На каком пробеге капиталится 2.4 в среднем? Caravan RG, Предлагаю обсудить Опции

[zmichel]

Дим, ну если у ТСа такой расход по трассе, то в городе наверняка к 25-30 подбирается

тут уж действительно разбираться надо, и начать бы с корректного замера собственно расхода

Сообщение отредактировал zmichel - 2.4.2018, 11:30

[demetrio]

Предположим что ТС правильно расход замерял.
Куда дальше копать?

[Expert80]

капиталить имеет смысл, если потом ещё лет 5 собираешься ездить

ещё для статистики:
в наших краях (знаю одного проверенного дядю)
сейчас работа будет стоить тыщ 25-30, по времени неделя-дней 10
это за полную капиталку, вкл. расточку с хонингом (в МАДИ)

а ваш повышенный расход капиталка не вылечит,
ну померьте компрессию для самоуспокоения чтоли

Если в ваших краях это в районе Клина, часто там проезжаю и с радостью бы сделал. Впринципе, для МО 25-30 не деньги. А Караван я наверно оставлю пока он у меня не сгниёт, то есть 5 лет всяко буду ездить, не вижу смысла просто продавать эту машину. При покупке новой эту всё равно планирую оставить. Пусть будет в семье...
Компрессию замерить и далее какой план действий?

Расход по трассе у Вас действительно большой. У меня на прошлом автосе с мотором 2.4 при схожей спокойной езде он не выходил за 10.5 литра. Сечас на 3.3 немного больше- 11.5-12 литров на сотню. Если совсем тошнить, то можно и в 10 литров уложиться. Это ессно по трассе.
А вот в городе у меня ахтунг- меньше 19ти не бывает. А то и больше. Вот это действительно напрягает.
Масло от смены до смены (9-10 тыс) доливаю литра полтора.

У меня масла жрёт меньше, но меняю его чаще, чем раз в 10 тыс. Хотя и пробеги в основном по трассе...

Дим, ну если у ТСа такой расход по трассе, то в городе наверняка к 25-30 подбирается

тут уж действительно разбираться надо, и начать бы с корректного замера собственно расхода

Прикол в том, что в городе расход не сильно выше. Мерил по крайней мере при езде по Питеру...Меньше 20, точно не 25-30.

Сообщение отредактировал Expert80 - 2.4.2018, 18:22

[hc2hunter]

Утренние прогревы минимальны - где я сейчас нахожусь уже плюс, максимум пару минут, пока ворота открываю и омыватель доливаю.
Расход бензина на данный момент, что меня и напрягло за последние пару поездок порядка 16+- литров на 110 км при скорости 105-115кмч по трассе, при том что обгонов было минимум и, за это расстояние реально не более 3 обгонов (т.е. до 2й при кике). ЭТО НА ТРАССЕ. При том что ехали пустые, вдвоём.

Караван, конечно, жрущая машина... (в любом её исполнении), но 16+... да еще и по трассе - это ОЧЕНЬ большой расход.
Тут явно или форсунки льют, или датчик распредвала скончался и машина льет во все горшки на любых тактах. Может экология чудит (в виде L-зондов), тут я не сильно вдавался в логику как на этих машинах это влияет на расход...

Если в городе расход, как вы говорите, схожий с трассой - явно идет просто перелив при тех же оборотах двигателя. Может ошибки какие показывает самодиагностика?
По ощущениям движка работает как и раньше? Может вибрация какая появилась, потряхивания?

p.s. У меня джип 2,5 тонны весом с мотором V6 потребляет по трассе 12л на таких скоростях, хотя по аэродинамике это просто "кирпич".

Сообщение отредактировал hc2hunter - 2.4.2018, 18:46

[zmichel]

Предположим что ТС правильно расход замерял.
Куда дальше копать?

ну допустим давление топлива померить,
свечки-провода позырить/поменять,
форсунки проверить, характеристики лямбд,

да тупо сменить заправку и проверить растормаживаются ли до конца колёса :-)
поле-то непаханое для исследований

[hc2hunter]

А вот в городе у меня ахтунг- меньше 19ти не бывает. А то и больше. Вот это действительно напрягает.

я думаю, это нормально.
попробуйте прикинуть маршрут движения, режим, рельеф. возможно, что-то поменялось за последний год.
я, например, от года к году наблюдаю у себя на бортовом компьютере снижение средней скорости движения по городу. если еще 2 года назад она была около 20 км/ч, то нынче еле-еле 13 км/ч.
то есть фактически мы больше стоим, чем едем.

машин становится все больше... тупить начинают все сильнее... бараньи заторы растут... светофоры тоже меняют обычно только в сторону удлиннения (что не всегда положительно сказывается на привычных маршрутах).

[zmichel]

Если в ваших краях это в районе Клина, часто там проезжаю и с радостью бы сделал. Впринципе, для МО 25-30 не деньги. А Караван я наверно оставлю пока он у меня не сгниёт, то есть 5 лет всяко буду ездить, не вижу смысла просто продавать эту машину. При покупке новой эту всё равно планирую оставить. Пусть будет в семье...
Компрессию замерить и далее какой план действий?

Ну вот опять дискриминация по финансовому признаку,
30 тыров не деньги :-)

А если компрессия в порядке то похоже нет смысла вам к нам в Клин ехать :-)
масло кушает в норме, если не стучит - то зачем трогать исправную вещь?

Неужели лишние 60-100к есть?

[Expert80]

Если в ваших краях это в районе Клина, часто там проезжаю и с радостью бы сделал. Впринципе, для МО 25-30 не деньги. А Караван я наверно оставлю пока он у меня не сгниёт, то есть 5 лет всяко буду ездить, не вижу смысла просто продавать эту машину. При покупке новой эту всё равно планирую оставить. Пусть будет в семье...
Компрессию замерить и далее какой план действий?

Ну вот опять дискриминация по финансовому признаку,
30 тыров не деньги :-)

А если компрессия в порядке то похоже нет смысла вам к нам в Клин ехать :-)
масло кушает в норме, если не стучит - то зачем трогать исправную вещь?

Неужели лишние 60-100к есть?

30 тыров деньги, я имею ввиду нормальная цена за работу...
60-100 лишних нет, и пожалуй трогать не буду (пока)
но напрягает расход, не помню чтобы больше 10+- был по трассе, сейчас в 1.6 раза больше, что, несомненно, напрягает и впплане заправляться чаще...и денег соответственно, больше (
масло полностью в норме - пишу же, вот на примере за тысячу км с копейками(типа 1100+-) было на два миллиметра ниже максимума, ушло на середину между минимум и максимум после последней смены

[zmichel]

ну начните с того, что я в 25 посте написал, это ж почти бесплатно

мож колеса подсдуты или погода была сырая,
помню к тёще ехали весь день под дождём - так
ощутимо тяжелее машина шла. да и встречный сильный ветер немало прибавляет.

ну не может так вот сразу в 1.5 раза увеличиться расход.

[Expert80]

Утренние прогревы минимальны - где я сейчас нахожусь уже плюс, максимум пару минут, пока ворота открываю и омыватель доливаю.
Расход бензина на данный момент, что меня и напрягло за последние пару поездок порядка 16+- литров на 110 км при скорости 105-115кмч по трассе, при том что обгонов было минимум и, за это расстояние реально не более 3 обгонов (т.е. до 2й при кике). ЭТО НА ТРАССЕ. При том что ехали пустые, вдвоём.

Караван, конечно, жрущая машина... (в любом её исполнении), но 16+... да еще и по трассе - это ОЧЕНЬ большой расход.
Тут явно или форсунки льют, или датчик распредвала скончался и машина льет во все горшки на любых тактах. Может экология чудит (в виде L-зондов), тут я не сильно вдавался в логику как на этих машинах это влияет на расход...

Если в городе расход, как вы говорите, схожий с трассой - явно идет просто перелив при тех же оборотах двигателя. Может ошибки какие показывает самодиагностика?
По ощущениям движка работает как и раньше? Может вибрация какая появилась, потряхивания?

p.s. У меня джип 2,5 тонны весом с мотором V6 потребляет по трассе 12л на таких скоростях, хотя по аэродинамике это просто "кирпич".

Да писал же выше, всякие лямбды поменяны недавно, ошибок никаких нет, я понимаю он бы жрал столько, ездия на 2й в аварийном режиме(хотя и так, я проехал около 600 км в сумме выходит), но тут уже и переключает, и свечи и всё что можно поменяно в этот раз...
Почему форсунки так льют...? Промыв инжектора треба? Никогда этого не делал, хоть узнаю что это...:)
По ощущениям движка работает как и раньше, пропусков нет, и мощность и тяга как раньше...

Про Пы.Сы. и джипы-фигипы...я ездил как-то на Кадиллаке СРХе первого кузова ещё - такой на катафалк похож, так у меня на нём по трассе было 11.2 на 4.6 двигле легендарном(по словам кадиллака(джи эм то есть) норзстара... полный привод 50-50 :(

ну начните с того, что я в 25 посте написал, это ж почти бесплатно

мож колеса подсдуты или погода была сырая,
помню к тёще ехали весь день под дождём - так
ощутимо тяжелее машина шла. да и встречный сильный ветер немало прибавляет.

ну не может так вот сразу в 1.5 раза увеличиться расход.

Погода сырая в 80% континентальной России сейчас :(
По дождю раньше не жрал столько...И расход не в 1.5, а в 1.6 увеличился - меня даже не столько деньги напрягают(да и они тоже, чего греха таить, я же не из клана Ротенбергов каких-нибудь, рэкетом узаконенным на дорогах не занимаюсь), сколько необходимость тормозить и заправляться чаще...:(

Сообщение отредактировал Expert80 - 2.4.2018, 23:13

[zmichel]

а что понудило менять лямбда-зонды?
да ещё оба, это ж финансово негуманно
наобум их мало кто меняет. какие были поставлены зонды?

и что можно сказать по другим датчикам отвечающим за
смесеобразование? температуры ДВС, воздуха, давления...

[hc2hunter]

Почему форсунки так льют...? Промыв инжектора треба? Никогда этого не делал, хоть узнаю что это...:)
По ощущениям движка работает как и раньше, пропусков нет, и мощность и тяга как раньше...

Какая-то форсунка может просто не закрываться до конца (износ). И так как в рампе постоянное давление, она может постоянно "ссать" лишним бензином во впуск.
На тяге и приемистости это может и не отражаться, зато в перспективе бензин просто улетает в виде большого расхода.

Про сырую погоду это все ерунда... Летом в засуху (пои очень низкой влажности около 10%) после хорошего ливня чувствуется как машина лучше тянет, т.к. воздух насыщается водой, а вода в ничтожных дозах повышает октан топлива.

[Expert80]

а что понудило менять лямбда-зонды?
да ещё оба, это ж финансово негуманно
наобум их мало кто меняет. какие были поставлены зонды?

и что можно сказать по другим датчикам отвечающим за
смесеобразование? температуры ДВС, воздуха, давления...

Я честно сказать уже не помню почему менял. Много времени прошло. Какие-то ошибки были, это наверно и побудило...

Почему форсунки так льют...? Промыв инжектора треба? Никогда этого не делал, хоть узнаю что это...:)
По ощущениям движка работает как и раньше, пропусков нет, и мощность и тяга как раньше...

Какая-то форсунка может просто не закрываться до конца (износ). И так как в рампе постоянное давление, она может постоянно "ссать" лишним бензином во впуск.
На тяге и приемистости это может и не отражаться, зато в перспективе бензин просто улетает в виде большого расхода.

Про сырую погоду это все ерунда... Летом в засуху (пои очень низкой влажности около 10%) после хорошего ливня чувствуется как машина лучше тянет, т.к. воздух насыщается водой, а вода в ничтожных дозах повышает октан топлива.

Я сейчас в Вологодской области, тут ежедневно снег с дождём, так что относительная влажность воздуха 146%.
Но всё равно 16 л по трассе что-то слишком дофига...
Как буду где-нибудь ближе к сервисам, займусь замером компрессии...

[zmichel]

да я не про влажность... а про то, что ехал весь день в дождь,
на дорогах лужи, в колеях реки,
ну ощутимо натужней авто идёт, энергия тратится на выбрасывание тонн воды по сторонам

[Expert80]

Господа, видимо я реально зря жим жим устроил. Приношу извинения. Но всем спасибо за ответы в любом случае!
Реально топливо(фиговое) и условия эксплуатации (очень фиговая погода - дождь+снег, лужи) играют роль для этого ведра.

Заправился топливом одной компании, с жёлтым логотипом, в переводе с английского "Ракушка", название писать не буду чтобы не обвинили в пиаре. 92м. Расход 50 литров ровно на 510 км. По сухой трассе с хорошим покрытием. Проехал только что закончил поездку. Ехал как обычно 110-130 где как дорога и наличие камер позволяло, то есть не меняя стиль езды, 90 не тащил нигде.