Всем Привет!
Купили недавно Каравана,газ-бензин. Всё было хорошо,пригнали с Нижнего,ехали как на бензине,так и на газу. При покупке горел чек по первой лямбде,как потом выяснилось,был отгнивший контакт и штекер был отключен. Для постановки на учёт снял рампу газа и стал ездить на бензине,и тут начались мелкие неприятности,начал переодически глохнуть на холостых. После постановки на учёт,было лень ставить газ обратно,до одного случая - не смог проехать и пятиста метров! Завожу,работает,потом начинает троить,двоить,глушишь-заводишь,опять всё в порядке. Поехал,и на малом газе ехать отказался вовсе,кой как до дома доковылял. Поставил газовую рампу обратно,и при прогреве,такая котовасия повторяется,как переключится на газ - двигатель работает ровно и не шелохнётся !
Промыл дроссель,дхх,заводиться стал только при чуть нажатой педали газа,подключил лямбду,заводится идеально,поработает секунд 5 и трясётся. Но при этом обороты набирает и работает на высоких оборотах стабильно. Поменял провода (два шили) без результата. Пробовал с открытым баком - те же грабли. Ошибки только по первой лямбде,не скидывал ещё.
Куда рыть уже не знаю,не было бы давления,двигатель не развивал бы оборотов. ЕГР стоит,но еслиб сосал воздух,то и на газу,если много воздуха,работал бы чёрти знает как,а тут идеально...
Подкиньте пожалуйста хотяб идею.куда копать
А если все-таки долить бензин?
Смотри всю бензиновую магистраль.Бензин,фильтр,рампа и форсунки.Замерь давление топлива.
ну раз на газу все хорошо, то роем всё, что касается лично бензина
1. само его качество.
2. давление насоса.
3. форсунки льют (вот думаю это, заливают свечи и начинается расколбас)
4. свечи
Как оказалось,такой расколбас начинается в сырую погоду,т.к. когда пошли морозы,двиг работал идеально ровно,щас сырость,опять ничего хорошего :(
В праздники поиски продолжу
Сырая погода - КАТУШКА, СВЕЧИ, ПРОВОДА.
Можно ночью открыть капот - может повезти и визуально будет видно, если пробой по высокому напряжению идет.
Дабы не создавать новой темы, а то их и так тут про то что двигатель троит достаточно, спрошу тут.
В общем проблема заключается в следующем.
После запуска на холодную, как только снижаются обороты, двигатель начинает троить. При этом как только опускается до оборотов на которых начинает троить, сразу обороты повышает на некоторое время. И так пока не прогреется до 70-80 градусов.
Свечи, провода, катушку откидываем, т.к. они новые и при этом ничего не изменилось. Замерял давление в топливной рампе -3,0.
Далее. Если не повышать обороты принудительно во время прогрева, то выбрасывает ошибки 0300,0302, 0135. При подгазовке во время прогрева, ошибки не выскакивают.
Не хочется дальше гадать, а диагностов нормальных нет у нас. Приедешь - сразу начинают давай катушку новую, свечи, провода, а как только говоришь что новые, то начинают дальше -форсунки давай помоем, бензонасос с донора поищи, чтобы попробовать, а может катализатор забит и т.д...
В общем помощь нужна советом как выявить всё таки в чём проблема не катаясь по некомпетентным диагностам, которым лишь бы денег сорвать, а то что они проблему не выявили не волнует.
Ещё вопрос. Из под выпускного коллектора может воздух сосать и из-за этого троить? Просто менял коллектор прошлым летом, ставил сайберовский stinger, а там отверстия под болтики крупнее, чем на родном. Вот думаю может там где собака зарылась.
Компрессия какая? Уровень антифриза на месте?
Компрессия во всех цилиндрах 11.5-12. антифриз не уходит.
Когда начинает троить и как бы захлебываться, то слышен шипящий звук, как подсос откуда то.
Проверяй тогда первым делом на подсос, соединения впускного коллектора, ваккумные трубки, уплотнения форсунок.
Сейчас вот ещё вспомнил, что как то зимой снимал дроссельный узел и промывал карбоклинером. Прокладки на тот момент под него небыло, поэтому посадил на герметик.
Может ли из под дроссельного узла подсасывать и проявляться в таком поведении?
И как подсос лучше всего проверить, маслом поливать из шприца или есть другие способы?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)