Замена мотора отопителя..., умучался, но сделал Опции

[Гость_Mr.IKS_*]

Наконец-то решил заменить пресловутый мотор. Умер полностью.
Третий раз перегорел резистор и сил моих не осталось. Кошелёк опустел на 9600 из них 2200 сам резистор.
Скажу сразу всё откручивать не нужно. И повторять за мой все операции совсем не обязательно.
Почитал на форуме о мытарствах откручивания одного, дальнего, самореза и решил перенести операцию на пятницу, чтоб на всякий случай была возможность доделать в субботу.
Приступил, да так увлёкся, что разобрал всю торпеду.Точнеее посмотрел на подржавевшие железки-усилители
 IMG_0235.JPG ( 125,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2927
 IMG_0222.JPG ( 109,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2125

и решил их все покрасить.
Вобщем замнна превратилась в атракцион "из чего это сделано".
 IMG_0237.JPG ( 136,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2670

 IMG_0238.JPG ( 133,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1925

 IMG_0236.JPG ( 134,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1969

Приложу просто картинки и если нужно будет кому-то то прокоментирую. (для тех кто ещё туда не лазил)
Так снимается "плита" воздуховодов..
 ___________.jpg ( 49,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2117

Скажу только, что действидельно только два самореза заставили меня попотеть и потратить почти два часа времени на откручивание.
 _______.jpg ( 58,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2447
 IMG_0239.JPG ( 84,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2201

Это левая сторона подушки (прикручено изнутри) и кожух мотора со стороны перегородки моторного отсека.
Мотор старый руками провернуть очень сложно...только плоскогубцами...
Когда вынимаешь мотор отпителя то выпадает ось заслонки..
 IMG_0233.JPG ( 73,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1909

Ещё не разбирал, может и можно будет реанимировать, возможно это только грязь и отсутствие смазки. Вскрытие покажет...
 ___________.jpg ( 65,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2380

Все детали покрашены, установлены и собраны.
Салонный фильтр пока не куплен, мотор работает как зверь.
Был откалиброван климат, выпито 5 литров пива за весь период
и с чувством выполненного долга и переполненный гордостью за свой труд посидел в салоне под прохладным потоком воздуха.
А на солнце в это время было примерно 32....
А машинка в подписи была-да сплыла..
T&C 2001 3.8 AWD
[Архив]

Сообщение отредактировал Mr.IKS - 2.6.2009, 13:42

[Serg]

Наконец-то решил заменить пресловутый мотор. Умер полностью.
.......

Вот ещё бы указал на какой машине - цены бы тебе небыло...

[Гость_Old Chap_*]

Наконец-то решил заменить пресловутый мотор. Умер полностью.
.......

Вот ещё бы указал на какой машине - цены бы тебе небыло...

Таун Кантри 2001

[Serg]

Таун Кантри 2001

СПС. Добавил в архив.

[yurich]

Наконец-то решил заменить пресловутый мотор. Умер полностью.

Сколько по времени заняла процедура снять/поставить торпеду?

[агент 007]

Как же все таки здорово, что есть люди с руками! Я вот тоже так заморачивался на даче. Только железки красить не стал - ибо на скорость и эстетику не влияют. Трудно доступный саморез на кожухе двигателя не стал ставить при сборке, потому как каждый раз так гемороится не захочется. У двигателя медные втулки в которых вращается ось - и как следствие окисление. Я у своего все это дело всякой химией обработал, смазал, разработал и собрал обратно.

[ilien]

Скажу сразу всё откручивать не нужно. И повторять за мой все операции совсем не обязательно.

Вот с этого места и поподробней. Чего откручивать не нужно? А то у меня тоже вентилятор подклинивать начал (правда заводится "с пол-пинка"). Я сунулся было, в поисках крепежных болтов, дак чуть пивом не захлебнулся

[Гость_Mr.IKS_*]

Наконец-то решил заменить пресловутый мотор. Умер полностью.

Сколько по времени заняла процедура снять/поставить торпеду?

Вся операция с покраской и сборкой заняла 6 часов. И то поскольку самореза два вы.....и мозг.
Конкректно торпеду снял за час.

[Гость_Mr.IKS_*]

Скажу сразу всё откручивать не нужно. И повторять за мой все операции совсем не обязательно.

Вот с этого места и поподробней. Чего откручивать не нужно? А то у меня тоже вентилятор подклинивать начал (правда заводится "с пол-пинка"). Я сунулся было, в поисках крепежных болтов, дак чуть пивом не захлебнулся

Всю торпеду с воздуховодами снимать не нужно. Вынуть бардачёк и.. в принципе всё, я думаю. Только мне судить сложновато -хватит ли этого.
Ведь у меня было разобрано всё. вставить ось заслонки тоже будет не очень сложно. Отвертие, куда она вствавляется имеет допуск в 1мм и достаточно легко просовывается. Только направить нужно правильно, но это-то думаю Вы умеете.

Откручиваем два самореза сервопривода заслонки, отручиваем 3 самореза кожуха мотора ( в нём и установлена заслонка, которая выпадает)
(один сакморез из трёх и есть самый вредный, установленный сзади или впереди, в общем со стороны перегородки моторной),
Далее откручиваем сам мотор печки. Сборка в обратном порядке.

Сообщение отредактировал Mr.IKS - 9.6.2009, 11:45

[Гость_Mr.IKS_*]

Как же все таки здорово, что есть люди с руками! Я вот тоже так заморачивался на даче. Только железки красить не стал - ибо на скорость и эстетику не влияют. Трудно доступный саморез на кожухе двигателя не стал ставить при сборке, потому как каждый раз так гемороится не захочется. У двигателя медные втулки в которых вращается ось - и как следствие окисление. Я у своего все это дело всякой химией обработал, смазал, разработал и собрал обратно.

Эт Вы о себе? Или в том числе?

Я вот увлёкся разборкой. И балончик свободный оказался в гараже. Поэтому и покрасил. Но одну деталь свёже не стал откручивать.
Железка которая держит левую сторону бороды, она куда-то уходит в пол и я даже не трудился туда заглядывать под ковёр..
Мне видимо хватило уже открученных саморезов и болтов и пива...

PS: а саморезик этот тоже не стал ставить. Ну его н....

Сообщение отредактировал Mr.IKS - 9.6.2009, 11:56

[Гость_Da_King_Vovan_*]

Внесу свои пять копеек, в общее дело отопителя, у меня началось с того что прошлой зимой в минус 25 невключался,а потом оживал,прошла зима такого больше неповторялось,однако пришло время и он полностью вырубился я его снял и почитстил все как положено смазал и т.д.,но прошло три месяца нормальной работы и он скончался окончательно,однако сняв в очередной раз подключил к акуму и о чудо как зверь а на родном выходе нехочет работать померял напряжение есть регулируется как положено (сразу оговорюсь трехзонный климат стоит,там электронный блок управления с внутренним сопротивлением) купил новый моторчик и он тоже нехотит работь ну тута осталось тока блок купить и естестно все ожило, из этого следует если начались проблемы смело ВЫКИДЫВАЙТЕ вентилятор ибо у меня получается подклинивавший слегка вентилятор( хотя проявления клина небыло) начал потихоньку убивать блок и тот приказал долго жить что в итоге встало в 6 штук.
Д а и по разборке сборке есть дополнения НЕНАДО разбирать полторпеды открутив все доступные винты крышку надо окуратно дернуть и куксок пластика останется с болтом, а крышка у вас да пускай варварски,но поставив все наместо он совместится и никаких проблем 4 болта по кругу и так будут держать намертво. А чтобы поставить вывалившуюся заслонку надо снять колонку там сверху где ось выходит воткнуть ее наместо и длинными плоскогубцами зажать и один держит другой крышку ставит! А проблема все в том что крыльчатка не отделена от мторочика заслонкой,вот и получается вся грязь и поподает в мотор!

[Старый Сволочь]

Всю торпеду с воздуховодами снимать не нужно. Вынуть бардачёк и.. в принципе всё, я думаю. Только мне судить сложновато -хватит ли этого.
.

Этого вполне достаточно!!!по крайне мере 100% на "96-00 годах,проверял на себе лично:)) Насчет ржавых усилителей ,у меня такая же фигня,сам проходил через такую разборку :))только чуть дальше, снимал полностью усилители и модуль отопителя ,посему знаю что это такое !!!Вообщем респект и уважуха!!!
ЗЫ. у меня ушло на это 10 литров пива и 2 дня!!!

Сообщение отредактировал Alexcomrad - 10.9.2009, 12:40

[Гость_Mr.IKS_*]

Внесу свои пять копеек, в общее дело отопителя,
... из этого следует если начались проблемы смело ВЫКИДЫВАЙТЕ . убивать блок и тот приказал долго жить что в итоге встало в 6 штук.

Именно так ВЫКИНУТЬ мотор отопителя. Дешевле получается. Я сменил 3 (ТРИ) резистора по 2800 в среднем.

Д а и по разборке сборке есть дополнения НЕНАДО разбирать полторпеды ..

Я так и написАл:- НЕ НАДО! А вставил картинки для того чтобы БЫЛО!! Для тех кому НАДО!!

Сообщение отредактировал Mr.IKS - 10.1.2010, 18:07

[Гость_Old Chap_*]

Скажу только, что действидельно только два самореза заставили меня попотеть и потратить почти два часа времени на откручивание.
 _______.jpg ( 58,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2447

Игорь! Скажи мне, как ты снял верхнюю накладку панели? (Та что закрывает пассажирскую подушку) Она (подушка) ведь изнутри прикручена к панели именно теми двумя болтами что у тебя отмечены на фото. Я что то не пока не могу понять как снять верх панели, держат именно эти два болта, но подлезть к ним не представляется возможным...

[Гость_Mr.IKS_*]

Скажу только, что действидельно только два самореза заставили меня попотеть и потратить почти два часа времени на откручивание.
 _______.jpg ( 58,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2447

Игорь! Скажи мне, как ты снял верхнюю накладку панели? (Та что закрывает пассажирскую подушку) Она (подушка) ведь изнутри прикручена к панели именно теми двумя болтами что у тебя отмечены на фото. Я что то не пока не могу понять как снять верх панели, держат именно эти два болта, но подлезть к ним не представляется возможным...

Начнём классически...Спасибо, хороший вопрос...

К саморезу №2 несколько легче добраться чем к первому. Я воспользовался маленькой трещёткой и насадкой "крест" РН2 .
Нужно максимально демонтировать всё в области бардачка - всё, что может мешаться в этом районе и может быть откручено. Далее находить удобное место, позу тела и конфигурацию руки с тем, чтобы сначала вставить ключ-отвёртку...привыкнуть к этому и только потом, свыкшись с таким положением и рук и тела начать вращательно-поступательные движения. Старайтесь и уже примерно через 30 минут Вы сможете ощущать результаты, возможно даже не первые...
Рука уменя крепкая - плохо гнётся и пальцы -сарделечки.. вот и помучился.

Саморез №1. Это ещё более ссложная задача для моей руки. Нужно пролезть рукой в районе верхнего правого угла панели (где воздкховоды) между металической балкой и панелью-накладной в район того самореза с тем же инструментом и потихонечку выкручивать.
Других чудесных возможностей обнаружить мне не удалось. Я так и не понял методику сборки (очерёдность) на конвеере.
Более тонкой рукой и тонкими пальцами сделать это будет легче, но мне таких не выдала природа.

[Гость_Old Chap_*]

Более тонкой рукой и тонкими пальцами сделать это будет легче, но мне таких не выдала природа.

мда... насколько я понял, сначала снимается вообще вся панель, а потом откручивается верх. хотя я честн говоря, не представляю как и это сделать...
попробую по твоему методу!

[ruslun]

В праздники буду заниматься снятием всего блока, чтоб почистить испаритель как здесь http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=57112


Кстати, она также снимается как по сцылке?

Сообщение отредактировал ruslun - 29.4.2010, 22:31

[ruslun]

народ, а кто нибудь разъединял трубки кондиционера идущие в салон. Просто в других темах я читал, что нужен спец ключ. Так при осмотре своего коня я не обнаружил эти соединения. у меня просто трубка подходит к фильтру, а вторая подходит на какой то выступ из салона и все прикручивается болтами.

[Гость_Nester8_*]

Здравствуйте. Огромное спасибо за инструкции по снятию мотора.

У меня возникла проблема по разборке самого мотора. Если кто знает, подскажите пожалуйста .

[Vadim.tk]

Наконец-то решил заменить пресловутый мотор. Умер полностью.
Третий раз перегорел резистор и сил моих не осталось. Кошелёк опустел на 9600 из них 2200 сам резистор.
Скажу сразу всё откручивать не нужно. И повторять за мой все операции совсем не обязательно.
Почитал на форуме о мытарствах откручивания одного, дальнего, самореза и решил перенести операцию на пятницу, чтоб на всякий случай была возможность доделать в субботу.
Приступил, да так увлёкся, что разобрал всю торпеду.Точнеее посмотрел на подржавевшие железки-усилители
 IMG_0235.JPG ( 125,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2927
 IMG_0222.JPG ( 109,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2125

и решил их все покрасить.
Вобщем замнна превратилась в атракцион "из чего это сделано".
 IMG_0237.JPG ( 136,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2670

 IMG_0238.JPG ( 133,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1925

 IMG_0236.JPG ( 134,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1969

Приложу просто картинки и если нужно будет кому-то то прокоментирую. (для тех кто ещё туда не лазил)
Так снимается "плита" воздуховодов..
 ___________.jpg ( 49,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2117

Скажу только, что действидельно только два самореза заставили меня попотеть и потратить почти два часа времени на откручивание.
 _______.jpg ( 58,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2447
 IMG_0239.JPG ( 84,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2201

Это левая сторона подушки (прикручено изнутри) и кожух мотора со стороны перегородки моторного отсека.
Мотор старый руками провернуть очень сложно...только плоскогубцами...
Когда вынимаешь мотор отпителя то выпадает ось заслонки..
 IMG_0233.JPG ( 73,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1909

Ещё не разбирал, может и можно будет реанимировать, возможно это только грязь и отсутствие смазки. Вскрытие покажет...
 ___________.jpg ( 65,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2380

Все детали покрашены, установлены и собраны.
Салонный фильтр пока не куплен, мотор работает как зверь.
Был откалиброван климат, выпито 5 литров пива за весь период
и с чувством выполненного долга и переполненный гордостью за свой труд посидел в салоне под прохладным потоком воздуха.
А на солнце в это время было примерно 32....
А машинка в подписи была-да сплыла..
T&C 2001 3.8 AWD
[Архив]

Что-то страшно за такую работу браться.Возможно надо будет снимать испаритель кондёра