Различия бензонасосов Опции

[e404]

С покупки машины стрелка уровня топлива лежала в нуле. Диагностический сканер показывал 0,5л.
Бывший владелец сказал, что у него сдох как-то на трассе насос и он его поменял на новый. На старых фотках авто стрелка показометра что-то показывала.
Сегодня копался со втулками стаба и заодно добрался до бензобака - сдернул фишку с насоса и удивился тому, то на модуле только 3 контакта из 4х... при этом отсутствующий контакт не обломан, его просто там никогда не было. Достал старый насос - там все 4 контакта на месте.

За сим вопрос - модули по годам что ли различались? У меня гранд 2002. В книжке по ремонту до 2004 фишка насоса нарисована 4 пиновая и в табличке все пины расписаны.
Попробовал перемычку вставить через уплотнители сзади разъема - стрелка не ожила... (не хватает массы на датчик)

Как можно малой кровью оживить систему?

[e404]

ща подумал - масса датчика проводом скорее всего соединена с массой насоса внутри. соотв причина отсутствия показаний в разнице сопротивлений датчиков.

какое оно должно быть на 2002 году?

[e404]

нашел наклейку на упаковке нового насоса - PATRON PFP059
автодок говорит следующее:

Насос топливный электрический давление 3 бар, пропускная способность 100 л/ч Chrysler: Town and Country 96-00, Voyager 96-20, Dodge: Caravan 96-00, Plymouth: Voyager 96-00

я так понимаю с моим 3,8/218 мотором сие изделие работает неправильно и в топку его?

если взять чисто насос HENKO 3817, то на сколько сложно его инсталлировать в модуль? (старый модуль у меня так же в наличии)
понимаю, что вальбро было бы лучше, но...

[art100]

буквы знакомые нашел
слова не знакомые
а что мешает починить то что есть
что за муть насосы новые насосы старые
моторчик насоса ил в бензине не перегретый или у скупого с бензином на донышке перегрет
вроде угольные не встречал а проволка уровня перетирается ооооочень долго
сеточка порванная льдом или нет
рукожоп резинку пробку на пробке убил или нет
пузом на кочках ездюк скакал давил бак или нет
чему там ломатся-то?
от прокладки между сидухой и баранкой больше зависит
не знаю как в 2001-ом баке
до 2001-ого прочитал где-то минимум бензина 12 литров
потом много раз гоняясь под горку проверял
точно минимум
12 литров должно быть всегда
че тут думать
заправлять надо
контакта нет контакт есть
значит приведи в порядок контакт
смажь вазелином
а сверху резинобитумом мазни
и забудь


Сообщение отредактировал art100 - 22.5.2017, 21:08

[art100]

у тебя что моторчик щетки сдох и мотор большой заглох
нет
приведи контакт в порядок и забудь на 120 000 км

[e404]

у меня ничего! читаем внимательно...
я купил авто в котором со слов бывшего хозяина прошлым летом сдох насос и он где то его быстренько смог поменять.
старый насос в сборе (те с колобой и датчиком) лежал в бгажнике в коробке как бонус мне.
с покупки авто показометр уровня топлива лежал, хотя на старых фотках, которые я смотрел у продавана, он показывал какие то литры.

в выходные я таки добрался до разъема насоса и увидел, что там 3 а не 4 ламели, что навело на мысль у другой версии насоса. позже на коробке и наклейку отрыл и узнал что поставленый насос от 3го поколения авто и она ни по производительности, ни по сопротивлению датчика мне не подходит.

вот и спросил норм ли будет в старой банке просто махнуть моторчик на тот что указал.

[Alexeyi]

В старом модуле остался насос?

[e404]

В старом модуле остался насос?

да

[Alexeyi]

В старом модуле остался насос?

да

Если вытащить насос и с ним пройтись по магазинам автозапчастей? Я себе на 2.8 квадру от десятки насос ставил разницы не ощутил )) он давление дает до 3.8 бар

[e404]

В старом модуле остался насос?

да

Если вытащить насос и с ним пройтись по магазинам автозапчастей? Я себе на 2.8 квадру от десятки насос ставил разницы не ощутил )) он давление дает до 3.8 бар

да я уже заказал... жду когда приедет

[smirnoff71]

буквы знакомые нашел
слова не знакомые
а что мешает починить то что есть
что за муть насосы новые насосы старые
моторчик насоса ил в бензине не перегретый или у скупого с бензином на донышке перегрет
вроде угольные не встречал а проволка уровня перетирается ооооочень долго
сеточка порванная льдом или нет
рукожоп резинку пробку на пробке убил или нет
пузом на кочках ездюк скакал давил бак или нет
чему там ломатся-то?
от прокладки между сидухой и баранкой больше зависит
не знаю как в 2001-ом баке
до 2001-ого прочитал где-то минимум бензина 12 литров
потом много раз гоняясь под горку проверял
точно минимум
12 литров должно быть всегда
че тут думать
заправлять надо
контакта нет контакт есть
значит приведи в порядок контакт
смажь вазелином
а сверху резинобитумом мазни
и забудь

твой рассказ без знаков запятых и точек читать обосацца!!!!

[smirnoff71]

23 строки автор жжёт!!!

[e404]

Небольшой отчетец.
HENKO 3817 отличается от оригинального вальбро положением сливного штуцера. В остальном все тоже самое. Набор этого насоса похоже универсальный, тк в комплекте есть "лишние" детали в виде гофрированного шланга, неподходящего нам внешнего фильтра грубой очистки и тп.
Несмотря на другое положение соска (обратка что ли) все собирается норм.

Но в процессе переборки модуля у меня возник вопрос - провода с самого насоса на разъем, который изнутри крышки, так и должны быть внатяг? Мне кажется, что проблема у ПВ была не столько в отказавшем насосе, сколько в соскочившей фишке, тк когда я пытался померить сопротивление датчика уровня на внешних контактах, то ничего не показывало. Фишка снялась регко и на ней уже мультиметр все показал. После защелкивания показания "появились" и снаружи модуля.

По этой причине у меня возник вопрос - как проверить сам насос на коленке? Если я просто на выходной штуцер повешу манометр и насос целиком положу в кастрюлю с топливом, то показания манометра будут актуальными или уйдут в космос? Или лучше манометр через тройник подключить и другой конец тройника пустить на слив обратно в емкость?

[maximus992007]

Обратный клапан стоит на самом бензонасосе.Нужно подключить через тройник вместо фильтра и на выход манометр вместо форсунки,обратный клапан будет сбрасывать излишек давления,а манометр покажет давление в системе.

[e404]

Обратный клапан стоит на самом бензонасосе.Нужно подключить через тройник вместо фильтра и на выход манометр вместо форсунки,обратный клапан будет сбрасывать излишек давления,а манометр покажет давление в системе.

насос снят до такого состояния:


регулятор давления стоит в модуле

[maximus992007]

Так давление не проверить.Так только производительность литры/минута.Только собирать и проверять.

[e404]

Все, сегодня заменил модуль на перебранный.
Бак не снимал, а только вывесил на домкрате на расстояние, достаточное для вынимания модуля.
Чтобы не возиться с перекачиванием бензина просто выкатал его почти в ноль. Машина стояла мордой на подкатах и все топливо убежало назад - ничего из самого бака не потекло.

Итог: стрелочка ожила, мотор крутится как -то бодрее ;)

У неправильного модуля, как ни странно, с датчика оба проводочка идут к средним контактам, но в наружней фишки одного контакта нет... разбираться в хитросплетениях не стал.