Лямбда зонд, Сопротивление ориг. лямбды |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Лямбда зонд, Сопротивление ориг. лямбды |
26.4.2017, 16:30
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 121 Регистрация: 23.7.2008 Из: Москва Пользователь №: 15 588 |
Подскажите какое сопротивление подогрева у оригинальной лябды и ее номер. На караван 2.5 бензин 1993 г.в. Плиз
|
|
|
26.4.2017, 18:37
Сообщение
#2
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 215 Регистрация: 30.5.2016 Пользователь №: 84 742 Реальное имя:Илья Город:калуга |
|
|
|
26.4.2017, 20:19
Сообщение
#3
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 3.2.2007 Из: Брест Пользователь №: 6 603 |
ставил даже с одним проводом,всё работает и не ругается.
-------------------- крайслер-вояджер,2,5.1995г.
1C4GHN5K3SU120479 |
|
|
26.4.2017, 20:25
Сообщение
#4
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 121 Регистрация: 23.7.2008 Из: Москва Пользователь №: 15 588 |
Забыл вин 2B4GH25K3PR105139
|
|
|
26.4.2017, 20:29
Сообщение
#5
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 121 Регистрация: 23.7.2008 Из: Москва Пользователь №: 15 588 |
у меня не хочет плюс подавать при включении ключа зажигания.
|
|
|
27.4.2017, 19:41
Сообщение
#6
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 3.2.2007 Из: Брест Пользователь №: 6 603 |
сомневаюсь насчет плюса и зажигания,мож при рабочем двигателе все же
-------------------- крайслер-вояджер,2,5.1995г.
1C4GHN5K3SU120479 |
|
|
28.4.2017, 10:10
Сообщение
#7
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 988 Регистрация: 13.3.2011 Пользователь №: 37 843 Реальное имя:Artem |
Подскажите какое сопротивление подогрева у оригинальной лябды и ее номер. На караван 2.5 бензин 1993 г.в. Плиз О каком сопротивлении идет речь? Только накал может накалять или не может. Че там звонить? Белые или пишиц или новый давай обожмем на старой оплавленной фишке. Емкость толком никто меряет. Не получиться пока не накалишь до 300 градусов. И не важно это мопар с понтами и 4-мя посредниками или тот же китайский заводик дяди сунь вань сами завальцевали напрямую с китайского тырнет магазина. А если не греть, типа дурь в три провода, пока коллектор не прогреется врет как цыганка базарная, и моторы дурные как телевизионные новости. Теория проста как банные тапочки. Платинку подогрей, переменкой опрашивай, и тогда емкость будет меняться от наличия окисляющей добавки. Можно и газку с умом управлять. Собственно именно это основная задача PCM. Ошибки серии P014х (что эта за хня емкость не менялась, буду работать по среднему, переливать когда не надо недоливать когда надо, если не чувствует только один машина ездить будет только тупая становиться как карбюратор потерявший ускорительный насос) У меня например все ошибки на лобовом стекле и могу с ошибкой P0142 катася 10 000км если в далеких рейсах. В городе как конная повозка нежно и споооокооооно педаль газа гладить, а когда захлебывается то резко газку и в топку форсу форсу чтоб вытянула вытянула груженая бабами. Бабам нравицца. Типа спали спали 300км, а тут с пробуксовкой со светофора. Коробку жалко в такие моменты. В среднем прожигаю за сезон 1-ый самый горячий 2-ой нижний самый холодные пока держиться Сообщение отредактировал art100 - 28.4.2017, 10:20 -------------------- Толкаю ПлохоПрипаркованные Автомобили Недорого :)
|
|
|
28.4.2017, 10:40
Сообщение
#8
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 121 Регистрация: 23.7.2008 Из: Москва Пользователь №: 15 588 |
|
|
|
28.4.2017, 10:44
Сообщение
#9
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 121 Регистрация: 23.7.2008 Из: Москва Пользователь №: 15 588 |
Подскажите какое сопротивление подогрева у оригинальной лябды и ее номер. На караван 2.5 бензин 1993 г.в. Плиз О каком сопротивлении идет речь? Только накал может накалять или не может. Че там звонить? Белые или пишиц или новый давай обожмем на старой оплавленной фишке. Емкость толком никто меряет. Не получиться пока не накалишь до 300 градусов. И не важно это мопар с понтами и 4-мя посредниками или тот же китайский заводик дяди сунь вань сами завальцевали напрямую с китайского тырнет магазина. А если не греть, типа дурь в три провода, пока коллектор не прогреется врет как цыганка базарная, и моторы дурные как телевизионные новости. Теория проста как банные тапочки. Платинку подогрей, переменкой опрашивай, и тогда емкость будет меняться от наличия окисляющей добавки. Можно и газку с умом управлять. Собственно именно это основная задача PCM. Ошибки серии P014х (что эта за хня емкость не менялась, буду работать по среднему, переливать когда не надо недоливать когда надо, если не чувствует только один машина ездить будет только тупая становиться как карбюратор потерявший ускорительный насос) У меня например все ошибки на лобовом стекле и могу с ошибкой P0142 катася 10 000км если в далеких рейсах. В городе как конная повозка нежно и споооокооооно педаль газа гладить, а когда захлебывается то резко газку и в топку форсу форсу чтоб вытянула вытянула груженая бабами. Бабам нравицца. Типа спали спали 300км, а тут с пробуксовкой со светофора. Коробку жалко в такие моменты. В среднем прожигаю за сезон 1-ый самый горячий 2-ой нижний самый холодные пока держиться Спасибо! Позновательно! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 14:28 |
Мы в соцсетях: |