Крайлер Клуб
правый Бета-автоАльтАвтоТСЕРВИС
AMGARПустой4

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Индикация аварийного режима акпп.
Evgen71
сообщение 10.2.2016, 8:55
Сообщение #1


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 261
Регистрация: 9.10.2015
Из: Комсомольск-на-Амуре
Пользователь №: 80 985
Реальное имя:Евгений
Город:Комсомольск-на-Амуре



Вопрос знатокам на засыпку! В постах об аварийном режиме акпп постоянно упоминается индикация ухода коробки в аварию-мигание лампочек всех сразу режимов. На моем Вижене 95г коробка с момента приобретения постоянно выпадала в аварию,но никакого мигания не было. Просто горели лампы положения селектора как обычно. Муфту перебрал,собираюсь проверять проводку. Пока весь силовой блок вынут это сделать легче. Терзают смутные сомнения,все ли в порядке с блоком муфты. Нормально ли такая индикация. Вернее ее отсутствие. Изредка акпп переключалась,но с пинками и не дальше второй. Т.е. блок как то работал. У всех ли авто этой линейки есть индикация аварии акпп. Вижен-европеец,если есть какая то разница между моделями.


--------------------
Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Black_LX
сообщение 10.2.2016, 13:19
Сообщение #2


Старший по неясным вопросам...
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 6 272
Регистрация: 26.5.2005
Из: Москва
Пользователь №: 26



Цитата(Evgen71 @ 10.2.2016, 9:55) *
Вопрос знатокам на засыпку! В постах об аварийном режиме акпп постоянно упоминается индикация ухода коробки в аварию-мигание лампочек всех сразу режимов. На моем Вижене 95г коробка с момента приобретения постоянно выпадала в аварию,но никакого мигания не было. Просто горели лампы положения селектора как обычно. Муфту перебрал,собираюсь проверять проводку. Пока весь силовой блок вынут это сделать легче. Терзают смутные сомнения,все ли в порядке с блоком муфты. Нормально ли такая индикация. Вернее ее отсутствие. Изредка акпп переключалась,но с пинками и не дальше второй. Т.е. блок как то работал. У всех ли авто этой линейки есть индикация аварии акпп. Вижен-европеец,если есть какая то разница между моделями.

Когда загораются все индикаторы положения рычага, это не индикация аварийного режима, а банальная неисправность в электрике, зачастую плохая масса. Как таковой индикации аварийного режима нет, даже чек не горит. Ошибки с АКПП считываются только сканером. Универсальные сканеры покажут только 0700, нужен дилерский, чтобы посмотреть досконально.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgen71
сообщение 10.2.2016, 14:39
Сообщение #3


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 261
Регистрация: 9.10.2015
Из: Комсомольск-на-Амуре
Пользователь №: 80 985
Реальное имя:Евгений
Город:Комсомольск-на-Амуре



все положения могут загораться когда включается аварийный режим АКПП.(цитата).
Довольно много таких описаний.потому вопрос и возник. Ну хорошо если это признак неисправности проводки.Есть надежда что много с ней возится не придется. благодарю за отклик!


--------------------
Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anddrey
сообщение 10.2.2016, 21:55
Сообщение #4


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 565
Регистрация: 27.3.2011
Из: СПБ
Пользователь №: 38 326



Аварийный режим-это когда коробка едет вперед только на одной передаче, не переключаясь ни вверх не вниз.
У меня горели все дампочки, потом начали глючить фонари заднего хода, потом вообще вырубились.
Вылечилось заменой переключателя prndl.


--------------------
Chrysler LHS 1997 3.5L

С помощью доброго слова и пистолета можно добиться гораздо большего, чем с помощью одного только доброго слова.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alenik
сообщение 11.2.2016, 0:51
Сообщение #5


Главный атеист КК
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 145
Регистрация: 6.2.2008
Из: г.Москва ЗАО р-он Можайский
Пользователь №: 12 089
Реальное имя:алексей



не всегда при аварийке загораются все лампы,
но всегда загораются если что-то не так в электрике коробки, ибо у мозга есть обратная связь с коробкой и чуть что мозг все отрубает,
а причин падания в аварию множество.
но иногда бывает что все индикаторы горят, а коробка не в аварии, вот это вообще неведомая хрень.


--------------------
CHRYSLER NEON LE 1995 был
EAGLE VISION TSI 1995
Бога нет-любите друг друга!

Ремонт lh- платформы (особенно сложные и непонятные поломки), если вам везде отказали- обращайтесь!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgen71
сообщение 11.2.2016, 3:16
Сообщение #6


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 261
Регистрация: 9.10.2015
Из: Комсомольск-на-Амуре
Пользователь №: 80 985
Реальное имя:Евгений
Город:Комсомольск-на-Амуре



Про обратную связь все понятно. И как работает акпп в аварии тоже. В моем случае коробка выпадала из за проскальзывания фриков 2-3 передач. Проблему решил мастер-кит и полная переборка. Но авто капиталится и на данный момент с него сняты двигатель и акпп. Пока моторный отсек пуст,решено привести в порядок проводку,ибо гофра и кое где изоляция рассохлась и потрескалась. В целом замечаний особых не было,кроме отсутствия какой либо индикации аварии муфты и не совсем понятных срабатываний блокировки дверей после заводки авто.


--------------------
Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgen71
сообщение 11.2.2016, 3:23
Сообщение #7


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 261
Регистрация: 9.10.2015
Из: Комсомольск-на-Амуре
Пользователь №: 80 985
Реальное имя:Евгений
Город:Комсомольск-на-Амуре



Мотор после переборки,скоро буду ставить. Коробка по железу тоже собрана,осталось разобраться с гидроплитой и блоком соленоидов.

Сообщение отредактировал Evgen71 - 11.2.2016, 3:27


--------------------
Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anddrey
сообщение 11.2.2016, 8:40
Сообщение #8


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 565
Регистрация: 27.3.2011
Из: СПБ
Пользователь №: 38 326



Цитата(alenik @ 11.2.2016, 0:51) *
но иногда бывает что все индикаторы горят, а коробка не в аварии, вот это вообще неведомая хрень.


Почему неведомая-то? Мой старый prndl просто развалился в руках, когда его с коробки сняли, там че угодно коротить могло, соответственно и показывал всякую ерунду-в основном, все лампочки горели, иногда d появлялась, иногда, при переводе из p в d, индикация начинала на манер эквалайзера работать несколько секунд))) Коротыш, че)))
Коробка при этом исправно работала. С год, наверное, такая картина была. Потом, когда масляный насос меняли-заодно и prndl махнули.

Сообщение отредактировал Anddrey - 11.2.2016, 8:45


--------------------
Chrysler LHS 1997 3.5L

С помощью доброго слова и пистолета можно добиться гораздо большего, чем с помощью одного только доброго слова.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dpt12
сообщение 14.2.2016, 20:16
Сообщение #9


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 22.5.2012
Пользователь №: 51 412



у меня с автостиком, когда вставала в аварию, то загорался индикатор 2й передачи, ну и акпп ехала только на 2й передачи
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dpt12
сообщение 14.2.2016, 21:10
Сообщение #10


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 110
Регистрация: 22.5.2012
Пользователь №: 51 412



Цитата(Evgen71 @ 11.2.2016, 5:23) *
Мотор после переборки,скоро буду ставить. Коробка по железу тоже собрана,осталось разобраться с гидроплитой и блоком соленоидов.

это он крашенный?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgen71
сообщение 15.2.2016, 17:44
Сообщение #11


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 261
Регистрация: 9.10.2015
Из: Комсомольск-на-Амуре
Пользователь №: 80 985
Реальное имя:Евгений
Город:Комсомольск-на-Амуре



Цитата(Dpt12 @ 15.2.2016, 5:10) *
Цитата(Evgen71 @ 11.2.2016, 5:23) *
Мотор после переборки,скоро буду ставить. Коробка по железу тоже собрана,осталось разобраться с гидроплитой и блоком соленоидов.

это он крашенный?

Полностью разобран,отмыт в бензине,прочищен,продут воздухом,почти вылизан. Клапанные крышки покрыты автоэмалью,потом сверху автолаком,меньше грязи будет липнуть.Да и глазу приятней. Слегонца дунул блок,больше чтоб ржу убрать. Верхний впуск также очищен дрелью с щеткой чуток металлической краской дунул,вроде серебрянки,сверху автолак.Смотрится неярко,серым больше,но свежо. Остальное-щетка,дрель. Мотор капиталил,но обошлось без расточки блока и шлифовки колена.Все в пределах середины допусков.Вкладыши,кольца,сальники,прокладки...Гидрики скомплектовал из живых запасных и б.у. В запасе было еще полтора мотора на запчасти. Выбрал что получше. Головы шлифанул,клапана притер,МСК поменял.Собрал с требуемым моментом протяжки.

Сообщение отредактировал Evgen71 - 15.2.2016, 17:47


--------------------
Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rozysk
сообщение 16.2.2016, 15:09
Сообщение #12


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 210
Регистрация: 6.5.2013
Из: Тирасполь
Пользователь №: 61 703
Реальное имя:Анатолий



Цитата(Evgen71 @ 15.2.2016, 19:44) *
Цитата(Dpt12 @ 15.2.2016, 5:10) *
Цитата(Evgen71 @ 11.2.2016, 5:23) *
Мотор после переборки,скоро буду ставить. Коробка по железу тоже собрана,осталось разобраться с гидроплитой и блоком соленоидов.

это он крашенный?

Полностью разобран,отмыт в бензине,прочищен,продут воздухом,почти вылизан. Клапанные крышки покрыты автоэмалью,потом сверху автолаком,меньше грязи будет липнуть.Да и глазу приятней. Слегонца дунул блок,больше чтоб ржу убрать. Верхний впуск также очищен дрелью с щеткой чуток металлической краской дунул,вроде серебрянки,сверху автолак.Смотрится неярко,серым больше,но свежо. Остальное-щетка,дрель. Мотор капиталил,но обошлось без расточки блока и шлифовки колена.Все в пределах середины допусков.Вкладыши,кольца,сальники,прокладки...Гидрики скомплектовал из живых запасных и б.у. В запасе было еще полтора мотора на запчасти. Выбрал что получше. Головы шлифанул,клапана притер,МСК поменял.Собрал с требуемым моментом протяжки.

как заново родился)


--------------------
Chrysler Eagle Vision 3,5 1994
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgen71
сообщение 17.2.2016, 5:53
Сообщение #13


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 261
Регистрация: 9.10.2015
Из: Комсомольск-на-Амуре
Пользователь №: 80 985
Реальное имя:Евгений
Город:Комсомольск-на-Амуре



Это да! Как на выставку. Даж ставить жалко обратно в грязный моторный отсек,пойду мыть.


--------------------
Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Reactor
сообщение 7.11.2016, 3:59
Сообщение #14


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 220
Регистрация: 26.2.2011
Из: Челябинская область
Пользователь №: 37 387



Тоже вот беда получилась у меня:
селектор передач переключает нормально
а при переводе в положение L ( при этом рычаг переключения идёт туго с натяжкой) индикация о переводе не горит начинаю переводить назад в другое положение загараются индикаторы все все положения
поставвлю в паркинг потом в D или N или R всё нормально
что это может быть ? регулировать трос на коробке или сдыхает датчик PRNDL ?


--------------------
Крайслер Конкорд 1993год Двс 3.3л

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgen71
сообщение 7.11.2016, 8:42
Сообщение #15


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 261
Регистрация: 9.10.2015
Из: Комсомольск-на-Амуре
Пользователь №: 80 985
Реальное имя:Евгений
Город:Комсомольск-на-Амуре



P и L -крайние положения селектора. Если в парковке нормально стоит,думаю и в L должен трос доставать. Прежде чем в коробку лезть,можно попробовать трос подрегулировать. Под центральным тоннелем стоит механизм селектора.Ручка сбоку шестигранником потайным крепится. На ползунке троса есть регулировочный винт.Отпускаешь его,ловишь положение для полного включения всех передач,после затягиваешь. У меня немного смещен был,на пару миллиметров,не сильно страшно,но после регулировки включатся передачи ручкой стали легче и четче. Также может распушится сам тросик или грязью забиться. Если нет,то снимать надо датчик селектора.Без съема коробки можно,сняв поддон и гидроплиту. Он собственно на ней и расположен,только сверху. У меня на одной из коробок штырьки датчика пропилили контактную пластину,не фатально,сигнал был,но видимо неустойчивый.Экспериментировать не стал,заменил со второй б.ушной. Пропилы были и там,но намного меньше,на работе селектора никак не отразились


--------------------
Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Evgen71
сообщение 7.11.2016, 8:51
Сообщение #16


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 261
Регистрация: 9.10.2015
Из: Комсомольск-на-Амуре
Пользователь №: 80 985
Реальное имя:Евгений
Город:Комсомольск-на-Амуре



Конструкция датчика довольно проста,по контактной платине на стержне с рычажком(который тросик и поворачивает в зависимости от выбранной передачи)скользят подпружиненные штырьки,установленные на пластмассовом кронштейне с фишкой PRNDL. Возможно у тебя эти штырьки(скользящие контакты) подзависают или кронштейн надломился,либо дорожки пропилило как у меня было.


--------------------
Chrysler Vision 95 маленько тюнингованный.
Ford Explorer 93 проходимец.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.10.2019, 10:20Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: