Решен вопрос с нижней шаровой Опции

[mustafa]

 DSC_0000027.jpg ( 11,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 73
Приветствую Всех!

Вот и затарахтела и моя нижняя шаровая и начался поиск.............!
Никому голову морочить не буду, цены на оригинал и отломанные пальцы китайских рычагов повергли в уныние!
варианты колхоза шаровых для меня изначально был наиболее кашерным и удобоваримым, но инсталяция вместо шаровой рулевых наконечников от газели, как уже писалось или расточка рычага под иную сменяемую опору мне как-то не очень понравились в виду того что рулевой палец слаб, да и не подходит идеально в конусе, а ослаблять рычаг под впресовку, так такого формата нижних шаров нет, за исключением шаровой от джипа либерти, помоему 2001-07 годов, там шар тоже на отрыв, нагрузочные больше, просто стоит в кулаке вверхтормашками. на джиповском форуме именно ее позиционируют как применяемую для колхоза наших с 2005 года! Но, думаю если бы опыт был удачный, то мы все за 11 лет об этом уже знали бы и сделали бы!
В итоге решил пойти своим путем, а именно:
1. палец по возможности оставить родной. возможность заключается в его неизношенности об рычаг при износе вклыдыша. раковинки и коррозия в определенных пределах не критично, поскольку при диаметре отверстия рычага 28,5 и диаметре шара в 32 мм мозно спокойно его шкурануть и полирнуть. На практике потеря в диаметре шара 0.3 - 0.4 мм практически позволяет любой шар привести в идеал.
2. оставить тело шаровой -рычага не тронутым, т.е. не растачивать.
3.решить вопрос с инсталяцией другого вкладыша на наш палец и соответственно в наш рычаг.
4. разумеется оборудовать рычаг тыльной винтовой регулировочной заглушкой.

В итоге не разводя полемику скажу сразу, размер шара в 32 мм и вкладыш, который идеально встает в наш корпус был найден методом распила кучи шаровых у моего друга Сереги в его автосервисе, который любезно мне предоставил снятые б/у в хорошем состоянии с разных иномарок. В итоге такой шаровой - донором стала верхняя шаровая от крузаков, прад и лексусов. Фото выложу, в инете найдете в картинках со ссылкой за 1 минуту.

Далее все по сценарию:
1. спиливаем зад нашей шаровой.
2. выбиваем потроха.
3. приваривает задний вмнтовой фланец под винтовую заглушку.
4. поскольку эстетику никто не отменял, то шлифуем и красим то, что приварено.
5. разбираем шаровую крузака и извлекаем вкладыш. не смотря на то, что я использовал шаровую б\у, снятую при замене по кругу, состояние у вкладыша просто изумительное и материал выше всяких похвал.
6. наш шаровый палец по возможности в токарку, можно и дрелью и полируем 240/320/600/1000/гой на каждый размер абразива у меня ушло по 3 минутки на станке и в палец можно смотреться.
6. изготовить подпятник для вкладыша чтоб он довил на 3-5 мм от края вкладыша не затрагия центр вкладыша, так обеспецивается лучьший и стабильный поджим верхней части сферы.
7. между вкладышем и подпятником обязательно положите вырезанный из толстой камеры по диаметру вкладыша резиновый кружок, который будет своего рода демпфером. он разумеется малость поддавиться и через пару дней подожмется повторной подтяжкой.
8. собираем все в кучу, ставим и наслаждаемся.
В итоге у нас родной палец, не тронутый корпус, возможность лекгой и быстрой и профилактики и ремонта и идеальный донор вкладыша.
На мой взгляд такой колхоз имеет право на жизнь, скептики и особо богатые проходят миму и берут оригинал по 30 штук за один и то вопрос, что подсунут, если и мопар китайский встречается.
Выкладываю фотки, качество не очень, но думаю и без коментов все ясно.


Кстати малость не в тему, но вместо родных передних тормозных шлангов я установил с лексуса джипа, намного надежнее и прочнее, расточив один конец под наш ботовой штуцер на суппорте, а прокачные передних суппортов от форда фокуса поставил, там открутка на 11 и по массивнее они в отличае от нашей 9, да и мета хороший на них, реально прочнее, труднее слизать.

Ну как-то вот так. Извините если что не так и без скандала. всем удачи!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://forum.chrysler-dodge.ru/style_image.../attach_add.png
http://forum.chrysler-dodge.ru/style_image.../attach_add.png
http://forum.chrysler-dodge.ru/style_image.../attach_add.png
http://forum.chrysler-dodge.ru/style_image.../attach_add.png
http://forum.chrysler-dodge.ru/style_image.../attach_add.png

Прикрепленные файлы

 DSC_0000030.jpg ( 13,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 135
 DSC_0000029.jpg ( 15,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 113
 DSC_0000028.jpg ( 11,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102
 DSC_0000026.jpg ( 13,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 115
 DSC_0000026.jpg ( 13,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89

 

[Fracy]

Итак, а сколько стоит НОРМАЛЬНАЯ шарова от КРУЗАКА?

[mustafa]

Итак, а сколько стоит НОРМАЛЬНАЯ шарова от КРУЗАКА?

если не брать супер пупер, то с хорошим вкладышем можно и за 1000 рублев взять! Но найти БУ проблем не будет за копейки в сервисах по указанным моделям, поскольку народ на них педантичный и меняют как правило все в круг. кроме того нам только вкладыш и нужен. я использовал 555 бу и японских фирм не оригинальных на них валом.

[klim4534]

Друзья! Самый простой способ, это восстановление шаровых методом закачки в них полимера. В Мурманске с меня взяли по 1000 за каждую, плюс гарантия 30 т. км. Почитав отзывы, я понял, что лучше варианта просто НЕТ... Только если не считать установку новых рычагов. Восстановленные шаровые ходят по 40 т. км.

[Гость_URRI 39_*]

С нетерпением жду ссылку.)))

[klim4534]

С нетерпением жду ссылку.)))

Вбей в гугл, "ремонт шаровых" и свой город. Все сам найдешь

[Гость_URRI 39_*]

У нас этой хнёй с роду никто не занимался, и не планирует. Был бы спрос и гарантия качества, уже давно бы нашлось предложение.)

[Almaz]

а у нас заморачиваются

[Aleksander60]

а у нас заморачиваются

и у нас, тоже кста за косарь. и гарантия год или 20 тыщ, и ходят оч неплохо, я воспользовался, один рычаг тыщ 30 уже отходил, второй за год сдох из-за плохого пыльника. мне нра

[Baikal6]

а у нас заморачиваются

Простите, а где у Вас?)))

[Vitko]

В Москве снова ремонтируют шаровые. Увы, приходящие запчасти такое говно, что ремонт шаровых опор стал единственным гарантированным решением проблемы.