Плимут Вояджер 1999 г 2.4 л Опции

При интенсивном разгоне в районе 60-90 км/ч начинает дергаться. как за хвост кто придерживает). На 3-й передаче на 1-2 не чуствуется. В сервисе давление насоса померили - говорят в норме. Расход увеличился литра на 2.
Может у кого было? Помогите, плз.

скорей всего это всеж бензонасос... Далеко не всегда его можно увидеть замером давления на хх. Перед тем, как мерить давление, имеет смысл глянуть с помощью сканера показатели адаптивной памяти по топливу (они показывают, на сколько процентов в ту или иную сторону корректируется время впрыска). Во избежание потери информации, не следует отключать АКБ или допускать его разряд в промежутке между устойчивым проявлением глюка и подключением сканера. С помощью дилерского DRB III на большинстве машин можно увидеть даже карту адаптивной памяти, где видно корректировку в различных режимах. Универсальные сканеры выводят на экран, как правило, только один режим- тот, в котором машина работает в данный момент. Если показатели адаптивной памяти около нуля- на замер давления время можно не тратить и искать причину в других местах (трансмиссии и пр.). Если память высока (+7 и выше)- к замеру давления стоит подойти весьма тщательно. Я не сторонник езды с манометром (боюсь я этих дел...)- обычно я стараюсь мерить на статичной машине. Если на машине есть вакуумный регулятор на рейке, с него во время замера надо снять вакуумную трубочку- давление при этом должно подняться (если это условие выполняется- можно не заморачиваться на конкретных значениях). На твоей машине регулятора на рейке нет- он на топливном фильтре- ты этот пункт пропускаешь...:) Далее стоит сделать несколько перегазовок- если давление при этом опускается, насос надо менять (заморачиваться конкретными значениями совсем не обязательно- если давление на хх ниже нормы, при перегазовке оно точно упадет). Если адаптивная память близка к максимальным значениям (+20 - +24) и машина имеет соответствующие симптомы (потерю динамики, может заглохнуть и завестись минут через 30)- насос можно менять сразу

Но мерели мы как раз на ходу проехав километров 5. :( А Вы не практикуете?

в тот момент когда проводились замеры глюк проявлялся или нет?
Если нет- мерить дальше, если проявлялся, а давление было в норме- смотри датчики колена и распреда (колено- вероятней)

[НМБ]

Дело было в свечах. Не думал что 10 т для них смерть! Вроде и чистил и мыл.