Горит чек по егр, что делать? горит чек по егр Опции

[pacifica_d]

ребята, подскажите что мне делать на караване 2.4 2002г.в. горит чек по клапану егр, и датчику кислорода, это как то связано?


Переместил тему "RS/RG" >> "РиЭ".

Сообщение отредактировал Koxx - 25.3.2013, 21:36

Причина редактирования: Темы по бензиновых двигателях считаются общими. Еще Рекомендую воспользоваться поиском, по ЕГР темы есть.

[VASJA]

Технически НЕТ.Даже на жигулях это разные системы кантроля.

[Sitizen]

Связано, оба отвечают за газовую смесь.

Для начала попробуй просто заблокировать EGR (перекрой трубку обрата) и посмотри что будет.

Да, как двигатель себя ведет -троит, тяга пропала или все норм и горят только ошибки?

[VASJA]

Связано, оба отвечают за газовую смесь.

Кислородный - да отвечает за смесь.
Егр - грубо говоря , трубка из выхлопной с клапаном для дожига примисей , срабатывает при 2000 об.м и выше.
Проверить можно чисто визуально - на прогретой машине дать газу и посмотреть ходит ли шток.
Раз висит ошибка по нему , скорее он сломан или забит , может контакта нет.
У себя глушил обратку - он не как по ощущениям не влияет на работу движка (чисто экалогия)

[Sitizen]

Таки и я о том же.
Клапан этот - весьма сомнительная приблуда со спорной эффективностью.
Заглушил его нафик и езжу уж 3-год и не парюсь.
Полет норм, чек не горит.

А у ТС скорее всего завис (прогорел) он (EGR), вот выхлопные газы и валят во впускной тракт двигателя ни чем не ограниченно, отсюда и ошибки по лямбдам.
Поэтому и предложил заглушить его.
Хуже от этого не будет.

[мишаня_4]

попробуй поменять электрическую часть егр(сбоку от железного клапана пластиковый вакумничек и разьемом болтается на шлангах) и лямбду. если начинает плавиться эл. часть егр-замена каталика 100% он развалился.

[VASJA]

...Хуже от этого не будет.

Если логически подумать - то отключения обратки не чего не даст при условии что клапан завис (прогарел) он всеравно сифонить будет , тогда уж механически отключать ( фальга под трубку)
По кислороднику вопрос - какой дает ошибку до ката или после.
Чисто версия- забит кат (спекся) выхлопные исчут выход и прут через ЕГР.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 26.3.2013, 14:52

[Sitizen]

А где ТС делся-то?

[pacifica_d]

Ребят, всем огромное спасибо, я разобрался с егр буквально вчера, Во первых: у меня сгнил корпус на механич. части егр сверху, я его продул, а затем заклеил хорошей изолентой, в эту дырку попадала вода! во вторых: снял вакуумно - электрическую часть, разобрал, опять все продул, вытер, т.к. и там была вода, и в дополнении ко всему у меня была надорвана мембрана, которую я подклеил обычным черным силиконовым герметиком для двигателей, все собрал поставил и ВОТ! перестала гореть мясорубка на панели приборов (были ошибки по моему 1684, 0403, извините по цифрам не помню, а так была ошибка по егр и датчику кислорода) еще раз всем спасибо!!!

[pacifica_d]

да и кстати при ошибках по егр и датчику кислорода машина работала ровно, но расход мне кажется был не мал, но точно не скажу, еще не замерял!

[pacifica_d]

а как заглушить егр так, чтобы и чек погас, если можно с фото, или так по подробнее! заранее благодарен

[sazonow.1987]

[quote name='pacifica_d' date='31.3.2013, 15:01' post='1762157']
а как заглушить егр так, чтобы и чек погас, если можно с фото, или так по подробнее! заранее благодарен
[/qu
снимаешь с него шланг и пережимаешь.дам еще совет,от клапана идут резиновые трубки в сторону бампера и одеваются на пластмасавый клапан,попробуй разобрать его и промыть спиртом,мне помогло.

[pacifica_d]

прошу прощения, а какой шланг надо пережать и снять? шланг, тройник которого находится на впускном коллекторе и идет на электрическую часть или шланг кот. идет от эл.части к механич сзади, или от эл.части к механич. слева (это если смотреть в открытый капот), заранее спасибо!