Ошибка P0138 Опции

[TAS]

Знающие, хэлп!
По морозам выскочила ошибка Р0138. Нашел описание "Р0138(М) 1/2 O2 Sensor Shorted To Voltage Сигнал кислородного датчика 1/2 выше нормы"
Подскажите, как с этим бороться?
Машина Chrysler T&C 2003 г.в.

[vitos-novoross]

Ну, для начала - понаблюдать за поведением. Если все действительно критично и фатально - машина начнет жрать как угорелая.
Попробуй сменить заправку. Вполне вероятно, что бензин, который налили тебе, мягко говоря, не очень.
Ну, а если ничего из вышеуказанного не поможет, то остается только поменять верхнюю лямбду на втором коллекторе. Вот и все.

[TAS]

Спасибо за наводку...
В принципе недели 2 как появилась данная ошибка, но никаких отклонений от обычного поведения машины я не заметил, и рсаход вроде бы не изменился, по крайней мере не жрет как угорелая...
по поводу заправки - всегда Газпромнефть лил, и наверное как раз в тот период 1 раз заправился на Лукойле. Но фигня в том, что все заправки, на которых я заправляюсь мною "протестированы" неоднократно (и Газпромнефть, и Лукойл) и косяков за ними не наблюдалось.

[Ales62]

Р0138... ...Сигнал кислородного датчика 1/2 выше нормы"
Подскажите, как с этим бороться?

Похоже на обрыв проводки к 2-й лямбде, той что на катализаторе.

[TAS]

Похоже на обрыв проводки к 2-й лямбде, той что на катализаторе.

Это та, которая под машиной и доступна с ямы? Которая на картинке под номером 2?

Прикрепленные файлы

 крайслер.jpg ( 85,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 191

 

[Ales62]

Да. Опытным путём установил, что такая ошибка выскакивает и при отключении разъёма этой лямбды. Машина при этом едет. Перестаёт она нормально ехать только при Р0420 - неэффективность катализатора...

[TAS]

Спасибо. буду смотреть, что там случилось... потом отпишусь...

[TAS]

Спасибо. буду смотреть, что там случилось... потом отпишусь...

Вчера залез под машину, поглядел контакты, проводочки - вроде все цело, никаких обрывов, даже изоляция мегкая, непересохшая... Может еще какие варианты есть куда и на что посмотреть?

[Ales62]

Разъёмы на предмет окислов. Надо бы провода прозвонить, а не на ощупь. Бывает, с виду всё нормально, а внутри вместо жил труха. Обрыв может быть и внутри лямбды. Тоже желательно её померять в работе. Хотя-бы цифровым тестером...

[TAS]

Разъёмы на предмет окислов. Надо бы провода прозвонить, а не на ощупь. Бывает, с виду всё нормально, а внутри вместо жил труха. Обрыв может быть и внутри лямбды. Тоже желательно её померять в работе. Хотя-бы цифровым тестером...

Ну, прозвонить провода, проверить разъемы на окисел - это все понятно как сделать, буду проверять (вчера смог только визуально проверить...).
А вот как лямбду померить в работе??? Можешь подсказать? по идее ее надо выкрутить из катализатора? а дальше что? как и что (напряжение, ток, сопротивление???) мерить? какие значения должны быть?

[Ales62]

А вот как лямбду померить в работе???

Вообще-то лямбда смотрится осциллографом. На ней должно напряжение меняться от 0,1 до 0,8 В, середина - 0,4В. В зависимости от содержания кислорода в выхлопе. Всё это делается при работе прогретого двигателя, лямбда на месте. Тестером можно хотя бы определить есть на ней напряжение или нет и меняется ли. Чтобы понять в обрыве она или нет. Если при снятой фишке нет никакого напряжения - то ей кирдык...

[TAS]

А вот как лямбду померить в работе???

Вообще-то лямбда смотрится осциллографом. На ней должно напряжение меняться от 0,1 до 0,8 В, середина - 0,4В. В зависимости от содержания кислорода в выхлопе. Всё это делается при работе прогретого двигателя, лямбда на месте. Тестером можно хотя бы определить есть на ней напряжение или нет и меняется ли. Чтобы понять в обрыве она или нет. Если при снятой фишке нет никакого напряжения - то ей кирдык...

Т.е. я отсоединяю все провода от лямбды и на заведенном двигателе смотрю на ее выходе какое напряжение? так?
т.о. получается, что она своего рода генератор???

[Andrey-Minsk]

Вольтметром толком не увидите, ибо частота смены показания лямбды = 4ГЦ, на сканерах есть режим осцилограммы, поключайтесь и смотрите, грубо но покажет что там по ней, характеристика графика лямбды не должна быть растянутой, долго это объяснять - диагност должен знать про величину отклика лямбды...если лямбда дохлая - только замена.

сканер в разъем ОБД2 -тырк! выбрали параметр вольтажа лямюды и смотрите, удачи!

Сообщение отредактировал Andrey-Minsk - 5.2.2014, 11:28

[Ales62]

Вольтметром толком не увидите, ибо частота смены показания лямбды = 4ГЦ...

Просто у него ошибка как при обрыве, нужно только определить где...

т.о. получается, что она своего рода генератор???

Она получается как гальванический элемент.

[TAS]

В общем ремнотировался у Ivanych'a - перебирали АКПП. Заодно почистили мне все ошибки. Более эта пресловутая Р0138 не вылезала. Что это за глюки могли быть и чего ждать (а может и не ждать, а принимать превентивные меры) в будущем?
У кого какие мысли на данный счет?

[odonmvdrf]

береги себя....как бы сказал иваныч...не заморачивайся...я отношу 0138 и другие типа акума (50 раз запуск двигателя) как должное....0700 - это да...ошибка ошибок...а это глюк наших машин.

[DIMON101]

Всем привет, дабы тем не плодить, осмелюсь спросить здесь.
Получается что данная ошибка Р0138 не сбрасывается отключением клеммы акб?
Хранится в памяти до тех пор пока тестером не сотрешь?

[DIMON101]

Если кто разбирается в графиках со второй лямбды, посмотрите видео пожалуйста. Это нормальная работа второго датчика кислорода? Жор бенза в норме. Какие значения датчика норма, а какие нет? Из за чего в данном случае появляется ошибка р0138 катализатор или датчик умирает?
https://cloud.mail.ru/public/8T6c/WLXqF7BLV

[DIMON101]

Всем спасибо разобрался как должна правильно работать вторая лямбда.

[decompres]

Всем спасибо разобрался как должна правильно работать вторая лямбда.

Как решили 0138?