Версия для печати темы

Автор: Vadimas 25.8.2015, 9:36

При прокачивании паузы для отстоя пены не делали... но после 10 - 15 поворотов пены не было...
Радиатор был с насосом и бачком... так что наврятли дело в радиаторе... хотя всякое бывает. Проверю.
С предыдущим: стал туго вращаться на холостых при парковке... С утра на холодную более менее... через пару недель умер полностью... Как этот так же не свернуть руля на месте...

Автор: Diman 25.8.2015, 10:07

надо почерепить...

Автор: Vadimas 25.8.2015, 15:45

По отсоединял шланги от радиатора и от рейки - везде течет самотеком... так что забитость шлангов отпадает..
Заметил странность - когда жижу слил и по новой залил в момент прокачки он начинает типа работать и визжать, хлюпать... а после прокачки молчит и не работает!

Автор: FlintPNZ 25.8.2015, 17:18

Камрады, делал сегодня диагностическую карту для страховки, решил заехать на тормозной стенд. Дали вот распечатки. Жить-то можно с такими тормозами? :)

https://www.dropbox.com/s/ntaogvpzdx1vg8u/IMG_20150825_171431.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/p9zivj1zncc6p0r/IMG_20150825_171456.jpg?dl=0

И еще: для стенда переводил и коробку в нейтраль, и раздатку. Так вот обратно раздатка в фуллтайм со скрежетом вставала из нейтрали. Это почему так может быть?

Автор: Wadimka 25.8.2015, 19:22

Когда-то на мой подобный вопрос Дмитрий подкинул мне вот такую ссылку: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=123006

Автор: Diman 25.8.2015, 21:27

не, нельзя! ПРАДАВАЙ! СРОЧНА!...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: Тормозная система исправна. Счастливого пути!... Те еще чего-то нать?...
встала в итоге? Не парься, зуб на зуб не попадал вот и скрежетала...
А вообще мой тебе совет - не ищи проблем там. где их нет...

Автор: FlintPNZ 26.8.2015, 22:58

О как. Пасиба!

Ну, интересует нормальность абсолютных цифр: 3.5-4 и 5 ньютонов. А еще удивила сильно выбивающаяся нагрузка на правое переднее колесо - чего там такое тяжелое-то?

Встала конечно. Но по линку выше понял что так делать не стоит - буду знать :)

Автор: Diman 26.8.2015, 23:28

если ты задашь тот же самый вопрос любому сервисмену в Америке он будет смотреть на эти графики как баран на новые ворота и не понимать чего ты от него хочешь. Моя твоя тоже не понимать: оценивать нормальность абсолютных цифр можно только тогда, когда ты знаешь какими они ДОЛЖНЫ БЫТЬ. Ни в одном сервис-мануале ты не найдешь таких данных хотя бы потому что их там нет... Что б ты понял что этим картинкам цена ноль: ты перед заездом на стенд давление в колесах проверял? Наверное тарированным манометром, прошедшим поверку не более года назад?... Не говоря уже, как ты правильно заметил, про 240(!)кг разницы в массе нагрузки между колесами оси 1... Забей...))

Автор: Vadimas 27.8.2015, 18:04

Продолжение борьбы с ГУР!
Очень интересное наблюдение сделал сегодня: К нам подходят насосы ГУР от СААБ 9-5 и Мерсовский с 210 от 104 мотора, скорее всего 2,8! Единственное Мерсовский бачек стоит боком, но это решается! Саабовский без бочка, с выходом под шланг, так что любой бачек подойдет!
А теперь самое интересное!
от мерса 115 бар, поставил попробовал прокачать-как то не получилось опять туга да и в бачек неудобно наливать. да еще и уверенности в его работе нет 100%.
Ставлю СААБовский 120 бар - 100 % рабочий, сам снимал на разборке перед этим проверив! Подсоединяю бачек, шланги, наливаю, прокачиваю, вроде гудит. жужжит и вроде как работать пытается...из стороны в сторону водишь работает, остановишь и все... опять туго! Как так то? А еще в процессе прокачки опять обратку вырвало, пришлось нормальными хомутами зажимать!
Прочитал еще раз про рейку, ну нет там никаких клапанов или ...??? Помогите!!!!

Автор: Старик Ромуальдыч 27.8.2015, 18:11

а в состоянии шлангов ты уверен?

Автор: Diman 27.8.2015, 19:07

да я бы и рад помочь, если б знал чем. А на рейке хоть убей нипомню никаких клапанов. Каналы перепускные там вроде есть... Мой знакомый "реечник", который помнит наши рейки, пока не пингуется.
Эксперименты с насосами это конечно полезно, но только насосы тут ни при чем. Терзают меня смутные сомнения что у тебя на авто с системой ГУРа что-то не так, я пока не знаю что именно, но явно не так как у других. Ибо что насосы, что рейки с таким геммороем как у тебя ну никак не должны меняться...

Автор: Vadimas 27.8.2015, 22:14

Случилось чудо! Проехав по трассе 20 км СААБовский насос вроде как решил поработать!!! Даже заглушил и завел, а он работает! Может чуть туговато, но одной рукой теперь можно парковаться! Значит до этого тупо все насосы были мертвые? или где то что то починилось???
И еще вопрос: может кто нить помнит длину ремня, а то саабовский шкив чуть меньше в диаметре, надо ремень покороче поискать!

Автор: Diman 27.8.2015, 22:48

...или где-то что-то наконец-то НОРМАЛЬНО прокачалось...
Присылай мне последний "мертвый" насос, тот который с Дакоты...
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=144265&view=findpost&p=2133158

Автор: Second 28.8.2015, 14:22

Все как всегда...
Полез менять руль ( купил б.у. руль, перетянул кожей)
Штатная резьба для съемника имела повреждения не совместимые с жизнью
Решил попробовать двухлапым съемник
Конечно же это говно(руль) лопнуло
Сразу в двух местах - одна из внутренних спиц(частично) и место поближе к центральной гайке - насквозь.
По месту стыка центральной втулки с шлицами и сплава тоже трещина

Какие будут советы как снять?)

Автор: Старик Ромуальдыч 28.8.2015, 14:46

первое, что приходит в голову - аккуратненько пилить болгаркой

Автор: Second 28.8.2015, 14:50

а мне первое что пришло в голову это расколоть зубилом)
Начать начал, а потом увидел что по середине то втулка из металла, а не из говна
И главный трабл в том что все это уходит в клокспринг...
Есть мысль засверлиться тонким сверлом( а потом таки расколоть зубилом сплав), снять руль, а потом дрючить втулку
Но там реально мало места - вокруг корпус клокспринга + задняя декоративная накладка, а верх+низ провода на подушку, сигнал и кнопки

Автор: Diman 28.8.2015, 15:24

перерезается под следующий размер...


http://www.eksacom.ru/Asers_Shop/s_op/viewproductdetails/lid/44465/cid/28/?NSNST_Flood=208609e7f2d93df313c5342c8d2b3355
ессно, он и должен был лопнуть. Во-первых это сделано в целях безопасности при ДТП, во-вторых из-за съема не предназначенным для этого приспособлением...
сделай, плиз, хорошие пикчи или попытайся показать на рисунке:
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/rul_na_dodzh_rem_ven_dakota_dyurango_1998-2003_359479776
не уродуй пока ничего! Покури полчаса, щас нарисую...

Автор: Second 28.8.2015, 15:33

А я уже не уродую ничего
Решил остановиться
Про перерезать резьбу конечно я сразу подумал, но конечно подумалось попробую двухлапым съемником. Не пойдет - так перестану. Не пошло, но без предупреждения - просто враз лопнуло
Щас изображу на пичке повреждения
PS: не курю, но зато пью. В качестве паузы и успокоения закинулся ромом:)

Вот отмечены повреждения
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/c1e5292122c06b843b58e17eb51edc79/view.pic

Верх - там трещина ноне насквозь
Ближе к центру рядом с дыркой под нормальный съемник - насквозь
Рядом с центральной втулкой трещина по стыку сплава и стали.

Ну и там я еще молотком и зубилом пару коцек сделал не раздуплив конструктив

Автор: Second 28.8.2015, 15:47

Есть мысля еще сверлить рядом новые дырки, резать резьбу и нормальным съемником пробовать

Места там немного осталось под это дело

Правда резьбу никогда не резал... Но т.к. материал - говно, наверное легко подучится

Автор: Diman 28.8.2015, 16:02

теперь бессмысленно, потому что:
он обломится именно там - стальная втулка останется на рулевом валу, руль - у тебя в руках. Не надо - пусть хоть как-нить держится. Теперь надо снимать втулку:
Глубина проточки - 20мм, глубина втулки - 26,5мм, толщина втулки - 3,3 мм. Сверлишь 2 отверстия, можно 3,3, можно чуть больше - все равно сверло свалится от стального рулевого вала в силумин руля, тем самым ты снимешь напряжение посадки этой втулки, после чего либо дергаешь за руль на себя, либо подрубаешь зубильцем...







Долбаный Яндекс - пришли мне в личку свой мыл...

Автор: Second 28.8.2015, 16:13

Если в месте сверления закоцаю шлицы на рулевом валу не страшно? Их там по идее много еще)
А вообще удивляюсь своей глупости) Ожидал что такое будет - ожидал. Руль на замену есть - и то нормальное рассмотрел что шлицы не на всю глубину
Ну завтра съезжу за удлинителем, дрелью и сверлами и в путь)
Спасибо)

Купить что ли про запас еще один руль :D по ссылке приведенной выше

Фото так то норм видно
Да и для будущих увечных полезно :D

Автор: Diman 28.8.2015, 16:26

так предыдущее отменяется - у тебя дорестайл, я про рестайл. У тебя на дорестайле шлицЫ, на рестайле - адин шлиЦ, вдоль которого проточка. Ща пойду поищу твой руль, от дорестайла, может найду. Но по большому счету сути это не меняет: меряешь толщину втулки у себя, ДО шлицов, соответственно сверлякаешь этим диаметром. Даже если закоцаешь пару-тройку шлицов - их там еще есть...

Автор: Diman 28.8.2015, 17:05

посморел - твоего нету...

Автор: Second 28.8.2015, 17:50

Спс!
Руль по ссылке с авито же подходит?

Автор: Diman 28.8.2015, 18:18

Саш, один из них на Юго-западе Мск, другой в Ебурге. Он подходит?...
Из того что я вижу на пикчах - ну очень похожи...
Ты хочешь сказать...?

Автор: Second 28.8.2015, 18:29

По фоткам, да очень похожи)
Но ведь одно дело взгляд и мнение ПРОФИ,а другое дело любителя( и дурака в одном лице)...
Спасибо!)

Раз уж пошло обсуждение Авито
Натолкнулся там на такую штуку
https://www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/vyhlopnaya_sistema_politrovannaya_stal_dlya_mashiny_379260095
Стоит того?
Под днище Дюранги влезет? Про оконечную трубу речи нет - она ясно не то что нужно
В перспективе мечтается от хорошем выхлопе чуть громче штатного....

Автор: Diman 28.8.2015, 19:04

ну че, ехать смотреть что ли?

- по деньгам - стоит;
- по применимости от РЭМа - правая банка, глушитель - точно SRT'шный, вполне живой, побежалость есть но в разумных перделах, левую банку и трубы - нипомню;
- по применимости к Дюранге нипонятно - как ты в него войдешь и как ты из него выйдешь двумя трубами? У нас с местом полная
Если он короче нашего, то чисто теоретически, можно свести егойные две трубы в одну и перейти на нашу что на выходе, что на входе. Что из этого получится, я думаю даже ему ↑ неизвестно...

Автор: Second 28.8.2015, 19:37

Интересно)
По поводу сведение 2 в 1 - все равно же они, что резонатор, что глушитель просто две дырки в стенке( а могла быть просто одна) - можно ведь и переварить - с нынешним курсом не разгуляешься с Гибсоном.
Второй вопрос: Рэм SRT это ведь 6,1(или быт может я не догоняю чего и это с вайпера V10)? Для Дюранги это будет достаточно(даже с учетом озвученным в личку предположений о будущем)?

Автор: Diman 28.8.2015, 20:59

я и говорю, если он короче нашего. А если длинней? Свод две в одну на 71мм, даже Y-ком место займет полюбас. Короче, мерить надо...
Там где я могу сейчас померить наш темно и крысы бегают, а я их не люблю. Те проще самому в полдень на травке поваляться...
не, Ram SRT-10 это вайперовский, 8 литровый. А 6.1(или 6.4) это SRT-8, грандовый...
мотора Дюранги как раз может быть недостаточно - все-таки 2 л и 2 горшка разницы, но пока не попробуешь не узнаешь...

Автор: Second 29.8.2015, 10:10

Кстати такой вопрос - а на машине ездить можно? БЕз подушки?
Руль в целом крепко держится:)
За сверлами сгонять)

Автор: Diman 29.8.2015, 17:48

нельзя и не потому что без подушки, а потому что ступица руля треснута. Даже несмотря на свою внешнюю "крепость". А без подушки ты получишь джек, который снятием клеммы не убирается...

Автор: Second 29.8.2015, 18:47

Поздняк
Уже все испортил)
Слава богу доступ к DRB III есть...

Автор: Second 30.8.2015, 10:54

В общем эта штука явно крепче чем кажется
Уже все иссверлино в хлам и на полную глубину - не слезает с вала и все тут
Кстати втулка с наружи не гладкая а я полясками - так что в силумине держится очень надежно


PS: стоило зайти поныть на форум как сел в машну - чуть дернул и он у меня в руках)))
Олдна сторона целая. Вторая чуть закоцал шлицы и ниже шлицов простверлил чутка вал
Не снималось до тех пор пока с одной стороны ПОЛНОСТЬЮ насквозь не просверлил втулку

Автор: Diman 30.8.2015, 11:35

это я на твой ник исподлобья взглянул, после чего втулка решила "да ну его найyх, с этими полудурками связываться, пойду к я с этого вала..."
и не должно было. Именно поэтому я и пытался давать тебе глубину сверления...

Автор: Second 30.8.2015, 11:39

Ну я отчего то понял что наоборот надо только шлицевую часть сверлить

Автор: Nixon66 31.8.2015, 9:20

Здесь просьба уточнить. Дело в том что у меня нет подушек? при этом джек не горит, может данная ошибка отображаться индикатором BREAK?

Автор: Diman 31.8.2015, 10:26

а он вообще загорается хоть когда-нить? мож там вообще лампочки нету? Скорее всего могли обмануть как-нить...
такого индикатора у нас вообще нет, есть BRAKE, но им не может...

Автор: Шило 2.9.2015, 11:06

Всем доброго времени суток!! За лето накопились небольшие косяки))
1. Перестал работать стеклоподъемник на левой задней двери. Не работает не от водительского пульта, не от своего. Есть схема проводки? А то как то странно, без клавиши перестал работать и правый стеклоподъемник задней двери)))
2. ГУР странно стал работать.. Усилие как то волнами дает.. При повороте может несколько раз меняться усилие..

Кстати, после замены свечей, ошибка второй лямбды так и не выскакивала...

Автор: Diman 2.9.2015, 11:43

в ФАКе сервис-мануал на свой год, 8W-Wiring, 8W - 60 - 1
вообще ничего "странного"...
ремень натянут? датчик давления работает?

Автор: Шило 2.9.2015, 11:48

Спасибо большое!!! Ремень натянут. Датчик давления не проверял. Да и не знаю как проверить)))

Автор: Diman 2.9.2015, 12:03

P0551 нет?

Автор: Шило 2.9.2015, 12:12

Нет

Автор: Diman 2.9.2015, 12:32

уровень жижи? система герметична? течей нет?

Автор: Шило 2.9.2015, 12:40

Уровень в норме. Течей нет

Автор: Diman 2.9.2015, 12:45

зависимость от температуры окружающей среды есть? а от температуры двигателя? проявляется при больших углах поворотов колес или при любых?

Автор: Шило 2.9.2015, 13:15

Зависимость.. Так.. Думаю что есть от пробега и от движения задним ходом. Т.е. проехал км 50-60 вроде нормализуется. При маневрировании задним ходом еще тяжелее крутится. Один раз даже заглох. Но, маневрировал на холодном двигателе. Появляется на любых углах поворота

Автор: Diman 2.9.2015, 13:32

мое предположение - насосу, возможно, не хватает производительности. А вот почему это происходит я боюсь не угадаю...
Звуки-пуки-стуки есть какие-нить посторонние?

Автор: Шило 2.9.2015, 13:47

Нет. Все обычно. На максимальных углах гудит. Сделаю комплексно.. Открою капот, устраню неисправность, закрою капот)))))))))
Ну, начну с жижи.. АТФ Мопар+4 туда лить надо? Или Дексрон пойдет синтетический?

Автор: Diman 2.9.2015, 14:06

ну я априори предполагаю что с ней-то как раз все должно быть в порядке: что она есть, в должном количестве, свежая и соответствующей марки. Если это не так, то начинать ессно надо с нее...
пока ты ездишь на Крайслере, про Декстрон лучше забыть...
у тебя? может быть либо Mopar PSF, либо Mopar ATF+4. Первое заливалось раньше, второе заливается вместо первого. А вот заливать первое после второго уже нежелательно... Скажем так: если система работает нормально лично я бы не советовал менять тип жижи. Работала на PSF и пусть дальше работает, работала на Mopar ATF+4 и пусть на ней и остается...

Автор: Шило 2.9.2015, 14:45

Я не знаю, что раньше заливалось. Инфы нет. Жижа, какая-то коричневатая)))) Залью Mopar ATF+4.

Автор: Diman 3.9.2015, 0:01

Автор: Шило 3.9.2015, 14:44

Добро! Спасибо большое!!! Не подскажете, диаметр передних противотуманок 3,5 дюйма) 90 мм??

Автор: Vadimas 5.9.2015, 15:24

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, как вынуть полуось с переднего моста? Нужно снимать крышку редуктора или нет? и еще как слить масло и залить его обратно?
У меня предположительно проворачивается полуось внутри!

Автор: Diman 5.9.2015, 15:59

100мм

да. Снять крышку, снять стопорные кольца, вынуть полуоси...
либо, нехорошее слово, отсосать/высосать чем-либо, либо открутить все болты крышки, подставить тазик аккуратно поддеть снизу и слить...
внутри чего? в 99% случаев она если и проворачивается то на шлицах привода, а не на шлицах сателитов...

Автор: Vadimas 5.9.2015, 16:32

привод снят, за полуось кручу, а она проворачивается внутри редуктора... Вот и хочу разобраться!
Спасибо за ответ!

Автор: Diman 5.9.2015, 16:49

дык друже, прально, у тебя-то это все в руках и перед глазами, а я этого даже на мониторе не вижу. И потом я то рассказываю про то, что чаще всего случается, исходя из собственного опыта(щупал/слышал/видел/знаю) как наиболее вероятном варианте, а не как возможных последствий после покатушек без привода...
как разберешься, не поленись, расскажи...

Автор: Vadimas 5.9.2015, 17:03

Полуось при прокручивании вперед проскальзывает в шлицах внутри редуктора, а назад крутится с карданом, а покатушки без привода - это как раз и попытки разобраться... но неудачные... Как соберу все в кучу - отпишусь...
Кстати у нас ступица как и на Ниссан Навара! У меня до Дуранги Навара была!

Автор: Diman 5.9.2015, 17:12

единственное сходство нашей и наваровской ступицы это PCD - 6x114,3...

Автор: Vadimas 5.9.2015, 17:42

да, это и хотел сказать! Диски подходят!

Автор: Diman 5.9.2015, 17:45

ага, щас...

Автор: Second 5.9.2015, 18:11

Если бы подходили все бы на них счастливо и катались - благо дизайн вполне годный
А так же на различных вариантах оффроадных сделанных под Навару
Однако же вынуждены искать оригинальные)

Автор: Olllega 5.9.2015, 19:47

Дим, напоминаю, что бувают чудеса: у меня без снятия, тюкнули по ней, и она вылезла (я ведь тебе рассказывал)

Автор: Vadimas 5.9.2015, 20:35

у меня тоже она вылезла сама пол года назад...с этого и начался гемор с передком и стопорами...поставили стопор и туда ее защелкнули. Теперь она там проворачивается стала и не достается! про диски от навары: А что мешает центр расточить с 66,1 до 71,5 а ЕТ 30 и 40 не особо критично?

Автор: Diman 5.9.2015, 21:03

ниче непонил: откуда вылезла, куда поставили, что защелкнули, где проворачиватся и откуда не достается...
Вылезти она может из сателитов моста из-за разрушения стопорного кольца. Если это произошло, то при этом, возможно, были повреждены шлицы либо на самой полуоси либо в сателите. Если это произошло, то установка стопорного кольца ничего не даст, ибо она не будет вылазить, но будет проворачиваться. ГДЕ и ЧТО при этом можно "защелкнуть" я нипонимаю. Наверное кольцо на полуоси? Тогда все сходится: новое стопорное кольцо держит полуось, а поврежденные шлицы приводят к тому что она проворачивается. Тогда все сходится - "она там проворачивается стала и не достается!"...

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=68469&view=findpost&p=2177801
во-первых 20, во-вторых критично ЛЮБОЕ отклонение от оригинального вылета. "Некритично" оно только у барыг, которые парят тебе те диски которые У НИХ ЕСТЬ, а не те которые ДОЛЖНЫ БЫТЬ и которых У НИХ НЕТ...

Автор: Vadimas 6.9.2015, 19:58

Подскажите, пожалуйста, как вынуть передние полуоси? Снял переднюю крышку редуктора, слил масло, но не вижу стопоров, может надо еще что то открутить? Просто наугад не хочется откручивать!!!!

Автор: Diman 6.9.2015, 20:26

надави на полуось внутрь редуктора - увидишь. Вернее должен увидеть...

Автор: justwrite 6.9.2015, 22:17

ток там еще палец саттелитов вынуть нуно, а для этого его стопор выбить надо

Автор: Diman 7.9.2015, 9:15

для того, что б увидеть или для того что б снять? вопрос как звучал?...

Автор: Second 7.9.2015, 13:14

Вопрос к Diman'у
Ты писал что после езды со снятой подушкой должен быть чек
Оно чем проявляется? У меня просто ничего не горит кроме сломанной АБС(ABS+Brake)

Автор: Diman 7.9.2015, 13:52

если мне память не изменяет, лампой AIR BAG и неким джеком начинающимся на В****...

Автор: Second 7.9.2015, 14:15

Лампочки не горят)
Все равно надо сканером видимо посмотреть

Спасибо!

И еще такой байдой помучую - вот предстоит менять ГП. Возможно осилю и замену диффа.
Все же почему нельзя брать кит для переборки того же Юкона? Действительно так плох?
Чет по-моему сальников, подшипничков и прочей мелочевки в мосту будет на стоимость пары...

Автор: justwrite 7.9.2015, 14:16

я у себя пока не снял - не увидел, потому что стопорное кольцо закрывается шестеренкой полуоси.
Сегодня новый прикол вылез - потеплело у нас до 38 и решил я включить кондей. Вентилятор крутит, воздух холодный, только вот дует строго ноги\стекло. Где-то шланг на регуляторе воздух пропускает?

Автор: Diman 7.9.2015, 14:35

зависит от того как часто ты собираешься ее менять и насколько тебя будет парить ее гул...
именно так...
смори заслонки...

Автор: justwrite 7.9.2015, 14:46

то есть на выходных мне предстоит снова снятие торпеды?) почему про вакуумные шланги спросил - раньше ручка регулятора туго крутилась из положения офф, а сейчас легко, как будто сопротивления нет

Автор: Diman 7.9.2015, 17:18

... и то что их приводит в действие. Что отвечает за распределение потоков? Заслонки. Чем они у тя приводятся в действие? Вакуумом. Посредством чего? Трубок... Дэн, ну ты то уж и сам все знаешь, чего спрашивать-то...

Автор: Nixon66 7.9.2015, 17:42

Может имеет смысл круиз проверить?

Автор: Owidij 7.9.2015, 18:59

Требуется коллективное мнение...
http://radikal.ru/big/e5232ad9d76c4adb95545d446aee0106
Вот то что обведено кружком, ТАК должно быть? На Ютубе видел пару роликов, где пластинка соприкасается с зубчатым колесиком. Авто подвод колодок... Этот механизм попортил немало крови мне. В таком положении как на картинке, тормоза задние очень слабые, стоит отрегулировать (подвести) пластинку к колесику - зад хватает жестко, и сразу на юз...
А сегодня, после замены барабанов и колодок, левое колесо вообще встало колом. Теперь как барабан снимать - хз, потому что через окошко сзади развести колодки не получается ((.

Автор: justwrite 7.9.2015, 19:22

ну одна голова хорошо, а голова спеца как то вернее

Автор: Second 7.9.2015, 21:33

Это суровый жизненный опыт?)
Печаль беда - например подшипник что на морковке внутри в exist/emex вообще отсутствует. В штатах 75 баксов.
Ладно буду думать что делать с этим

Автор: Diman 7.9.2015, 21:49

в данном случае я предпочел учиться на ошибках других...
что б ты не забивал себе мозх всякой херней: номер подшипника, который внутри, 2852731, заменился на 05017438AA и есть в наличии, за 4-6 тр. А искать старые номера это тоже самое, что под девичьей фамилией вдову, сменившую трех мужей...©

Автор: Second 7.9.2015, 21:56

Да, да...точно)
Небольшой офф
Как смотреть какие есть замены в плане свежих номеров?
Пользую вот это дело http://www.factorychryslerparts.com/productSearch.aspx?searchTerm=02852%20731
Но на сколько это верно?

Автор: Diman 8.9.2015, 9:00

отчасти. Увы, самая свежая и актуальная инфа это только дилерские БД...

Автор: Шило 8.9.2015, 9:40

Такое ощущение, что не хватает тросика регулятора и направляющей тросика. Мож полное фото сделать?. Можешь в библии джип посмотреть на задние тормоза. По идее тросик регулятора через пружину должен прижимать рычаг регулятора к зубчатому колесу регулятора как бы сбоку. И при необходимости вращать.

Автор: Second 8.9.2015, 13:14

Чем приклеить стекло фары?
А то собрал на первом попавшемся, кажется АБРО в инструкции которого сказано что можно использовать для крепления стекла (термостойкий, из автомагазина) - все развалилось. Увы
Нашел вот такое дело ABRO WS-904 - но срок поставки 10 дней
Может Loctite SI5910 пойдет? Остался после сборки модуля АБС

Автор: Owidij 8.9.2015, 15:47

Вчера отрегулировал еще раз. Тросик натянут. Рычажок по центру колесика. Натянув пальцем тросик, можно увидеть как он двигает колесико по чуть-чуть, туда-сюда. Никаких заеданий. Утром было все отлично, но после 5-6 торможений снова левое колесо подклинивает. Особенно заметно это при повороте направо. Барабан левый очень горячий, справа - чуть теплый.
http://radikal.ru/fp/36ce7f0b00934a43ba35b76c2e3a6fcf
Вот видео, про замену колодок. У меня все точно так же.
http://www.youtube.com/watch?v=Jgx-J_LcAEE

Автор: justwrite 8.9.2015, 20:27

Сегодня поменял моторчик ХХ и намедни МАР сенсор. В итоге чек по МАР ушел, а вот Р1294 снова вылез( Поможет ли мойка дроселя? и чем лучше мыть, очистителем карба? и если мыть, то снимать ли моторчик ХХ?

Дим, и часом не знаешь какой марки чугун шел на изготовление головок мотор 5,9 1998 г.в? или где эту инфу поискать можно?

Автор: Diman 8.9.2015, 21:15

для начала: что ты делаешь, мил человек? какое стекло? какой фары?
какой моторчик в итоге поставил?
не знаю. И даже таким вопросом никогда не задавался. Если не секрет, а тебе это зачем? Каким электродом трещины заваривать?

Автор: justwrite 9.9.2015, 7:14

моторчик бразильский оригинальный.
У камрада на голове прогорела перемычка. Варится это счастье электродами по чугуну, при соблюдении нескольких условий и чтобы быть уверенным в качестве работы нуно еще и марку чугуна знать

Автор: Second 9.9.2015, 7:23

Фарs такие вот
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/9a16ff818e89c44f2c309b820fe584e7_1/view.pic
Надо приклеить стекло к блоку) Снимал я его
Вопрос снят
Нашел в наличии АБРО WS904 за 390

Автор: Diman 9.9.2015, 9:38

а холостые она стала нормально держать после его замены? Пробуй мыть дроссель, что не будет лишним в любом случае. А пока будешь мыть скинь клемму...
я так и предполагал. Попытаться конечно можно, но навряд ли мы найдем такую инфу...

Автор: Second 9.9.2015, 9:42

Варка чугуна вроде гиблое дело. Тем более на ГБЦ. Читал на Джип клубе что все без толку. Заготовку по идее надо разогревать до какой то бешенной температуры и очень медленно студить. Что по сути не возможно
Перемычки между седел клапанов крайних цилиндров точно ли целые?
В целом у меня есть про запас две ГБЦ которые могу отдать при определенных условиях

Автор: dukhovich 9.9.2015, 9:43

всем привет. может кто подскажет размер наших гаек на верхних рычагах. 6504707. почти сгнили.

Автор: Diman 9.9.2015, 9:50

привет, прогульщик. Родителей в школу приведешь!...
М16х2.0, кр.10.9

Автор: dukhovich 9.9.2015, 9:56

спасибо. будем развал схождение пилить.

Автор: Шило 9.9.2015, 10:07

Судя по ролику в ютубе, тросик за рычаг не верно нацепил. И что занчит по центру колесика? Он должен быть сбоку и вращать в одну сторону

Автор: Шило 9.9.2015, 10:46

И еще что то приходить на ум, что то у тебя не так с ручником...

Автор: Second 9.9.2015, 11:17

Господа помогите с решением проблемы
Перестали работать стоп сигналы
В прошлом году менял датчик - так как не всегда срабатывал( при замене выяснилось что имеет многочисленные пожелтения-перегревы)
Сейчас стоит оригинальный
Изначально стопари с новый датчиком тоже не всегда срабатывали - пошевелишь там - все оК
Снял датчик
На старом шток сильно выступал из корпуса
На новом - совсем немного
Как то там все хитро устроено - что ставишь его на место, защелкиваешь, поворачиваешь и все начинает работает - шток выходит на полную длину
Прокомментируйте плз как это должно работать в дейсвительности

Автор: Diman 9.9.2015, 11:47

http://www.youtube.com/watch?v=aYUnUfDLCuk
http://www.youtube.com/watch?v=4fPSjIT-xPs

Автор: Second 9.9.2015, 14:44

Не помогло)
Порядок для нового датчика
Снимаем старый, нажимаем на педаль, ставим новый, поворачиваем по часовой стрелке(выдвигается шток - фисируя тем самым ондо из райних положений), отпускаем педаль. Ставим фишку. Радуемся.
Верно?

В видео другой датчик - на нем надпись не использовать повторно - моего тоже касается?

Автор: Diman 9.9.2015, 15:11

да...
Ты разъем до конца одел? До щелчка? Фиксатор защелкнул? С пинами на разъеме все в порядке? Пошатал-заработало это не сам датчик, это либо разъем, либо проводка, с которой рядом с этим разъемом долбодятлы-сигнализаторщики любят снимать сигнал стопов для различных блокировок...
забыл. Но и на твой у мну тоже где-то кино было, найду - приклею...
условно да, но на практике...

Автор: Шило 9.9.2015, 15:37

Задний мост 9.25 LD Rear Axle обычный открытый дифф??? Масло поменять надо..

Автор: Second 9.9.2015, 15:57

Старый зажаренный был.
Новый работал, но не всегда)
пошатаешь педаль, потянешь носком на себя - и все запашет
Вопрос щас в том что у нового (он снят и лежит передо мной) - шток короткий. И вообще там не понятно где у него верхн-низ, лево-право - т.е. в каком положении его совать перед тем как вращать начинать

Автор: Diman 9.9.2015, 16:08

ВИНится обычный, но терзают меня смутные сомнения что он у тебя может быть с самоблоком. А мои сомнения, cцуко, это не есть хорошо. Если вопрос стоит только в 600 р присадки и при замене ты не будешь снимать крышку, то лучше залей. А если будешь снимать сам увидишь...

Автор: scepter_kz 9.9.2015, 17:06

а есть фото моста обычного и с блоком....?
меня терзают смутные сомненья...( по поводу моего моста)

Автор: Second 9.9.2015, 17:07

У меня в данный момент все выглядит так же, только шток меньше выступает
http://contentinfo.autozone.com/znetcs/product-info/en/US/wl2/CR4834VC/image/3/
Вообще штука собрана на защелках - может его можно разобрать и привести в исходное состояние?
А то видимо накосячил при установке как то....

Автор: Owidij 9.9.2015, 17:44

[/quote]Он должен быть сбоку и вращать в одну сторону
[/quote]
Как раз если он вращает в одну сторону, то с каждым нажатием на тормоз механизм этот подводит колодки все плотнее к барабану. И как результат - заклин.
У меня тросик видимо немного растянулся. Поэтому механизм некорректно работал. Пришлось чуть настроить подручными средствами. Теперь с тормозами все нормально.
И, кстати. Не надо жаловаться на неэффективные томоза на 1-м кузове. Их хватает за глаза. Просто надо следить и вовремя менять все что стерто, треснуло, почернело...

Автор: justwrite 9.9.2015, 18:39

да, теперь холостые в норме, а ошибку сегодня скинул клеммой, пока не появилась.тут много зависит от рук и опыта сварщика. Тот который в моем случае берется заварить - уже успешно такое делал, причем не только варил чугун, но и варил чугунные Зиловские головы с такими же проблемами. Нагревают до "бешенных" температур - алюминий, не чугун. Если не сложно кинь в личку "определенные условия"

Автор: Second 9.9.2015, 19:02

Чет мне кажется ошибка
Алюминий только так варят)
А вот чугун...)
Читата с джип форума
Сварка чугуна подразумевает нагрев чугуна до температуры 600°C.
Если цвет вишнёво-красный – температура - 630°C, если тёмно-красный (коричнево-красный) – 580-600°C.
Какие же сварочные материалы применяются здесь?
1. Чугун со слоистой структурой – Cварка чугуна оксиацитиленовой горелкой электродом, или аналогичной проволокой
GG-25
EN-GJL-250 – Сварка чугуна спец.электродом RESTAW (РЕСТАВ)
2. Чугун со сфероидальной структурой Сварка чугуна этого вида спец.электродом RESTAW (РЕСТАВ)
GGG-40
EN-GJS-400-15

Химический состав электродов RESTAW (РЕСТАВ) содержит высокое содержание углерода, основной металл – железо.
Горячая сварка чугуна подразумевает правильную разделку. После разделки трещины устанавливают разделительные пластины из графита. В течение всего времени когда происходит сварка чугуна, свариваемый чугун остаётся жидким, это похоже на приготовление супа, жидкий чугун двигается, перетекает. Для предварительного нагрева чугуна существуют горелки различных форм Что из себя представляет температурная кривая процесса( горячая сварка чугуна): Нагрев до 620°C, сварка чугуна, временное охлаждение, после сварочный нагрев, и 16 часов остывание - отпуск. Горячая сварка чугуна – сварщик должен быть хорошо защищён от высокой температуры. Специальная система отвода тепла, чтобы не обжечься, т.к. температура очень высока. Всё сделано для того, чтобы всё тепло оставалось в свариваемом металле. Сварка чугуна после окончания процесса , шов имеет такой же цвет и очень схожую структуру, что и основной чугун. Горячая сварка чугуна для тех случаев, чтобы место сварки было незаметно, а структура сварного шва максимально приближенна к структуре основного чугуна.

А после сварки надоть его дооолго охлождать.

Автор: justwrite 9.9.2015, 19:16

честно тебе скажу, не собираюсь холивар тут устраивать, у меня под боком сварщик 6 разряда с опытом работы в 40 лет, и если он говорит что чугун варится так, у меня нет оснований ему не верить

Автор: Diman 9.9.2015, 21:18

http://dodgeforum.com/forum/2nd-gen-ram-tech/243817-figuring-out-if-i-have-lsd-4.html
о чем собсно я всем всегда и говорю...
так ты ее не стёр что ли?! думал она сама уйдет, да?...
+1.
Например наши(и не только) выпускные коллектора варятся. По-простому, без фанатизма, расшивается трещина, нагревается газом до легкого "красна", и обычным компоматом, его обычной медной проволокой, неправильным (для компомата) сплошным швом. Чесн скажу сварщик из меня никакой, но... 3-4 года держатся спокойно, а если и трескаются то где угодно, но только не в месте сварки. А уж для профессионального сварного, да еще и с опытом работы... Кмк, не должно быть проблем...
не читайте перед обедом савецких газет...©

Автор: justwrite 10.9.2015, 8:25

та нее, стер конечно, когда датчик менял клемму то скидывал. Она вылезла снова, вот опять потер, уже с новым датчиком

Автор: Diman 10.9.2015, 8:50

знаешь какое главное достоинство новой оригинальной детали? То, что если что-то и осталось мантить, то причина уже явно не в том, что ты поменял...

Автор: Second 10.9.2015, 13:57

Присоветуйте годный интернет-магазин в Штатах по Мопару (В данный момент изучаю тему по оригинальной мелочевке необходимой при замене ГП. Только не надо всякие Саммиты и РокАвто кидать - они и половины нужного не могут)

Автор: DaNon 10.9.2015, 16:02

юзаю http://www.factorymoparparts.com/mopar-parts.html

Автор: Second 10.9.2015, 16:12

Неведает оно того что я от него хочу
Странно...
http://www.driveoemautoparts.com/?p=catalog&mode=search&search_in=all&search_str=01820%20552

Автор: DaNon 10.9.2015, 16:16

Оно не ведает того, чего нет. Если была замена номера или букв, то выдаст только по актуальным.
Нолик спереди убери, и пиши номер слитно. Ты ж в Америке... http://www.factorymoparparts.com/nsearch.html?section=&query=1820552&searchsubmit=Search&vwcatalog=yhst-129762902022001

Автор: Diman 10.9.2015, 20:49

3500 р в наличии в Мск

есть, номер актуальный, именно с ноликом и похрен как его писать, что в Америке, что у нас...

Автор: DaNon 11.9.2015, 1:59

только без и слитно - ищет, а с и порознь - нет. Да? Я про конкретный этот гамазин, ибо уже проходил эти вещи, знаю.

Автор: Diman 11.9.2015, 8:48

Роман хочет посостязаться в умении искать наши запчасти?!

Автор: Diman 11.9.2015, 8:48

Роман хочет посостязаться в умении искать и находить наши запчасти?!

Автор: DaNon 11.9.2015, 11:56

а) уже задавил авторитетом, оставив 2 одинаковых сообщения. Сдаюсь
б) если б состязаться хотел, то не оставил бы http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=75517&view=findpost&p=2180105
в) Дим, я про конкретный поиск на конкретном сайте. А не вообще. Там он настроен именно так. Повторюсь, я про ПОИСК на сайте, а не поиск запчастей.
ЗЫ: да и нехорошо как-то состязаться с престарелыми людьми, мне совесть не позволяет

Автор: Diman 11.9.2015, 12:37

я думаю, что эту проблему Мегафона Ромуальдыч решит одним нажатием кнопы...
во-первых, не поверишь, но сегодняшнего дня я даже не догадывался о существовании данной темы. Во-вторых это все-равно бессмысленно...
тем более что зрение у них ни к черту...

Автор: Second 11.9.2015, 12:52

Ездил в Академию плюс
Насчитали комплект для замены ГП и диффа на 26 000
Приемлемо в общем то
Одно только не понятно - там должны быть тонкие металические шайбы для регулировки пары - их сколько штук д.б? И какой толщины? По каталогу только одна в 0,02" - но это ведь не так

Автор: Diman 11.9.2015, 13:15

насколько я помню их толщина подбирается, а всего там могло быть 20 толщин. Они должны быть у твоего мостовика, а не у тебя...

Автор: Second 11.9.2015, 13:46

Ок
Хотя с меня бы не убыло особо то купить - взял бы получше раз остальное оригинал
Еще вопрос - можно ли купить металические защелки что стоят на обшивках салонных отдельно?

Автор: Diman 11.9.2015, 14:38

в каком месте именно стоят?

Автор: Second 11.9.2015, 18:30

Да мне бы если честно все нужны :D
Для начала к примеру те что на накладках стоек лобового

Автор: Diman 11.9.2015, 23:12

а знаешь что... Я тебе отвечу, но тока в личке...

Автор: Second 12.9.2015, 15:59

Сегодня шприцевал подвеску и выяснил неприятный момент
Во-первых колодки передние почти кончились
Во-вторых их износ крайней неравномерный
В-третьих довольно большая выработка на кулаке в месте контакта с колодкой
Отсюда вопрос - это ведь не только стук провоцирует но и перекос колодки? Надо значит заваривать и шлифовать? Можно сделать не снимая кулак?

Автор: Diman 12.9.2015, 17:07

и внутренняя колодка изношена больше. "Угадал"?...
ничего нового. Дерзай http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=143595&view=findpost&p=2160398 и http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=143595&view=findpost&p=2160694...
да.
да. Но если после этого ты не поставишь на колодки шимы(которые к тебе пришли в комплекте с Райбиком) это все будет бессмысленно.
Шимы ставишь так: с большей толщиной вниз, с меньшей - вверх. Т.е. колодка должна опираться на более толстый шим.
можно, но гиморно...

Автор: Second 12.9.2015, 17:18

Да там помимо того внутренняя-внешняя разный износ так еще и на самой колодке по разному...
Еще один из кулаков с колхозом - кончалась резьба направляющей - заваривали и нарезали новую

Автор: Diman 12.9.2015, 17:51

перекос. Либо из-за кривостоящих, либо из-за закисших направляющих, либо из-за выработки на кулаке, а скорее всего из-за всего перечисленного вкупе...
главное что б ее нарезали ровно. Если это делалось без снятия кулака, то сделать это паралельно целой направляющей практически невозможно...

Автор: Second 12.9.2015, 18:10

Кулак снимал
Щас надо думать)
Взять что ли два б.у. кулака где да привести их в нормальный вид
Хотя ступицы еще придется перекидывать...Так за то исследую проводку к датчикам АБС)

Автор: Diman 12.9.2015, 19:36

два б/у у тебя уже есть, зачем те еще два? Или ты питаешь иллюзии что они будут в идеале?...

Автор: Second 12.9.2015, 19:58

Во-первых с не убитой резьбой направляющих - думаю реально)
Вообще уверенности в в том что мне ровно нарезали резьбу - нет
Во-вторых - не спеша все подготовить за ранее ( заварить, отшлифовать и т.п.)
Что бы потом не метаться с кулаками по городу как курица без головы - хапнул я уже разок с заваркой и резьбой - все поголовно отказывались

Автор: Diman 12.9.2015, 21:17

ну не ехать же из-за этого в Мск...

Автор: Second 13.9.2015, 19:23

А еще вопрос)
Раз мне предстоит снимать кулаки - то наверное есть шанс что закосячатся пыльники шаровых(сами шаровые еще нормальные - относительно недавно менял)?
Они вообще отдельно в з.ч. поставляются? Шаровые Муг стоят

Автор: Diman 13.9.2015, 20:27

нет

Автор: Second 13.9.2015, 20:30

Благодарствую)
Будем полагаться на удачу и прямые руки

Автор: Шило 14.9.2015, 9:48

Что то поиск ошибку выдает(((( Кните носом, пожалуйста, как бороться с водой на полу в районе передних сидений. По чирковскому опыту течет ли с заборника печки?

Автор: Diman 14.9.2015, 9:59

знаю на 100% - течет сверху! Слив с печки, дверные уплотнители, лобовое стекло...

Автор: Шило 14.9.2015, 10:03

Понятно)))) Бум искать))))

Автор: maxx.25.vl 14.9.2015, 10:30

такая же беда, в ногах водителя лужа после стоянки под дождиком

Автор: Second 14.9.2015, 15:54

Выключатель стоп сигнала с номером 68003916AA подойдет к машине 98 года?

Автор: FlintPNZ 15.9.2015, 20:00

Камрады, напомните пожалуйста какие шпильки можно взять на перед\зад и гайки. Спасибо!

Автор: Zobel 15.9.2015, 20:26

Всем привет, после поездки на юга вылез какойто трабл с коробкой, при движении на небольших скоростях чуствуется подергивание коробки, было такое пару раз после замены радиатара ОЖ, естественно при этом и радиатор коробки снимал. Может всетаки после этого надо было ее прокачать (масло после этого подливал) или может это пора менять фильтра-масла или готовиться к ремонту

Автор: scepter_kz 15.9.2015, 20:38

Привет всем...
такая трабла вылезла сегодня...нежданчик....P0500 ( датчик спидометра)
само сабой издох.....скорость не кажет...разьем снимал( но только тот что на коробасе)....чистил - шевелил...результата ноль!!
как часто издыхает сам датчик( сенсор) ...он же почти вечный...были ли случаи??
кстате зарогелся и не гаснит ABS//// практически одновременно!!!!!
есть мысли что это взаимосвязанно ..но скорее всего по проводке
ABS и раньше иногда зажигался...но сразу потухал при следующем старте...( сейчас горит намертво с момента старта)

Автор: Diman 15.9.2015, 21:08

в смысле "какие шпильки взять"? Если речь о колесных, то шпильки спереди 04897915AA, но они идут со ступицей, а отдельно от нее у них цена просто конская ~700р/шт. Шпильки сзади 06036123AA, но они идут с полусосью, отдельно от нее аналогично ~600р/шт. Гайки 06036747AA/DORMAN 611122 - с шапками или DORMAN 711209 - без шапки, цельные. Из наиболее доступных в РФ это Bimecc D10, кстати весьма неплохие по качеству, но оцинкованные - мутнеют со временем...

а попа дробнее?...

ты не там шевелил. 05014787AB - датчик скорости (на заднем мосту) или проводка от него...

Автор: Ingar 15.9.2015, 22:09

Нифига он не вечный. Тоже менял его после поездок на юга. Пластиковый колпачок растрескался и отвалился от катушки.
Хорошо еще под жернова ГП моста не попал, а так и висел на маленьком кусочке. Коробка плохо ведет себя с неисправным датчиком.

Автор: FlintPNZ 15.9.2015, 22:13

Грасиас, Дим! Заказал дормановское, надеюсь послужит :)

Автор: Second 15.9.2015, 22:34

2Diman
а отчего именно BIMECC D10, а не например BIMECC D6? Вроде по параметрам одно и то же. Первого что то у нас в продаже нет, а второй - пожалуйста

Автор: Zobel 15.9.2015, 22:38

попа дробнее это когда еду примерно км 60 в час и при ослаблении педали газа чувствуется толчок, и также иногда бывает толчек когда стою на светофоре.

Автор: Second 15.9.2015, 22:41

у меня было нечто подобное на Караване - пиналось в пробке пока стоишь или только трогаешься - вылечил заменой свечей

Автор: Diman 15.9.2015, 22:58

"вроде"... D6 это М12х1.5, а D10 - 1/2 UNFx34
запомни одну из основных заповедей Дюрангодао: то, что есть в наличии и стоит недорого, на Дюрангу не подходит...

т.е. начинаешь ускоряться, потом "передумываешь", отпускаешь газ и она типа "пинает"?
это как? Если ты СТОИШЬ, чего ей пинаться-то?

Автор: Zobel 15.9.2015, 23:20

ну не совсем ускоряюсь, а еду например в населенном пункте с определенной скоростью и тут например пешеходный переход, сбрасываю газ и тут происходит толчек. И на светофорах именно когда стоишь иногда происходит толчек.

Автор: Diman 15.9.2015, 23:41

. В описываемой мною ситуации "пинаются" практически все сорокопятки, но это не является багом...

Автор: Second 16.9.2015, 8:54

повторюсь - именно так и было. Стоишь, а оно как вздрогнет сильно. Но при этом одиночно и мягко. Тоже подозревал АКПП, но оказалось все проще

Автор: Zobel 16.9.2015, 9:16

Понял, попробую заменить свечи да и масло с фильтрами тоже. Раньше вообще никаких пинков-толчков не чувствовалось.

Автор: Diman 16.9.2015, 9:22

нисколько не сомневаясь в удачном стечение обстоятельств у Second'a, но это не свечи, ибо при ТАКОМ их состоянии у тебя бы лезли ошибки по пропускам...
Для начала сделай стандартную процедуру - проверь уровень масла...

Автор: Zobel 16.9.2015, 9:47

На заведенном двигателе, прогретом, на ровной площадке пройтись по всем селекторам акпп с некоторой задержкой и мерить на 'N'? при этом уровень должен быть посередине ? Если правильно все делал, то уровень в норме.

Автор: Second 16.9.2015, 9:47

Ошибок не было
Регулярно проверю их ключиком)
Были ТРИ свечки с треснувшим изоляторами - дальняя голова. Видимо когда в сервисе менял - зад менять поленились

Автор: Diman 16.9.2015, 10:16

после чего дать поработать мотору 1 мин на холостых и
да, все правильно...

Автор: Danians 16.9.2015, 10:32

Дим, не всегда она лезет; у меня на Chrysler вот такие же пинки были, как описывал Second, но чек не горел, а вот ELM327 ошибку показывал - MiseFire 1cylinder. Кнечно, пока я ждал свечи в своей "деревне", чек со временем вылез - видимо когда пропуски стали, не совместимые с жизнью моего 3,3L

Автор: Diman 16.9.2015, 10:51

я знаю - он мог банально не успевать накапливать их критическую массу для показания джеком, но в конкретным момент твоего подключения ELM327 она была. Вариант?...
но все-таки вылез же! Именно про это я грю: ПРИ ТАКОМ их состоянии, когда они уже начинают влиять на работу коробаса, они обязаны лезть джеком. А если не лезут, то дело не в них...

Автор: Second 16.9.2015, 11:08

Но у меня то небыло)
Свечи просто решил менять для профилактики - сам
Ездил с этим багом примерно 6 мес навреное...
джеков небыло, ключем ошибок тоже небыло
Баг тоже не всегда далеко вылезал. С кондиционером почаще
Но на ходу такого небыло - либо стоишь, либо только трогаешься.
Динамика/расход были прежние

Свечи поменял - с тех пор этого нет

Автор: Diman 16.9.2015, 12:43

кроме того, что я отложил у ся на подкорке твой личный опыт, мне больше нечего сказать, сорри...

Автор: Second 16.9.2015, 14:55

Ну на большее то и не претендую)

Автор: Zobel 16.9.2015, 20:40

после одной минуты уровень на минимуме, спасиб Diman' все вроде нормолизовалось

Автор: Diman 16.9.2015, 20:56

смотря к какой... Если с тем ВИНом, что указан у тебя в подписи, то подойдет - это актуальный номер твоего...


говорят, что они меня боятся...

Автор: Zobel 16.9.2015, 21:13

если боятся тады вопрос куды девается масло с коробки, если подтеков нет. угорает что ли

Автор: Diman 16.9.2015, 21:24

если рассматривать ее как некий замкнутый контур, то кроме как через сальники-прокладки-шланги охлаждения, деваться ему некуда. Есть нехороший вариант с теплообменником, но, как правило, в этом случае его объем замещается антифризом и коробасу очень быстро настает кирдык...

Автор: Danians 16.9.2015, 21:32

А из под датчика ЗХ не идёт.? Хотя если бы от туда шло, все бы ухайдохало маслом

Автор: Diman 16.9.2015, 21:50

у него, на 45RFE, нет датчика заднего хода - его функции выполняет TRS(Transmission Range Sensor), встроенный в блок соленоидов...

Автор: FlintPNZ 17.9.2015, 11:34

У меня тоже подобное, правда только на газе: на холостом ходу и когда скорость набираешь, есть подергивание ощутимое. Тоже из-за пропусков зажигания. Так вот чек из-за этого лезет только когда совсем уж частые пропуски или чихи начинаются. Пробовал свечи менять местами между нормальными цилиндрами и теми, где пропуски - ничего не изменилось, пропуски по тем же цилиндрам остались. Жду вот комплектик теперь http://www.ebay.com/itm/161535302313

Автор: Diman 17.9.2015, 11:41

да не сваливайте все в одну кучу. Неужели вы свечную дерготню от пинков автомата не можете отличить?...

Автор: FlintPNZ 17.9.2015, 12:45

Да это я к разговору про чек выше: что хорошо так пропускать\трясти должно чтобы он вылез.

Автор: Diman 17.9.2015, 21:05

потому что не царское это дело по каждой херне вылезать - пропуски в одном ни на что не влияют, у тя еще 7 горшков есть...

Автор: Шило 18.9.2015, 9:43

Странно, у меня были небольшие пропуски, подергивание при нагрузке еле заметные (когда менял свечи на левой стороне 2-3 цилиндр изолятор был рыжим), чек горел, но по второй лямбде.. Поменял свечи, чек не вылазиет..

Автор: justwrite 18.9.2015, 15:09

Доброго дня!
кто уже мыл дроссельную заслонку на Дюранге? Узел разбирали или нет? то что немного очистителя во впуск попадет критично или нет?

Автор: Diman 18.9.2015, 16:02

я так два раза в год. Разбирается. Датчик положения дроссельной заслонки только не снимай и замену прокладки делай через две на третью...
некритично, а нафига?...

Автор: Second 18.9.2015, 16:13

Для замены задних тормозных цилиндров ступицу снимать надо на Дюранге 98 года?

Автор: justwrite 18.9.2015, 19:28

а моторчик ХХ?


ну тут собно, вопрос был если не разбирать, то есть вероятность попадания очистителя во впуск. Кстати, очиститель карба подойдет или что-то особое нужно?

Автор: Diman 18.9.2015, 19:46

на Дюранге 98 года сзади есть ступицы?! Вау!...

обязательно! Но осторожно: НЕ ТРОГАТЬ ШТОК!...
да и хер с ним. Но без снятия ты ее нормально не промоешь...
пиндосы считают, что лучше пользовать очиститель тормозов. Хотя лично по мне разницы никакой, важнее количество...
Дэн, у тя ж телепон мой есть, за руминг платить не нать, бу вопросы - набери, оно быстрее будет, чем клопов давить... Ща накачу-почавкую и через 30 мин я весь во внимании...

Автор: Second 18.9.2015, 20:02

Матчасть хромает
Получается конечно не не ступицы, а полуоси

Автор: Старик Ромуальдыч 18.9.2015, 20:04

ещё лучше... глядишь, так и до главной пары доберёмся

Автор: Diman 18.9.2015, 20:57

мож заодно и коробас перебем?...
не надо...
Кстати ты в курсе что у вас задние цилиндры не обязательно менять? Их перебрать можно...

Автор: Старик Ромуальдыч 18.9.2015, 20:59

тока свистни

Автор: Diman 18.9.2015, 21:13

ну ты барин задачи ставишь... Тут помощник нужен...©

Автор: Second 18.9.2015, 21:14

Лежат новенькие оригинальные купленные в докризисные времена за три копейки - чего бы не поменять то?

Автор: Старик Ромуальдыч 18.9.2015, 21:15

да лана... "нам бы только ночь простоять, да день продержаться"©

Автор: FlintPNZ 18.9.2015, 21:17

Там разница в цене-то выходит... Экономия на спичках, вообщем.

Автор: justwrite 18.9.2015, 21:25

Дим, дык я ток собираю информацию, все одно на этих выхах не смогу, так что что я тебя дергать буду, если б срочное дело было

Автор: Старик Ромуальдыч 18.9.2015, 21:30

даже не знаю чо и думать
ну вы. блин, даёте ©

Автор: Diman 18.9.2015, 22:26

если он ночь простоит, то день я уже не продержусь...

в оригинале? Если цилиндры будут из старых поставок то разница два конца, а вот если из новых...

и эти люди запрещают мне ковыряться в носу...© Сначала двухспальная кроватка во Фреде, когда "этот вариант на столько очевиден, что даже и не обсуждается", теперь "даже не знаю чо и думать"... Ты пугаешь, у тя все нормально?! Может ?...

Автор: Старик Ромуальдыч 19.9.2015, 8:59

будь спо-о-ок

Автор: Diman 19.9.2015, 15:31

как сельское кладбище зимней ночью!...

Автор: Vadimas 19.9.2015, 17:04

добрый день! Загорелся индикатор brake, когда включаешь R или D начинает моргать! Что это может быть? ABS не горит! Может концевик ручника залип?

Автор: Diman 19.9.2015, 18:02

как вариант. Может тросы закисли и педаль не возвращается, может в механизме какая-нить ёпынь - все что не противоречит законам физики...©.

Автор: Ingar 21.9.2015, 15:06

Для начала можно нажать рычаг возврата педели стояночного тормоза и рукой (ногой) приподнять педаль ножника до конца, пока не упрется.
У меня такая же хрень. Была.

Автор: Vadimas 21.9.2015, 15:15

Раза с третьего получилось отсчелкнуть концевик, перестала гореть.
И еще по тормозам: увидел что при нажатии на тормоз в бочке появляются пузырьки! Это пришел писец главному? И менять только на станции с DRB!

Автор: Diman 21.9.2015, 15:32

а с тормозами что? Тормозит нормально? Педаль не проваливается? Вообще-то на наших ведрах главный летит крайне редко...
по уму - да. Хотя можно попробовать и без...

Автор: psi-chel 21.9.2015, 16:39

Зато метко...... Если перед тобой красный светофор и машины стоят... Незабываемые ощущиния без тормозов ощутить всю мощь v8

Автор: Diman 21.9.2015, 16:44

тогда уж не мощь, а вес...

Автор: Wadimka 21.9.2015, 16:58

Подскажите, где найти расшифровку звуковых сигналов при включении зажигания?
У меня так, - после включения зажигания, если не пристегнут, то 6 (помоему) раз дилинькает. Затем, через несколько секунд, после того как всё контрольные лампы погасли, загорается на пару секунд значёк ABS (должен или нет? о чем он сказать хочет?) и иногда раньше, иногда после этого или вместе с этим дилинькает еще 4 раза. Что он мне сказать хочет?

Автор: psi-chel 21.9.2015, 20:17

Нее..именно мощь,тормозов нет,педаль провалилась и машина со всей дурью понеслась...и все это за доли Сек.
Вес,то как раз ощущается при торможение или плохих тормозах,а тут-то их нема :)вообще
Ссори за Офф

Автор: Шило 22.9.2015, 10:01

По протечкам на полу. Снял гриль, проверить, не забиты ли сливные отверстия. Не забиты. Заодно промазал трапецию дворников. Полез дальше. Уплотнители внутренние дверей передних меня смущают. Смятые уж они довольно. Да и слезают уж больно легко. А там, пылика и грязюка. Промыл, протер, уплотнители поджал. Вроде плотно встали. Надо искать новыею Я так понял, что со своим оригинальныи профилем, от тазов не подойдут уплотняшки. На Чирок то один в один от Таза...

Автор: Diman 22.9.2015, 11:05

во-первых профиль другой, во-вторых тазовские короче, а набирать его из кусков на мой взгляд это уже совсем порнография. Увы...
55362042AD - Front Door. Right or Left.
55362043AD - Rear Door. Right or Left.
55256392AD - Body Side. Right or Left.
Всех нужно по 2 шт.
В неоригинале, который можно брать, это FAIRCHILD:
D3043 - Front Door - 1pc
KD3043 - Front Door Kit - 2pc
D3044 - Rear Door - 1pc
KD3044 - Rear Door Kit - 2pc
Body Side - not available

Автор: Шило 22.9.2015, 11:34

Спасибо!!

Автор: Owidij 22.9.2015, 12:14

В пятничной пробке начал греться. Ехал с включенной на максимум печкой. На следующее утро глянул в расширительный бачок, а он почти полный .
Зато в радиатор долил почти 2 литра дистиллированной воды. Крышку менять? http://radikal.ru/fp/c8800af814bb416895363838a2b8ab5c

Автор: Diman 22.9.2015, 12:24

или термостат с патрубком. Только не затягивай иначе поменяешь радиатор...

Автор: Second 22.9.2015, 12:40

Ой!
То что надо)
А на 98 год те же номера?

Автор: Owidij 22.9.2015, 12:54

Так на ходу нормально все.

Автор: Diman 22.9.2015, 12:54

да...

Автор: Second 22.9.2015, 13:05

Благодарствую!
Я еще немного по наглею...
Чего надо из резинок-уплотнителей заменить при смене лобового? Хотелось бы все по хорошему сделать... Сменить в том числе и те жесткие фиговины что с боков стекла и верхнюю резинку или что там...
Треснуло в нескольких местах китайское говно)

И еще и ище! Уплотнители которые на двери на стеклах снаружи. Все четыре бы заменить...

Автор: Diman 22.9.2015, 13:18

дык я не Настрадамус. Тогда отними термостат, а вместо него рассмотри виску...

Автор: Diman 22.9.2015, 13:50

если твой родной в нормальном состоянии, а стекольщики с откуданадорастущими руками, то его же можно и поставить. Если твоему кирдык или стекольщики изжопырастущими руками, то есть два варианта:
- китайские стекла(XYG vs Benson) должны идти в комплекте с верхним уплотнителем;
- если китайцы будут без него, твоему кирдык или стекло будет американское (Mopar vs PGW), то верхний молдинг это 55255723AD. Только он не резинка, а некий пластикат...
номера то я дам, но когда ты узнаешь их цену, то менять их передумаешь. Твои 55257356AC (Right) и 55257357AC (Left) сняты с производства, можно заменить на рестайловые 55256348AE (Right) и 55256349AE (Left)...
нижние наружние планки, с бархоткой которые?
55256708AF - Front. Right.
55256709AF - Front. Left.
55256514AE - Rear. Right.
55256515AE - Rear. Left.

Автор: Owidij 22.9.2015, 14:05

Термостат отпадает. Да тоже в пятницу думал про виску. Обычно ее хоть как слышно, а тут, когда грелся - думал, что виска виновата. Она и в самом деле еле шевелилась. Так в чем прикол: когда долил воды под пробку, поехал с дачи в Москву - виска работала штатно. Она у меня хеви-дьюти, машина едет с таким шумом, как будто Конкорд взлетает. Может, есть прямая зависимость между работой виско-муфты и количеством жижи в радиаторе?

Автор: Diman 22.9.2015, 14:37

чем меньше жижи в радиаторе, тем выше температура двигателя, тем раньше она должна срабатывать...

Автор: Second 22.9.2015, 14:38

Спасибо большое!
Надо вникнуть
Стекло как то так поменяли что боковые накладки топорщит. А верхняя короче лобового стала

Еще вопрос пойдет ли такой наборчик http://www.jegs.com/i/McGard/671/84630/10002/-1 ?
Цена уж больно хороша. Относительно предостережения не брать с цветочком - помню.

Автор: Owidij 22.9.2015, 14:52

А получается-то наоборот. Помню, в июле, когда была склонность к перегреву из-за старого дырявого радиатора - виска вела себя так же. Загадка, однако...
Поменяю-ка я для начала пробку.

Автор: Diman 22.9.2015, 15:00

да их почти у всех топорщит. Во-первых стекла такие, во-вторых глубину на которую его нужно вклеивать поймать сложно. Можно попытаться пользовать родные шимы (полоска из твердо-вспененной резины 1,5см х 0,5 см, толщина 3 мм), но если стекло кривое то толку от них никакого...
дык усохла...
должен, но... Один ключ - потерял и усе, курочим диски. А башка 13/16" не смущает? Это 20,6мм, т.е. по нашему 21(в родне 19). А еще как правило в наборах идет всякое оно - боле-мене нормальные вещи продаются по-отдельности. А тут тебя берут типа "удобством", все "в одном флаконе"...

Автор: Second 22.9.2015, 15:19

Как всегда Diman все зарубил на корню...
А то что оно под ключ на 21 должно смущать почему? На балонниках оно есть
Или зазор с диском маленький получается?

Автор: psi-chel 22.9.2015, 18:07

Там если нижние два уха чуток рассверлить, то прилипают ровно- не топорщась, у меня на Тук получилось, хотя когда вклеили то на 3-4 мм дырка образовалась...

1.Диман ,возвращаюсь к вопросу по порогам, наружку нашел-делают, а что делать со внутренней частью? Есть наработки? Или жестянщик лепит по ходу? "живые" родные вроди вообще анриил найти.....
2. По подушкам рама/кузов, в живую вроди одинаковые по размеру, но структура у телевизора от остальных отличаются, можно как-нибудь узнать их размеры по высоте?

Автор: Second 22.9.2015, 18:44

Надо брать?
http://www.ebay.com/itm/Dodge-Durango-Ram-Jeep-Grand-Cherokee-Chrome-Lug-Nuts-Genuine-OEM-Set-of-20-/181847649955?fits=Year%3A1998%7CModel%3ADurango&hash=item2a56f6eea3&vxp=mtr
Нет желающих взять три комплекта на двоих?)

Автор: Diman 22.9.2015, 19:56

я всегда отталкиваюсь от того, что входит в штатную комплектацию авто, т.е. УЖЕ ЕСТЬ или ДОЛЖНО БЫТЬ по умолчанию, а не от того, что у кого МОЖЕТ БЫТЬ. Штатный балонник 19...
по поводу тонкостенной 21 не скажу, ибо точно нипомню, но 21-я ударная, типа Force/King Tony/Jonesway не лезет точно. Поверь, ну не просто так родные гайки 19-е...

Автор: Second 22.9.2015, 20:08

Ок!
А какой номер у оригинальных секреток Мопаровских для Дюранги? Хоть цену глянуть
PS: что не уж то никому не нужны оригинальные гаечки за дешегО?)))

Автор: Diman 22.9.2015, 20:09

Я говорю про снял - поставил. Когда не поставил, понятно что рассверлить, приварить, подогнуть, заменить метиз и т.п....
ты меня не с кем не путаешь? Какому вопросу? По каким порогам?...
я помню что их там три вида, но чем они отличаются хоть убей не вспомню. Если чем-то поможет. могу глянуть номера...

Автор: FlintPNZ 22.9.2015, 20:16

Где ж ты неделю назад был?
Ужо заказано дормановское по 5,3/штуко -___-

Автор: Diman 22.9.2015, 21:01

82210844(82204735), 3 тр

Автор: Danians 22.9.2015, 21:45

Могу присоединица, скинь номер в личку, я позвоню и обсудим

Автор: psi-chel 23.9.2015, 8:56

1. Диман, не к тебе лично, просто к разговору, а то ездят с неестетикой :)
2.к тебе к тебе, ко всем вопросам за все время по "порогам" вдруг ,что слышал
3.три вида это интересно, я про два в курсе, номерочки номерочки чего-то не умею я по ним копать :)

Автор: Diman 23.9.2015, 10:16

мне б для начала ВИН бубна узнать с которым танцуем. А по порогам набираешь или 1998-2003 DODGE DURANGO OUTER ROCKER PANEL или просто DODGE DURANGO ROCKER PANEL , там этого железа как коньвнайоп...

Автор: psi-chel 23.9.2015, 11:24

1B4HS28Y6WF214819
Спасибо! Яшь инглиишь оч плох.

Автор: Diman 23.9.2015, 12:37

правильно, пусть наш учат!...
По порогам. Если в оригинале:

55256612AC - PANEL. Right. Sill, оно же INNER Rocker
55256613AC - PANEL. Left. Sill, оно же INNER Rocker

5012886AB - SILL. Body Side. Right. оно же OUTER Rocker Panel
5012887AB - SILL. Body Side. Left. оно же OUTER Rocker Panel

По подушкам.



Сразу тебя пердюперждаю тут библия трындит: не может быть на 12 нижних подушек 18 верхних. Насколько я помню 55255704AB не 16 шт, а всего 10. Если к этому количеству прибавить 2 шт. 55255703AB (передние клыковые) как раз получится 12 - общее число подушек...

Автор: psi-chel 23.9.2015, 16:03

Спасибо ! Пошел изучать, надеюсь вернусь не скоро...
Странные картинки ... Металл и резинки вместе, металл у меня везде отличный был, а вот резинки по-ходу отдельно не идут..

Автор: Diman 23.9.2015, 20:00

эти что ли?





хм-м... А должны? Просто я раньше думал, что это одно единое целое...

Автор: Second 24.9.2015, 7:16

Пришла мне моя типа оригинальная фара)
Господа такой вопрос - на оригинальной фаре могут свисать сопли белесого герметика по стыку стекла и корпуса?
На стекле звезда Крайслера есть. Фара реально новая. На подфарнике маркировки Крайслера. А вот на самой фаре плохо видно - надо разбирать (пока руки не дошли)

Автор: Olllega 24.9.2015, 8:51

Зачем ты их купил? По моим ощущениям, еврохрусталь лучше светит и дешевле, и не набирается вода через стыки ( у меня на новых оригинальных сразу вода начала залетать). + я еще поставил хелловские ПТФки. - Стало получше...

Автор: Second 24.9.2015, 9:00

Купил потому что в варианте использования как есть - Diman четко сказал что штатное лучше всего
Да и по дизигну самые номарные

Автор: Second 24.9.2015, 9:40

И ище тупой вопрос)
Какой вес у колесной гайки оригинальной?
Пытаюсь понять насколько выгодно по деньгам...
http://www.ebay.com/itm/Dodge-Durango-Ram-Jeep-Grand-Cherokee-Chrome-Lug-Nuts-Genuine-OEM-Set-of-20-/181847649955?fits=Year%3A1998%7CModel%3ADurango&hash=item2a56f6eea3&vxp=mtr

Автор: Diman 24.9.2015, 10:00

да

вот именно что по твоим... Освещенность в контрольных точках люксометром измерял?...
только не там где надо. В мульонный раз это обиснять мне лень...

у одной не знаю, но 24 гайки с упаковкой тянут на 2 кг...

Автор: Second 24.9.2015, 11:31

Спасибо!
Еще вопрос - такой прокладочке Victor Reinz T27787 доверять можно?
Или оригинал онли? ( кстати ссылка про подшипник в ракете в закладках?:D)

Автор: Olllega 24.9.2015, 11:44

Да, именно по моим... Отрегулировал, как указано в мануале. И мне освещенность дороги с этими фарами больше устраивает, чем с оригиналами. И даже люксометром не буду проверять, потому что эта освещенность для меня лучше. А отдавать за ориги бешеную цену, чтоб они ничего перед тобой не освещали, а встречку слепили, да еще чтоб они потели = для меня это не приемлемо. Я перед хрусталем два раза ориги заказывал, думал мож брак попался - да нет...

Именно там! Как ты сказал, так и отрегулировал!!!

Автор: Diman 24.9.2015, 12:04

в данном случае - да...
ПТФ априори должны освещать не далее 15-20м от авто. При скорости 60кмч ты эти 15-20м проезжаешь за 1.2 сек(!). Что там они тебе освещают и что ты успеешь за это время сделать я знаю - ничего...

Автор: Olllega 24.9.2015, 12:09

Как ты раньше писал? Не видешь - снизь скорость!

Автор: Diman 24.9.2015, 12:14

и я в очередной раз готов это повторить. А вот накуя нужно ярко освещенное пятно перед самым носом авто я как не понимал, не понимаю и наверное никогда не пойму...

Автор: Olllega 24.9.2015, 14:45

Я тебе объясню: к старости дальнозоркость развивается, и следственно вблизи начинаешь хуже видеть...)))))))))))))
А по сути: заехай ночью в лес по ухабистой дорожке...

Автор: Diman 24.9.2015, 14:54

ага, и слышать - 1,2 сек. Координация-то к старости только улучшается...))

Автор: Owidij 24.9.2015, 16:19

Фото фары можно увидеть? Просто у меня вот такие стоят:
http://radikal.ru/fp/95f5021374e54cde958ab80d9549c62c
с лампами МТФ +30% свет вполне устраивает. В сочетании с ПТФ в глухой темноте дорогу видно от 0 до 25-30 метров. И правая обочина видна очень хорошо.

Автор: Diman 24.9.2015, 16:32

а должны на 50-60...

Автор: Owidij 24.9.2015, 17:28

Ну, Тёзка. Я с рулеткой не мерял , может и дальше. Зная и учитывая свою скорость в 70-80 км/ч на темной загородной трассе в 2 полосы, я пару раз оттормаживался специально чтобы понимать, задавлю ли я ежа/собаку либо кого крупнее... Время остановочного пути - от 4 до 6 секунд.

Автор: Diman 24.9.2015, 17:59

я тут ни при чем. Замерь ОЦФ своих фар, которое у тебя составит 90-91см, после чего отрегулируй их (если сможешь конечно) по ГОСТ на ~1,9% и посмотри на какое расстояние они светят...
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=107206&view=findpost&p=2158920

Автор: psi-chel 24.9.2015, 18:05

Резинка вынимается из металла. Верхния- На фото наши -верха( над рамой), а вот нижнийна фото я не узнаю в "гриме"...
там сфоткан комплектом вроди и низ и верх , низ то наш-вроди , а верхние ..... Не знаю от кого...

В общем по подушкам- от металла резина"отходят" они там просто типа приклеены, вылетают на ура, чего не сказать о другой стороне к раме :)

Автор: Diman 24.9.2015, 18:13

Женя, δля, ПИШИ ПО-РУССКИ!...
Вот тебе затяпых:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, - раставь, ПОЖАЛУЙСТА...

Автор: Olllega 24.9.2015, 19:04

http://www.ebay.com/itm/1997-2004-Dodge-Dakota-SLT-Sport-SXT-1998-2003-Dodge-Durango-Chrome-Headlights-/280742879087?fits=Make%3ADodge%7CModel%3ADurango&hash=item415d945f6f&vxp=mtr

Автор: Diman 24.9.2015, 19:21

кто не знает, что по свету флудим http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=107206&st=240&start=240?!

Автор: psi-chel 24.9.2015, 23:35

Рассмотрев 56-й раз картинку, не понимаю откуда она....на переднюю верхнюю явно не тянет

Автор: Diman 25.9.2015, 0:04

рассмотри в 57-ой и в 58-ой:



http://www.ebay.com/itm/Dodge-CHRYSLER-OEM-Radiator-Support-Upper-Tie-Bar-Isolator-Left-55255703AB-/271721499807



http://www.factorychryslerparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=543086

Автор: psi-chel 25.9.2015, 9:47

Да откуда по коду понятно, я про внешность, даже на картинке видно-не она, я сфоткаю лучше.

Автор: Second 25.9.2015, 14:32

Стал мигать ближний свет спустя минут 40 после включения - переключалку менять?

Автор: Diman 25.9.2015, 22:52

вероятнее всего. Новую брать только оригинальную. А что б про нее забыть разгрузить все сильноточные цепи, которые через нее проходят, через реле...

Автор: Second 30.9.2015, 12:34

предложили такие пороги - подойдут на машину 98 года?
http://f-picture.net/lfp/s008.radikal.ru/i306/1509/03/b32120bbbbd2.jpg/htm
Стоит брать в таком виде
подножки по итогу есть одна хорошая комплектная а от второй только пластиковая накладка -- металлическую часть и крепеж надо делать по образцу второй, обе символически можем проценить в 2000,

И вот такой поддон АКБ
http://f-picture.net/lfp/s019.radikal.ru/i626/1509/1a/a48a69621574.jpg/htm он видимо не подходит для 5.9?

Автор: Diman 30.9.2015, 12:56

подойдут, но если у тя нет родных расширителей арок, то нафиг не нужны...
одинаковый для всего первого кузова...

Автор: Second 30.9.2015, 13:11

есть расширители
Не думал что бывает без них)
Накладки пластиковые по краям арки снаружи?

Пороги тоже были, да сгнили) С ними машина красивше


По поддону пойду тогда свой разглядвать- не помню что бы там канистра висела

Пороги в за такую цену в таком виде стоит брать?

Автор: Diman 30.9.2015, 13:18

да
это фильтр EVAP. Сам поддон одинаковый для всех годов...

Автор: Second 30.9.2015, 13:41

Счтай господа = Diman )

Может есть какой не оригинал норманльный?

Автор: Diman 30.9.2015, 13:51

ты не пробовал обращаться к тому челу, который DRB?
первый и есть актуальный...
нету...

Автор: Second 30.9.2015, 14:12

Контакты которого в личке?
я так подумал что это сверхсекретный человек которого всяким шлаком нагружать ненадо

Автор: Diman 1.10.2015, 9:31

за спрос денег не берут

Автор: FlintPNZ 3.10.2015, 7:08

Камрады, хозяин не местный? :)
https://www.avito.ru/omsk/avtomobili/dodge_durango_1999_595263446

Автор: Wadimka 3.10.2015, 8:50

Он продается с весны. По началу за 30. Один форумчанин хотел у него дверь купить, но пока шли переговоры, продаван передумал продавать по частям. Только целиком, как есть.
Это наше местное СТО Пионер, типо спецы по америке (не был, не знаю), но отзывы в инэте разные. На разборке он у них вроде давно был (но на авито я не замечал) и очень похож на авто омича, который на этом форуме еще в первой части появляться перестал (ник не помню).
Меня за запчасти с этого авто уже многие спрашивали. Вы его в складчину...

Автор: Second 5.10.2015, 14:05

Diman, подскажи поставляются ли отдельно патрон лампочки габарита -оплавился внутрях
И со стоп сигналом разобрался - плохо отрегулированный выключатель(заказал новый уже) + плохой контакт в разъеме - можно ли его купить отдельно?

Автор: Diman 5.10.2015, 15:46

не помогу. В оригинале он не поставляется, а в неоригинале я не помню какой конкретно их этих:
Chrysler 3588314
Chrysler 3588650
GM 6294015
GM 6298886
GM 6298892
GM 6298935
GM 8901283
GM 8901257
GM 8918527
Ford D0DZ-15A434-B
Ford D7FZ-13410-A
Ford E25Y-13410-B
Ford D40Z-13412-E
Ford D7AZ-A
AIRTEX 1P1302
Delco LS-9

05183466AA vs STANDARD S2313 vs AIRTEX 1P2383

Автор: Second 5.10.2015, 20:47

Спасибо!)
Решил сделать ход конем и взять K05183466AA - вдруг привезут. Цена 2000. В то время как в штатах оригинал в привычных себе местах не нашел, а из не оригинала самая низкая цена ТАМ 38 баксов
Посмотрел картинки - там нужны какие то специальные клещи обжимные?

Автор: Diman 5.10.2015, 21:27

пжлста. Не, он придет либо уже запинованный, либо с отдельными готовыми пигтейлами, с уже обжатыми пинами, которые останется только запихнуть в сам разъем. Только помни, что вынуть их оттуда назад(если чего) крайне геморройное занятие...

Автор: vvs81 6.10.2015, 5:29

спокуха, пацаны!
я его уже месяц прокачиваю, уже есть спец.ценник... даже автовоз нашел под него... собираюсь забрать его в Ирк... там и раскидаем его на запчасти...
если заберет кто-то из наших - аирбэги - мне! )))

Автор: Джерар 6.10.2015, 5:39

Доброго утра Господам соседям по больничке от особливо буйнопомешанных! )) Главврачу особенный пламенный привет!!!

Задачка:
Дуется радиатор. Трак был куплен с раздутым сабжем и с лопнувшей верхней планкой. Через полгода потёк. Был снят, выправлен, запаян и проверен в надёжной мастерской. Через год вздулся и потёк заново. Печка после заглушения Двс клокочет. Правда так было и в Дюранге, поэтому я списываю сиё обстоятельство на конструктив, но могу и пересмотреть данную точку зрения))
Посему имею вопрос: похоже ли это на пробой прокладки? Или другое предположение тоже имеет место?
Если да (или нет), то какие тонкости и сюрпризы меня ожидают при замене оной прокладки ГБЦ (если рассматривать первый вариант)? Ибо придётся делать всё самому, так как те люди, кому я могу свой трак доверить - заняты и уже как два месяца не могут найти времени изучить мануал на "американский зил", а те, кто готов "слющая пригоняй усё сдэлаим канфэтка будэт" (утрированно) - тем я не доверяю, ибо по отзывам и конкретным наблюдениям лучше чем сам в нашей заснеженной деревне - не получится((( А тащиться в Мск из-за этого - нибюджэт вообще((

Автор: vvs81 6.10.2015, 5:40

кстати, был вчера на первой дигностике подвески... резюм такой:
1) шаровые передние (2верхних + 2нижних)
2) сальник хвостовиков раздатки
3) крестовина переднего кардана (вторая спереди)
4) пыльники передних приводов-шрусов (4шт)
5) люфт рулевого "редуктора" (он и правда называется рулевой редуктор?)
6) люфт хвостовика переднего кардана
7) отсутствует пыльник соединения задний кардан-раздатка… (в каталогах не нашел… он вообще должен быть?)

Джерар, по следую твоему совету и буду брать рулевой редуктор РЕМАНУФЕКТЕД... склоняюсь к CARDONE, брал их рейку на Крайслер - все ОК... но вот ведь нюанс
1) A-1 CARDONE 277580 w/Snow Plow Package
2) A-1 CARDONE 277588 w/o Snow Plow Package
Что это за штука такая "Snow Plow Package"
Касаемо шаровых возьму MOOG... где-то даже себе подписал, как из них вычлнить кЕтай...
а вот насчет раздатки, склоняюсь взять сразу ремкомплект SKF STCK242DD

и кстати, приводной ремень надо будет заменить... смотрю в сторону DAICO...

Автор: Джерар 6.10.2015, 5:43

Себе на Дю и на Рэ ставил ролики и ремни Дайко. Год - полет нормальный, потом начинают шуметь...

Скинь мне про вычленёнку в личку, интересно...

Автор: vvs81 6.10.2015, 6:34

Инфу скинул...
А вот по ремням есть еще варики:
1) ACDELCO ACK070975
2) GATES ACK070975
3) CONTINENTAL K49216
Или все таки взять ДАЙКО ?!

Автор: justwrite 6.10.2015, 8:22

Дим, прокладка дросселя она - 53030 952?

Автор: Diman 6.10.2015, 8:45

йес. Актуальный 53030952AB. Или FEL-PRO 61182 vs VICTOR REINZ G31597...

Автор: Diman 6.10.2015, 14:20

антифриз уходит? сизяк валит? эмульсия? свечи мокрые? лезет ошибка по первой лямбде? тогда почему ты думаешь, что это пробой прокладки?...
есть: либо крышке писец и она не сбрасывает, или, что вероятнее всего, самому радиатору, который ты пытаешься оживить - нижние каналы забиты...

Автор: Diman 6.10.2015, 19:39

http://lmgtfy.com/?q=Snow+Plow+Package

Автор: Джерар 7.10.2015, 4:20

антифриз уходит
сизяк не валит
эмульсии нет
свечи сухие
ошибка была и пропала, но по лямбде или нет - не скажу, сканер сегодня должен приехать. До этого ошибки были только по вспышкам в цилиндрах
крышку менял, но на неоригинал. после ремонта радиатора, тоже на неё грешил сначала
антифриз не красный, а грязно-бурый, даже новый, залитый после замены помпы за неделю стал неприятного цвета, но ещё можно понять, что он был красным...

вот как... радиатор... сам по себе...

Автор: vvs81 7.10.2015, 6:01

Дим, спасибо канешна, но это я загуглил уже!
И кактинки с этим пихлом уже видел.
Как я понимаю резюм такой - "брать рулевой редуктор БЕЗ SnowPlowPackage".

Автор: Diman 7.10.2015, 12:01

внешних течей ессно нет? когда открываешь крышку радиатора на холодном моторе, бурлит? неоригинальная крышка какого производителя и с какой величиной сброса?
да, но не CARDONE...

Автор: justwrite 7.10.2015, 13:19

Дим, заказал я прокладку под дроссель, будет через неделю. Вопрос, можно ли\имеет ли смысл пока посадить старую прокладку на герметик? Похоже воздух сосет именно там

Автор: Diman 7.10.2015, 13:25

никакого...

Автор: FlintPNZ 7.10.2015, 14:29

Коллеги, а подскажите где коврики в салон взять? :)

Автор: Second 7.10.2015, 14:30

либо шить здесь на заказ либо как то так
http://www.ebay.com/itm/Husky-30781-Black-Front-Floor-Mat-Liners-Fit-00-04-Dakota-98-00-Durango-/401006432796?hash=item5d5dd8921c&vxp=mtr

Либо в exist/emex - но цена конь

Автор: Diman 7.10.2015, 15:32

формованные - только в Америке, в РФ их не осталось...

Автор: Джерар 7.10.2015, 19:21

Есть, радиатор-то лопнул опять. Там сыро на трёх трубках, антифриз блестит на сотах, но не капает. Выхлоп сильно влажный сначала, но на вкус - вода. Доливаю около литра ОЖ в месяц-два. Про "капает" я ниже напишу... Крышку сейчас уже не упомню, давление на ней не указано(( Могу поставить новый оригинал, но его ждать придётся... На холодную открыть её попробую завтра - отпишусь.
Течет у меня только редуктор так, что прилично капает. Купил ремкомплект, но все отказываются менять сальник мотивируя тем, что течь не уйдёт и вообще из-за люфта надо менять редуктор совсем... Сам даже не смог гайку с сошки открутить, всё прикипело! Но оригинал почти 40К стоит. А кардон и подобное можно за 20 взять. Думаешь сдохнет быстро?(
Да, и мокрые шланги дополнительного неоригинального радиатора АКПП (который между радиаторами кондея и основным стоит), на которые, естессно, никаких номеров нет, ибо неизвестно что стоит... Можно обжать новые (вроде), но я думаю убрать заодно из контура охлаждения проход через бачок в основном радиаторе. Стоит ли это делать, или не выпендриваться, что я будто умнее инженеров крайслера? (Хотя они могли бы и краник слива антифриза сделать из радиатора!!!)
http://radikal.ru/big/3ca5b0f257e14fa5b2f07fe19448a9cd

Автор: Second 8.10.2015, 18:39

Забрал машину сегодня из сервиса)
Массово чинил тормоза - ремонт кулаков, замена колодок(перед+зад), замена тормозных дисаков( СЛАВА КПСС,тьху, конечно СЛАВА DIMAN), замена задних тормозных цилиндров и всяких пружинок и тяг, замена тормозухи + шприцевания подвески+ регулировка ручника
По итогу тормоза появились) Осталось только запилить АБС
Все счастье обошлось в 10к
Не совсем техническая информация конечно, но может кому сгодится для понимая цен

Автор: Diman 8.10.2015, 18:59

http://www.ebay.com/itm/Radiator-MOPAR-52029189AD-fits-98-02-Dodge-Ram-2500-r14-/271962162018?hash=item3f52354362&vxp=mtr
крышкин родной, соосно и давление сброса - 17lbs. Теперь осталось выяснить насколько она рабочая, т.е купить новую...
Что с бурлением на холодную?...
я думаю, что оригинал тогда тебе обойдется в 60... Я не писец какой знаток РЭМов, но... Глянька: твой 5083894AA(актуальный R5083894AB - new, RL083894AB - remanufactured), но ему заменой в т.ч. бьется вроде и такой http://www.ebay.com/itm/Steering-Gear-MOPAR-52106034-fits-97-98-Dodge-Ram-2500-/281810769947?hash=item419d3b181b&vxp=mtr. Гарантий никаких, но полопать, вдруг и вправду подойдет...
почему неоригинального? При наличии у тебя sales-code NHB - Auxiliary Transmission Oil Cooler, кмк очень даже оригинального - 52027525AB. Проверяй...
можно и шланги новые взять. И убрать можно, вот только зимой и "на холодную" твоему коробасу будет некомильфо. А с учетом того, что зима у вас "есть" и она холодная, лично я бы этого ни в коем случае не делал...
вообще-то они его и сделали - 52028466AB. Разве у тя его нет? Другой вопрос, что лично я категорически никому не рекомендую им пользоваться - потом потечет, 100%...

ЗЫ Все номера, кроме 52106034 - к ВИНу из подписи...

Автор: Diman 8.10.2015, 19:06

м-дяяяяя... Я не вижу как сделали кулаки, но если делать по-человески и в нерезиновой, то это стоило бы явно дороже...
на самом деле тормоза у тебя появятся через 500-1000км, если сделаешь все как я тебе говорил и не загондонишь новые диски. Но если ты УЖЕ почувствовал что они стали лучше, значит их действительно надо было делать...

Автор: Second 8.10.2015, 19:49

На новых дисках пока езжу буквально не применяя тормозов)
Их как кстати долго надо обкатывать щадящей эксплуатацией?
Какая минимальная толщина у тормозных дисков? Думаю старые если "проходят" по толщине то проточить и положить лежать про запас
Кулаки как сделаны не смотрел - поразглядываю на днях когда буду шины менять - у нас уже стойки минус и снег...

Автор: Diman 8.10.2015, 20:06

если неспешно 500-1000км. Главное их не перегревать циклами "разгон/торможение"...
твоих? New - 24 mm. Minimum - 22.6 mm.

Автор: Second 8.10.2015, 20:15

Благодарствую. Никаких перегревов. Все плавно и спокойно до работы с утречка) Да с работы вечерком)
Надо обзавестись микрометром и променить

Пришли кстати запчасти по заднему мосту - в коробочках Мопар лежит Тимкен. Решил не проверять цены что бы себя не расстраивать :D А то ракеты падать начнут :)
Diman, может будут какие соображения, лично твои - восстанавливать родной дифф или брать типа Detroit TrueTrac 913A368?

Автор: Diman 8.10.2015, 23:10

так и продолжай. По глубоким лужам тока не езди...
оно конечно лишним не будет, но как показывает практика все эти проточки абсолютно бестолковое занятие:
- если повело относительно свежий диск, т.е. когда у него еще есть толщина которую можно проточить и толщина которая останется после проточки, то у него говёный бланк и если уж его повело при большЕй толщине, то при меньшей(после проточки) его 100% поведет опять;
- если повело уже хоженый диск, то после проточки его оставшаяся толщина будет либо меньше минимально допустимой, либо будет к ней стремиться...
было бы странно если бы там лежал НЕ Тимкен...
ни за http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=143595&view=findpost&p=2169728, ни за http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s=&showtopic=160578&view=findpost&p=1898381 мое мнение никак не изменилось - если она, эта блокировка, тебе действительно и часто нужна, замарачиваться надо с принудительной и жесткой блокировкой. Все остальное игрушки, отличающиеся только стоимостью. И что-то мне подсказывает что восстановить родной будет нааааамного дешевле...