Термостат 2.5, 2.8 CRD. Вариант с жигулевским термостатом Опции

[SidVal]

дело в том, что при этой схеме на рабочем моторе все отлично, а когда антифриз гоняет дополнительный насос, а не родная помпа, то от насоса гонит до родного термостата и так как он открыт через него на дополнительный, а не в блок, и с дополнительного опять же к догреватель. Ну как-то так, я когда с дополнительным переделал догреватель, запустил его на неработающим движке наблюдал процес, патрубки очень быстро нагрелись, что меня порадовало, но блок как был холодным так и остался. Догреватель сам отключился, есть у него такая функция что бы не перегреться, а блок остался холодным, только потом я понял в чем причина и пришлось перейти на вариант " от valera_hh"

Прихожу к мнению, что все таки лучше родного термостата нет, тем более, что ценник стал более гуманным. Но если и ставить доп. термостат по варианту от Валеры, то ставить его ближе к родному. Объясню почему: на машинке моей вебаста дооборудована до полноценной и у брата тоже. На моем накрылся термостат и почитав отзывы решил поставить доп. термостат просверлив отверстие в 2мм. Прогреваться стал значительно быстрее, температура стала чуть ниже середины но "ЕСЛИ АВТО ЗАВОДИШЬ С КЛЮЧА", а когда выставляешь вебасту на прогрев, почему-то термостат доп. который, работает как-то не правильно, т.к. после 25 мин работы вебасты, прихожу, завожу машину и стрелка датчика температуры даже не подымается, в то время когда стоит второй такой (брата и у него стоит родной термостат) и у него за одно и тоже время работы вебасты, стрелка уже на первом жирном делении. Не могу понять почему, вроде бы и термостат дополнительный стоит там где надо, но эффект совсем другой.

[SidVal]

Прихожу к мнению, что все таки лучше родного термостата нет, тем более, что ценник стал более гуманным. Но если и ставить доп. термостат по варианту от Валеры, то ставить его ближе к родному. Объясню почему: на машинке моей вебаста дооборудована до полноценной и у брата тоже. На моем накрылся термостат и почитав отзывы решил поставить доп. термостат просверлив отверстие в 2мм. Прогреваться стал значительно быстрее, температура стала чуть ниже середины но "ЕСЛИ АВТО ЗАВОДИШЬ С КЛЮЧА", а когда выставляешь вебасту на прогрев, почему-то термостат доп. который, работает как-то не правильно, т.к. после 25 мин работы вебасты, прихожу, завожу машину и стрелка датчика температуры даже не подымается, в то время когда стоит второй такой (брата и у него стоит родной термостат) и у него за одно и тоже время работы вебасты, стрелка уже на первом жирном делении. Не могу понять почему, вроде бы и термостат дополнительный стоит там где надо, но эффект совсем другой.

Дополню еще то, что до установки доп. термостат вебаста прогревала двигатель, что было видно по поднятой стрелке датчика температы, чего не наблюдается сейчас.

[Our]

Причина скорее всего в БОЛЬШОМ отверстии!! Я много эксперементировал с термостатом по методу Валеры. Ставил разные термостаты(Вернет86 и Вахлер84), сверлил разные отверстия (1-2мм.)
Остановился на Вахлере 84( его Валера кстати рекомендовал с самого начала) Но с отверстием в 2мм слишком большая потеря горячей ОЖ......На трассе еще терпимо, при прогреве и городском цикле - нет. Сейчас у меня отверстие 1.3мм. Наконец-то все пришло в норму. Но на весну-летом надо будет рассверливать до 2-2.5мм, т.к. будет перегрев на трассе.
Поэтому с отверстием в 2мм. блок плохо прогревается при переделанной вебасте. Не буду утверждать, но таково мое мнение. Надо запаять и просверлить 1мм или 1.2мм. Проверить результат. Однозначно должен улучшиться.

[kozia2]

думаю что проблема не в дыдочка 1,3 или 2 мм а в том что у родного этих выходов несколько шт есть, и скорее всего от степени открытости или закрытости элемента жижа течет через определенные каналы в заданных направлениях.

[mikola by]

думаю что проблема не в дыдочка 1,3 или 2 мм а в том что у родного этих выходов несколько шт есть, и скорее всего от степени открытости или закрытости элемента жижа течет через определенные каналы в заданных направлениях.

Родной термос может лишь перекрывать М.Круг ОЖ при открытии БК-и не повлияет на прогрев вебастой.
А виновата-ли дырдочка можно проверить взявшись за верхний патрубок радиатора во время прогрева вебастой-ежели он тёплый,то значительная часть тепла от вебасты улетучивается через радиатор...

З.Ы.А разница с родным термосом будет по любому-в нём ведь нет дырдочки .

[Our]

думаю что проблема не в дыдочка 1,3 или 2 мм а в том что у родного этих выходов несколько шт есть, и скорее всего от степени открытости или закрытости элемента жижа течет через определенные каналы в заданных направлениях.

Я смотрю, что ты любишь поерничать.....Так вот. От этой самой ДЫДОЧКИ офигительно много зависит! При отверстии в 2мм, у меня автос(при одинаковой температуре на улице) прогревался почти в 2-2.5 раза дольше, чем сейчас с отверстием в 1.3мм. Это раз. Два. И куда это интересно и в каких направлениях жижа течет??? Под ноги водителю или греет задний диван ???) Она может течь только двумя путями. Либо мимо блока, либо через блок. Первый случай хорошо описал Krot. Но в этом случае Вебаста никак не может проработать 25 минут. Она вырубается очень быстро так как уходит в перегрев.
В случае же описанном SidVal, вебаста работает 25 минут и не выключается от перегрева. Следовательно ОЖ идет через блок мотора. А то что температура не поднимается, 95% виновата эта самая ДЫДОЧКА в 2мм., через которую ОЖ идет в радиатор. Вебаста не настолько мощная, чтобы прогреть мотор и еще заодно улицу.
Таково мое мнение. Если у тебя другое, обоснуй. А то проще всего написать про циркуляцию по неизведанным каналам, в неизведанных направлениях...

[mikola by]

Прихожу к мнению, что все таки лучше родного термостата нет, тем более, что ценник стал более гуманным.

Ежели снимешь родной термос,то починить его до рабочего состояния делов 1-2 часа при минимуме инструмента,а деньги лучше "детям на мороженое,бабе на цветы" потратить...

В моём понимании гуманная цена термоса 20-30у.ё.,но никак не 100 и уж тем более не 200.Глядишь и ценник на него ещё снизится...

[krot]

думаю что проблема не в дыдочка 1,3 или 2 мм а в том что у родного этих выходов несколько шт есть, и скорее всего от степени открытости или закрытости элемента жижа течет через определенные каналы в заданных направлениях.

Я смотрю, что ты любишь поерничать.....Так вот. От этой самой ДЫДОЧКИ офигительно много зависит! При отверстии в 2мм, у меня автос(при одинаковой температуре на улице) прогревался почти в 2-2.5 раза дольше, чем сейчас с отверстием в 1.3мм. Это раз. Два. И куда это интересно и в каких направлениях жижа течет??? Под ноги водителю или греет задний диван ???) Она может течь только двумя путями. Либо мимо блока, либо через блок. Первый случай хорошо описал Krot. Но в этом случае Вебаста никак не может проработать 25 минут. Она вырубается очень быстро так как уходит в перегрев.
В случае же описанном SidVal, вебаста работает 25 минут и не выключается от перегрева. Следовательно ОЖ идет через блок мотора. А то что температура не поднимается, 95% виновата эта самая ДЫДОЧКА в 2мм., через которую ОЖ идет в радиатор. Вебаста не настолько мощная, чтобы прогреть мотор и еще заодно улицу.
Таково мое мнение. Если у тебя другое, обоснуй. А то проще всего написать про циркуляцию по неизведанным каналам, в неизведанных направлениях...

+100

[Our]

Родной термос может лишь перекрывать М.Круг ОЖ при открытии БК-и не повлияет на прогрев вебастой.
А виновата-ли дырдочка можно проверить взявшись за верхний патрубок радиатора во время прогрева вебастой-ежели он тёплый,то значительная часть тепла от вебасты улетучивается через радиатор...
З.Ы.А разница с родным термосом будет по любому-в нём ведь нет дырдочки .

Абсолютно верно! Я уже писал, что родной термостат есть родной термостат.....Но его надо еще купить, а самое главное поставить!) В варианте от Валеры, огромный плюс- это простота и дешивизна установки. Но еще раз повторюсь, что от этой самой дырдочки очень многое зависит. При 2мм. и стрелке на первом жирном делении, патрубок уже конкретно теплый, даже горячий. При 1.3мм, чуть теплый. При 1мм. практически холодный, но по трассе температура выше середины. Поэтому оптимально именно 1.2-1.3мм.
При предварительной работе Вебасты, есстессственно, что горячая ОЖ будет через 2мм, уходить в радиатор и не прогревать толком мотор....
Хотя вот у Kozia2 существуют какие-то тайные каналы и хитрые направления...))

[savodya]

У меня все таки с термосом от Валеры машина ведет себя как-то странно. Т.к. авто у меня дооборудовано до полноценной вебасты, то она порой с утра на перегрев уходит и вырубается. Так же еще что-то не понятно с поведением кулеров: иногда когда авто полностью прогревается до нормы и вебаста все еще работает, врубаются кулера. Показание стрелки еще не доходят даже до середины. Отверстие просверлил в 2 мм. Короче склоняюсь все таки к родному. Подошла замена ремней, заодно и термос родной поставлю, тем более, что цена стала уже человеческой.

Где-то страниц несколько назад писал,что термос жигулевский стоит,и без сверления отверстий,и температуру держит постоянную зима-лето,и догреватель работает стабильно,ну???

[Rumitey]

Где-то страниц несколько назад писал,что термос жигулевский стоит,и без сверления отверстий,и температуру держит постоянную зима-лето,и догреватель работает стабильно,ну???

Какой конкретно вопрос-то?

[krot]

Где-то страниц несколько назад писал,что термос жигулевский стоит,и без сверления отверстий,и температуру держит постоянную зима-лето,и догреватель работает стабильно,ну???

но если догреватель переделать до предпускового нагревателя, то эта система негодится.

[granit17]

Накрылся термостат,полностью не закрывается и двигатель постоянно работает по большому кругу.Переделал,один шланг порезал ,один добавил и поставил жигулевский .2000 проехал работает отлично.Кому интересно пишите объясню.

Вечер добрый.
Будь добр, нарисуй схематично схему системы охлаждения и отопления с фактическими точками соединений всех элементов систем.
например:
 Новый_рисунок.png ( 61,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 107


Сообщение отредактировал granit17 - 12.2.2012, 0:22

[Koxx]

granit17, долго ждать можно. adzam с октября 2011-го не появлялся на форуме, сообщение то старое.
Посмотрите здесь.

[granit17]

granit17, долго ждать можно. adzam с октября 2011-го не появлялся на форуме, сообщение то старое.
Посмотрите здесь.

Может Вы подскажете?

[Koxx]

По поводу жигулевского не интересовался. Особо не вникая в систему охлаждения поставил себе Вахлер 3033.84. Только отверстия 2мм на зиму много.

[granit17]

Может кто нибудь подскажет по этому поводу и на чертит ?

 Новый_рисунок.png ( 219,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

[Rumitey]

Может Вы подскажете?

Что не понятно по ссылке, которую дал вам Саша?

[savodya]

Зы..Повторюсь в третий(?) раз,ставьте жигуляторский термос 01-07 модели. Преимущества:1.Система работает полноценно и зимой,и летом 2.Отверстие сверления 2-6мм(против 1.5-2.0 Вахлер,и то не уловить) 3.Стоимость всей процедуры -8долл. Ну и последнее:если вы мазохисты-можно еще несколько страниц(или недель,месяцев) ставить-пересверлить-переставить. Просто если машин для езды-это одно,а если "так"-экспериментируйте на здоровье!

Пожалуй,добавлю,что на этом 01-07 термосе прошел вторую зиму,ездию каждый день(за исключением 2-3 дней в -28-30).

[Rumitey]

2.Отверстие сверления 2-6мм(против 1.5-2.0 Вахлер,и то не уловить)

В каком месте надо сверлить отверстие в жигулевском термосе 2-6 мм?