Додж Дюранго II, Все о 2-м Дюранго Опции

[uvlvcwa]

Спасибо за инфу. Наверняка кому-то пригодится. Блок несмотря на маркировку подошёл?.или менял? немного недопонял из текста

Старый блок также имел надпись на корпусе 52119435AF, так что мне подсказали правильно. Что такое 68002342AD - я не знаю, но это либо номер этого же блока по другому каталогу (например по Chrysler вместо Mopar), либо это номер комплекта, т.к. кроме собственно блока соленоидов в комплекте была еще и пластина селектора переключения передач.

[yTuJlu3aTop]

Добрый день
Кто подскажет где находится моторчик переключения режимов работы полного привода, о котором говорится тут
https://www.drive2.ru/l/9106843/
?????
И какой у него артикул? Тот что в статье не бьется
Еще вопрос в тему переключения режимов: в третьем (самом правом положении переключателя) на приборке должен мигать индикатор LOW или это плохой знак?

Сообщение отредактировал yTuJlu3aTop - 9.2.2017, 15:09

[Olllega]

Кто подскажет где находится моторчик переключения режимов работы полного привода, о котором говорится тут
https://www.drive2.ru/l/9106843/

На раздатке

[yTuJlu3aTop]

Кто подскажет где находится моторчик переключения режимов работы полного привода, о котором говорится тут
https://www.drive2.ru/l/9106843/

На раздатке

А по конкретней, как его увидеть?

[Olllega]

Под машину надо залезть). У нас на Дюше1 он слева по ходу (на сколько я помню) на самой раздатке стоит

[Olllega]

Вот ЗДЕСЬ посмотри)
ТУТ почитай

Сообщение отредактировал Olllega - 9.2.2017, 20:23

[yTuJlu3aTop]

Вот ЗДЕСЬ посмотри)
ТУТ почитай

Огромное спасибо
Начал смотреть тему полного привода и не понял - в моем дюранго что задний привод? А полный только в положении переключателя 4lock и LOW?
По крайней мере тут http://jeep.avtograd.ru/systems/ так написано

[Olllega]

Честно? Я не знаю, какой у тебя, но первые Дюши есть и заднеприводные, и парт-тайм, и фул-тайм)
У меня в первом положении - задний привод, во втором - полный (с жесткой межосевой блокировкой) и третий - полный понижайка). То есть у меня парт-тайм

Сообщение отредактировал Olllega - 10.2.2017, 9:31

[pont]

Ден, а на крутилке у тебя какие положения? И версия авто какая? Если у тебя SLT, то вполне возможно, что твой автос с задним приводом.

[Boroda 02]

Ден, а на крутилке у тебя какие положения? И версия авто какая? Если у тебя SLT, то вполне возможно, что твой автос с задним приводом.

Задний привод на 5.7 ??

[pont]

Да, есть такие, 100%.

[yTuJlu3aTop]

Ден, а на крутилке у тебя какие положения? И версия авто какая? Если у тебя SLT, то вполне возможно, что твой автос с задним приводом.

Первое - AWD, второе - 4lock, третье - LOW
По вину получается что SLT.
Раздатка у меня 244

Сообщение отредактировал yTuJlu3aTop - 13.2.2017, 8:46

[yTuJlu3aTop]

Ден, а на крутилке у тебя какие положения? И версия авто какая? Если у тебя SLT, то вполне возможно, что твой автос с задним приводом.

Первое - AWD, второе - 4lock, третье - LOW
По вину получается что SLT.
Раздатка у меня 244

2004 DODGE DURANGO SLT 4X4 SPORT UTILITY 4-DOOR

[pont]

AWD и есть постоянный полный!

[yTuJlu3aTop]

AWD и есть постоянный полный!

Так судя по описанию передние колеса электроника подключает а не они постоянно работают...Или я ошибаюсь?

[Owidij]

в третьем (самом правом положении переключателя) на приборке должен мигать индикатор LOW или это плохой знак?

Понижающую педерачу включаем, предварительно переведя кочергу АКПП в положение N. Моргнет индикатор пару раз и загорится постоянным желтым огоньком...

[Aleksandr]

Так судя по описанию передние колеса электроника подключает а не они постоянно работают...Или я ошибаюсь?
[/quote]
Ошибаешься. Постоянный полный, как на ниве. Гребут все колеса, ничего там не отключается. машина сама выберет, если ты ее засадишь где, каким колесам крутиться, так как там стоит дифференциал в обоих мостах. крутится под нагрузкой то, что легче крутить (для понимания механизма). Блокировка межосевого дифференциала подразумевает, что момент уходит обязательно на заднюю ось и на переднюю, т.е. как бы не засадил машину, обязательно будет крутиться одно заднее и одно переднее колесо. Ну и понижайка, понятно что превращается в трактор, хоть с 4 трогайся

[yTuJlu3aTop]

Ошибаешься. Постоянный полный, как на ниве. Гребут все колеса, ничего там не отключается. машина сама выберет, если ты ее засадишь где, каким колесам крутиться, так как там стоит дифференциал в обоих мостах. крутится под нагрузкой то, что легче крутить (для понимания механизма). Блокировка межосевого дифференциала подразумевает, что момент уходит обязательно на заднюю ось и на переднюю, т.е. как бы не засадил машину, обязательно будет крутиться одно заднее и одно переднее колесо. Ну и понижайка, понятно что превращается в трактор, хоть с 4 трогайся

Понял, спасибо за консультацию

[2ric]

погоди, понижайка это понижайка, я не блокировка межколесных дифов. Таких в Дюранго нет, только в заднем мосту 9,25 LD.
Поэтому всеми четырмя, "как трактор", не получится гребсти.
Будут гребсти одно спереди и одно сзади при положении LOCK и LOW.
Так вроде?

[Aleksandr]

Будут гребсти одно спереди и одно сзади при положении LOCK и LOW.
Так вроде?
[/quote]
Да, все правильно говоришь. Когда сказал про трактор, имел в виду крутящий момент и тягу, а не то что всеми колесами будет грести. На наши машины точно продается дифференциал с межколесной блокировкой на заднюю ось, но в стоке в большинстве случаев не укомплектовано. Поэтому наши бегемоты с их длиной и мощностью легко вывесить по диагонали. Будешь гарцевать, а толку пшик.