Блок управления печкой приказал долго жить., Как он разбирается?.. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Блок управления печкой приказал долго жить., Как он разбирается?.. |
25.12.2009, 23:46
Сообщение
#21
|
|
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда |
Не надо снимать весь лак. Зачищай скальпелем пятаки и веди дорожки между ними облуженным медным проводом. Виталий, а паяльником какой мощности ты отпаивал радиатор? Мне 25 Вт не хватает, тепло забирает радиатор и припой не плавится, а от большей мощности боязно спалить что-нибудь из мелких деталек. -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка!
Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки. |
|
|
26.12.2009, 0:24
Сообщение
#22
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
Виталий, а паяльником какой мощности ты отпаивал радиатор? Мне 25 Вт не хватает, тепло забирает радиатор и припой не плавится, а от большей мощности боязно спалить что-нибудь из мелких деталек. Я высверливал его крепёж со стороны радиатора, а потом собирал на болтах. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
Гость_denman79_* |
26.12.2009, 0:56
Сообщение
#23
|
Гости |
Кстати паяльник нужно заземлить или хотя бы выключать в момент пайки т.к. транзистор n-канальный DMOP затвор пробивается от китайских паяльников и статики очень легко. Еще по подбору транзистора важно пороговое напряжение.
|
|
|
Гость_Saneek_* |
26.12.2009, 1:05
Сообщение
#24
|
Гости |
блин,у тебя хоть по фоткам видны повреждения,а я свой снял,выглядит как новый вобще,а печка сцуко дует на всю! :((
|
|
|
26.12.2009, 10:13
Сообщение
#25
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
Кстати паяльник нужно заземлить или хотя бы выключать в момент пайки т.к. транзистор n-канальный DMOP затвор пробивается от китайских паяльников и статики очень легко. Еще по подбору транзистора важно пороговое напряжение. Если заземлить один паяльник, то это не поможет. По хорошему и плату надо землить и браслет на руку.... Всё решается гораздо проще: обмотать выводы транзистора у основания крест-накрест медным многожильным проводом или оплёткой. И никакая статика не будет ему страшна. ... только потом не забыть снять... -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
27.12.2009, 14:36
Сообщение
#26
|
|
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда |
Вобщем радиатор сидит на заклепке, а припаян сверху он для заземления. Решила пока не высверливать, да и дрель у родни.
Дорожки, которые выглядят рваными таки звонятся и похоже работают. Перешла к транзистору. Выпаяла его. Кхм... А как его звонить? По сопротивлению он звонится по всем ногам, только уровень сопротивления разный. Научите непрофессионала? PS: Транзистор полевой. Сообщение отредактировал Nado - 27.12.2009, 15:10 -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка!
Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки. |
|
|
27.12.2009, 15:16
Сообщение
#27
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
-------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
1.1.2010, 20:50
Сообщение
#28
|
|
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда |
Вобщем заказала новый транзистор, причем родной. Жду 4 числа. Буду пробовать починить и отпишусь.
PS: Сам новый блок у дилеров стоит 8 тыр... -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка!
Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки. |
|
|
1.1.2010, 23:34
Сообщение
#29
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
Вобщем заказала новый транзистор, причем родной. Жду 4 числа. Буду пробовать починить и отпишусь. Зря. Тот, что я предлагал, лучше. PS: Сам новый блок у дилеров стоит 8 тыр... В Академии на заказ 3500. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
5.1.2010, 13:10
Сообщение
#30
|
|
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда |
Итого к 4 числу Чип и Дип наконец-то довез долгожданный транзистор. Он у них на заказ, по предоплате и 3 дня доставка...
Вобщем эпопея закончена. Дело было именно в этом Buz100, теперь все работает нормально. Ниже фотки старого и нового транзистора (старый справа): BUZ100.JPG ( 154,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 197 А вот уже запаянный новый. Радиатор я высверливать не стала. Транзистор запаялся нормально, заодно был помазан пастой для отвода тепла и поджат зажимом, чтобы лучше прилегал. ClimateResBlock.JPG ( 192,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 170 PS: Поехала тестировать. -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка!
Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки. |
|
|
Гость_boroda1267_* |
6.1.2010, 15:04
Сообщение
#31
|
Гости |
Вобщем заказала новый транзистор, причем родной. Жду 4 числа. Буду пробовать починить и отпишусь. Зря. Тот, что я предлагал, лучше. PS: Сам новый блок у дилеров стоит 8 тыр... В Академии на заказ 3500. Здравствуйте.С пршедшими и с наступающими праздниками.Вопрос к Виталию С.У меня на Вояджере 2,5CRDI 2005г.в. тоже накрылся блок управления печкой (вентилятор только на макс. оборотах работает).На транзисторе опознавательных знаков нет.Блок с радиатором(в машине климат),но не с таким,а как гребешок.Подойдет ли туда такой же транзистор(IRF2804)? Заранее спасибо за ответ. |
|
|
6.1.2010, 15:17
Сообщение
#32
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
Что, совсем нет ни одной буквы, ни одной цифры? Радиатор то снимал?
Выложи фотку транзистора крупно с лицевой стороны и самой платы, может получится определить... -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
7.1.2010, 13:08
Сообщение
#33
|
|
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда |
Счастье было не долгим... Пожгла второй транзистор, а толку никакого. Работает похоже пока не идет большая напруга на него. Горит он именно в тот момент, когда заводишь машину. Видимо скачок большой напряжения и вентилятор выходит опять на максимум.
Пошла заказывать блок в Академию... -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка!
Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки. |
|
|
7.1.2010, 13:44
Сообщение
#34
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
Счастье было не долгим... Пожгла второй транзистор, а толку никакого. Работает похоже пока не идет большая напруга на него. Горит он именно в тот момент, когда заводишь машину. Видимо скачок большой напряжения и вентилятор выходит опять на максимум. Пошла заказывать блок в Академию... Надюш, а когда заглушишь, работоспособность не восстанавливается? У меня так на старом блоке. Думаю, что не в транзисторе дело. Что-то в схеме управления. Может кондюк подсох какой, вот пара вольт напруги и делает своё дело. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
7.1.2010, 22:55
Сообщение
#35
|
|
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда |
Надюш, а когда заглушишь, работоспособность не восстанавливается? У меня так на старом блоке. Думаю, что не в транзисторе дело. Что-то в схеме управления. Может кондюк подсох какой, вот пара вольт напруги и делает своё дело. Нет. Даже когда глушу работает все равно на максимуме. Он мрет похоже при заводе машины когда напряжение выходит на максимум. А у тебя старый блок сохранился? Он тебе нужен? Может он мне жизнь подправит? -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка!
Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки. |
|
|
7.1.2010, 23:12
Сообщение
#36
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
А у тебя старый блок сохранился? Он тебе нужен? Может он мне жизнь подправит? Не подправит. У меня баг видимо в самой схеме. Перепайка транзистора ничего не дала. Дождись из Академии, надёжнее будет. ЗЫ: могу транзистор подарить, который помощнее, но не думаю, что спасёт. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
7.1.2010, 23:40
Сообщение
#37
|
|
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 290 Регистрация: 13.4.2007 Из: Москва +3км на Юг Пользователь №: 7 390 Реальное имя:Надежда |
Академия сегодня, к сожалению, не работает. Ждем-с.
Я-то изначально исходила из того, чтобы не навредить, брать такой же. Толку как видишь мало... Попробую помощнее поставить. А по мощней транзистор ты как подбирал? По большему току или мощности? В IRF2804 напряжение всего 40В относительно 50В в оригинальном. Это не плохо? -------------------- Chrysler Intrepid 3.2 ES 99г. Бегает пташка!
Jeep Grand Cherokee Overland 4.7 HO. 2003г. Продан в добрые руки. |
|
|
8.1.2010, 0:09
Сообщение
#38
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
В IRF2804 напряжение всего 40В относительно 50В в оригинальном. Это не плохо? Ну в сети то больше 15-ти не бывает. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
Гость_boroda1267_* |
8.1.2010, 15:31
Сообщение
#39
|
Гости |
Что, совсем нет ни одной буквы, ни одной цифры? Радиатор то снимал? Выложи фотку транзистора крупно с лицевой стороны и самой платы, может получится определить... Нашел буквы и цифры FN412AB и ниже 75343P.буква "F" какая-то хитрая(не тем шрифтом).Фото ниже. IMG_0691.jpg ( 157,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 135 IMG_0690.jpg ( 163,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 88 IMG_0689.jpg ( 180,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 79 IMG_0686.jpg ( 123,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65 IMG_0688.jpg ( 108,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85 |
|
|
8.1.2010, 15:59
Сообщение
#40
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
Его аналог IRF 3205.
-------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 17:40 |
Мы в соцсетях: |