Выброс ATF Chrysler New Yorker Опции

[b-ff]

Здравствуйте, прошу прощения если где-то уже давалась информация о подобном случае или не там создал тему.

Приобрёл себе Chrysler New Yorker 94 года, как я понимаю поколение LH-1, 3,5 литра, автомат (соотв-но 42LE A606?). Во время покупки всё внимательно осматривал, машина была после долгого простоя (где-то не менее полугода), но выглядела вполне технически исправной, завели, загнали на эстакаду, посмотрели, послушали, прокатились, ничего не предвещало беды. Тем не менее мне не удалось долго и счастливо на нём покататься. В один момент в процессе езды по ощущениям коробка перестала передавать момент на колёса, выплюнула весьма неплохо так жидкость ATF через щуп (как оказалось при последующем внимательном осмотре) и тем самым вызвала небольшое локальное возгорание подкапотного пространства.

Особо машина не пострадала, требуется заменить только фишку с проводом идущую на MAP-сенсор и щуп автомата, остально всё выглядит вполне живым. По коробке много читал о возможных причинах - перегрев/перелив/забитые сапуны, прозванивал сервисы, все настаивают на вскрытии коробки и называют страшные бюджеты вплоть до 70 т.р. Территориально машина находится в Питере.

До этого с американцами дела не имел, но очень хотелось, да и машины у меня никогда сами вот так не загорались. В свете таких событий уже и не знаю целесообразно ли восстанавливать а/м или совсем всё плохо и проще отдать в разбор?

Прошу совета, может кто сталкивался с подобными проблемами или знает в СПб сервисы где могут качественно решить проблему без лишних манипуляций.

[voltr90]

За сколько тачку продаш ?) Шучу , не продаш XDD.... Глянь ка есть ли у тебя радиатор охлаждениия акпп .У меня именно к ниму шланг обрывало и машина перестала ехать .Повреждения акпп можу оценить тем , как долго ты газовал и мучал коробку после того как масло вылелось)
Не представляю что должно случится с акпп что б масло через щуп вылелось (даже незнаю) Может масло не то залито было ? Перегрев много масла не выплюнет .Воздушная пробка? Спроси менял ли быв.хоз масло и как он это делал?

[zzzz9999]

Если каропка работает неправильно, ТСМ втыкает аварийный режим (машина едет на 2 скорости, не переключается, на 70 кмч обороты около 4 тысяч)
Но если неправильно работает (пробуксовывает , на горячую , например), именно вторая передача, то автомобиль едет уже с постоянной пробуксовкой , на второй скорости, и кипятит масло.
Оно закипает, и выплескивается и пожар.
Делал три машины после подобного.

[art100]

... New Yorker 94 .. 3,5 литра..42LE A606?..выплюнула .. ATF через щуп ..вызвала небольшое ..возгорание..

....есть ли радиатор охлаждениия акпп.... быв.хоз масло и как ...делал?

A606 это - модифицированная A604 для переднеприводных авто с продольно расположенным двигателем.
А этого тут у каждого по одной штуке. То есть все на них ездят тут.
Я тоже голосую за перегрев. Я тоже голосую за "а что там с радиатором масла АКПП?" Шланжик с маслицом перегнули злодеи?
Цитата по А606

Код

Основная болезнь забивающиеся взвесью из грязного масла гидроплита и блок соленоидов.
Эти автоматы живут довольно долго и только при серьезном перегреве проявляются досрочные проблемы соленоидов и электрики.
проблема АКПП - гидротрансформатор,  не любит даже малейшей нехватки масла

Кто в Питере американские массовые автоматы перебирает я не в курсе.

[art100]

.. аварийный режим.. 2 скорост...70 кмч обороты .. 4 тысяч.. с постоянной пробуксовкой.. кипятит масло..

То есть Топик Стартер с АКПП которая с 1994-ого года ездила приехал к 1-ому капитальному ремонту. Я в свое время отдал 1500$. Последние года тоже люблю зажигать с пробуксовками. С 2017-1994=23 года зажигали. Сколько же она проехала? А счетчики скручивают все на 120 000 миль?

Сообщение отредактировал art100 - 16.2.2017, 17:28

[b-ff]

То есть Топик Стартер с АКПП которая с 1994-ого года ездила приехал к 1-ому капитальному ремонту. Я в свое время отдал 1500$. Последние года тоже люблю зажигать с пробуксовками. С 2017-1994=23 года зажигали. Сколько же она проехала? А счетчики скручивают все на 120 000 миль?

По словам предыдущего владельца коробка уже капиталилась и менялся пакет фрикционов толи целиком, толи первой передачи, после этого машина проездила не больше месяца и долгое время стояла.

В подробностях дело было так: по началу машина ехала нормально, особо нигде не притаптывал её, ехал неспеша, потом нехотя и уже как-будто с пробуксовкой заехала на развязку, спустившись с развязки встав на светофоре попробовал скинуть передачу в N и обратно в D, со светофора тронуться уже не получилось, покатилась и начала жутко буксовать автоматом, метров через 5 запожарила оставив за собой шлейф ATF-ки как-раз метров в 5.

По наличию радиатора АКПП пока ничего сказать не могу, пожалуй единственное что не посмотрел... Сама жижа ATF вполне естественного тёмно-розового цвета (не коричневая!), на холодную уровень по щупу чуть выше самой верхней метки.

[voltr90]

?" Шланжик с маслицом перегнули злодеи?

[/quote]
Не знаю ... возможно был плохо затянут (хамуты там) ну и... я не в курсе сильное ли там давление создается в контуре охлаждения , или какая неисправность вызвала повышение давления (засор)

То есть Топик Стартер с АКПП которая с 1994-ого года ездила приехал к 1-ому капитальному ремонту. Я в свое время отдал 1500$. Последние года тоже люблю зажигать с пробуксовками. С 2017-1994=23 года зажигали. Сколько же она проехала? А счетчики скручивают все на 120 000 миль?

По словам предыдущего владельца коробка уже капиталилась и менялся пакет фрикционов толи целиком, толи первой передачи, после этого машина проездила не больше месяца и долгое время стояла.

В подробностях дело было так: по началу машина ехала нормально, особо нигде не притаптывал её, ехал неспеша, потом нехотя и уже как-будто с пробуксовкой заехала на развязку, спустившись с развязки встав на светофоре попробовал скинуть передачу в N и обратно в D, со светофора тронуться уже не получилось, покатилась и начала жутко буксовать автоматом, метров через 5 запожарила оставив за собой шлейф ATF-ки как-раз метров в 5.

По наличию радиатора АКПП пока ничего сказать не могу, пожалуй единственное что не посмотрел... Сама жижа ATF вполне естественного тёмно-розового цвета (не коричневая!), на холодную уровень по щупу чуть выше самой верхней метки.

насчет масла ты так и не спросил? Конкретное масло должно быть для данной акпп (с определенными качествами , атф 4 к примеру) Может хрень какую залили вот и перегрев или еще что... масло горелым пахнет?

[b-ff]

Про то, что залито было - спрошу, пока не в курсе, знаю что должно быть ATF +4.

масло горелым пахнет?

То что в коробке осталось - нет, то которое выдавило на дорогу - само собой попахивало, но кто его разберёт в коробке оно пригорело или уже на коллекторе

[b-ff]

Всем привет, более менее оправился от событий описаных в первом посте, плюс таки выкроил время на машину.

В общем на выходных удалось успешно завести аппарат, вроде без происшествий. На холодную периодически пытается сдохнуть и заглохнуть (виной тому подозреваю и убитые свечи от предыдущего владельца и обгоревший вместе с проводкой MAP-сенсор на впуске), как только более менее прогреется начинает стабильно работать.

По поводу коробки: за отсутсвием каких-то пугающиъ признаков попробовал прогреть чуть-чуть коробку протыкиванием всех передач поочерёдно. Всё втыкается, при отпускании тормоза машина начинает движение и вперёд и назад. Из паранормального при включении "D" в сам момент включения слышен негромкий призвук, как-будто металические шлицы вращаясь входят в зацеп друг с другом где-то в районе коробки. Также отмечу, что жижа ATF вполне себе нормальная на вид и запах, при разогретом ДВС где-то на треть шкалы и протыканных всех передчах её уровень находится на отметке "WARM" щупа, что вроде-бы норма, или маловато таки?

Устройство АКПП пожалуй до сих пор является Ахиллесовой пятой моих технических познаний, посему выношу возможные причины вышеуказанных звуков на всеобщее обсуждение более учёных мужей. Также интересно было бы услышать предположительные прогнозы по коробке: "тотал" или походит ещё без каких-то космических вложений?

Заранее всем спасибо за те или иные советы!

P.S. Ищу в Питере косу от 3.5L EGE =)