Крайлер Клуб
правый Бета-автоАльтАвтоТСЕРВИС
На колесах

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

108 страниц V  « < 106 107 108  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Додж Дюранго II, Все о 2-м Дюранго
Старик Ромуальды...
сообщение 7.10.2018, 13:08
Сообщение #2141


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 19 589
Регистрация: 27.1.2011
Из: Тверь
Пользователь №: 36 503
Реальное имя:Игорь



Цитата(Алексей Клюквин @ 7.10.2018, 12:39) *
...как узнать модель переднего моста...
посмотреть на стикере размещённом на самом мосту

по VIN-у OEM-номер 52070462AJ а тут заводская комплектация


--------------------
ЗАЗ 968М, Москвич 2140, Волга ГАЗ-24, Opel Ascona 1,6, Renault 21

Волга Сайбер, МКПП - Sebring/Stratus 01-06 с шильдиком "ГАЗ", 2010г/в.

Amicus plato, sed magis amica veritas.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Boroda 02
сообщение 7.10.2018, 20:02
Сообщение #2142


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 405
Регистрация: 18.12.2011
Из: Уфа
Пользователь №: 46 417
Реальное имя:Дамир



Доброго ! Если, что есть у меня пока


--------------------
Dodge Durango 2002 4.7 SLT Был.
DODGE DURANGO LTD 4.7 2004 г,мод. 05. Был
Додж Дуранго 2004 5.7 Hemi LTD в разборе
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Алексей Клюквин
сообщение 11.10.2018, 1:00
Сообщение #2143


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 21.2.2018
Пользователь №: 92 916
Реальное имя:Алексей
Город:Москва



Оказалось всё проще.. Гудит подшипник полуоси задний.

Подскажите, кто нибудь ставил резину 265/70/17? Без увеличения клиренса, зайдёт такой размер?
По сравнению со штатной, диаметр увеличивается на 2.8 см.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
JustDoc
сообщение 20.10.2018, 12:59
Сообщение #2144


Тысячник
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 095
Регистрация: 23.1.2011
Из: Москва
Пользователь №: 36 401
Реальное имя:Максим



У меня сейчас 275/65R17. Проблем нет. Разница с 265/70 13 мм. Не думаю, что по 6 мм в каждую сторону создаст проблему. Надо посмотреть у меня в крайних положениях сколько остаётся


--------------------
С уважением.





Dodge Durango 5.7 HEMI 2007
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Алексей Клюквин
сообщение 28.10.2018, 13:41
Сообщение #2145


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 21.2.2018
Пользователь №: 92 916
Реальное имя:Алексей
Город:Москва



Поставил резину 245/75/17, без проблем. Было хорошее предложение по Вранглер Дуратрак ЛТ.

Недавно гул появился, вчера смотрели, сказали на 90% ступица левая.
Подскажите, она меняется только в сборе? Или подшипник можно?
Оригинал чтото уж очень дорого стоит. Какие варианты рабочие? Подскажите, буду признателен!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DaNon
сообщение 31.10.2018, 17:36
Сообщение #2146


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 701
Регистрация: 8.3.2011
Из: Москва, Алтуфьево
Пользователь №: 37 680
Реальное имя:Роман



Цитата(Алексей Клюквин @ 5.10.2018, 12:15) *
Почему?

Потому что этой затее 100 лет в обед )))

Цитата(Алексей Клюквин @ 28.10.2018, 14:41) *
Поставил резину 245/75/17

А в чем профит взять уже, но выше? Тем, чем можно сесть на брюхо и так и так сядешь..., а вот сцеплением с дорогой я б не жертвовал.

Сообщение отредактировал DaNon - 31.10.2018, 17:43


--------------------
--------------------
Chrysler Voyager, 2,4 L, 2002-2011, сгорел
Jaguar XJ6 Sport, 4,0 L, 1990 - восстановлен
Dodge Durango Limited, 4,7 L, 2005 - пасется в пампасах
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Godself
сообщение 18.11.2018, 11:41
Сообщение #2147


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 84
Регистрация: 31.5.2014
Из: Minsk, Belarus
Пользователь №: 71 870
Реальное имя:Andrews



Приветствую коллег. У меня также назрел вопрос по задним ступичным подшипникам - продиагностировали их люфт. Мастер посоветовал посмотреть, может они подтягиваются. Я их самостоятельно еще ни разу не менял, поэтому не в курсе - можно ли их поджать и т.п. В мануале про такое тоже молчок. Кто-что скажет из своего опыта?

И еще вопрос по заднему стабилизатору - приговорили также его втулки + сказали, что они "выгрызли" на самом стабилизаторе канавки. Кто с таким сталкивался - какие есть варианты решения, кроме как замены все штанги стабилизатора? Может под втулки что подложить? Или их выточить меньшего диаметра из полиуретана?

P.S. если еще не поздно по бензонасосу - у Patron есть весь топливны модуль в сборе PFP442 - по Минским ценам брал прозапас примерно за 80$. А пока заменил в родном модуле только сам насос на Stеllox. Пока ходит.


--------------------
Silver Omega MV6 '99 3.0
Black Durango SLT+ '04 5.7 VIN 1D8HB48D04F126777
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Boroda 02
сообщение 18.11.2018, 20:19
Сообщение #2148


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 405
Регистрация: 18.12.2011
Из: Уфа
Пользователь №: 46 417
Реальное имя:Дамир



Цитата(Godself @ 18.11.2018, 14:41) *
Приветствую коллег. У меня также назрел вопрос по задним ступичным подшипникам - продиагностировали их люфт. Мастер посоветовал посмотреть, может они подтягиваются. Я их самостоятельно еще ни разу не менял, поэтому не в курсе - можно ли их поджать и т.п. В мануале про такое тоже молчок. Кто-что скажет из своего опыта?

И еще вопрос по заднему стабилизатору - приговорили также его втулки + сказали, что они "выгрызли" на самом стабилизаторе канавки. Кто с таким сталкивался - какие есть варианты решения, кроме как замены все штанги стабилизатора? Может под втулки что подложить? Или их выточить меньшего диаметра из полиуретана?

P.S. если еще не поздно по бензонасосу - у Patron есть весь топливны модуль в сборе PFP442 - по Минским ценам брал прозапас примерно за 80$. А пока заменил в родном модуле только сам насос на Stеllox. Пока ходит.

Взять стабилизатор у меня в сборе , и забыть лет на 5.., состояние новое

Сообщение отредактировал Boroda 02 - 18.11.2018, 20:21


--------------------
Dodge Durango 2002 4.7 SLT Был.
DODGE DURANGO LTD 4.7 2004 г,мод. 05. Был
Додж Дуранго 2004 5.7 Hemi LTD в разборе
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Avtandil
сообщение 19.11.2018, 12:01
Сообщение #2149


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 172
Регистрация: 9.1.2010
Из: Смоленск
Пользователь №: 27 456
Реальное имя:Андрей



Цитата(Godself @ 18.11.2018, 11:41) *
И еще вопрос по заднему стабилизатору - приговорили также его втулки + сказали, что они "выгрызли" на самом стабилизаторе канавки. Кто с таким сталкивался - какие есть варианты решения, кроме как замены все штанги стабилизатора? Может под втулки что подложить? Или их выточить меньшего диаметра из полиуретана?


Если память не подводит, то один из вариантов "лечения" изношенного стабилизатора предлагал "Главврач", т.е. Diman. Решение простое, дешевое и надежное - термоусадка 3М с клеящим слоем. В чем цимус - можешь сделать и сам. Нет желания пачкаться, то в любом сервисе сделают за копейки.
Кстати полиуретан никто не отменял. Я так на Вояджере "вылечил" серьги рессор. Существует мнение, что полиуретан еще злее кушает сопрягаемые металлические детали. Без обиды для авторов подобных выводов ИМХО - бред. Несколько раз за 4 года эксплуатации разбирал для ревизии серьги - увеличенного износа не обнаружил.
Удачи!


--------------------

Dodge Durango 4.7 2004г. VIN 1D4HB58N54F167731
Jeep Liberty 3.7 2010г. VIN 1J4PN5GK3BW503066
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Godself
сообщение 19.11.2018, 12:06
Сообщение #2150


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 84
Регистрация: 31.5.2014
Из: Minsk, Belarus
Пользователь №: 71 870
Реальное имя:Andrews



Спасибо за инфу. Про полиуретан тоже думал, а про термоусадку - нет. Надо попробовать


--------------------
Silver Omega MV6 '99 3.0
Black Durango SLT+ '04 5.7 VIN 1D8HB48D04F126777
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BlackRaven
сообщение 29.11.2018, 13:40
Сообщение #2151





Группа: Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 13.11.2018
Пользователь №: 96 844
Реальное имя:Илья
Город:Екатеринбург



Приветствую, коллеги! Не нашёл ответа на свою проблему - внезапно перестал закрываться с ключа. DURANGO HB 2004, 4,7. Сигналки нет и не было. Грешил на батарейку в ключе, сменил - ноль реакции. Подскажите, пожалуйста, где искать? Ещё бы предохранители кто подписал, может и нашёл бы? Заранее благодарен!


--------------------
Dodge Durango HB 2004 г., 4,7 VIN:1D4HD48N14F163874
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Avtandil
сообщение 29.11.2018, 15:51
Сообщение #2152


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 172
Регистрация: 9.1.2010
Из: Смоленск
Пользователь №: 27 456
Реальное имя:Андрей



Цитата(BlackRaven @ 29.11.2018, 13:40) *
Приветствую, коллеги! Не нашёл ответа на свою проблему - внезапно перестал закрываться с ключа. DURANGO HB 2004, 4,7.


Аналогичная фигня))) Только штатная иммо. У меня два ключа, работали оба, но пользуюсь только одним. В один прекрасный момент второй ключ перестал общаться с машиной. Тоже поменял батарейку - результата ноль. Пока "забил"....
Где то встречал инфу, что "теряется" ключ, если долго не пользоваться. И кто-то из коллег давал методику, как его привязать обратно. Правда на примере Джипа. Может для Дурика тоже подойдет этот способ? Буду рад, если кто ткнет носом. Поиском не нашел. А может плохо искал)))


--------------------

Dodge Durango 4.7 2004г. VIN 1D4HB58N54F167731
Jeep Liberty 3.7 2010г. VIN 1J4PN5GK3BW503066
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BlackRaven
сообщение 30.11.2018, 6:42
Сообщение #2153





Группа: Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 13.11.2018
Пользователь №: 96 844
Реальное имя:Илья
Город:Екатеринбург



Цитата(Avtandil @ 29.11.2018, 16:51) *
Цитата(BlackRaven @ 29.11.2018, 13:40) *
Приветствую, коллеги! Не нашёл ответа на свою проблему - внезапно перестал закрываться с ключа. DURANGO HB 2004, 4,7.


Аналогичная фигня))) Только штатная иммо. У меня два ключа, работали оба, но пользуюсь только одним. В один прекрасный момент второй ключ перестал общаться с машиной. Тоже поменял батарейку - результата ноль. Пока "забил"....
Где то встречал инфу, что "теряется" ключ, если долго не пользоваться. И кто-то из коллег давал методику, как его привязать обратно. Правда на примере Джипа. Может для Дурика тоже подойдет этот способ? Буду рад, если кто ткнет носом. Поиском не нашел. А может плохо искал)))


Так у меня ещё и ключ один :( Да и не сказать, чтоб он простаивал, чтоб отвязался - каждый день пасётся. Видимо придётся ставить сигналку, утомило ключом тыкать в дверь. Тут ещё и установщики сигналок, как сговорились - все сватают Старлайн А93, кого ни спроси, ничего более слышать не хотят, секта какая-то diablo.gif


--------------------
Dodge Durango HB 2004 г., 4,7 VIN:1D4HD48N14F163874
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BlackRaven
сообщение 3.12.2018, 6:54
Сообщение #2154





Группа: Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 13.11.2018
Пользователь №: 96 844
Реальное имя:Илья
Город:Екатеринбург



Цитата(BlackRaven @ 30.11.2018, 7:42) *
Цитата(Avtandil @ 29.11.2018, 16:51) *
Цитата(BlackRaven @ 29.11.2018, 13:40) *
Приветствую, коллеги! Не нашёл ответа на свою проблему - внезапно перестал закрываться с ключа. DURANGO HB 2004, 4,7.


Аналогичная фигня))) Только штатная иммо. У меня два ключа, работали оба, но пользуюсь только одним. В один прекрасный момент второй ключ перестал общаться с машиной. Тоже поменял батарейку - результата ноль. Пока "забил"....
Где то встречал инфу, что "теряется" ключ, если долго не пользоваться. И кто-то из коллег давал методику, как его привязать обратно. Правда на примере Джипа. Может для Дурика тоже подойдет этот способ? Буду рад, если кто ткнет носом. Поиском не нашел. А может плохо искал)))


Так у меня ещё и ключ один :( Да и не сказать, чтоб он простаивал, чтоб отвязался - каждый день пасётся. Видимо придётся ставить сигналку, утомило ключом тыкать в дверь. Тут ещё и установщики сигналок, как сговорились - все сватают Старлайн А93, кого ни спроси, ничего более слышать не хотят, секта какая-то diablo.gif


Короче, я его победил. На англоязычных форумах нашёл алгоритм:
1. Садитесь в машину, закрываете дверь, пристёгиваетесь.
2. Вставляете ключ в замок зажигания , поворачиваете в положение "ON" (двигатель не заводите).
3. Зажимаете кнопку "Unlock" на 4 секунды, после того, не отпуская первую кнопку, зажимайте кнопку "PANIC" на 6 секунд, прозвучит бипер с панели, отпускайте обе кнопки. Теперь вы в режиме программирования. Замок всё ещё в положении "ON".
4. Чтобы запрограммировать другой ключ, дождитесь через 60 секунд бипера с панели, после зажмите кнопки "LOCK" и "UNLOCK" одновременно на 4 секунды, затем отпустить, затем зажать кнопку "UNLOCK", должен сработать центральный замок.
5. Замок зажигания в положение "OFF". Всё, ключ запрограммирован.

Я перешил таким образом свой единственный ключ, но так можно прошить и второй. Видимо он отвязался от автомобиля из-за севшей батарейки.
Получилось не с первого раза.


--------------------
Dodge Durango HB 2004 г., 4,7 VIN:1D4HD48N14F163874
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
hanly707
сообщение 6.12.2018, 15:22
Сообщение #2155


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 146
Регистрация: 11.2.2013
Из: Вологда
Пользователь №: 59 113
Реальное имя:Серёга



Спасибо! Оч.полезная инфа. У меня уж несколько лет как такая беда. Вечером попробую.


--------------------
1D8HB48N44F191267
Dodge Durango 4.7 SLT 2004
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

108 страниц V  « < 106 107 108
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 11.12.2018, 6:59Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях:


Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах