Капает антифриз на стыке корпуса термостата и патрубка, Крайслер 200 2012. Опции

[vendogs]

Добрый день, друзья-товарищи.

Заметил, как уменьшился уровень охлаждающей жидкости. Нашел утечку на стыке корпуса термостата (по месту установки самого термостата).

[attachment=68452:01.jpg]

Не льет, но сочится. За полгода, судя по тому что я долил в расширительный бачок, вылился литр.

Судя по схеме, никаких уплотнительных колец или прокладок там нет.

 02.jpg ( 45,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30


Что посоветуете? Вскрывать, мазать герметиком? Или так ездить?

Прикрепленные файлы

 04.jpg ( 96,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26
 03.jpg ( 128,95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

 

[vendogs]

 05.jpg ( 20,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10


Да, похоже что уплотнитель только на самом термостате.

Менять?

[Kovrigin]

 05.jpg ( 20,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10


Да, похоже что уплотнитель только на самом термостате.

Менять?

Ага только и сам корпус тоже , он пластиковый и его ведет со временем

[UStin]

Замена корпуса в сборе. Другое не помогает

[vendogs]

Вот, бин, обрадовали.

Прям весь с сборе корпус термостата (позиция 8 на схеме - партномер 68003 582AB) или можно ограничиться крышкой термостата (позиция 1 на схеме - партномер 04884 571AB)?

В сборе он дорогооой ... больше 10 К руб

[vendogs]

На алихе куча китайских вариантов за 2500-5000 руб.
На амазоне продают Дорман за 7000 ...

У кого-нибудь есть опыт установки не оригинала?

[Mexanuk]

Не надо менять никакой корпус, наговорят щас тебе с три короба. Меняй термостат, если течет большой. Желательно поменять и малый, и обязательно уплотнительные кольца 10 и 11. Прокладки на термостатах дерьмовые, болезнь этих моторов. Ставить на всякие герметы бесполезно, проверено не единожды. Бери Моторад, он нынче в коробочках оригинала обитает.

[vendogs]

Не надо менять никакой корпус, наговорят щас тебе с три короба. Меняй термостат, если течет большой. Желательно поменять и малый, и обязательно уплотнительные кольца 10 и 11. Прокладки на термостатах дерьмовые, болезнь этих моторов. Ставить на всякие герметы бесполезно, проверено не единожды. Бери Моторад, он нынче в коробочках оригинала обитает.

Что ж, такой вариант конечно более приемлемый.

Оригинальные термостаты
55111016AE  55111016AE.JPG ( 57,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4
55111017AB  55111017AB.JPG ( 34,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3


На американский рынок Моторад выпускает замены под мою машину которые отлично бьются по кодам:
для 55111016AE их код 658-170 THERMOSTAT-170 DEGREES (или 77 цельсия)


для 55111017AB их код 657-203 THERMOSTAT-203 DEGREES (или 95 цельсия)


Но прям такие на нашем рынке с такими кодами не найти. Есть как бы очень похожие на килибер, компас, сберинг, джорни
их код 658-77K (на оригинальный 56052875AB)


их код 657-95K (на оригинальный 55111017AB, 56052876AB, 68003583AA)


Ну, вроде похожи. Думаю должны подойти.

Вопрос 1: считаете необходимым менять второй (малый, который на 95 цельсия)? Он вроде не течет. Если его не менять, то и сдергивать корпус термостата не обязательно и менять прокладки 10 и 11?

Вопрос 2: поменять крышку основного термостата (позиция 1)? ... есть недорогой аналог DORMAN 902316

[Mexanuk]

1.Если малый не течет, и корпус термостатов не будет сниматься, то конечно туда не зачем лезть, и прокладки 10,11 менять не нужно. Но по практике, обычно течет именно малый в большинстве случаев в месте примыкания к головке.
2.Если крышка большого не треснута, и визуально не видно, что она поведена, то также нет смысла ее менять, достаточно замены термостата. На Мотораде более качественная и упругая резинка, а родная сильно прожимается и не держит форму. Можно поискать резинку отдельно, они существуют, но цена не сильно меньше термостата.

[autoex]

Вот, бин, обрадовали.

Прям весь с сборе корпус термостата (позиция 8 на схеме - партномер 68003 582AB) или можно ограничиться крышкой термостата (позиция 1 на схеме - партномер 04884 571AB)?

В сборе он дорогооой ... больше 10 К руб

Ну да, не самая доступная цена конечно..
Пробуйте отремонтировать замені корпуса в сборе..