Взаимозаменяемые детали, Детали, подходящие с других марок Опции

[vano83]

Вот собственно все с подвеской итог, по высоте все устраивает той комфортной раскачки сзади теперь нет))))) теперь только спереди но это не сильно ощущаеться!!!

[Nikolas]

Всем привет, подскажите пожалуйста, какие стойки на багажник можно поставить в место штатных на 300 М? Заранее спасибо

Patron PGS0763VF 330N

поставил, но с трудом - он длиннее на 1 см. Багажник теперь "торчит". Надо покупать другой

PGS 1393 BG 580N

поставил этот, теперь не до конца открывается)) Все же он короче оригинала. Но хоть не торчит теперь крышка багажника, в принципе можно пользоваться

[Yorrik]

Всем привет! Подскажите а форсунки больше не от чего не подходят? А то за одну 7500 как то дороговато выходит или может быть знаете где по дешевле?

[AngerEarl]

Всем привет! Подскажите а форсунки больше не от чего не подходят? А то за одну 7500 как то дороговато выходит или может быть знаете где по дешевле?

В Академии 5700
На Ebay аналоги ещё дешевле.

[Kent33]

Всем привет! Подскажите а форсунки больше не от чего не подходят? А то за одну 7500 как то дороговато выходит или может быть знаете где по дешевле?

В Академии 5700
На Ebay аналоги ещё дешевле.

на алиэкспрессе по 900р.

[TORETTO]

Есть фотоотчет? На перед не собираетесь ту-же операцию проводить?

Вот собственно все с подвеской итог, по высоте все устраивает той комфортной раскачки сзади теперь нет))))) теперь только спереди но это не сильно ощущаеться!!!

[vano83]

Есть фотоотчет? На перед не собираетесь ту-же операцию проводить?

Вот собственно все с подвеской итог, по высоте все устраивает той комфортной раскачки сзади теперь нет))))) теперь только спереди но это не сильно ощущаеться!!!

Прошу прощения за столь долгий ответ, не заметил вовремя вопроса. Фотоотчет небольшой будет т.к зад перебрать придеться по новой, че то побрякивает сзади непонятно, грешу на пружины вазовские похоже пруток пиленый не попадает в чашку верхней опоры аморта, буду перебирать все сфотаю! По переду тоже самое собираюсь проделать, т.к зад теперь держит как надо, а перед раскачивает будь здоров!

[мод 777-1]

Есть фотоотчет? На перед не собираетесь ту-же операцию проводить?

Вот собственно все с подвеской итог, по высоте все устраивает той комфортной раскачки сзади теперь нет))))) теперь только спереди но это не сильно ощущаеться!!!

Прошу прощения за столь долгий ответ, не заметил вовремя вопроса. Фотоотчет небольшой будет т.к зад перебрать придеться по новой, че то побрякивает сзади непонятно, грешу на пружины вазовские похоже пруток пиленый не попадает в чашку верхней опоры аморта, буду перебирать все сфотаю! По переду тоже самое собираюсь проделать, т.к зад теперь держит как надо, а перед раскачивает будь здоров!

я бы Вам посоветовал не пилить задние пружины...я ставил тоже с опаской стать владельцем понтовой советской восьмерки...)...вообщем за неделю село и стало как надо...вот фото на драйве моей авто с задними не пилеными пружинами...выбирал средние по жесткости...
https://www.drive2.ru/r/chrysler/495867100816998974/

[vano83]

я бы Вам посоветовал не пилить задние пружины...я ставил тоже с опаской стать владельцем понтовой советской восьмерки...)...вообщем за неделю село и стало как надо...вот фото на драйве моей авто с задними не пилеными пружинами...выбирал средние по жесткости...
https://www.drive2.ru/r/chrysler/495867100816998974/

Ужо все отпилено))))) Есть мысли поставить родные пружины если обнаружится что побрякивание из за пиленных вазовских пружин, сегодня скорее всего доберусь туда.

Сообщение отредактировал vano83 - 14.4.2018, 7:34

[vano83]

Перебрал на выходных задние стойки, причина побрякивания получилась из за недостаточной высоты проставки под вазовский картридж я немного подрезал ее изначально показалось что великовата, но оказалось зря, подложил шайбы и все отлично теперь ничего не брякает. По фотал немного торопился, для наглядности хотя бы вот:  IMG_4916.JPG ( 40,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50
 IMG_4920.JPG ( 57,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44
 IMG_4921.JPG ( 15,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32
 IMG_4922.JPG ( 13,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
Проставки и втулки сделаны по чертежу Санька вот ссылка на его тему:Задние аммортизаторы, Тема для желающих поколхозить
Гайка которая держит катридж вазовского амортзатора идет в комплекте с ними если кто не в курсе, по чертежу шаг резьбы только у меня была на гайке 1*1,5
Теперь буду браться за передние стойки, потом отпишусь по подробней с размерами и фото!

Сообщение отредактировал vano83 - 16.4.2018, 13:04

[shellenbeg]

__

Сообщение отредактировал shellenbeg - 27.4.2018, 13:26

[Hulk]

Доброго времени суток, господа товарищи. Вопрос к достопочтенному сообществу. Кто нибудь имеет опыт замены салентблоков в подвеске на полиуритановые? Задолбался перебирать ходовку. Живёт год-полтора. И опять начинает скрипеть-греметь. Менять всю подвеску на жёсткий оригинал и типа будет счастье - сразу мимо. Не та машина. Так можно в подвеску уложить пол цены этого чудесного во всех смыслах автомобиля.
По стойкам задним более менее понятно - десяточные пружины и т.д. А вот по передним так и не понятно. Какие пружины в итоге подходят? И если делать разборный аморт, то вкладыш от чего подойдёт?
Вобщем если у кого то есть опыт борьбы с нежной подвеской Chrysler 300M, будьте так перпендикулярны, расскажите подробненько.
Заранее мерси.

[AngerEarl]

будьте так перпендикулярны

?????


Сообщение отредактировал AngerEarl - 30.4.2018, 20:44

[Garikk]

Живёт год-полтора.

а что вы еще хотите с нашими дорогами.... я во времена владения жигулями каждые полгода подвеску перебирал, крайслер по сравнению с классикой это верх простоты и ремонтопригодности

[Hulk]

Живёт год-полтора.

а что вы еще хотите с нашими дорогами.... я во времена владения жигулями каждые полгода подвеску перебирал, крайслер по сравнению с классикой это верх простоты и ремонтопригодности

Я же внятно написал чего хочу. Хочу попробовать поставить полиуретан. Может кто то имеет опыт в этом? И где брали. Интернет ковыряю и не нахожу.

[Гость_URRI 39_*]

Не надо ставить это дерьмо, с ним будешь раз в год всё перетряхивать.

[Hulk]

Не надо ставить это дерьмо, с ним будешь раз в год всё перетряхивать.

Предположение или есть конкретный опыт? Поподробнее если можно.

[vano83]

В Общем поставил на перед такие же картриджи Плаза ВАЗ-2108 как и сзади только белого цвета тоже СТАНДАРТ но не суть. Вот чертежик:
Ну и собственно фото самого процесса: левая стойка уже отрезана на шт.циркуле замер 36мм поясок отмечен мелом линия отреза или от верха 30мм
Замер по штатной длине хода штока 535мм и по внедренной плаза 575мм замер от нижнего пояска стаканчика шайбу и втулку пришлось подложить не под опору как в случае с задними стойками, а под гайку что уменьшило и так лишнюю посадочную длину штока еще одна мелочь это пластиковый колпачок на верх опоры (пыльник) он не подходил т.к шток вылез наружу из за своей большой посадочной длины, пришлось его немного подпилить, есть вариант вобще эти втулки сверху не вытачивать тогда резбьу на штоке нужно продлить у токаря и оставить только шайбу, в общем на ваше усмотрение.
Еще один ньюанс это штатная шайба огриничитель в пластиковой обойме в которую упирается отбойник, ее я оставил не лишняя она там это все штатно. В итоге прокатился по грунтовой дороге с разными ямами и выбоинами))) и по асфальту с разными прелестями наших родных дорог)))) и не разочаровался в проделанной работе она этого действительно стоит, автомобиль стал более сдержан и посредственен, та валкость немного осталась и даже небольшая раскачка но все в меру, правда есть один небольшой минус этой работы, из за увеличившейся длины штока на 40мм теперь домкрат нужно поднимать соответственно выше, пружины напомню от тойоты эстима если у кого вопрос, так что в общем и целом рекомендую!!!

Сообщение отредактировал vano83 - 1.5.2018, 16:36

[Hulk]

В Общем поставил на перед такие же картриджи Плаза ВАЗ-2108 как и сзади только белого цвета тоже СТАНДАРТ но не суть. Вот чертежик:
Ну и собственно фото самого процесса: левая стойка уже отрезана на шт.циркуле замер 36мм поясок отмечен мелом линия отреза или от верха 30мм
Замер по штатной длине хода штока 535мм и по внедренной плаза 575мм замер от нижнего пояска стаканчика шайбу и втулку пришлось подложить не под опору как в случае с задними стойками, а под гайку что уменьшило и так лишнюю посадочную длину штока еще одна мелочь это пластиковый колпачок на верх опоры (пыльник) он не подходил т.к шток вылез наружу из за своей большой посадочной длины, пришлось его немного подпилить, есть вариант вобще эти втулки сверху не вытачивать тогда резбьу на штоке нужно продлить у токаря и оставить только шайбу, в общем на ваше усмотрение.
Еще один ньюанс это штатная шайба огриничитель в пластиковой обойме в которую упирается отбойник, ее я оставил не лишняя она там это все штатно. В итоге прокатился по грунтовой дороге с разными ямами и выбоинами))) и по асфальту с разными прелестями наших родных дорог)))) и не разочаровался в проделанной работе она этого действительно стоит, автомобиль стал более сдержан и посредственен, та валкость немного осталась и даже небольшая раскачка но все в меру, правда есть один небольшой минус этой работы, из за увеличившейся длины штока на 40мм теперь домкрат нужно поднимать соответственно выше, пружины напомню от тойоты эстима если у кого вопрос, так что в общем и целом рекомендую!!!

Вот это называется подробно и информативно. Спасибо добрый человек ;)
Маленькое уточнение - пружины от Тойота Естима какого поеоления и передние или задние?

[vano83]

Вот это называется подробно и информативно. Спасибо добрый человек ;)
Маленькое уточнение - пружины от Тойота Естима какого поеоления и передние или задние?

Передние, а поколение второе вроде как усиленные.