печка, при включении на горячий режим дует еле теплый воздух Опции

[Step.ed2020]

при включении печки, дует теплый воздух через несколько секунд еле тёплый. когда переключаю на холодный то дует как положено холодный на горячий еле тёплый, патрубки которые подходят к радиатору отопителя оба горячие. кто сталкивался подскажите в чём проблема.

это на игл вижн 3.3

[VladislavRoman]

По всей видимости помпа умирает, но возможно и печка забита, хотя если вы говорите что сначала жарит, а затем всё холоднее, то скорее всего печка нормальная.

[Step.ed2020]

По всей видимости помпа умирает, но возможно и печка забита, хотя если вы говорите что сначала жарит, а затем всё холоднее, то скорее всего печка нормальная.

да, нет не жарит теплым , а потом еле тепленьким может завоздушило.

[DAK]

Уровень антифриза посмотрите. У меня когда текла помпа тоже чуть теплым дуло.

[Step.ed2020]

Уровень антифриза посмотрите. У меня когда текла помпа тоже чуть теплым дуло.

уровень нормальный, антифриз не поддекает.

[alenik]

откалибровать заслонки.

[yran64.ru]

Уровень антифриза посмотрите. У меня когда текла помпа тоже чуть теплым дуло.

уровень нормальный, антифриз не поддекает.

Если уровень нормальный и оба патрубка горячие то 1.сам радиатор печьки забит 2.заслонки 3.салонный фильтр.

[Step.ed2020]

откалибровать заслонки.

а не подскажите как да них добраться

[michas-2]

откалибровать заслонки.

а не подскажите как да них добраться

Добираться никуда не надо. Скачайте инструкцию на свою машину, там будет описана процедура калибровки печки. Смысл процедуры-мозги печки должны увидеть крайние и средние положения актуаторов (приводов) всех краников и заслонок.

Извиняюсь, не глянул сразу какая машина. Вот, то же, что и у меня будет:

1 Все процедуры выполняются на холостом ходу двигателя.
2 На панели отопителя установить температуру 75 градусов Фаренгейта (среднее положение ручки)
3 Одновременно нажать и держать три клавиши Floor, Mix и Defrost (верхний ряд кроме кнопки кондея)
4 Дисплей начнет мигать, а заслонки двигаться по велению мозгов.Отпустить кнопки.
5 После завершения калибровки (она же самодиагностика), если всё хорошо дисплей покажет заданную температуру, т.е. 75*F. Если не всё хорошо, а были какие-то глюки печки и кондея - показываются двоичные коды, по одному, переход к просмотру следующего кода - кнопкой Panel (нижний ряд, самая левая).

Вот коды:

23 код управления с обратной связью смесительной заслонкой
24 отказ управления смесительной заслонкой
25 код датчика температуры (забортного воздуха скорее всего)
26 код датчика температуры в салоне
27 отказ датчика солнца
31 отказ останова заслонки рециркуляции
32 отказ останова смесительной заслонки
33 отказ останова заслонки в режиме ATC (автоконтроль температуры)
34 нет сигнала о температуре двигателя
35 отказ датчика температуры испарителя
36 отказ передачи данных в системе ATC

Весь этот опус я списал из инструкции на русском языке. Справедливо для машины с системой ATC. Если у Вас не такая комплектация (а стоит три больших ручки и две клавиши) - черкните, посмотрю, как там делается, всё это есть, лежит в компе.

Сообщение отредактировал michas-2 - 8.10.2012, 15:41

[Step.ed2020]

у меня крайслер игл вижн калибровку делал, всё равно еле теплый. Пошел разбирать торпеду, снимать радиатор.

[alenik]

у меня крайслер игл вижн калибровку делал, всё равно еле теплый. Пошел разбирать торпеду, снимать радиатор.

вообще-то радиатор печки редко ломается,
а че патрубки к ней, оба горячие?

[Step.ed2020]

Да, оба патрубка горячие.

[alenik]

тогда может накрылся моторчик той заслонки которая регулирует горячий/холодный поток.

он возле педали газа, на блоке печки,
попробуй покрутить ручку температуры и послушать работает он вообще или нет.

[Step.ed2020]

Всю панель снял. Видно, что заслонки двигаются. А блок этот пластмассовый снять не могу, внутри все болты открутил, под капотом тоже 3 болта открутил. А эту хрень пластмассовую что-то держит, не пойму, что...

[michas-2]

Всю панель снял. Видно, что заслонки двигаются. А блок этот пластмассовый снять не могу, внутри все болты открутил, под капотом тоже 3 болта открутил. А эту хрень пластмассовую что-то держит, не пойму, что...

верхнюю, темного цвета мягкую крышку, в которую приборка вставляется, её снять не можете?
Если да-то там есть шесть саморезов, по два возле передних стоек крыши с каждой стороны, и два крепят держатель жгута с проводами как раз к той пластиковой стенке, в которой находятся разъёмы под приборку. НО они закручены в очень неудобных местах, их головки смотрят вперед и чуть под углом к переду машины, без гибкой отвертки я б застрелился наверное, когда снимал эту крышку. Это при том, что пассажирская подушка была снята сразу, весь белый держатель проводов откручен (а крепится он как раз к воздуховоду вроде) и рулевая колонка также была снята полностью.

Вопрос: когда делали калибровку, какие-то ошибки печка показала?

Сообщение отредактировал michas-2 - 8.10.2012, 18:26

[michas-2]

[quote name='michas-2' date='8.10.2012, 19:05' post='1630370']
[quote name='Step.ed2020' post='1630362' date='8.10.2012, 18:56']Всю панель снял. Видно, что заслонки двигаются. А блок этот пластмассовый снять не могу, внутри все болты открутил, под капотом тоже 3 болта открутил. А эту хрень пластмассовую что-то держит, не пойму, что...

Как вариант - трубки кондея

[Step.ed2020]

нет, трубки кондея посередине, а держит гдето снизу, там патрубок небольшой к низу уходит а что внутри невидно боюсь сломать.

[alenik]

город какой?

[michas-2]

Вот, посмотрите тут, неплохо расписано все. Сам снимал так же, но причины чуть другие были. И до конца все же не добил тогда.

http://forum.chrysler-dodge.ru/lofiversion...php/t57112.html

[Step.ed2020]

город какой?

Тюмень