Опять про охолождение 2,7 V6. Горячо но не кипим... Опции

[Stasus67]

Итак, позволю опять поднять тему охлаждения.
Двигун 2,7л V6
я проехал с момента приобретения около 3000км.
Что сделано с системой охлаждения:
1. Слил старую жижу, залил дистиллированную воду, комплексную промывку Лавр. Погонял на холостых и при 1500-2000 об/мин минут 20 (Лавр рекомендует 30 мин)
2. Слил эту промывку, опять промыл дис. водой, залил антифриз.
3. Насколько возможно, промыли радиаторы снаружи, спереди через решетку, со стороны двигателя - через лопасти вентиляторов, радиаторы не снимались.

На протяжении 2000 км наблюдал следующую симптоматику:
1. Температура ОЖ по указателю температуры поднимается вплоть до горизонтальной отметки, и болтается: чуть ниже середины-почти середина (ну в пределах +/- 1мм по показометру)
2. Вентиляторы срабатывают, но как то долго работают, минуты по 3-4, потом перерыв 2-3 мин и тд. Причем иногда, после длительной поездки могут молотить и по 5 мин, уже я не жду их выключения и глушу двигатель. Понять какая скорость работы вентиляторов пока не могу.
3. Если поднести руку к потоку воздуха с вентиляторов, то, после срабатывания вентиляторов, со стороны левого вентилятора (со стороны расширительного бочка) идет горячий воздух, со стороны правого (со стороны ЭБУ и коробки с реле) тоже горячий, и через 30-60 секунд их работы - с левого вентиля - теплый, а с права - почти холодный.
4.Купил ЕЛМ и подключился к ЭБУ и стал наблюдать через сканер: в основном температура пляшет (при полностью прогретом моторе, в пробках) от 101 до 109 градусов. Вентили работают, в основном включаются при 106-107 градусах, сгоняют до 101 и далее по кругу. иногда температура может зависнуть на 103-104 градусах, вентиляторы молотят по долгу, но если выскочить из пробки, температура может упасть и до 98-99 градусов. Если равномерно по трассе идти под 120 кмч, то в основном температура держится в районе 104-105 градусов, но иногда (редко) на трассе держится 99.
В общем, как то большая температурка..... и пока я не могу понять кто виновник..... Подвисает термостат???? сам по себе стоит какой то "горячий" термостат???? Загрязнена внутри или снаружи система охлаждения (хотя все же промывал и менял антифриз)????? Дурит помпа (недостаточная производительность)?????
Врет датчик температуры (может ли влиять косяк с массой (общим проводом) датчиков)??????
В общем, непонятно мне пока, почему так жарко мотору.
В дополнение скажу - за 3000км убежало около 0,3 литра антифриза. На масляном щупе следов эмульсии не обнаружено, в расширительном бачке следов масла тоже не обнаружено. Антифриз никогда не закипал, т.е с крышкой бачка радиатора тоже все вроде норм.
Вопрос собственно уже прозвучал - отчего так горячё мотору????

Сообщение отредактировал Stasus67 - 1.9.2021, 13:58

[Mexanuk]

Это абсолютно нормальная рабочая температура. Единственное, по интенсивности и по времени работы вентов, нужно тщательно промыть радиатор со снятием. На машине ты его никак не промоешь нормально.

[Artem_evich]

Код

Понять какая скорость работы вентиляторов пока не могу.

Их там две: обычная и повышенная. А в остальном все нормально.

[Stasus67]

.... хех, спасибо, успокоили, а то как увидел 109 градусов, так думал кожаный салон в химчистку отдавать придется. надо только со второй скоростью разобраться, вроде мне пару раз показалось что я ее слышал, но не уверен, надо релюшки покоммутировать, послушать как шумит.... ну и попробую скинуть радиатор и еще разок промыть...

Сообщение отредактировал Stasus67 - 1.9.2021, 18:47

[Garikk]

вы кстати учитываете что вентиляторы включаются в т.ч. в зависимости от работы кондея? который кстати может работать даже если 'снежинка" не включена
==
а так всё правильно, температура в пределах нормы, как в мануале

Сообщение отредактировал Garikk - 2.9.2021, 10:40

[korban]

2я скорость как то не включилась по причине реле, заменил оба, на всякий случай
_https://kuzov52.ru/products/43915558

[Stasus67]

Понаблюдал ещё за работой вентилей:
Сейчас сильно похолодало, всего +10 и на трассе температура стабильно держится 99 градусов, тут все нормальёк..
Проверил работу вентилей на максималке - выдернул фишку с датчика и услышал наконец шум при ХайСпид. Значит и электромоторы, и оба реле рабочие. Но смущает одно - при достижени температуры 104 градусов, в пробке (смотрю через ОДБ) НЕ срабатывает низкая скорость вентиляторов, хотя по мангалу должна включаться. А при достижении 108 градусов включается именно низкая скорость и сгоняет градусов до 100-102 (это сейчас при +10 на улице) а высокой скорости нет при 108-109, хотя она живая как писал выше. Ориентировался на таблицу во вложении

Прикрепленные файлы

 8D0CE789_C52D_480E_8680_D7DE2FD1D124.jpeg ( 52,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

 

[Stasus67]

И да - кондиционер у меня не работает.... пока не разбирался с ним.

Сообщение отредактировал Stasus67 - 7.9.2021, 8:56

[Artem_evich]

Понаблюдал ещё за работой вентилей:
Сейчас сильно похолодало, всего +10 и на трассе температура стабильно держится 99 градусов, тут все нормальёк..
Проверил работу вентилей на максималке - выдернул фишку с датчика и услышал наконец шум при ХайСпид. Значит и электромоторы, и оба реле рабочие. Но смущает одно - при достижени температуры 104 градусов, в пробке (смотрю через ОДБ) НЕ срабатывает низкая скорость вентиляторов, хотя по мангалу должна включаться. А при достижении 108 градусов включается именно низкая скорость и сгоняет градусов до 100-102 (это сейчас при +10 на улице) а высокой скорости нет при 108-109, хотя она живая как писал выше. Ориентировался на таблицу во вложении

Вы проехали чуть более 3000 км.
Сколько машина проехала без вас?
Сколько раз, пока машина ехала без вас, меняли термостат? Точно ли всегда ставили оригинал? точно ли всегда меняли термостат с оригинальным буквенным индексом, который стоит после цифрового кода?
Производители термостатов выпускают разную продукцию, отличающуюся ТТХ, а про неоригинал я молчу..

[Stasus67]

Сие есть большая тайна.
Реальный пробег думаю совсем не тот, какай на спидометре (127000 миль)
Предидущий хозяин не помнит что менялось из перечисленного
Известно только то, что авто въехало в РФ в 2010 году в автосалон с подбитым задом, очевидно авто было подшаманино для продажи. Я третий хозяин в РФ. В принципе проблем особых на протяжении 3000 км не обнаружено. Кроме той что в этой теме.
Вчера был большой пробег, в основном по трассе (Юг Москвы-МКАД-Новорижском шоссе-Клинский район и обратно). На трассе температура, как писал выше - 98-99 градусов (при + 10-12 на улице) В пробке на мкаде болтается 100-109.
Алгоритм работы системы охолождения моего авто таков:
Температура растёт от 100 до 107 градусов, при этом низкая скорость на 104 не включается. При достижении 107 включается низкая скорость, и температура, достигнув 109 градусов падает, иногда до 100, иногда до 102-103 градусов. При 109 градусах видно что ОЖ почти кипит, в бачёк начитает выкидывать закипающую жидкость, но это не всегда, какой то закономерности пока не обнаружил.
При этом, как писал ранее, высокая скорость присувствует (скидывал разъём с датчика ТОЖ) - явно повышенная скорость вентиляторов наблюдается.
Т.е. ЭБУ каким то чудесным образом пропускает момент включения низкой скорости при 104, и включает ее тогда, когда должна включаться высокая скорость, которая при тупой «диагностике» методом выдергивания датчика присувствует.
Вот такая непонятка с пропуском включения низкой скорости и ее включением в момент, когда должна включаться высокая.

[Artem_evich]

Сие есть большая тайна.
Реальный пробег думаю совсем не тот, какай на спидометре (127000 миль)
Предидущий хозяин не помнит что менялось из перечисленного
Известно только то, что авто въехало в РФ в 2010 году в автосалон с подбитым задом, очевидно авто было подшаманино для продажи. Я третий хозяин в РФ. В принципе проблем особых на протяжении 3000 км не обнаружено. Кроме той что в этой теме.
Вчера был большой пробег, в основном по трассе (Юг Москвы-МКАД-Новорижском шоссе-Клинский район и обратно). На трассе температура, как писал выше - 98-99 градусов (при + 10-12 на улице) В пробке на мкаде болтается 100-109.
Алгоритм работы системы охолождения моего авто таков:
Температура растёт от 100 до 107 градусов, при этом низкая скорость на 104 не включается. При достижении 107 включается низкая скорость, и температура, достигнув 109 градусов падает, иногда до 100, иногда до 102-103 градусов. При 109 градусах видно что ОЖ почти кипит, в бачёк начитает выкидывать закипающую жидкость, но это не всегда, какой то закономерности пока не обнаружил.
При этом, как писал ранее, высокая скорость присувствует (скидывал разъём с датчика ТОЖ) - явно повышенная скорость вентиляторов наблюдается.
Т.е. ЭБУ каким то чудесным образом пропускает момент включения низкой скорости при 104, и включает ее тогда, когда должна включаться высокая скорость, которая при тупой «диагностике» методом выдергивания датчика присувствует.
Вот такая непонятка с пропуском включения низкой скорости и ее включением в момент, когда должна включаться высокая.

Плохой был "хозяин", раз не помнит ничего.
посмотрите на корпусе термостата его номер с последней буквой. А далее, поиском в сети, найдите его ТТХ.

[Stasus67]

После 16го планирую замену помпы (новая осталась от предидущено хозяина, лежит в багажнике). Посмотрю естественно и термостат.
Другое дело, что я не вижу связи между термостатом и "пропуском" включения малой скорости включения вентиляторов на 104 градусах

Сообщение отредактировал Stasus67 - 8.9.2021, 11:35

[Stasus67]

Насколько я понял, оригинального термостата 4792237AB нигде нет и не поставляется.
Есть все что угодно от альтернативщиков, в том числе и такой от GATES
https://gatesautocat.com/v/chrysler/sebring.../th12888g1.html
Температура открытия 88 градусов.
Кто нибудь ставил себе такой?

[Stasus67]

вы кстати учитываете что вентиляторы включаются в т.ч. в зависимости от работы кондея? который кстати может работать даже если 'снежинка" не включена

У меня к стати нет "снежинки" для включения кондея.

[Старик Ромуальды...]

У меня к стати нет "снежинки" для включения кондея.

кондиционер включается в режиме стекло и стекло/ноги вне зависимости от температуры окружающего воздуха, в этом режиме реализуется функция кондиционера как осушителя, для предотвращения запотевания стёкол

[Stasus67]

Сейчас. Посмотрел при какой температуре верхний патрубок становится горячим (косвенно оценить как открывается термостат) - только к 100 градусам он становится горячим, не дофига ли? Может термостат горячий? У штатного какая Температура открытия?

[Старик Ромуальды...]

стрелка температурного датчика на приборке в каком положении?

[Stasus67]

Не доходит до средней риски полмилиметра. Но я смотрю через сканер на eml327

Сообщение отредактировал Stasus67 - 11.9.2021, 15:48

[Старик Ромуальды...]

не трахай мозх ни себе, ни нам, ни машине

[baelmodan]

Привет, у меня с охлождайкой проблемы немного похуже.
Номер термостата вродь 04792237AE - перепроверь (у меня тоже 2.7 v6). Только цена его кусачая и сроки доставки 2 месяца ( по крайней мере до сибири). У меня цена его 3.5к

У меня по температуре, всё как у тебя, но при этом иногда кипит жидкость в бачке расширительном. (если в пробках долго едешь), если по трассе все ок. И из-за этой белиберды моргает лампочка масла. ( хотя датчик исправен ). Так что, лично я грешу на термостат. (Но надо набраться сил, чтобы его заменить, ведь находится он у верблюда под горбом). И еще, скажи, ты когда менл фриз, ты сливал через кранчик? У тебя он не был забит?

У штатного какая Температура открытия?

У штатного 87 градусов должна быть.