Замена цепи балансировочных валов, натяжителя и успокоителя. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена цепи балансировочных валов, натяжителя и успокоителя. |
29.5.2017, 0:44
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 3 Регистрация: 1.1.2015 Из: Москва Пользователь №: 76 111 Реальное имя:Максим Город:Балашиха |
Всем доброго времени суток. Сам меняю цепь балансиров с башмаком и натяжителем, в качестве руководства, отчеты об удачном опыте других людей и Мануал по обслуживанию Sebring на английском и переведенный на русский. Так вот в этих руководствах пишут, что нужно выкинуть старые болты и успокоителя и натяжителя и заменить на новые. Причем слово NEW в английском варианте выделено жирным цветом. Я же готовясь к замене вышеназванных деталей закупил все кроме этих болтов, так как никто про них не указал, что нужно менять.
Вопрос к опытным мастерам: Чем чревато, если я закручу старые болты, пренебрегая инструкции? Понятное дело - это логично, что новая деталь лучше старой, но с виду эти болты выглядят как новые, чтобы не открутились можно фиксатором резьбы их обработать немного. На авось полагаться не хочется. Если этот момент принципиальный, что же, тогда буду заказывать новые болты. -------------------- Chrysler Sebring 2.4 2004 US
|
|
|
29.5.2017, 10:09
Сообщение
#2
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 338 Регистрация: 8.4.2007 Из: гомель Пользователь №: 7 323 Реальное имя:Евгений |
Всем доброго времени суток. Сам меняю цепь балансиров с башмаком и натяжителем, в качестве руководства, отчеты об удачном опыте других людей и Мануал по обслуживанию Sebring на английском и переведенный на русский. Так вот в этих руководствах пишут, что нужно выкинуть старые болты и успокоителя и натяжителя и заменить на новые. Причем слово NEW в английском варианте выделено жирным цветом. Я же готовясь к замене вышеназванных деталей закупил все кроме этих болтов, так как никто про них не указал, что нужно менять. Вопрос к опытным мастерам: Чем чревато, если я закручу старые болты, пренебрегая инструкции? Понятное дело - это логично, что новая деталь лучше старой, но с виду эти болты выглядят как новые, чтобы не открутились можно фиксатором резьбы их обработать немного. На авось полагаться не хочется. Если этот момент принципиальный, что же, тогда буду заказывать новые болты. Болты не менял Да и смысла нет. А вот успокоители менять два. Цепь . И Две звездочки . Удачи . -------------------- |
|
|
29.5.2017, 11:56
Сообщение
#3
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 766 Регистрация: 21.7.2011 Пользователь №: 42 054 Реальное имя:Игорь |
Так вот в этих руководствах пишут, что нужно выкинуть старые болты и успокоителя и натяжителя и заменить на новые. Причем слово NEW в английском варианте выделено жирным цветом. Я же готовясь к замене вышеназванных деталей закупил все кроме этих болтов, так как никто про них не указал, что нужно менять. Ткни меня ,неуча, носом,где это пишут.NEW -------------------- Додж стратус седан 2004
|
|
|
29.5.2017, 15:32
Сообщение
#4
|
|
Смайлоубивец Группа: Пользователи Сообщений: 1 470 Регистрация: 16.11.2010 Из: Сочи Пользователь №: 34 836 Реальное имя:Роман |
Легко сорвать резьбу, в которую вкручивается болт, фиксирующий натяжитель.
Обрати на это внимание. в руководстве моменты все перепроверь. -------------------- Dodge Stratus SXT 2004 2.4
|
|
|
31.5.2017, 15:47
Сообщение
#5
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 107 Регистрация: 14.4.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 13 565 Реальное имя:Костя |
Усилие там везде значится 12Нм, новые болты ни к чему .
В марте вскрывал, подтягивал цепь, ставил новые успокоитель и натяжитель. Надо сказать, износ старых деталей после 120 тыс. км был совсем небольшим, позже добавлю фото. И, кстати, детальки уже были пластиковыми, как и новые. -------------------- Dodge Stratus SXT 2.4 2006
|
|
|
2.6.2017, 12:09
Сообщение
#6
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 336 Регистрация: 3.6.2014 Из: Москва ВАО Выхино Пользователь №: 71 931 Реальное имя:Михаил |
Я делал так примерно 10 минута- https://www.youtube.com/watch?v=WQBORlrNNgU&t=1258s
-------------------- Куплю убитые рычаги на Себринг (родные), предложения в личку. резинки подвески на Себринг в наличие .
|
|
|
2.6.2017, 13:35
Сообщение
#7
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 107 Регистрация: 14.4.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 13 565 Реальное имя:Костя |
Можно сделать вывод: у кого Dodge/Chrysler последних годов выпуска или вовсе Siber, то новые натяжитель и успокоитель цепи блока балансирных валов покупать не стоит, можно преспокойно подтянуть цепь старыми.
Прав mixxxxail - зря потраченные две тыщи, как и у меня. Судя по всему, эти детали, выполненные целиком из пластика, изнашиваются гораздо медленнее, чем алюминиевые с резиновыми накладками. -------------------- Dodge Stratus SXT 2.4 2006
|
|
|
2.6.2017, 19:11
Сообщение
#8
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 107 Регистрация: 14.4.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 13 565 Реальное имя:Костя |
Теперь немного расскажу и покажу про свои балансиры.
Вот в расслабленном состоянии. Прокладка новая, китайская за полторы тыщи - держит нормально, подтёков масла не замечено. Поддон обтягивал динамометром с требуемым моментом в 12Нм. Но внимательный читатель скажет, что на фото что-то не так. Правильно, я залез туда второй раз. Первый раз, поставив новые детали, я натянул эту цепь ну, прям, от души - на сколько хватило усилия пальцев нажать на натяжитель. Ладно, собрал, поехал. И, когда двигатель полностью прогрелся, а под нагрузкой особенно, стал доноситься какой-то вой - типа, как если бы турбину поставили. Проездил я так две-три недели - достало это слушать. Полез туда опять, решил ослабить натяжение цепи. Теперь делал по инструкции: прокладка, усилие на натяжителе в 3-5кг, все дела. Собрал, поехал. Всё равно на прогретом подвывает! Думается мне, что это есть нарушение приработки косозубых шестерён, которыми сопрягаются балансиры. В постелях валов со временем появилась выработка и я, перетянув цепь, сместил один вал относительно другого. Больше идей нет. Я заменил всё. Комплект ГРМ, помпа, ролик натяжителя ремня генератора/кондиционера, подшипник муфты компрессора кондиционера, заменил масло в ГУР, я, в конце-концов, отсоединял все вспомогательные ремни - оно воет. Звук идёт именно из этой части двигателя. А старые детали - вот. Там износ-то, за 125.000км - едва в полмиллиметра. -------------------- Dodge Stratus SXT 2.4 2006
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 18:13 |
Мы в соцсетях: |