Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> История "красных поворотников/оранж. габаритов"
Serg
сообщение 21.3.2006, 17:01
Сообщение #161


Администратор
Иконка группы

Группа: Админ форума
Сообщений: 15 491
Регистрация: 25.5.2005
Из: г.Москва, Тушино
Пользователь №: 5
Реальное имя:Сергей
Город:Москва



1. Итак, всё началось с принятия изменений к КоАП РФ. Был принят
"Федеральный закон от 22 июля 2005 г. № 120-ФЗ"
http://oskin.ru/chrysler-dodge/manuals/Laws/1.KoAP.doc

2. Далее всё это было закреплено в
"ОСНОВНЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ"
от 14.12.2005 N 767
http://oskin.ru/chrysler-dodge/manuals/Law...zhenija_767.doc
(здесь, помимо поворотников/габаритов, красным цветом мною выделена фраза насчёт соответствия пучка головных фар некоему ГОСТу)

3. Что получило логическое продолжение в ГОСТе
ГОСТ Р 51709-2001 на ГТО с изменениями, вступающими с 1.03.2006
(здесь, помимо поворотников/габаритов нам, "американоводам", уже не нравится вся процедура измерения силы и направленности пучка головного света. Выделять всю эту процедуру в тексте не стал.)
http://oskin.ru/chrysler-dodge/manuals/Laws/3.GOST.doc

4. И, наконец, последовало
"Постановление Правительства РФ об особенностях применения отдельных положений ПДД"
от 7 марта 2006 г.
http://oskin.ru/chrysler-dodge/manuals/Law...stanovlenie.doc

Каковое вовсе НЕ отменило ГОСТ (см.п.3) в соответствии с которым все наши машины проходят ГТО.
То есть, американские машины, "де юро", вне закона!


--------------------
Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными.
© Serg '2012
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме
2 страниц V  < 1 2


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 10.7.2025, 4:20Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: