Нет запуска двигателя на горячую 6g73 (2.5л), Иногда не запускается двигатель крайслер стратус 2.5л |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Нет запуска двигателя на горячую 6g73 (2.5л), Иногда не запускается двигатель крайслер стратус 2.5л |
6.12.2021, 14:30
Сообщение
#21
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 18.9.2018 Из: Москва Пользователь №: 96 304 Реальное имя:Виктор Город:Москва |
- Рассмотрев и разобрав старый неисправный ЭБУ - Поэтому я просто подобрал отдельный резистор в эту цепь и приколхозил его как бы мимо блока. и все двигатель запускается без проблем, а так по сути без такого колхоза - замена ЭБУ или его ремонт. После этого езжу уже примерно полгода точно. - что-то я не очень понял про разбирание залитого компаундом блока. Технически это возможно, конечно, но не в бытовых условиях - за находчивость и сообразительность респект! По поводу ремонта ЭБУ - занятие для Москвы вполне реальное, но недешевое: мне меняли микросхему коммутатора (блок не хотел общаться с внешними системами диагностики, но при этом машина работала) - обошлось в 12 тыс рублей. И кстати, тоже была проблема: то есть искра, то нет искры. Сообщение отредактировал Vitko - 6.12.2021, 14:32 |
|
|
6.12.2021, 17:10
Сообщение
#22
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 28.2.2020 Пользователь №: 100 619 Реальное имя:Константин Город:Костанай |
Спасибо за ответ! А цвета проводов, случайно, не помнишь? Просто если у тебя не было именно импульса на коммутатор (чёрно-серый провод с мозга на 6-й контакт трамблёра), то его вряд-ли возможно восстановить в обход ЭБУ, т. к. импульс формируется в процессоре. Ты уверен, что +12 с АСД, проходящие через резисторы в мозгах, выходят именно на коммутатор?
Сообщение отредактировал Константин Другалёв - 6.12.2021, 17:18 |
|
|
8.12.2021, 12:12
Сообщение
#23
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 16.2.2017 Из: Казахстан Пользователь №: 88 427 Реальное имя:Евгений Город:Жаксы |
- что-то я не очень понял про разбирание залитого компаундом блока. Технически это возможно, конечно, но не в бытовых условиях - за находчивость и сообразительность респект! По поводу ремонта ЭБУ - занятие для Москвы вполне реальное, но недешевое: мне меняли микросхему коммутатора (блок не хотел общаться с внешними системами диагностики, но при этом машина работала) - обошлось в 12 тыс рублей. И кстати, тоже была проблема: то есть искра, то нет искры. Да его очень не просто разбирать, все залито этим компаундом, который ничего не берет. Ну ковырял потихоньку руками, зубочисткой. А в ремонт тут у нас не кому отдать нет специализированных мастерских. Поэтому заказывал другой б/у блок. А старый так с интересом разбирал. |
|
|
8.12.2021, 12:27
Сообщение
#24
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 16.2.2017 Из: Казахстан Пользователь №: 88 427 Реальное имя:Евгений Город:Жаксы |
Спасибо за ответ! А цвета проводов, случайно, не помнишь? Просто если у тебя не было именно импульса на коммутатор (чёрно-серый провод с мозга на 6-й контакт трамблёра), то его вряд-ли возможно восстановить в обход ЭБУ, т. к. импульс формируется в процессоре. Ты уверен, что +12 с АСД, проходящие через резисторы в мозгах, выходят именно на коммутатор? Да с АСД плюсовой взял темно зелёный с оранжевым (asd relay out) пропустил его через резистор (не помню точно что то около 500-1000Ом) и прикрепил на черно- серый провод (ign coil driver), который идёт на коммутатор. И все, искра стабильная. Ну насчёт формирования импульса на катушку, я так и не понял как он формируется. А +12 с АСД это тот же темно зелёный с оранжевым, да заходит в мозги на 6 пин, внутри проходит через пару резисторов, может конечно и ещё куда заходит -не знаю, больше не прозванивал, и далее идёт выход на 11 пин мозгов черно-серый провод на коммутатор. |
|
|
10.12.2021, 15:46
Сообщение
#25
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 28.2.2020 Пользователь №: 100 619 Реальное имя:Константин Город:Костанай |
Спасибо за ответ! А цвета проводов, случайно, не помнишь? Просто если у тебя не было именно импульса на коммутатор (чёрно-серый провод с мозга на 6-й контакт трамблёра), то его вряд-ли возможно восстановить в обход ЭБУ, т. к. импульс формируется в процессоре. Ты уверен, что +12 с АСД, проходящие через резисторы в мозгах, выходят именно на коммутатор? Да с АСД плюсовой взял темно зелёный с оранжевым (asd relay out) пропустил его через резистор (не помню точно что то около 500-1000Ом) и прикрепил на черно- серый провод (ign coil driver), который идёт на коммутатор. И все, искра стабильная. Ну насчёт формирования импульса на катушку, я так и не понял как он формируется. А +12 с АСД это тот же темно зелёный с оранжевым, да заходит в мозги на 6 пин, внутри проходит через пару резисторов, может конечно и ещё куда заходит -не знаю, больше не прозванивал, и далее идёт выход на 11 пин мозгов черно-серый провод на коммутатор. Ещё раз спасибо! Буду пробовать экспериментировать уже весной, т. к. машина стоит во дворе. На морозе особо не попаяешь провода, да и скручивать - тоже особого кайфа нет:) |
|
|
10.12.2021, 17:35
Сообщение
#26
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 18.9.2018 Из: Москва Пользователь №: 96 304 Реальное имя:Виктор Город:Москва |
|
|
|
31.8.2022, 13:43
Сообщение
#27
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 28.2.2020 Пользователь №: 100 619 Реальное имя:Константин Город:Костанай |
Спасибо за ответ! А цвета проводов, случайно, не помнишь? Просто если у тебя не было именно импульса на коммутатор (чёрно-серый провод с мозга на 6-й контакт трамблёра), то его вряд-ли возможно восстановить в обход ЭБУ, т. к. импульс формируется в процессоре. Ты уверен, что +12 с АСД, проходящие через резисторы в мозгах, выходят именно на коммутатор? Да с АСД плюсовой взял темно зелёный с оранжевым (asd relay out) пропустил его через резистор (не помню точно что то около 500-1000Ом) и прикрепил на черно- серый провод (ign coil driver), который идёт на коммутатор. И все, искра стабильная. Ну насчёт формирования импульса на катушку, я так и не понял как он формируется. А +12 с АСД это тот же темно зелёный с оранжевым, да заходит в мозги на 6 пин, внутри проходит через пару резисторов, может конечно и ещё куда заходит -не знаю, больше не прозванивал, и далее идёт выход на 11 пин мозгов черно-серый провод на коммутатор. Ещё раз спасибо! Буду пробовать экспериментировать уже весной, т. к. машина стоит во дворе. На морозе особо не попаяешь провода, да и скручивать - тоже особого кайфа нет:) Весенние эксперименты успехом не увенчались, потому молчал. Купил другой ЭБУ. Помимо этого перетряхнул почти всю проводку в автомобиле, косяков нет. В итоге, вложив в машину около миллиона тенге, продал. Новый владелец свозил ЭБУ к какому-то умельцу, который выпаял и впаял на место еепром, что-то в нём изменив программно. (что стоило 50 тыс. тенге) Новый владелец не нарадуется. Я же навсегда ухожу с давно вымершей платформы JA (даже если с 4-цил. ДВС). И делаю вывод на всю жизнь: если что-то покупаешь, - смотри, у кого покупаешь. Даже если за полкопейки. Всем спасибо, кто откликался и давал советы. Встретимся когда-нибудь в топиках по "Калибрам". |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 23:43 |
Мы в соцсетях: |