Версия для печати темы

Автор: bel 16.8.2011, 13:45

Заглушил мотор, вновь не смог завестись. Не тухнет лампа иммобилайзера. Впридачу при повороте ключа зажигается свет, он у меня включался только после запуска. Ещё сигналка под капотом стала крякать, чего раньше не было. Кто встречался? Что смотреть?

Автор: Black_LX 16.8.2011, 14:55

если крякает неродная сигналка ее и смотреть.

Автор: Бамблби 16.8.2011, 18:02

Конфликт сигнализаций, еще бы аккумулятор проверил для верности:)

Автор: bel 16.8.2011, 20:57

Электрик занимался всем этим. Не помогло. Батарея отличная. завтра на сканер на эвакуаторе.

Автор: bel 25.8.2011, 10:46

Кто сталкивался? Электрики и электронщики сказали, что нужен контроллер двигателя и иммобилайзер с ключом. Возможно ли найти такой вариант
Данные, если что

Контролер Dodge Caravan SE 2003 г. Двиг 3.3. vin 1D4GP25R13B279869

На наклейке
04748 520AB
MODULE P/N P04748520AB SEQUENCE#
MODULE S/N 40EH09235EJ67 896780

На самом контроллере
04745860
64490
23

Вверху бумажки
AUTORIZED SOFTWARE UPDATE

2003 RS 3.3L FED/CAN CAT THRIFTED
RS - CARAVAN / TOWN & COUNTRY
PCM 04748520AA
04748520AB
05127681AA 18-023-03

Автор: Serg 25.8.2011, 11:20

Вот он продаётся. Плюс $50 доставка в Россию:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2003-CARAVAN-TOWN-COUNTRY-ENGINE-COMPUTER-04748520AB-/250767794650?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a62ece1da#ht_2834wt_931

А вот о каком иимобилайзере они говорят - непонятно. Иммобилайзер встроен в PCM.
Кстати, возможно будет нужна ещё замена блока BCM. Уточни у них обязательно...

Автор: bel 25.8.2011, 11:42

Спасибо!
Иммобилайзер
Siemens блок под ключом зажигания, ключ с чипом. ВСМ, - это блок под рулём в салоне?
А как узнать контроллер с иммо или без?
Я из Кирова и, если что официалов нет у нас. приучить иммо не смогут сказали.
Ещё вопрос. Если с ИБЕЯ куплю PCM, c таким же номером, как узнать может мой иммо с ним не состыкуется? А может мой иммо и не нужен тому PCM?
Ведь лампа иммо не тухнет в данный момент и мастера сказали всё в комплекте брать. На разборках пока не нашёл, а если найду год. то вдруг номер не подойдёт. Носколько это опасно?

Автор: bel 8.9.2011, 21:16

Автор: ezop 8.9.2011, 23:11

контроллер РСМ сам по себе а модуль иммобилайзера SKIM сам по себе - при замене РСМ в модуле иммобилайзера сканером запускается процедура PCM replaced и вбивается пин-код, если найти комплект с машины, то после подстановки должно работать - возможны конфликты с ВСМ, но мащина должна заводиться...

з.ы. если есть возможность, я бы начал со стирания ключей и их программирования заново в иммобилайзер...

Автор: bel 9.9.2011, 10:18

Спасибо.

Автор: Ales62 9.9.2011, 10:55

Скажите пожалуйста, если у меня лампочка иммо есть, целая, но никогда не зажигается. Иммобилайзер есть, проверял ключём-болванкой, машина заводится и тут-же глохнет, лампочка не горит. Должна зажигаться?

Автор: bel 9.9.2011, 16:21

По идее должна.

Автор: юрген 9.9.2011, 17:27

Только недавно закончил эпопею с Блоком управления двигателем на наши машины 2003 года идет уже другой блок не как у 2001.По горькому опыту усвоил что все что касается электроники лучше сразу проверять и внимательно смотреть контакты на самом блоке(я при покупке не усмотрел что одна нога сломана).
В блоке управл.двигателем(тот что под капотом)чип не стоит,а находится он в блоке что в салоне.
Я пока искал свой блок брал у знакомых с машин 2001г 3.3л и 2002г 3.3.Машина завелась и поехала но не работали:Дворники,Печка,Магнитола,Стеклоподьемники.Я уже начал грешить на салонный бодик но тут на какой то момент вскрыли мой и тупо впаяли диод,машина завелась и все заработало но не надолго.
Вот фото диода.

После посещения сервиса со сканером стало понятно что тот блок что я купил от 2001г но его надо еще и перепрошивать на 2003.После поисков мастеров перепрошил этот блок и все заработало.
Жаль что ты далеко могли бы эксперимент провести мне его прошили и он теперь не видит иммобилайзер(у меня машина без него),мне сказали что с этим блоком заведется машина и с иммобил. без прописки.
Да еще когда я свою реанимировал взял блок у клубня с 3.8(с внутренней ошибкой 0106) но так как там был прописан иммобил.естественно свою не смог завести(после этой процедуры мне сказали что у меня запрограммировался бодик салонный и его надо менять-полная туфта,бодик стоит родной и все работает.
У тебя немного посложней ситуация если ты и найдешь Блок Упр Двиг то его по любому надо сканером адаптировать под машину.
Все руки не доходят сделать полный отчет по ремонту.

Автор: kes 7.12.2011, 14:05

во.во!!!такая же хрень! T&C 1998г ,3,8 LXI. При заводке запускается,а потом глохнет.После 2-3-й попытки стартер вааще молчит .когда поворачиваешь ключ зажигания, табло одометра и положения АКПП не светятся.Побегаешь вокруг машины,постучишь ногой по колесу,и через час (примерно)заводится.Ну еще снимаю клемму аккумулятора на минут 10-60.Грешил на сигналку,а недавно стал на стоянку,не закрывая машину, минут на 30,заводить-и облом.после вышеописанных манипуляций завелась.мож кто подскажет возможные причины и мало бюджетное устранение проблемы? можно ли иммобилайзер отключить,что б не донимал?

Автор: bel 16.12.2011, 11:34

Спасибо всем и мастеру, который отремонтировал родной PCM

Автор: krok_87 9.11.2018, 12:54

хоть бы контактами мастера поделился

Автор: Костас 9.11.2018, 18:16

И ты из Тюмени на эвакуаторе повезешь в Киров?