2.4 как завести "отверткой" ? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
2.4 как завести "отверткой" ? |
27.2.2018, 11:27
Сообщение
#41
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 303 Регистрация: 24.11.2016 Пользователь №: 87 323 Реальное имя:Alex Город:Смоленск |
Цитата предположу безумную версию, что в мозгах тоже присутствует схема измерения температуры и при неисправных внешних термодатчиках происходит конфликт параметров при работе алгоритмов ПО блока управления Версия граничит со здравым смыслом. Допустим внутри мозгов есть свой термодатчик. Мы принесли мозги с тепла и он сообщает процессору +10, а датчик впускного воздуха -25. и что? И какую ценную информацию данный факт несет для мозгов? По мне так - никакой Или в работе, допустим... мозги под капотом прожарились до +60, а входящий воздух +20. И что? Опять же информация из разряда полезная, но нафиг ненужная... :) Я предположу более здравую версию - просто за 17 лет нафиг высохли электролиты :) И при положительной температуре они "запускаются", а при отрицательной - болты. Когда мозги находятся под напряжением постоянно - все это более менее работает, и на несколько запусков энергии в емкостях хватает, чтобы прочая логика отрабатывала как надо и не "падала". В работе мозги прогреваются и проблема не наблюдается. Когда же они лежат в -25, то скорее всего нужно подать напряжение и ходить вокруг них полдня. Возможно, после этого и выдадут пару раз "землю" на запуск. Это как версия, не исключаю и деградацию каких-то других элементов. Но ситуация схожая, знаете, как на мамках компьютерных высыхают конденсаторы и они перестают включаться... Или обычные дешевые блочки питания. Втыкаешь - не работает. "Подрочишь" его раз 5 в розетку - опа - запустился! Просто высох электролит. Сообщение отредактировал hc2hunter - 27.2.2018, 11:35 -------------------- Dodge Caravan IV, 2001, 2.4 EDZ, АКПП DGC 31TH (3х-ступка)
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с) |
|
|
27.2.2018, 11:58
Сообщение
#42
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 280 Регистрация: 9.1.2014 Пользователь №: 68 452 |
уж очень похоже на штатную работу иммобилайзера ????? может, какая доставная шняга (типа мультитроникса), выступила в роли "терминатора" ? -------------------- + 375296551671
|
|
|
27.2.2018, 12:04
Сообщение
#43
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 303 Регистрация: 24.11.2016 Пользователь №: 87 323 Реальное имя:Alex Город:Смоленск |
"Доставных шняг" к сожалению в этой повозке нет вообще... как и иммобилайзера, похоже.
Пожаловался знакомому электрику, который тут на днях смотрел машину на предмет исправности сигналки, и рассказал ему что новые мозги после -25 выкинули такой же фортель. Лукаво сморит на меня и говорит - приноси мозги, бывает такое на морозе частенько, щас починим ))) и улыбается гад... и не сознается в чем дело... ну не жук? -------------------- Dodge Caravan IV, 2001, 2.4 EDZ, АКПП DGC 31TH (3х-ступка)
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с) |
|
|
27.2.2018, 12:17
Сообщение
#44
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 811 Регистрация: 16.4.2008 Из: М.О., Клин Пользователь №: 13 606 Реальное имя:Михаил |
Ну так я ж и написал, что версия "безумная" :-)
Нельзя не учитывать непредсказуемость тупизны (с) как разработчик ПО типа firmware сам знаю, что иногда извне может такая комбинаха всяких команд и показаний датчиков может образоваться что ПО легко встанет раком, всего не учтешь при программировании, но стремиться к этому надо :-) Тем более два блока уже испытано, чё-то в электролиты слабо я верю.. Помню когда у мну был ниссан ПР, и морозы стуканули (год 2005 чтоли) ниже -25 редко какой ниссан заводился без шаманства с бубном, тупо алгоритм работы не рассчитан толком на такое -------------------- Dodge-Journey 2010, 2.4
Chrysler-Voyager 2003, 2.4, LX - продан :-( Chrysler-Sebring 2002, 2.4, LX - продан :-( |
|
|
27.2.2018, 12:25
Сообщение
#45
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 303 Регистрация: 24.11.2016 Пользователь №: 87 323 Реальное имя:Alex Город:Смоленск |
Пока из интересного нашел, что на довольно многих машинах наблюдаются проблемы морозного пуска из-за промерзания электроники.
Вот даже с видео - заводится и глохнет. https://www.drive2.ru/l/464121451344036625/ или вот: https://www.drive2.ru/l/455495232868319641/ -------------------- Dodge Caravan IV, 2001, 2.4 EDZ, АКПП DGC 31TH (3х-ступка)
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с) |
|
|
27.2.2018, 12:56
Сообщение
#46
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 303 Регистрация: 24.11.2016 Пользователь №: 87 323 Реальное имя:Alex Город:Смоленск |
demetrio, аккум снимал на это время?
опс... деметрио куда-то удалил свой пост... я думаю, вся фишка именно в долговременном снятии питания с мозгов на морозах. полностью разряжаются все емкости, которые, как известно, имеют очень нелинейную от температуры характеристику. возможно и стабилизатор питания тут какую-то роль играет и его поведение на морозах. Сообщение отредактировал hc2hunter - 27.2.2018, 13:04 -------------------- Dodge Caravan IV, 2001, 2.4 EDZ, АКПП DGC 31TH (3х-ступка)
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с) |
|
|
27.2.2018, 14:57
Сообщение
#47
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 280 Регистрация: 9.1.2014 Пользователь №: 68 452 |
... Лукаво сморит на меня и говорит - приноси мозги, бывает такое на морозе частенько, щас починим ))) и улыбается гад... и не сознается в чем дело... ну не жук? так ты вдарь с ним по рукам ??? ... лишние бабки не помешают ... -------------------- + 375296551671
|
|
|
27.2.2018, 16:37
Сообщение
#48
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 390 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
-------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
27.2.2018, 18:44
Сообщение
#49
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 303 Регистрация: 24.11.2016 Пользователь №: 87 323 Реальное имя:Alex Город:Смоленск |
Итак... старые отогретые мозги машину не завели.
Новые, как вы помните, тоже теперь не заводят :) уж очень похоже на штатную работу иммобилайзера ????? И, кстати если вдуматься, новые мозги "скончались" каким-то похожим образом, как старые. Один раз завели машину, после чего 3 раза не дали ей завестись, и теперь совсем пропал старт. Может рассмотреть данный вариант с блокировкой? как это хотя бы оттестировать и как можно попытаться обойти для проверки? Можно ли вообще сделать на столе "стенд"? подать на мозги +12, подцепиться через OBD чем-то типа ScanMaster? это что-то даст? -------------------- Dodge Caravan IV, 2001, 2.4 EDZ, АКПП DGC 31TH (3х-ступка)
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с) |
|
|
27.2.2018, 18:59
Сообщение
#50
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
И кто вам советовал менять бездумно ЭБУ? Обычно, когда их "подкидывают попробовать" на другой автомобиль - получают 2 недвижимости.
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
27.2.2018, 19:01
Сообщение
#51
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 303 Регистрация: 24.11.2016 Пользователь №: 87 323 Реальное имя:Alex Город:Смоленск |
Пробегала инфа, что до 2003 года иммобилайзеров нет и одинаковые блоки поэтому взаимозаменяемы.
Да и местные спецы сказали, что так делать можно. Пока вот гуглю форум и пока нашел инфу почти мой случай... http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=1331182 Правда, речь про 3.3 мотор, но годы те же. Вот: Цитата ...При заводке запускается, а потом глохнет. После 2-3-й попытки стартер вааще молчит . Когда поворачиваешь ключ зажигания, табло одометра и положения АКПП не светятся. Побегаешь вокруг машины,постучишь ногой по колесу, и через час (примерно) заводится. Ну еще снимаю клемму аккумулятора на минут 10-60. Грешил на сигналку, а недавно стал на стоянку,не закрывая машину, минут на 30,заводить-и облом.после вышеописанных манипуляций завелась.мож кто подскажет возможные причины и мало бюджетное устранение проблемы? можно ли иммобилайзер отключить,что б не донимал?
Сообщение отредактировал hc2hunter - 27.2.2018, 19:08 -------------------- Dodge Caravan IV, 2001, 2.4 EDZ, АКПП DGC 31TH (3х-ступка)
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с) |
|
|
27.2.2018, 19:12
Сообщение
#52
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 303 Регистрация: 24.11.2016 Пользователь №: 87 323 Реальное имя:Alex Город:Смоленск |
Еще вот какой прикол нашел :)
https://www.youtube.com/watch?v=JWD2CVtPrNg Только не до конца понял... Они что конкретно рекомендуют для сброса? Но проблема похоже как раз именно была у них в том, что ключ не крутил стартер. А! кажется понял... они отсоединили обе клеммы и тупо их замкнули! То есть разрядили все емкости в системе. Говорят, что это обрезетило блок BCM. Сообщение отредактировал hc2hunter - 27.2.2018, 19:16 -------------------- Dodge Caravan IV, 2001, 2.4 EDZ, АКПП DGC 31TH (3х-ступка)
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с) |
|
|
28.2.2018, 9:07
Сообщение
#53
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 303 Регистрация: 24.11.2016 Пользователь №: 87 323 Реальное имя:Alex Город:Смоленск |
Ну... в общем, теперь прямой вопрос - как снять блокировку иммо?
Как я понял, выгуглив полынтырнета - проблема вообще распространенная. Довольно часто случается даже у людей, просто меняющих аккумулятор. Даже на официальном форуме Крайслера нашел протухшую тему, кое-как поняв смысл с моим "смоленским английским": - Здравствуйте. Мой любимый Таун-Кантри больше не едет ((( Я поменял аккумулятор, он 3 раза не завелся и теперь вообще молчит стартер. Что мне делать? И так много где. Кто-то просто аккумулятор посадил, кто-то отсоединил аккум больше чем на 20 минут. И т.д. и т.п... У меня получается вообще с самого начала было то же самое, просто никто толком не смог объяснить, что так выглядит типичная Крайслеровская блокировка. 3 раза не завелись, потом просто тупо блокировка стартера (х.з. на какое время). С новыми мозгами получается то же самое. Сразу машина завелась, поработала. Заглушил. И опять 3 раза не завелись, дальше тупо блокировка старта... То есть мой блок BCM, тварь, убедил новый PCM что машину заводить не надо... и тот согласился. И чо теперь делать? Попробовал по найденным инструкциям замкнуть снятые аккумулятроные клеммы и включить свет на 30 секунд. Не помогло... Пока накинул клеммы и оставил новые мозги под напряжением (почитал, что вроде блокировка стартера она не на вечно, должно отпустить...). Есть какие толковые советы...? -------------------- Dodge Caravan IV, 2001, 2.4 EDZ, АКПП DGC 31TH (3х-ступка)
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с) |
|
|
28.2.2018, 10:53
Сообщение
#54
|
|
Модератор ГБО Группа: Модераторы Сообщений: 4 685 Регистрация: 27.9.2010 Из: МОРДОР (бывш. Москва) Пользователь №: 33 618 Реальное имя:й Город:й |
глохнет сразу после заводки - иммобилайзер
может банально антенка не работает? (круглый пластик вокруг замка зажигания) -------------------- Очень много людей пропадает без вести при переходе от слов к делу
|
|
|
28.2.2018, 11:13
Сообщение
#55
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 390 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
Я ооооочень сомневаюсь что на машине ТСа есть иммо. Для начала фото ключа в студию.
-------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
28.2.2018, 11:14
Сообщение
#56
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 303 Регистрация: 24.11.2016 Пользователь №: 87 323 Реальное имя:Alex Город:Смоленск |
Может и не работает, тогда почему завелись другие мозги?
Да и работать получается она перестала просто после долгого отсутствия аккумулятора. Но вообще, самого блока SLIM (как его еще называют жаргонно "иммобилайзер") у меня под рулем кажется вообще нет... машин-то старый. Удалось вычитать лишь, что сам иммобилайзер присутствует вообще во всех Крайслеровских машинах (что подтверждает и данный форум), вопрос лишь в глубине данной системы. Сам "иммобилайзер" - это абстрактное понятие. Это anti-theft система, размазанная аж по 3м блокам, которые переговариваются друг с другом по защищенному протоколу. С 2003 года начали еще привязывать и PCM к BCM по вину. Сообщение отредактировал hc2hunter - 28.2.2018, 11:19 -------------------- Dodge Caravan IV, 2001, 2.4 EDZ, АКПП DGC 31TH (3х-ступка)
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с) |
|
|
28.2.2018, 11:21
Сообщение
#57
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 738 Регистрация: 21.1.2011 Из: Питерский край Пользователь №: 36 354 Реальное имя:Вячеслав Город:г.Сосновый Бор |
выгуглив полынтырнета - проблема вообще распространенная. Довольно часто случается даже у людей, просто меняющих аккумулятор. хз, впервые слышу, за последние несколько зим было много геморроя с аккумами, ...варты, боши и прочие поделки. Менял почти новые на новые по гарантии, ибо фуфло продают в местечковых магазах. А в перерывах таскал полуживые аккумы домой на ночь на зарядку. Так с последующими пусками проблем не наблюдалось, от слова "совсем". Правда моторы другие - 3,8. Соответственно мозги тоже другие. Иммо тоже имеется. Сообщение отредактировал MistrAL-SBor - 28.2.2018, 11:22 -------------------- Пацифика 3,6л 2019 - есть
Гранд Вояджер Лимитяй 3,8л 2010 - был Гранд Караван SXT 3,8л 2005 - был Коротыш Караван 3,0л 2000 - был |
|
|
28.2.2018, 11:29
Сообщение
#58
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 303 Регистрация: 24.11.2016 Пользователь №: 87 323 Реальное имя:Alex Город:Смоленск |
хз, впервые слышу гугл и ютуб выдает много интересного по "dodge caravan security hard reset". вопрос - на что именно напёрся я, по какой причине, и как из нее выкрутиться? :) -------------------- Dodge Caravan IV, 2001, 2.4 EDZ, АКПП DGC 31TH (3х-ступка)
- Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с) |
|
|
28.2.2018, 11:38
Сообщение
#59
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
скорее всего встала на охрану на внутреннюю сигналку, если нет наружнего родного иммобилайзера. нужно открыть брелком или дверным ключом(если система микрика на личинке работает. часто бывает, что нет). надо обнаружить красную горящую лампочку на торпеде или в магнитоле и сделать чтоб она потухла.
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
28.2.2018, 11:43
Сообщение
#60
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 390 Регистрация: 24.2.2009 Из: Санкт-Петербург Лигово Пользователь №: 20 440 Реальное имя:Дмитрий |
Я думаю что блокировка какая то есть, но не думаю что штатная....
Где то в другом месте собака порылась. Иммо можно исключить. Просто потому что его нет. скорее всего встала на охрану на внутреннюю сигналку, если нет наружнего родного иммобилайзера. нужно открыть брелком или дверным ключом(если система микрика на личинке работает. часто бывает, что нет). надо обнаружить красную горящую лампочку на торпеде или в магнитоле и сделать чтоб она потухла. Красная лампочка в мафоне никакого отношения к данной проблеме не имеет. Это просто индикация питания и всё. -------------------- chrysler voyager 03. 2.4L US был.
chrysler voyager 02 3.3L EU есть. +7 92один 941 39 7один мегафон Питер. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 6:04 |
Мы в соцсетях: |