Капиталка 2.4 EDZ 01 года, Буду описывать процесс с фотками =) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Капиталка 2.4 EDZ 01 года, Буду описывать процесс с фотками =) |
1.3.2016, 9:25
Сообщение
#41
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Сереж, вот у меня сейчас родственник стоит - по-быстрому выкинули двигатель, посчитали, решили брать срочно другой двигатель за 20 (речь про опель). Он поехал и....взял опель... за те же 20 - вот и стоит он 5 месяцев.. Кто б денег дал )).
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
1.3.2016, 13:53
Сообщение
#42
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
Есть другая машина, а времени совсем нет, вот поэтому и так долго.
Плюс кроме двигателя постепенно оказалось ещё много чего нужно менять, отмывать, чинить... Вчера пришла помпа Valeo 506605. Помпа китайская с маленькой надписью Valeo. Кольцо боковое на шкиве оказалось чуть мятым в одном месте, боюсь как бы ремень не сточило =( Пока выпускной коллектор у фрезеровщика, руки дошли до мелочи - оказалось, что на форсунках нижние колечки уже подрастворились и лучше их поменять, взял как и в прошлый раз Fel-Pro ES70599. А потом руки дошли до генератора. Если кто помнит, я уже один раз перебирал генератор, в этот раз он опять страшно шумит при прокручивании - сдохли подшипники(передний). После разборки оказалось печальнее - передний подшипник, задний подшипник (хотя и он бы походил, но почему бы не поменять), щётки желательно, коллектор, диодный мост (2 диода сгорели, один из них - КЗ). После ремонта будет по сути новый генератор. -------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
1.3.2016, 14:56
Сообщение
#43
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 665 Регистрация: 11.2.2013 Из: Анна 36rus Пользователь №: 59 106 Реальное имя:Сергей |
Есть другая машина, а времени совсем нет, вот поэтому и так долго. Теперь всё понятно. Если бы не вторая машина, то через пару месяцев уже катался. Удачного ремонта. -------------------- |
|
|
2.3.2016, 7:56
Сообщение
#44
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
Вчера решил заодно посмотреть, что же за новый компрессор я приобрёл взамен старого.
Купил такой: Denso 471-7015 (на задней крышке выбито 4962) взамен штатного Sanden TRSA09 (4963) (04596366AB) Смотрите какой красивый: Но .. невезёт мне на шкивы, кривой у него шкив! как восьмерка на колесе, задевает диск сцепления. Причём видимых повреждений нет и дик сцепления нормальный, видимо там сделали на заводе =( Кто может подсказать, как найти номер детали шкива отдельно??? (на фото слева виден зазор) -------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
2.3.2016, 10:25
Сообщение
#45
|
|
Тысячник Группа: Пользователи Сообщений: 1 045 Регистрация: 26.1.2014 Из: Город Пользователь №: 68 881 Реальное имя:Алексей Город:Санкт-Петербург |
ИМХО Сумма ремонта уже превышает стоимость авто)))
-------------------- dodge intrepid 3.5
|
|
|
2.3.2016, 12:54
Сообщение
#46
|
|
Смайлоубивец Группа: Пользователи Сообщений: 1 470 Регистрация: 16.11.2010 Из: Сочи Пользователь №: 34 836 Реальное имя:Роман |
Шкив на компрессор можно со старого поставить, но придется наверное подшипник сразу поменять.
-------------------- Dodge Stratus SXT 2004 2.4
|
|
|
2.3.2016, 14:23
Сообщение
#47
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
нельзя со старого, он хоть и такой же, но поверхности сцепления и шкива, которые соприкасаются, уже выработались критично
-------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
6.3.2016, 2:01
Сообщение
#48
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
Из новостей :
1. Долго подбирали все резиновые колечки на пробки, датчики.. Универсальные почти всегда не подходят ( 2. При стыковке гбц и выпускного коллектора оказалось что крайние отверстия в коллекторе не попадают в отверстия в гбц. Токарь помог. Надо отметить что 50 т.км. Я на этом коллекторе угле объездил, он от сайбера. 3. Непонятно, стоит ли открутить пробку в гбц и посадить на свежий герметик!? 4. Почему новый гидрик выше (49.6 вместо 48) старого? Новый - sealed power ht-2278. Или я не тот купил? 5. Выпускной коллектор решено посадить на шпильки(ВАЗ). -------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
6.3.2016, 2:08
Сообщение
#49
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
Прикрепленные файлы
IMG_20160306_WA0013.jpg ( 186,21 килобайт )
Кол-во скачиваний: 33
IMG_20160306_WA0013.jpg ( 186,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14 IMG_20160306_WA0013.jpg ( 186,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16 IMG_20160306_WA0012.jpg ( 173,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24 IMG_20160306_WA0010.jpg ( 209,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8 IMG_20160306_WA0010.jpg ( 209,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9 IMG_20160306_WA0002.jpg ( 189,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16 IMG_20160306_WA0002.jpg ( 189,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15 IMG_20160306_WA0004.jpg ( 262,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14 -------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
8.3.2016, 23:49
Сообщение
#50
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 19.11.2015 Пользователь №: 81 729 Реальное имя:Владимир Город:Vinnitsa |
Пока не собрал мотор.
Если собираешься ездить на газу, сними пару-тройку миллиметров с головки. Сколько именно надо считать, степень сжатия должна быть порядка 13-14 ед. Со стоковым совсем грустно 9,3 ед на JA модели. На трубе есть видео "теория ДВС (чего-то там) ГБО" если не найдешь, положу ссыль. Там красиво рассказано почему так надо делать. -------------------- Dodge Stratus JA 2.4l
Приму в дар неисправный/ненужный РСМ (ЭБУ, ECU, компьютер... кто как называет) на мой авто. |
|
|
9.3.2016, 8:13
Сообщение
#51
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Может, не надо ничего снимать, даже если и ездить на газу? 9,3 это будет при некачественном ремонте. Да и 3 (!!!!!!) мм с головки можно снять так, что клапан будет закрываться с помощью поршня. Да и плюс СМЕЩЕНИЕ фаз.
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
9.3.2016, 12:55
Сообщение
#52
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
Что-то фотки не прицепились правильно, вложу снова.
Что сделано - притёрты впускные клапаны, выпускные - частично, что-то не получается с первого раза сделать четкую ровную серую полоску (на фото видно). Лямбда поставлена другая, заодно переделан её провод без "синей изоленты", которая за много много лет задубела: Предыдущие фото, гидрик выше и без отверстия сверху: Шпильки: Старые клапаны, состояние хорошее но нагар очень плохо очищается: Новый клапан: Загадочная заглушка по центру ГБЦ, родной герметик лопнул: p.s. ГБЦ отфрезерована слегка, но не 1-3 мм =) глубже не вижу смысла, оно и так проработало очень долго. Есть ещё планы поставить газовый вариатор, но, боюсь, руки не доберутся (хотя он куплен и уже лежит ждёт дома в корбочке) -------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
9.3.2016, 15:02
Сообщение
#53
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Вот еще бы рокеры сравнить под гидрики с отверстием и без..
Нередки случаи шумной работы от ступеньки на рокере (как раз где посадка на гидрик). Заглушка не загадочная, а технологическая - используется при изготовлении головки. Очень часто эти заглушки ПРОГНИВАЮТ на автомобилях HAFEI и хозяева долго и упорно меняют прокладки ГБЦ и все подряд )). -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
9.3.2016, 21:53
Сообщение
#54
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 665 Регистрация: 11.2.2013 Из: Анна 36rus Пользователь №: 59 106 Реальное имя:Сергей |
Не только HAFEI. На фокусах та же беда.
-------------------- |
|
|
9.3.2016, 22:45
Сообщение
#55
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 19.11.2015 Пользователь №: 81 729 Реальное имя:Владимир Город:Vinnitsa |
Может, не надо ничего снимать, даже если и ездить на газу? 9,3 это будет при некачественном ремонте. Да и 3 (!!!!!!) мм с головки можно снять так, что клапан будет закрываться с помощью поршня. Да и плюс СМЕЩЕНИЕ фаз. Если с головки не снимать, то как мотор не делай степень сжатия останется 9,3. Вот с фазами - да, убегут и сильно. Тут уж если заниматься, то не грех и разрезные шестерни сделать ))) Клапана поршнем достанут, только если ремень порвет, на EDZ JA не достает, даже если ремень рвет. В конце-концов можно и выборки на поршне на эти 2-3 мм сделать. Вопчем главное задаться целью. ЗЫ: так, мысли в слух. Если придется поднимать голову, то буду делать именно так. -------------------- Dodge Stratus JA 2.4l
Приму в дар неисправный/ненужный РСМ (ЭБУ, ECU, компьютер... кто как называет) на мой авто. |
|
|
9.3.2016, 23:54
Сообщение
#56
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Да вы эту головку видели? 1 мм снятия начнет уже шлифовать клапаны.
Кроме того, ЗАЧЕМ шлифовать головку, если потом делать выборку в поршнях? А химия с фазами при критичной шлифовке головки на 3 мм - также от лукавого. Именно для повышения степени сжатия применяют другие поршни, чтобы избежать всех ненужных мыслей и головных болей. -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
11.3.2016, 16:20
Сообщение
#57
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
За последние дни были засухарены клапаны какой-то древней и жутко неудобной засухаркой, пролиты клапаны впускные.. 8ой потёк, будем притирать заново.
Ещё оказалось, что маслосъёмные колпачки на 2.0 и 2.4 одинаковые, да и впрочем на 2.7 точно такие же, по крайней мере визуально, как ни прикладывал вместе их, разницы особой не заметил. Свечи было решено восстановить, фото после восстановление будет позже. Рокеры впускной\выпускной: поверхности без ступенек, идеально отполированы до металла. Вопросы, которые меня всё ещё мучают: 1. Почему гидрик HT-2278 высотой 49.6 вместо оригинального, который 48. Почему у нового нет отверстия наверху и не будет это как-то мешать работе? (в рокере отверстие есть). Можно ли этот гидрик поставить? 2. Что делать со шкивом компрессора кондиционера? Можно ли купить его отдельно? Как искать? Коды компрессора: Sanden TRSA09, Sanden 4963, Denso 4962, Mopar 04596366AB, Denso 471-7015 -------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
12.3.2016, 8:24
Сообщение
#58
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
Вот свечи после восстановления:
Замочил на второй раз, чтобы окончательно очистить. нужно всего лишь замочить их в ортофосфорной кислоте (в быту это может быть преобразователь ржавчины, очиститель духовок или ещё какое средство) на несколько часов, потом зубной щеткой очистить. вот еще пример из интернета: http://forums.drom.ru/attachment.php?attac...mp;d=1346564259 -------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
13.3.2016, 8:21
Сообщение
#59
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Модераторы Сообщений: 2 391 Регистрация: 21.7.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 15 531 Реальное имя:Станислав |
После повторной чистки стало чуть лучше.
Вот ещё вопрос возник - есть какие-нибудь недорогие наборы колечек на трубки кондиционера или хотя бы нормальный список из кодов, т.к. в каталоге они на схеме не указаны. Интересуют колечки на трубки в том месте, где они входят в *хрень на переднем щите с прозрачным окошечком* ? И ещё вопрос в зазоре между натяжителем цепи балансировочных валов и цепью. В книжке указано - подсунуть прокладку 1мм, придавить к цепи, затянуть. Но после этой процедуры как-то болтается цепь, слегка большеват зазор как мне кажется. (в 1мм не надо сомневаться, подкладывали гибкую пластину ровно в 1 мм) Некоторые упоминают в своих отчётах про 0.5 мм. Где правда? : Между успокоителем и цепью тоже расстояние немаленькое -------------------- Dodge Stratus JR '01 (1b3ej46x31N568859) || SX4 '11 AWD 2.0 CVT || Trailblazer'05 4.2
|
|
|
13.3.2016, 8:29
Сообщение
#60
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
O RING KIT, Quick Connect
04796292 Up to 01-09-2002 05072462AA O RING, High Pressure, After 01-09-2002 O RING KIT, Quick Connect 04796294 Up to 01-09-2002, after 01-09-2002 use 4882136 -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 23:07 |
Мы в соцсетях: |