Ремонт трамблера на 2.5 V6 циррусе-стратусе, страждущим сэкономить:) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Ремонт трамблера на 2.5 V6 циррусе-стратусе, страждущим сэкономить:) |
21.3.2008, 13:39
Сообщение
#1
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 619 Регистрация: 4.7.2005 Из: Сколково Пользователь №: 199 |
Достаточно распространенный дефект на этом двигателе - это "незаводицца" при отсутствии ошибок в компьютере.
Все причины типа "бензина нет" и т.д. не рассматриваем здесь. Диагностика: 1. включить зажигание:) 2. считать ключиком коды ошибок:) еслит нет ошибок вообще (кроме 12 и 55) то идем пункт 5 3. если есть ошибка на датчик РАСПРЕДВАЛА (не коленвала) то читаем пункт 5 и смотрим проводку, если впорядке, то к пункту 20 4. проверяем искру, сняв любой провод и воткнув в него свечу, прижимаем к кузову и смотрим искру, если нет - идем дальше, если есть но слабая - то сразу пункт 21 5. проверяем напряжение на питании коммутатора/датчика распредвала (провод 2 в шестиконтактном разьеме, оранжево/белый) должно быть +8 вольт при включенном зажигании, если нет - ищем обрыв, т.к. на нем же датчик коленвала, и ошибки отсустствовали бы только тогда, если бы питания не было вообще. 6. проверяем питание катушки (провод 1 в двухконтактном разьеме, темно-зеленый/оранжевый), должно появляться +12 вольт ПРИ ПРОКРУЧИВАНИИ СТАРТЕРОМ!!! (питается через ASD relay!!!!!) если нет, ищем обрыв:) 7. проверяем импульс на коммутатор (провод 6 в шестиконтактном разьеме, черно/серый), должно быть скачущее +5 вольт при прокручивании стартером, если нет - смотрим проводку от PCM до трамблера. 8. проверяем импульс на катушку (дырка под провод 2 в двухконтактном разьеме, пустая), должно быть скачущее 8-12 вольт при прокручивании стартером, если есть - идем пункт 21, если нет - умер коммутатор, пункт 22 Теперь: 9. снимаем трамблер:) и снимаем с него крышку 10. откручиваем и снимаеи все что снимается со стороны крышки, в самом низу будет катушка, меняем ее и собираем обратно 11. ставим трамблер. 20. датчик распредвала вашими руками к ремонту не пригоден:)))))))))) - меняем трамблер или ищем контору по замене датчика Холла (есть в интернете по запросу "ремонт коммутаторов мицубиси") 21. катушка есть отдельно в Мазде, каталожный номер - KL01 018 100 , стоит от 4 до 7 т.р., меняется за 15 минут. 22. коммутатор собран с датчиком распредвала в одном корпусе, выглядит как силовой транзистор с 3-мя ногами, и им вобщем-то и является:), можно перепаять:))))) или последовать совету из п. 20 ВАЖНО!!! если не хочется повторять эту процедуру, то ОБЯЗАТЕЛЬНО меняем свечи, провода, крышку и бегунок на новые, т.к. из-за этого и дохнут трамблеры. [Архив] Сообщение отредактировал Chrys50rus - 21.3.2008, 13:54 -------------------- 09 Sebring Convertible Hard TOP 2.7 V6 -
11 LR Discovery 4 HSE STDV6 3.0 - пофигу на дороги:)))) 12 Infiniti G37 Cabrio - лето, версия 2:) |
|
|
Гость_artur59_* |
5.5.2010, 21:36
Сообщение
#2
|
Гости |
здавствуйте, у меня самодиагностика показала ошибку "нет сигнала с датчика РАСПРЕДВАЛА" скажите как можно его проверить? провода прозванивал,все в норме.
|
|
|
6.5.2010, 0:24
Сообщение
#3
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 18.9.2008 Из: Зеленоград Пользователь №: 16 679 Реальное имя:Андрей |
Инфа устарела.
Катушка есть специально на циррус, цена в пределах 2 т.р Коммутатор (датчик Холла) есть специально на цирру, цена тоже в пределах 2 т.р |
|
|
Гость_ystas2004_* |
6.5.2010, 6:23
Сообщение
#4
|
Гости |
пожалуста подробнее! где продаются катушки и датчики, а то я за три года уже 6 или 7 трамблеров поменял
|
|
|
Гость_artur59_* |
6.5.2010, 7:10
Сообщение
#5
|
Гости |
недавно поменял катушку,купил новую за 900 руб,а датчик положения распредвала найти не могу.
|
|
|
6.5.2010, 13:03
Сообщение
#6
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 18.9.2008 Из: Зеленоград Пользователь №: 16 679 Реальное имя:Андрей |
Exist.ru
Коммутатор - IG-M023 Катушка - CF-16 |
|
|
Гость_artur59_* |
6.5.2010, 13:28
Сообщение
#7
|
Гости |
|
|
|
6.5.2010, 13:46
Сообщение
#8
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 18.9.2008 Из: Зеленоград Пользователь №: 16 679 Реальное имя:Андрей |
Открываете Exist.ru
По центру страници окно поиска по коду (артиклу) детали. Вам нужна катушка, пишите CF-16, если коммутатор то IG-M023, и все. И вам выдает, цену наличие. Сообщение отредактировал no_limit - 6.5.2010, 13:48 |
|
|
Гость_artur59_* |
6.5.2010, 13:54
Сообщение
#9
|
Гости |
Открываете Exist.ru По центру страници окно поиска по коду (артиклу) детали. Вам нужна катушка, пишите CF-16, если коммутатор то IG-M023, и все. И вам выдает, цену наличие. спасибо большое) я уже нашел, но я хотел узнать последовательность нахождения датчика в инет-магазине(напр: cirrus-электрика- а дальше незнаю) Сообщение отредактировал artur59 - 6.5.2010, 13:59 |
|
|
Гость_Zet_* |
6.5.2010, 16:15
Сообщение
#10
|
Гости |
Дело в том что это не родные запчасти а аналоги. И по крайстеровскому искать бес толку.
|
|
|
Гость_artur59_* |
6.5.2010, 17:19
Сообщение
#11
|
Гости |
|
|
|
6.5.2010, 18:24
Сообщение
#12
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 18.9.2008 Из: Зеленоград Пользователь №: 16 679 Реальное имя:Андрей |
А находим на англоговорящих сайтах)))
Как говорится когда прижмёт)) |
|
|
30.6.2010, 10:12
Сообщение
#13
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 15.6.2010 Из: Москва Пользователь №: 31 372 Реальное имя:NIKOLAI |
Открываете Exist.ru По центру страници окно поиска по коду (артиклу) детали. Вам нужна катушка, пишите CF-16, если коммутатор то IG-M023, и все. И вам выдает, цену наличие. Кому надо!!!--- нашёл фирму кто может поставить тот-же блок коммутации IGM 023 СТОИМОСТЬ --1787 РУБЛЕЙ тел.--- 495 777-03-68 |
|
|
3.7.2010, 1:57
Сообщение
#14
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 15.6.2010 Из: Москва Пользователь №: 31 372 Реальное имя:NIKOLAI |
Хотел спросить!!!
у меня головная боль... авто себриг 2,5л двиг 6G73 холодная не держит обороты.. всё что выше 3-4 тыс оборотов даёт отсечку или сбой!! по моему мнению тупит. как захлёбывается! И помоему топливо глотает безконтрольно!!На холостых после 3 мин. прогрева работает как новая, если дать медленно газ будет с перебоями набирать обороты до3-4 тыс потом отсечка -захлёб!!! Из выхлопной черный дым и бензин просто тает в баке! Поменял катушку зажигания, свечи крышку, бегунок, проверил топливную систему отличное давление! Форсунки держат! по метка система выставлена правилно! Датчик коленвала вытаскивал подавал питание- выдёт импульс при проходжении металла! Смотрел возможные утечки воздуха...- не нашёл!!! проверял провода на сопротивение на утечку двадцать раз.... вроде всё-ок!! Пробовал проверять датчик распредвала... что-то вроде видел.. но... не уверен!!!! По вашей раскладке: 7. проверяем импульс на коммутатор (провод 6 в шестиконтактном разьеме, черно/серый), должно быть скачущее +5 вольт при прокручивании стартером, если нет - смотрим проводку от PCM до трамблера. Смотрел напряжение но тоже не могу быть уверенным- по тестеру напряжене колеблется в зависиости от оборотов от 1,2 до 3 вольт -- но проверял цифровым и так как импульсно питание может быть средняя ошибка... ( пробовал снимать показания как переменного тока- такие-же) так что не знаю. правильно ли или нет- питание!!! и как отключить датчик распредвала-- верхние тир провода?! хотел отключить и проверить ка будет работать авто..... и ещё хотел спросить можно-ли проверить датчик абсолютного давления?! или.... бесполезно!!? просто я думаю он тоже завязан с количеством проглоченного топлива а что и как проверить.... не знаю!!! до этого ошибок тэст не выдавал.... |
|
|
4.6.2012, 21:59
Сообщение
#15
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 4.6.2012 Из: Самара Пользователь №: 51 838 |
Достаточно распространенный дефект на этом двигателе - это "незаводицца" при отсутствии ошибок в компьютере. Все причины типа "бензина нет" и т.д. не рассматриваем здесь. Диагностика: ... 7. проверяем импульс на коммутатор (провод 6 в шестиконтактном разьеме, черно/серый), должно быть скачущее +5 вольт при прокручивании стартером, если нет - смотрим проводку от PCM до трамблера. ... Вопрос по пункту 7: Если с проводкой все нормально, а с самого РСМ не идет импульс +5 Вольт, тогда что смотреть? На всех РСМ это 11 пин или есть варианты? -------------------- Chrysler Stratus 1996 г.в. 2,5L
Dodge Inrepid 2003г.в 2,7L |
|
|
5.6.2012, 10:06
Сообщение
#16
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 27.2.2012 Из: Питер Пользователь №: 48 623 |
Подскажите как делается самодиагностика на Циррусе 2,5 2000 года,что то у меня не получается
|
|
|
5.6.2012, 10:22
Сообщение
#17
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 326 Регистрация: 10.1.2011 Из: Астрахань Пользователь №: 36 163 |
Подскажите как делается самодиагностика на Циррусе 2,5 2000 года,что то у меня не получается Включить и выключить зажигание до загорания джеки чана с интервалом включений не более 3 - х сек. после третьего включения оставить ключь во включённом положении и ждать пока чек погаснет и начнёт моргать сериями. Серии считаем парами - получаем коды. Код 12 и 55 в расчёт не берём. 12 - означает что недавно было отключено питание от PCM, а 55 говорит о завершении диагностики. Сообщение отредактировал sdveselkov - 5.6.2012, 10:24 -------------------- Стратус 1997 2,5 V6
|
|
|
28.9.2012, 17:10
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 28.9.2012 Пользователь №: 55 115 |
Вопрос по пункту 7: Если с проводкой все нормально, а с самого РСМ не идет импульс +5 Вольт, тогда что смотреть? На всех РСМ это 11 пин или есть варианты? |
|
|
8.10.2013, 9:17
Сообщение
#19
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 13.2.2013 Из: Тверь Пользователь №: 59 181 Реальное имя:Сергей Город:Тверь |
Ситуация такая: Двигатель работает нормально, пока едем по трассе. Как только начинаются пробки светофоры идет нагрев двигателя до срабатывания вентиляторов двигатель глохнет. Пропадает искра. Танцы с бубнами с трамблером типа:(7. проверяем импульс на коммутатор (провод 6 в шестиконтактном разьеме, черно/серый), должно быть скачущее +5 вольт ) вывели на одну интересную ситуацию. Когда нет искры подключаю светодиодную просзвонку с 5В питанием, плюсом к провод 6 в шестиконтактном разьеме, черно/серый, а минус на массу, искра появляется, только отключаю минус двигатель глохнет. Что за хрень и где искать?
|
|
|
8.10.2013, 10:35
Сообщение
#20
|
|
Мышь-скрипун Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 598 Регистрация: 28.8.2009 Из: Москва СВАО Пользователь №: 24 553 Реальное имя:Павел |
Ситуация такая: Двигатель работает нормально, пока едем по трассе. Как только начинаются пробки светофоры идет нагрев двигателя до срабатывания вентиляторов двигатель глохнет. Пропадает искра. Танцы с бубнами с трамблером типа:(7. проверяем импульс на коммутатор (провод 6 в шестиконтактном разьеме, черно/серый), должно быть скачущее +5 вольт ) вывели на одну интересную ситуацию. Когда нет искры подключаю светодиодную просзвонку с 5В питанием, плюсом к провод 6 в шестиконтактном разьеме, черно/серый, а минус на массу, искра появляется, только отключаю минус двигатель глохнет. Что за хрень и где искать? прочитайте предыдущий пост. Скорее всего замена PCM. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 16:56 |
Мы в соцсетях: |