Сорвало патрубок |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Сорвало патрубок |
23.7.2015, 23:40
Сообщение
#1
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 27.3.2011 Из: Москва Пользователь №: 38 335 |
Второй раз со мной уже такая беда. Выехал с работы на 1905-го года, встал в пробку на ТТК, что в сторону Ленинградки и слушаю музыку. Вдруг в тоннеле под этой самой Ленинградкой заметил, что из под капота выбивается пар. Тут некоторые говорят про хлопок, но я ничего не слышал, вероятно из-за очень тяжелой и громкой музыки.
Тот час же съехал на обочину, заглушил. В итоге, увидел, что сорвало нижний патрубок радиатора. Чертез него вытек антифриз, о чем свидетельствовала мокрая полоса за мной. Слегка прифигел, одел патрубок на место, но без зажима, потому что не было щипцов, и кое-как доковылял примерно 500 метров до ближайшего сервиса. Там надели патрубок с зажимом и долили антифриз. Блин, пять литров! А на следующий день я еще литр долил. Что может быть с движком? Стрелка показывала на середине и чуть ниже. Какого хера эти гребанные зажимы не держат? Может быть имеет смысл сменить на обычные, которые закручиваются? До этого ремонтировали гену в Альтавто. Может их косяк? Хотя зачем снимать этот патрубок было? Ничего не понимаю. Стратус, 2,7. Сообщение отредактировал Teddy Bear - 23.7.2015, 23:44 |
|
|
23.7.2015, 23:55
Сообщение
#2
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 704 Регистрация: 23.8.2014 Из: Слоним Пользователь №: 73 472 Реальное имя:Виталий |
На моей второй бензиновой тачке, бро, патрубки рвало. когда газы шли. оказалось раковина в ГБЦ. И причем происходило это все только после очень хорошего прогрева. И с этой бородой ездил я где-то месяца 2-3, пока окончательно прокладку не пробило и не затроил первый цилиндер.
Сообщение отредактировал VitalM - 23.7.2015, 23:57 -------------------- Chrysler Voyager 2.5 td 1998
|
|
|
23.7.2015, 23:59
Сообщение
#3
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 27.3.2011 Из: Москва Пользователь №: 38 335 |
Проблема в том, что два случая были на двух РАЗНЫХ двигателях. Это навело меня на мысль о патрубках.
|
|
|
24.7.2015, 0:02
Сообщение
#4
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 164 Регистрация: 3.12.2012 Из: Астана-Белгород Пользователь №: 57 210 Реальное имя:Максим |
У мего кума на Трепе с 2.7 нижний патрубок срывает когда крышке кирдык. Раз в год он меняет крышку бочка расширительного.
-------------------- DODGE GRAND CARAVAN SPORT 2001 3.3. VIN: 2B4GP44302R605017
|
|
|
24.7.2015, 0:06
Сообщение
#5
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 27.3.2011 Из: Москва Пользователь №: 38 335 |
Интересное наблюдение... Спасибо. А чего ей может быть? Года полтора, как поменял. Оригинал. Что за засада!!!
|
|
|
24.7.2015, 0:08
Сообщение
#6
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 704 Регистрация: 23.8.2014 Из: Слоним Пользователь №: 73 472 Реальное имя:Виталий |
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 td 1998
|
|
|
24.7.2015, 0:12
Сообщение
#7
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 704 Регистрация: 23.8.2014 Из: Слоним Пользователь №: 73 472 Реальное имя:Виталий |
Проверь радиатор - равномерно ли прогревается - была такая хрень на ауди у меня - был забит радик края грелись а середина нет, температура перла, жижу выбрасывало, два термостата поменял пока понял в чем косяк.
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 td 1998
|
|
|
24.7.2015, 0:12
Сообщение
#8
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 27.3.2011 Из: Москва Пользователь №: 38 335 |
Как-то грустно это все. Я не верю. Где-то тут косяк!
|
|
|
24.7.2015, 0:15
Сообщение
#9
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 704 Регистрация: 23.8.2014 Из: Слоним Пользователь №: 73 472 Реальное имя:Виталий |
косяк, он такая штука, что как-бы он есть, и вот его нет)
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 td 1998
|
|
|
24.7.2015, 0:16
Сообщение
#10
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 27.3.2011 Из: Москва Пользователь №: 38 335 |
Я менял до этого крышки бачка по причине того, что после остановки движка там булькало. Но это было на другом двигателе. А тут опять такая же тема. Нехорошо.
|
|
|
24.7.2015, 0:20
Сообщение
#11
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 704 Регистрация: 23.8.2014 Из: Слоним Пользователь №: 73 472 Реальное имя:Виталий |
Вот он и выплывает ответ на вопрос. булькать не должно. Если булькает, знач перегрев, такая же ботва у меня на ауди была. после поездки булькало, выкидывало фриз после остановки двига, оказалось радик забит, только края грелись.
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 td 1998
|
|
|
24.7.2015, 0:29
Сообщение
#12
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 27.3.2011 Из: Москва Пользователь №: 38 335 |
Так сейчас то не булькает. Сейчас все хорошо. Раньше булькало.
|
|
|
24.7.2015, 0:35
Сообщение
#13
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 704 Регистрация: 23.8.2014 Из: Слоним Пользователь №: 73 472 Реальное имя:Виталий |
Вот и я зимушку отъездил, все гут, а лето наступило и проблема вылезла. Едешь- вроде все норм , только стал на время +5мин. или двиг заглушил и пошел, жижа буль буль и поперла под крышку. Че я только не делал и тумблер поставил на вентилятор, и термостаты менял, датчики вентилятора, крышки бачка, потом чисто случайно потрогал радиатор, а он сцуко по краям аж кипит руку не приложить, а в середине толдько теплый руку можно держать смело.
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 td 1998
|
|
|
24.7.2015, 1:04
Сообщение
#14
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 27.3.2011 Из: Москва Пользователь №: 38 335 |
Чистить радиатор?
|
|
|
24.7.2015, 7:13
Сообщение
#15
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 279 Регистрация: 2.3.2015 Пользователь №: 77 192 Реальное имя:James |
бесполезно. если забит внутри. Если снаружи - мыть керхером со снятием.
Проще купить китайский за 3 тыщи и поменять. забудешь года на три. -------------------- Chrysler 300M 3.8
|
|
|
24.7.2015, 7:48
Сообщение
#16
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
За 3 точно не купишь, а вот замасленный шланг поменять попробовать с хомутом, это можно.
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
24.7.2015, 13:06
Сообщение
#17
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 27.3.2011 Из: Москва Пользователь №: 38 335 |
Так почему же патрубок то сорвало? Плохой зажим, или как тут уже говорили, дело в крышке бачка?
Сообщение отредактировал Teddy Bear - 24.7.2015, 13:06 |
|
|
24.7.2015, 15:02
Сообщение
#18
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 164 Регистрация: 3.12.2012 Из: Астана-Белгород Пользователь №: 57 210 Реальное имя:Максим |
У того же кума, стоит китайский радиатор, так вот когда он пользуется кондеционером у него тоже срывает, и он заметил что пластмассовый штуцер из бочка радиатора который( на который шланг одивается) сжимается от температуры под действием хомута. Когда остывает опять выравнивается. Вот такая засада.))(
-------------------- DODGE GRAND CARAVAN SPORT 2001 3.3. VIN: 2B4GP44302R605017
|
|
|
24.7.2015, 17:46
Сообщение
#19
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 704 Регистрация: 23.8.2014 Из: Слоним Пользователь №: 73 472 Реальное имя:Виталий |
Радиатор АВА, покупался примерно за 70 баксав новым, уже ездит 3 года, без проблем, на бензинке. Начни по порядку: прогрей пулю до включения вентиляторов, трогай шланги, д.б. под давлением, но не каменные, пальцами должны нажиматься со средним усилием. Не срывает на исправной машине патрубки просто так, да и крышка на исправном двигателе не скидывает давление каждый раз, т.к. оно должно там быть. Соответственно если крышке конец и она подклинивает - шланги сплющивает после остывания. Если крышка не сбрасывает избыточное давление - ОТКУДА ТАМ ОНО? Значит кипит пепелац (конец радиатору, термостату, прокладке ГБЦ, не работает вентилятор и т.д.)
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 td 1998
|
|
|
24.7.2015, 19:02
Сообщение
#20
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 27.3.2011 Из: Москва Пользователь №: 38 335 |
Радиатор АВА, покупался примерно за 70 баксав новым, уже ездит 3 года, без проблем, на бензинке. Начни по порядку: прогрей пулю до включения вентиляторов, трогай шланги, д.б. под давлением, но не каменные, пальцами должны нажиматься со средним усилием. Не срывает на исправной машине патрубки просто так, да и крышка на исправном двигателе не скидывает давление каждый раз, т.к. оно должно там быть. Соответственно если крышке конец и она подклинивает - шланги сплющивает после остывания. Если крышка не сбрасывает избыточное давление - ОТКУДА ТАМ ОНО? Значит кипит пепелац (конец радиатору, термостату, прокладке ГБЦ, не работает вентилятор и т.д.) Вентелятор работает. В масле эмульсии нет, а она была бы, если бы пробило ГБЦ. Дыма тоже нет. Термостат тоже, ок. Стрелка всегда чуть ниже середины. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 14:15 |
Мы в соцсетях: |