Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Вопрос замены трубок заднего кондицилнера
arcybald
сообщение 20.6.2015, 9:33
Сообщение #1


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 506
Регистрация: 29.7.2011
Пользователь №: 42 290
Реальное имя:Артур



Всем Доброго дня.Вопрос скорее к практикам(листать интернет я и сам умею).Можно ли заменить трубки идущие к заднему кондею под днищем на медные.Машин старый 1995год,трубки пора в цветмет(варить нечего).Цена новых будет явно адекватной,еще и поискать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Diman
сообщение 20.6.2015, 10:11
Сообщение #2


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 287
Регистрация: 28.7.2007
Пользователь №: 8 687
Реальное имя: № 8 687
Город: 77



Цитата(arcybald @ 20.6.2015, 9:33) *
Можно ли заменить трубки идущие к заднему кондею под днищем на медные...
их можно заменить на шланги...


--------------------
'03 DN SLT+ AWD
Buy The Right Part!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
arcybald
сообщение 20.6.2015, 10:42
Сообщение #3


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 506
Регистрация: 29.7.2011
Пользователь №: 42 290
Реальное имя:Артур



Шланги такой длины?И чем они лучше трубок?Опять же стоимость шлангов+опрессовка фитингов.Наверное выйдет не сильно бюджетно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Diman
сообщение 20.6.2015, 11:50
Сообщение #4


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 287
Регистрация: 28.7.2007
Пользователь №: 8 687
Реальное имя: № 8 687
Город: 77



Цитата(arcybald @ 20.6.2015, 10:42) *
Шланги такой длины?И чем они лучше трубок?Опять же стоимость шлангов+опрессовка фитингов. Наверное выйдет не сильно бюджетно.
их легче сделать и легче проложить... А как ты собираешься свою медную трубку развальцевать на концах также, как родную?


--------------------
'03 DN SLT+ AWD
Buy The Right Part!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
am02rus
сообщение 20.6.2015, 14:18
Сообщение #5


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 925
Регистрация: 17.12.2009
Из: Мытищи
Пользователь №: 27 048
Реальное имя:Радик



На минивене человек менял на медь, вроде даже как-то их спаивал/сваривал, там поищи. Мое мнение, что шланги может и чуть дороже, но прослужат дольше.


--------------------
Chrysler Grand Voyager 2008 3,8
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
arcybald
сообщение 20.6.2015, 19:43
Сообщение #6


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 506
Регистрация: 29.7.2011
Пользователь №: 42 290
Реальное имя:Артур



Бытовые кондеи вальцуют без проблем прямо на месте.А насчет долговечности....Шланги(еще вопрос где их взять качественные)умрут явно быстрее.Внутри холод снаружи жара....для резины далеко не самые оптимальные условия.За советы спасибо,собрался починять кондеи,делать буду сам.За такой объем работ в сервисе (со снятием и промывкой обоих печко-холодильников)как раз стоимость машины завернут.Еще и радиатор передний менять.Сегодня пытался его опрессовать-как решето.Бурбулятор из него знатный бы вышел.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
am02rus
сообщение 20.6.2015, 20:49
Сообщение #7


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 925
Регистрация: 17.12.2009
Из: Мытищи
Пользователь №: 27 048
Реальное имя:Радик



У тя не бытовой кондей, а автомобильный. Тут алюминий гниет как старый пень, как будет вести себя медь? Ты уверен в ней. При этом как ты будешь соединять медь+алюминий? Ты конечно хозяин барин, пробуй, будешь первопроходцем почти, только отпишись потом по результатам.
А по шлангам есть реальные неоднократные опыты, люди ездят и не парятся, не знаю что за автос у тебя, а на минивэнах трубки к заднему кондею по три метра, идут под днищем, и почти у всех положительные отзывы о шлангах.


--------------------
Chrysler Grand Voyager 2008 3,8
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
arcybald
сообщение 20.6.2015, 21:10
Сообщение #8


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 506
Регистрация: 29.7.2011
Пользователь №: 42 290
Реальное имя:Артур



Автос-Плимут гранд-1995г.Медь себя будет вести будет шикарно.Все тормозные и топливные трубки когда то были медными а не стальными,и радиаторы латунными а не алюмопластиковыми.И ничего-ходили десятилетиями.А потом пришли МАНАГЕРЫ-сказали"дорого,да и запчасти как то не покупают".Что медь с алюминием что шланги соединять через металлические фитинги.Цветной пары не будет.Точнее будет,но это не критично.А отчетик с фотками обязательно нарисую.Мож кому то тоже захочется в холодке ездить.Печку я уже вылечил от хронического недогрева(в разделе про старые доджики есть с фотками).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
am02rus
сообщение 20.6.2015, 21:49
Сообщение #9


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 925
Регистрация: 17.12.2009
Из: Мытищи
Пользователь №: 27 048
Реальное имя:Радик



Раньше это было раньше, тогда говном дороги не поливали и солью не посыпали.


--------------------
Chrysler Grand Voyager 2008 3,8
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Roman_RS
сообщение 25.7.2015, 22:40
Сообщение #10


Смайлоубивец
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 470
Регистрация: 16.11.2010
Из: Сочи
Пользователь №: 34 836
Реальное имя:Роман



Если система дырявая - наверняка придется промывать изнутри от грязи и продуктов реакции масла с воздухом, влагой.
Начитал что моют всю магистраль перевернутым 25-литровым баллоном пропана, продувая насквозь.
Никаких подробностей и советов не нашел, кроме того, что делать это надо в чистом поле подальше от живых людей.
Поделитесь своими мыслями по этому поводу.


--------------------
Dodge Stratus SXT 2004 2.4

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Motorist
сообщение 11.8.2015, 8:04
Сообщение #11


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 247
Регистрация: 17.2.2013
Из: Ярославль
Пользователь №: 59 293
Реальное имя:Евгений



Цитата
....Шланги(еще вопрос где их взять качественные)умрут явно быстрее.Внутри холод снаружи жара....для резины далеко не самые оптимальные условия


Десятки разных машин ездят уже многие годы со шлангами вместо трубок. Проблем никаких. Шланги, как и все сейчас, китайские, но качественные. Искать отдельно их не надо, они есть у "опрессовщиков", которые и занимаются изготовлением
рукавов высокого давления для различной техники. Сами шланги со стальной армировкой и выдерживают в 5 - 9 раз большее давление, чем бывает в системе кондея на "высокой" ветке. По сравнению с переделкой на медь геморроя вообще никакого.
Сам неоднократно так делал, и на своих, и на клиентских, и просто советовал - люди делали, все ездят, все довольны.
Цитата
Начитал что моют всю магистраль перевернутым 25-литровым баллоном пропана, продувая насквозь.
Никаких подробностей и советов не нашел, кроме того, что делать это надо в чистом поле подальше от живых людей.
Поделитесь своими мыслями по этому поводу.


Собранную систему нормально не промыть - только так, кое-как, чтобы сказать, что промыли... Лучше все разобрать и промыть нормально с продувкой воздухом в обе стороны. Бензин прекрасно справляется.

Затея с пропаном, на мой взгляд, слишком опасна... машину потом двое суток проветривать перед запуском придется... а как промоется, не понятно...


--------------------
Крайслер Вояджер 2.5 турбодизель, 1998 года - продан.
Ремонтирую авто в Ярославле (свой техцентр, www.i-car76.ru)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:58Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: