Крайслер Гранд Вояджер 99г 2.4 . 5МККП, Может кому поможет!!! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Крайслер Гранд Вояджер 99г 2.4 . 5МККП, Может кому поможет!!! |
Гость_Цвет 76_* |
27.1.2010, 21:39
Сообщение
#1
|
Гости |
Доброго времени суток всем форумчанам. Около года напрягала одна беда. При резком нажатии на педаль газа машинка начинала троить и дёргаться если хочешь стартануть или обогнать приходилось ругаться не хорошими словами. На холостых и при плавной подаче топлива вопросов не возникало. это и ввело в заблуждение что виновата топливная система. Замерили давление топлива поменяли топ фильтр без изменений. ГРМ на месте. ошибок нет . "Доктора" ничем не помогли. Следствие зашло в тупик. Недавно у знакомого умер точно такой же аппарат. в качестве донора был мой Гранд. Окозалось всё банально просто - ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА !!
Так что если у кого похожие симптомы буду надеятся что мой рассказ вам поможет. |
|
|
27.1.2010, 22:35
Сообщение
#2
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 338 Регистрация: 8.4.2007 Из: гомель Пользователь №: 7 323 Реальное имя:Евгений |
-------------------- |
|
|
Гость_Igva_* |
28.1.2010, 7:45
Сообщение
#3
|
Гости |
|
|
|
28.1.2010, 16:46
Сообщение
#4
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 397 Регистрация: 13.8.2008 Из: Беларусь, Брест Пользователь №: 15 977 Реальное имя:Сергей |
Окозалось всё банально просто - ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА !! Всё еще гораздо проще - читайте мануал! Провода меняют каждые 48 000 км! Вовремя обслуживайте авто и проблем не будет! Точнее их будет гораздо меньше! ТО - это не только масло и фильтра! Там много чего написано, даже шаровые опоры надо смазывать регулярно - менять их потом не придется из-за износа!... На всё есть букварь... -------------------- Ford Fusion 1.4 duratec 2011 |
|
|
Гость_Цвет 76_* |
28.1.2010, 21:45
Сообщение
#5
|
Гости |
Окозалось всё банально просто - ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА !! Всё еще гораздо проще - читайте мануал! Провода меняют каждые 48 000 км! Вовремя обслуживайте авто и проблем не будет! Точнее их будет гораздо меньше! ТО - это не только масло и фильтра! Там много чего написано, даже шаровые опоры надо смазывать регулярно - менять их потом не придется из-за износа!... На всё есть букварь... Я думаю ,что умный совет о чтении МАНУАЛА очень поможет членам КК. Рассмотрим вариант что замененяемые провода вышли из строя после 25000 тыс км , и машинка начала плохо себя вести. ЧТО ДЕЛАТЬ !!! Будем смазывать шаровые опоры потому что по мануалу пришло время смазки. Мне всётаки хочется надеятся что мой горький опыт больше поможет членам КК чем чтение книги написанной в ЧУЖОЙ стране! |
|
|
29.1.2010, 8:40
Сообщение
#6
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 397 Регистрация: 13.8.2008 Из: Беларусь, Брест Пользователь №: 15 977 Реальное имя:Сергей |
Мне всётаки хочется надеятся что мой горький опыт больше поможет членам КК чем чтение книги написанной в ЧУЖОЙ стране! Ах да! Конечно! Мануал написан только для страны, в которой продали машину! А я то дурень, обслуживаю машинку регулярно по карте ТО... Точно! Это значит масло тоже не меняем! И фильтры! У нас же ДРУГАЯ страна! :) Прошу прощения у всех, что ввел вас в заблуждение... К сожалению, регулярное техническое обслуживание автомобилей в нашей стране согласно инструкции производителя не принято... Основная масса считает, что этого делать не надо или просто экономит деньги. Только часто гораздо дороже обходится ремонт, из-за отсутствия регламентного ТО, прописанного в мануале. Так до сих пор мы с трепетом покупаем машину "без пробега по РБ" или "только что из .... ", потому что .... правильно, эксплуатируя авто по принципу "не мешай машине ездить" ни к чему хорошему не приводит. Едем в сервис, когда уже всё - с машиной конкретные проблемы - она НЕ ЕДЕТ! Хотя просто обычное ТО с заменой положенных расходных материалов, отработавших свой срок обеспечивает нормальную работу авто в гораздо большие сроки, чем это получается у наших людей. Да и деньги существенно экономит, не говоря уже о времени и эмоциях. Увы менталитет... Зато с каким восторгом мы потом говорим о замене чего-то элементарного, что должно было быть заменено после определенного пробега... А над теми, кто обслуживает машину как положено, потом саркастически прикалываемся:), типа дураки они! А может дураки всё-таки не они, а те, кто не умеет читать? У тех, у кого машины чаще ломаются? Или есть мнения, что если машину вовремя не обслуживать, то она ломается реже? Или что мануал написан не для нашей страны? -------------------- Ford Fusion 1.4 duratec 2011 |
|
|
29.1.2010, 9:27
Сообщение
#7
|
|
Тысячник Группа: Пользователи Сообщений: 1 092 Регистрация: 11.2.2008 Из: Минск Пользователь №: 12 181 |
буду надеятся что мой рассказ вам поможет. Пеши исчо! Сообщение отредактировал MAK - 29.1.2010, 9:29 -------------------- 05t&c
|
|
|
24.11.2017, 15:43
Сообщение
#8
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 8 Регистрация: 22.9.2017 Пользователь №: 91 267 Реальное имя:Антон Город:Щучин |
Провода купил.Быстро глянул под капот и пока не представляю как добраться до дальних проводов(которые за мотором)На первый взгляд, доступ туда весьма ограничен,или я ошибаюсь?
|
|
|
24.11.2017, 16:06
Сообщение
#9
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 378 Регистрация: 6.1.2011 Из: г.Минск Пользователь №: 36 084 Реальное имя:Дмитрий |
Ошибаешься Антон. Все просто. Обнимаешь мотор и нащупывая меняешь по одному проводу.
-------------------- CHRYSLER T&C 3.3 LX 2005г.
|
|
|
27.11.2017, 11:13
Сообщение
#10
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 8 Регистрация: 22.9.2017 Пользователь №: 91 267 Реальное имя:Антон Город:Щучин |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 14:47 |
Мы в соцсетях: |