, что дпдз рабочий.

А как связана педаль? Это может быть связано?

[mkv1990]

Механическую часть заслонки смотрели? Показания датчика заслонки в крайних положениях такие же остались?

Вы про процент открытия?

[maximus992007]

Поделюсь опытом,может поможет.Приехал зять на Гранд Чероки .Машина не едет,как должна на 8-ми горшках.Но так-как не работал один цилиндр,решили,что в нём дело,да и масло поджирало.Сделал мотор(кольца,вкладыши,сальники и т.д.)Выехал.Машина не едет.Тяжко набирает,жрёт бензин.Ни одной ошибки.Менялись датчики.Обучалась коробка.Приезжали несколько диагностов с разными сканерами (не считая моего Autel Maxidas).В итоге вырезан кат,поставлен пламегаситель,поставлена обманка лямбды.Пуля.Кат наполовину рассыпался(задняя часть) и кусок перекрывал выхлоп.Пдобная хрень была у жены на Неоне. Попробуй здесь покопать.

[mkv1990]

Поделюсь опытом,может поможет.Приехал зять на Гранд Чероки .Машина не едет,как должна на 8-ми горшках.Но так-как не работал один цилиндр,решили,что в нём дело,да и масло поджирало.Сделал мотор(кольца,вкладыши,сальники и т.д.)Выехал.Машина не едет.Тяжко набирает,жрёт бензин.Ни одной ошибки.Менялись датчики.Обучалась коробка.Приезжали несколько диагностов с разными сканерами (не считая моего Autel Maxidas).В итоге вырезан кат,поставлен пламегаситель,поставлена обманка лямбды.Пуля.Кат наполовину рассыпался(задняя часть) и кусок перекрывал выхлоп.Пдобная хрень была у жены на Неоне. Попробуй здесь покопать.

Кат визуально огнем не горел?

Но тут вот же еще какая штука: с отключенным датчиком ДПДЗ машина хуже не едет. Не заводится с первого раза и на старте резком не понимает че от нее хотят. А так все так же.

Сообщение отредактировал mkv1990 - 13.7.2017, 18:43

[Alexeyi]

Механическую часть заслонки смотрели? Показания датчика заслонки в крайних положениях такие же остались?

Вы про процент открытия?

Я про саму заслонку(которая внутри)

[mkv1990]

Механическую часть заслонки смотрели? Показания датчика заслонки в крайних положениях такие же остались?

Вы про процент открытия?

Я про саму заслонку(которая внутри)

Я ее чистил, она исправно открывается и закрывается + сканер это видит.

[maximus992007]

Кат огнём не горел. После того,как заводил,с ямы щупал кат,перед горячий,задняя часть гораздо холоднее..Плюс из трубы стало вытекать больше воды.Именно конденсат,не антифриз.После замены прекратилось.

[mkv1990]

Кат огнём не горел. После того,как заводил,с ямы щупал кат,перед горячий,задняя часть гораздо холоднее..Плюс из трубы стало вытекать больше воды.Именно конденсат,не антифриз.После замены прекратилось.

То есть без предварительной езды, а просто на холостых? Если так, то это самое простое в проверке из возможных причин.

[Lewon]

Попробую подойти с другой стороны.
А не попутаны ли у вас свечные провода?
Обратите внимание на катушке с одной стороны нумерация 2-4-6, а с другой 3-1-5.

[mkv1990]

Попробую подойти с другой стороны.
А не попутаны ли у вас свечные провода?
Обратите внимание на катушке с одной стороны нумерация 2-4-6, а с другой 3-1-5.

Вроде бы нет. Разве это не сказалось бы на работе мотора в режиме холостого хода?

Сообщение отредактировал mkv1990 - 17.7.2017, 8:41

[mkv1990]

На днях собираюсь ехать удалять катализатор. Точно ли подойдет механическая обманка? Хотел совместить приятное с полезным-посетить товарища и сдать машину в сервис АТТ, их точка есть в Митино. По телефону мне сказали, что обманка только электронная и вообще все очень сложно на АМЕРИКАНСКИХ машинах. Выбить кат (просто выбить) стоит 2500, снять и поставить 1000 + электронная обманка 6000. К такому меня жизнь не готовила. Если не обращать внимание на ценны, то правда на счет обманки или нет?

[e404]

а не думал кат на разборке взять?

[mkv1990]

а не думал кат на разборке взять?

Еще я думал об универсальном. Кузьма на мысль натолкнул. По мне лучше выбить и забыть.

[Lewon]

По моему опыту, из тех, кто выбивал катализатор, желаемый результат получили очень немногие. Я бы сначала скинул трубу от коллектора и проехался. Будет шумновато немного, но не очень. Двухтактные движки шумят сильнее. Зато станет ясно, стоит ли выкладывать десять рублей.