Перечень переделок при установке мотора от LH-2 на LH-1, Поделитесь опытом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Перечень переделок при установке мотора от LH-2 на LH-1, Поделитесь опытом |
23.8.2018, 17:39
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 162 Регистрация: 20.3.2013 Из: Москва Пользователь №: 60 234 Реальное имя:Дмитрий |
Всем привет! Мой 3.5 с лопнувшим блоком стоит третий год в гараже и поиски живого такого же обычно не увенчиваются успехом, а тут подвернулся вариант 3.5 спешл от LH-2 за вполне приемлемые деньги, поэтому и возник вопрос:
1. Переделка по-минимуму. Я правильно понимаю, что блоки взаимозаменяемы и с минимальными переделками можно поставить блок от LH-2, оставив бошки и поддон от LH-1 ? 2. Установка мотора в сборе. Для этого понадобятся мозги, коллектора и топливные рампы с форсами от LH-2 ? Что придётся переделывать в проводке? Нужна ли замена ЭБУ? Спасибо всем откликнувшимся! |
|
|
23.8.2018, 21:41
Сообщение
#2
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
Приветствую.
Насколько я видел в форуме - то отличия моторов не только во впускном коллекторе но и еще в чем-то, хотя по факту - моторы вроде как идентичны практически. Второй вариант думаю интересен тем, что мотор в сборе (если с ним все хорошо), лошадок вроде больше. Да, топливные рампы различаются, на LH2 вроде лучше реализовано, мозги мотора (эбу) точно надо будет менять, косу мотора тоже можно заменить. Возможно и мозги акпп и косу, если штекера на lh1 и lh2 от эбу до акпп разные. Ну и если меняем мотор целиком - то все навесное - датчики и прочее с новой косой, все должно работать. По поводу связи с остальными бортовыми компами не подскажу, не видел инфы. Возможно есть еще отличие в соединении акпп<->мотор по механике. -------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
23.8.2018, 21:53
Сообщение
#3
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 368 Регистрация: 4.1.2012 Из: Минск Пользователь №: 46 811 Реальное имя:Олег Город:Минск |
Добрый вечер. Не встанет мотор. Хватает в продаже живых с 1 поколения.
-------------------- Ремонт и запчасти Крайслер Додж из Америки. https://g.page/Pilot0406?ad
Viber WhatsApp +375296489546 Минск . ул. Основателей 17 . |
|
|
24.8.2018, 4:24
Сообщение
#4
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 287 Регистрация: 9.10.2015 Из: Комсомольск-на-Амуре Пользователь №: 80 985 Реальное имя:Евгений Город:Комсомольск-на-Амуре |
При переборке мотора первого поколения ставил прокладки под головки от второго(какие пришли).Они почти одинаковы,но есть небольшие смещения и прилив под маслоканал для слива. Я их доработал,головы с такими прокладками нормально ходят. Но,судя по форме прокладок,головы от первого и второго поколения отличаются. Думаю вряд ли можно безболезненно совместить блок и головки от разных поколений.
-------------------- Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец. |
|
|
24.8.2018, 4:30
Сообщение
#5
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 287 Регистрация: 9.10.2015 Из: Комсомольск-на-Амуре Пользователь №: 80 985 Реальное имя:Евгений Город:Комсомольск-на-Амуре |
https://www.drive2.ru/b/3124995/
Тут есть фотки по доработке прокладок. Можно формы сравнить. -------------------- Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец. |
|
|
25.8.2018, 15:59
Сообщение
#6
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 29.7.2011 Пользователь №: 42 290 Реальное имя:Артур |
Добрый вечер. Не встанет мотор. Хватает в продаже живых с 1 поколения. Поддерживаю!!! Иногда бывает дешевле купить авто целиком с мертвым коробом,кузовом....но живым мотором.Собирать из разных поколений наверно все таки не стоит. У меня есть еще караван,так вот на нем я попытался скрестить ежа и удава....Два мотора. Оба 3.3 л. До 2005 и после. С первого наскока вышло не очень ровно хотя авто благополучно отходил почти год.Технические подробности думаю здесь ни к чему,но отличий очень много.В моторах 3.5 думаю их будет еще больше исходя из более сложной конструкции двигла. Именно поэтому поставил вместо 3.5(купил с мертвым мотором) 3.3. Да в теории дури меньше,хуже динамика и пр но штрафы с камер блин приходят регулярно(хотя это не сюда). В общем ищи или родное поколение или изучай оба мотора наизусть. |
|
|
8.9.2018, 14:51
Сообщение
#7
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 960 Регистрация: 19.10.2014 Из: ярославль Пользователь №: 74 606 Реальное имя:александр |
Всем привет! Мой 3.5 с лопнувшим блоком стоит третий год в гараже и поиски живого такого же обычно не увенчиваются успехом, а тут подвернулся вариант 3.5 спешл от LH-2 за вполне приемлемые деньги, поэтому и возник вопрос: 1. Переделка по-минимуму. Я правильно понимаю, что блоки взаимозаменяемы и с минимальными переделками можно поставить блок от LH-2, оставив бошки и поддон от LH-1 ? 2. Установка мотора в сборе. Для этого понадобятся мозги, коллектора и топливные рампы с форсами от LH-2 ? Что придётся переделывать в проводке? Нужна ли замена ЭБУ? Спасибо всем откликнувшимся! просите помощи ПОЧИСТИТЕ ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК ! есть для вас двигло ! -------------------- с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 18:31 |
Мы в соцсетях: |