сайлентблок задний переднего рычага, из линейки MOOG Опции

[bavarich]

По американскому каталогу MOOG на 2005 год и движок 3.8 бьются задние сайлентблоки K200157 - у которого скругленная только одна половинка, а вторая с ребрышками. Они симметричные - левый/правый пофиг. В посадочном отверстии есть выступы по кругу, они все одинаковые.

Три года назад я умудрился купить "такие же", но из европейского каталога MOOG - под Voyager, с кодами деталей не на "K", а на "CH-SB". Детали внешне такие же, но были два кода - левый и правый. Привезли в двух разных пакетах, на одной в посадочном отверстии есть направляющий выступ, на другой нет.

Сервисмен посмотрел эти "из европейского каталога" и забраковал. Сказал, что это НЕ ТЕ. А вот "американские" понравились, их и поставили.

Сейчас возникла необходимость поменять передние сайлентблоки. Ну тогда уже и задние тоже. И вот думаю, нельзя ли эти европейские поставить, несмотря на направляющий выступ? Может сервисмен просто не видел таких? Внешне так не скажешь, что это совсем другая деталь. А то жалко выкидывать и опять покупать K200157.

Кто-то знает разницу? Попробую еще добавить фото посадочных отверстий.

Сообщение отредактировал bavarich - 13.4.2019, 23:11

[bavarich]

Вот так выглядят эти левый-правый из европейского каталога (с кодами CH-SB) :

Видно, что они с разных заводов, и выступы вроде по-разному устроены, хотя там разница в пару миллиметров от силы.
Можно такие поставить на 2005/3.8 ? Или это точно не те? Левый похож на K200157 по выступам.

 IMG_20190414_134502.jpg ( 59,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75

[Фыва]

На rs2002 ставил те, что справа на картинке. На рычаге есть пропил на посадочном месте. Имхо разницы никакой нет.

[bavarich]

Ага. Но на левом тоже выступ есть сверху. То есть они оба подойдут по факту?

На рычагах слева-справа пропил в одинаковых местах (сверху/снизу - где он там) ? Почему же тогда мастер забраковал мне эти три года назад, и побежал я за другими - как слева на рисунке.

Очень хочется не покупать опять ничего больше, а загнать эти - один слева, другой справа... Или уже тогда поменять этот задний хотя бы с одной стороны. Пока застучали передние, а задние хочу поменять из-за того, что уже придется опять туда лезть. А то вот эти мне пришли в своей время в разных пакетах, хоть и с корректными кодами, а 3 тыщи в итоге потерял...

Сообщение отредактировал bavarich - 21.4.2019, 19:10

[bavarich]

Сегодня ездил в сервис.

1. На моих рычагах есть проточки.
2. Оба сайлентблока на фото выше - Левые. На левый рычаг.
3. Купил для экономии аналог универсального сайлентблока (левый-правый) от фирмы VTR. Вроде как в Финляндии делают. 450 руб. вместо 1800 руб. за MOOG.
Внешне эти VTR прекрасно выглядят, все вроде нормально. Но при установке на рычаг они поставились от руки, без запрессовки. И крутились на рычаге. В итоге это говно было вернуто в магазин. Хорошо, что взяли обратно без скандала. Больше не экспериментирую с деталями подвески. Только MOOG.

4. В итоге было решено перебрать только левый рычаг, на котором был плохой передний сайлентблок. И передний и задний поменяны на MOOG.
На правом MOOG отходил три года и как новый.

Все звуки ушли, работа подвески и управляемость вернулись к норме.

[bavarich]

Покатался как следует по кочкам. Подвеску не узнать, хотя меняли только слева. Супер!

Обидно то, что проверенные диагносты в сервисе никак не верили, что дело в переднем сайлентблоке. Да, вроде сместился, но качали его, качали, нагружали на опоре весом машины... Не, говорят, не надо его менять. Уговорил. И оказался прав.

Так что даже при хорошем сервисе свою машину надо знать и верить себе. Это как моя старая история с резиновой манжетой на рулевом валу в салоне. Говорили, что руль тугой. Даже бачок гура поменяли. А оказалось надо было силикончиком под эту муфту побрызгать....

Сообщение отредактировал bavarich - 6.5.2019, 22:22