Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> 2gen 2.5td отключается зарядка, тахометр и вентиляторы
alexserj
сообщение 11.7.2018, 10:37
Сообщение #1


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 18.4.2017
Пользователь №: 89 345
Реальное имя:Алексей
Город:Кишинев



Всем привет. Может кто чего подскажет. Машинка 2ой Вояжер. Постоянно у нее мигают лампы, как будто напряжение не стабилизированное, а переменное. Фары светят очень тускло. Во время езды часто отключается зарядка аккумулятора и тахометр. На генераторе в это время пропадает возбуждение, так как мотор сразу начинает веселее крутиться. Иногда достаточно его пнуть резко в передаче или налететь на кочку чтоб все включилось обратно. Самое обидное в этой ситуации, что если все отключилось, а мотор греется дальше, то вентиляторы на моторе не включатся, пока опять не включится зарядка и не появятся показания тахометра. Спецов у нас в стране нема. Никто не берется, бо говорят что америкос. Куда копать совсем не знаю.

Заранее всем спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
blijnii
сообщение 11.7.2018, 13:31
Сообщение #2


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 120
Регистрация: 19.8.2013
Пользователь №: 64 647



Цитата(alexserj @ 11.7.2018, 12:37) *
Всем привет. Может кто чего подскажет. Машинка 2ой Вояжер. Постоянно у нее мигают лампы, как будто напряжение не стабилизированное, а переменное. Фары светят очень тускло. Во время езды часто отключается зарядка аккумулятора и тахометр. На генераторе в это время пропадает возбуждение, так как мотор сразу начинает веселее крутиться. Иногда достаточно его пнуть резко в передаче или налететь на кочку чтоб все включилось обратно. Самое обидное в этой ситуации, что если все отключилось, а мотор греется дальше, то вентиляторы на моторе не включатся, пока опять не включится зарядка и не появятся показания тахометра. Спецов у нас в стране нема. Никто не берется, бо говорят что америкос. Куда копать совсем не знаю.

Заранее всем спасибо.


Тирасполь ,ул. Карла Либкнехта автомагазин Лидер . Напротив него мастерская Pit Stop/ Электрик Сергей, вылечит все. А вообще в Кишиневе электриков в 17 раз больше чем в Тирасполе ))


Pit-Stop SRL
str. K. Libkneht, 156/2
MD3301 Tiraspol, Transnistria
Молдова
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
blijnii
сообщение 11.7.2018, 13:39
Сообщение #3


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 120
Регистрация: 19.8.2013
Пользователь №: 64 647



Цитата(blijnii @ 11.7.2018, 15:31) *
Цитата(alexserj @ 11.7.2018, 12:37) *
Всем привет. Может кто чего подскажет. Машинка 2ой Вояжер. Постоянно у нее мигают лампы, как будто напряжение не стабилизированное, а переменное. Фары светят очень тускло. Во время езды часто отключается зарядка аккумулятора и тахометр. На генераторе в это время пропадает возбуждение, так как мотор сразу начинает веселее крутиться. Иногда достаточно его пнуть резко в передаче или налететь на кочку чтоб все включилось обратно. Самое обидное в этой ситуации, что если все отключилось, а мотор греется дальше, то вентиляторы на моторе не включатся, пока опять не включится зарядка и не появятся показания тахометра. Спецов у нас в стране нема. Никто не берется, бо говорят что америкос. Куда копать совсем не знаю.

Заранее всем спасибо.


Тирасполь ,ул. Карла Либкнехта автомагазин Лидер . Напротив него мастерская Pit Stop/ Электрик Сергей, вылечит все. А вообще в Кишиневе электриков в 17 раз больше чем в Тирасполе ))


Pit-Stop SRL
str. K. Libkneht, 156/2
MD3301 Tiraspol, Transnistria
Молдова


https://www.google.com/maps/dir/%D0%9A%D0%B...33;2d46.8388681


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexserj
сообщение 11.7.2018, 17:17
Сообщение #4


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 18.4.2017
Пользователь №: 89 345
Реальное имя:Алексей
Город:Кишинев



К сожалению, у всех кишиневских электриков пропадает энтузиазм когда они видят что машина не рено((
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
blijnii
сообщение 12.7.2018, 6:15
Сообщение #5


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 120
Регистрация: 19.8.2013
Пользователь №: 64 647



Цитата(alexserj @ 11.7.2018, 19:17) *
К сожалению, у всех кишиневских электриков пропадает энтузиазм когда они видят что машина не рено((



Если в Кишиневе электрики такие пуганые , сними генератор и отнеси любому путному электрику. Он бошевский - никого не испугает )). Скажешь ,что с асфальтоукладчика или с рено трафик 75 года. Пусть проверят обмотки статора и ротора, диодный мост , щеточный узел. Все чинится легко и просто. С генератором решишь ,посмотри целостность проводки пары аккумулятор генератор. В этой цепи есть соединения ,бывает разбалтываются. Проверь массу аккумулятор - мотор- кузов , генератор-кузов , больной вопрос для этой машины. В моторном отсеке сторона водителя, есть блок предохранителей . К нему подходит + с аккумулятора и соединяется с + генератора и кузова . Это соединение 100% или разболтано или окислено. Напряжение бортовой сети должно быть около 14,2 вольта. Если его нет при перебранном генераторе ,значит вышел из строя регулятор напряжения. На этой модели он находится на плате блока упр. двигателем . Если не работает , любой электрик поставит выносной регулятор. На моем крайслере стоит с ваз 01 Ничего сложного. Кроме этого посмотри цел ли датчик положения коленвала и проводка к нему. Находится на кожухе кпп около радиатора. Номер запчасти PC40.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexserj
сообщение 14.7.2018, 11:52
Сообщение #6


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 18.4.2017
Пользователь №: 89 345
Реальное имя:Алексей
Город:Кишинев



Огромное спасибо за четкий план действий. Сейчас выйдет с моторного сервиса(бо штанги упали), начну действовать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
blijnii
сообщение 28.7.2018, 18:52
Сообщение #7


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 120
Регистрация: 19.8.2013
Пользователь №: 64 647



Цитата(alexserj @ 14.7.2018, 13:52) *
Огромное спасибо за четкий план действий. Сейчас выйдет с моторного сервиса(бо штанги упали), начну действовать.

Здравствуйте ! А Chrysler у Вас на длинной базе или на короткой ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexserj
сообщение 3.8.2018, 18:50
Сообщение #8


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 18.4.2017
Пользователь №: 89 345
Реальное имя:Алексей
Город:Кишинев



на короткой
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rosomaha.show
сообщение 20.9.2018, 10:20
Сообщение #9


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 19.9.2018
Пользователь №: 96 315
Реальное имя:Игорь
Город:Береза



Тут дизель. Он может быть с датчиком коленвала, а может и нет. Реле регулятор для генератора вкорячили в мозги на крыле. Генератор модет быть и рабочий, а зарядки не будет. А есть с отдельным реле на водительском стакане


--------------------
Господи, дай мне душевный покой, чтобы принимать то, чего я не могу изменить, мужество - изменять то, что могу, и мудрость - всегда отличать одно от другого.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex1502
сообщение 29.12.2018, 18:53
Сообщение #10


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 18.11.2013
Из: Лисаковск
Пользователь №: 67 118
Реальное имя:Александр



Цитата(alexserj @ 3.8.2018, 22:50) *
на короткой


Доброго времени суток. Решилась проблема? у меня та же ситуация, только в один раз всё пропало и не появляется, не могу найти причину


--------------------
Крайслер Вояджер 1995 2.5 TD VM 09B
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexserj
сообщение 24.2.2019, 13:27
Сообщение #11


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 18.4.2017
Пользователь №: 89 345
Реальное имя:Алексей
Город:Кишинев



Частично решил проблему ремонтом датчика коленвала. Там обломаны были контакты клемы, к ним были припаяны провода под эпоксидкой. Снял эпоксидку оказалось один из проводов откис. Припаял, залил эпоксидкой по новой. Реже пропадает, но все равно иногда пропадает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alexserj
сообщение 27.4.2019, 11:18
Сообщение #12


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 18.4.2017
Пользователь №: 89 345
Реальное имя:Алексей
Город:Кишинев



полностью решил проблему с помощью внешнего регулятор напряжения. Нашел 2 провода от возбуждения генератора в больших фишках у самого ЭБУ. Они находились в разных фишках, один зеленый, второй зеленый с красной полосой. Запитал все через реле включающееся от замка зажигания и питающий провод от плюса аккума. Теперь при любых раскладах 14.2 вольта, проблем больше не возникало. Иногда приборка показывает что заряд больше 18 вольти пикает зуммер, но фактически он не поднимается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
asok76
сообщение 4.6.2020, 12:21
Сообщение #13


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 77
Регистрация: 12.4.2013
Из: Минск
Пользователь №: 61 006



Цитата(alexserj @ 27.4.2019, 11:18) *
полностью решил проблему с помощью внешнего регулятор напряжения. Нашел 2 провода от возбуждения генератора в больших фишках у самого ЭБУ. Они находились в разных фишках, один зеленый, второй зеленый с красной полосой. Запитал все через реле включающееся от замка зажигания и питающий провод от плюса аккума. Теперь при любых раскладах 14.2 вольта, проблем больше не возникало. Иногда приборка показывает что заряд больше 18 вольти пикает зуммер, но фактически он не поднимается.

Добрый день. Та же проблема, нет зарядки. С генератором все норм. Может сбросите схему или фото, как там все сделано. У меня город небольшой, авто электрики не берутся.


--------------------
Chrysler Grand Voyager 2.5 TDI 1994
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:46Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: