Крайлер Клуб
правый Бета-автоТАКТ-Аудит

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Опять про охолождение 2,7 V6. Горячо но не кипим...
Stasus67
сообщение 14.9.2021, 10:01
Сообщение #21


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 18.5.2021
Пользователь №: 103 706
Реальное имя:Станислав
Город:Москва



Цитата(baelmodan @ 12.9.2021, 16:10) *
Привет, у меня с охлождайкой проблемы немного похуже.
Номер термостата вродь 04792237AE - перепроверь (у меня тоже 2.7 v6). Только цена его кусачая и сроки доставки 2 месяца ( по крайней мере до сибири). У меня цена его 3.5к

У меня по температуре, всё как у тебя, но при этом иногда кипит жидкость в бачке расширительном. (если в пробках долго едешь), если по трассе все ок. И из-за этой белиберды моргает лампочка масла. ( хотя датчик исправен ). Так что, лично я грешу на термостат. (Но надо набраться сил, чтобы его заменить, ведь находится он у верблюда под горбом). И еще, скажи, ты когда менл фриз, ты сливал через кранчик? У тебя он не был забит?

Цитата(Stasus67 @ 11.9.2021, 16:10) *
У штатного какая Температура открытия?

У штатного 87 градусов должна быть.

Краник был забит, пришлось сливать через нижний патрубок.
И еще, все же на трассе по разному ведет себя температура (рано я радовался что она по трассе 98-99) вчера ехал в Клин - болталась 103-107, обратно в Москву - полдороги держалась 98-99, вторую половину опять 103-107. если включить печку на всю, то можно сбить ее 2-4 градуса.
Предпологаю, что если бы был забит радиатор, то температура на трассе всегда была бы высокой, но она бывает и нормальной. да и в пробках вентилятор сдувает ее со 108-109 до 99-101 градусов.
Гешу на термостат - как то он то ли "горячий", то ли не полностью открывается, то ли подклинивает в процессе работы.


--------------------
Chrysler Sebring Convertible V6 2,7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Stasus67
сообщение 14.9.2021, 10:10
Сообщение #22


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 18.5.2021
Пользователь №: 103 706
Реальное имя:Станислав
Город:Москва



Цитата(baelmodan @ 12.9.2021, 16:10) *
И из-за этой белиберды моргает лампочка масла. ( хотя датчик исправен ). Так что, лично я грешу на термостат. (Но надо набраться сил, чтобы его заменить, ведь находится он у верблюда под горбом).

У меня по первости моргала, но когда давление масла мерили, его промыли-продули и все ок, но на всякий случай есть запасной.


--------------------
Chrysler Sebring Convertible V6 2,7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
baelmodan
сообщение 17.9.2021, 9:22
Сообщение #23


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 26.7.2021
Из: Томск
Пользователь №: 104 166
Реальное имя:Владислав
Город:Томск



Цитата
Краник был забит, пришлось сливать через нижний патрубок.
Грешу на термостат - как то он то ли "горячий", то ли не полностью открывается, то ли подклинивает в процессе работы.

Вот у меня при замене тоже краник был забит, поэтому я сливал через патрубок и еще через блок. ( Если термостат будешь менять с блока тоже слей).
Да это 100% термостат мозги компасирует. В ближайшее время закажу и поменяю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 25.10.2021, 14:19Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: